为什么男朋友一点也不伤心呢？他到底在想什么？难道他从来没爱过我吗？[泪]”分手后你是不是常常这么想，其实不是他没有爱过你，而是分手后他进入了情绪放纵期！！！！！
男生分手后在心理上会经历四个阶段，第一个阶段就是情绪放纵期。
这个阶段常常出现在分手后的两小时到三天之间。无论是谁提出来的分手，在分手后男生都会用玩乐来麻痹自己，他认为终于有机会可以出去玩，认为自己获得了自由。这个时期的男生脑子里面只有一件事，就是忘掉分手，不让自己活在痛苦中。其次，他想用这种分手后更加快乐的行为向你示威。他想告诉你，不要觉得失去了你，他就会很痛苦，他现在很自由。即使他现在心里依然爱着你，还是会因为自尊心作祟进入情绪放纵期。
其实道理很简单，他内心深处的压力和难过无处释放，所以他需要一个快速转移注意力的方法，因为他知道会忍不住去找你，害怕被你拒绝。因此几乎所有男生在刚分手后都表现得十分相似，不管他爱不爱你，想不想挽回你，都会用情绪放纵来逃避现实问题。
第二个阶段呢就是神经敏感期，这个阶段发生在分手后的3~15天。很多女生认为男生经历了放纵期后就会回来找我，其实不是这样的，男性其实是一种很固执的生物。可能你认为想对方了就会去找他，但是两性的思维差异是很大的，即使他再想你，也只会偷偷的看一下你的朋友圈。旁敲侧击的向别人打听你。
这个时期的男生虽然表面上看起来很坚强，但是他的内心其实是处于快崩溃的状态，他的情绪开始变得复杂。他会臆想你的每一个举动，每一条动态，你的头像和背景是否与自己有关。在臆想后他又会在心里告诉自己，你已经不属于他了。
第三个阶段是冷静妥协期，经历了前两个阶段，男生才真正意识到自己变成单身了这个阶段往往发生在分手后的15~21天。在冷静期的男生，不会再臆想你的一举一动，也不会默默流泪。而是处于悲痛欲绝之后的冷静状态；如果一个男生想要挽回你，那么在这个阶段他想的不是曾经的美好，而是反思自己在这段感情中的不足。所以这个阶段也叫预备挽回阶段。男生会通过各种试探以此来证实你到底心里还有没有他，还喜不喜欢他。
最后一个阶段是彷徨决策期，发生在分手后的21~28天。这个阶段男生会一直考虑。要不要挽回你？该怎么去挽回你？这个时候他的难受只有很少一部分是失恋带来的，而更多的痛苦是纠结、犹豫和不知所措。
假如他选择了不挽回，那么他会悄无声息的消失在你的生活中，接受分手的事实，然后开始新的生活。也就是说一个男生想要挽留你，那么他就会在分手后的21~28天主动联系你，如果他没有联系你，就代表你对他并没有那么重要，有人可以替代你，你不值得他放下自尊心主动挽留。到这里很多女生就会问我啊，过了几个月来找我的是怎么回事？很遗憾的告诉你，他不是想你了，而是找了一圈没找到更好的。一个还爱着你的男生怎么可能几个月对你不闻不问呢，男生对于配偶的占有欲都是吹毛求疵的，假如一个男生不担心你被抢走。从本质来说，他对你已经没多少爱了。
明白了吗？
男生分手后在心理上会经历四个阶段，第一个阶段就是情绪放纵期。
这个阶段常常出现在分手后的两小时到三天之间。无论是谁提出来的分手，在分手后男生都会用玩乐来麻痹自己，他认为终于有机会可以出去玩，认为自己获得了自由。这个时期的男生脑子里面只有一件事，就是忘掉分手，不让自己活在痛苦中。其次，他想用这种分手后更加快乐的行为向你示威。他想告诉你，不要觉得失去了你，他就会很痛苦，他现在很自由。即使他现在心里依然爱着你，还是会因为自尊心作祟进入情绪放纵期。
其实道理很简单，他内心深处的压力和难过无处释放，所以他需要一个快速转移注意力的方法，因为他知道会忍不住去找你，害怕被你拒绝。因此几乎所有男生在刚分手后都表现得十分相似，不管他爱不爱你，想不想挽回你，都会用情绪放纵来逃避现实问题。
第二个阶段呢就是神经敏感期，这个阶段发生在分手后的3~15天。很多女生认为男生经历了放纵期后就会回来找我，其实不是这样的，男性其实是一种很固执的生物。可能你认为想对方了就会去找他，但是两性的思维差异是很大的，即使他再想你，也只会偷偷的看一下你的朋友圈。旁敲侧击的向别人打听你。
这个时期的男生虽然表面上看起来很坚强，但是他的内心其实是处于快崩溃的状态，他的情绪开始变得复杂。他会臆想你的每一个举动，每一条动态，你的头像和背景是否与自己有关。在臆想后他又会在心里告诉自己，你已经不属于他了。
第三个阶段是冷静妥协期，经历了前两个阶段，男生才真正意识到自己变成单身了这个阶段往往发生在分手后的15~21天。在冷静期的男生，不会再臆想你的一举一动，也不会默默流泪。而是处于悲痛欲绝之后的冷静状态；如果一个男生想要挽回你，那么在这个阶段他想的不是曾经的美好，而是反思自己在这段感情中的不足。所以这个阶段也叫预备挽回阶段。男生会通过各种试探以此来证实你到底心里还有没有他，还喜不喜欢他。
最后一个阶段是彷徨决策期，发生在分手后的21~28天。这个阶段男生会一直考虑。要不要挽回你？该怎么去挽回你？这个时候他的难受只有很少一部分是失恋带来的，而更多的痛苦是纠结、犹豫和不知所措。
假如他选择了不挽回，那么他会悄无声息的消失在你的生活中，接受分手的事实，然后开始新的生活。也就是说一个男生想要挽留你，那么他就会在分手后的21~28天主动联系你，如果他没有联系你，就代表你对他并没有那么重要，有人可以替代你，你不值得他放下自尊心主动挽留。到这里很多女生就会问我啊，过了几个月来找我的是怎么回事？很遗憾的告诉你，他不是想你了，而是找了一圈没找到更好的。一个还爱着你的男生怎么可能几个月对你不闻不问呢，男生对于配偶的占有欲都是吹毛求疵的，假如一个男生不担心你被抢走。从本质来说，他对你已经没多少爱了。
明白了吗？
[奥特曼]为什么男朋友一点也不伤心，他到底在想什么，难道他从来没爱过我吗？”分手后你是不是常常这么想，其实不是他没有爱过你，而是分手后他进入了情绪放纵期。
[努力]男生分手后在心理上会经历四个阶段，第一个阶段就是情绪放纵期。
[努力]这个阶段常常出现在分手后的两小时到三天之间。无论是谁提出来的分手，在分手后男生都会用玩乐来麻痹自己，他认为终于有机会可以出去玩，认为自己获得了自由。这个时期的男生脑子里面只有一件事，就是忘掉分手，不让自己活在痛苦中。其次，他想用这种分手后更加快乐的行为向你示威。他想告诉你，不要觉得失去了你，他就会很痛苦，他现在很自由。即使他现在心里依然爱着你，还是会因为自尊心作祟进入情绪放纵期。
其实道理很简单，他内心深处的压力和难过无处释放，所以他需要一个快速转移注意力的方法，因为他知道会忍不住去找你，害怕被你拒绝。因此几乎所有男生在刚分手后都表现得十分相似，不管他爱不爱你，想不想挽回你，都会用情绪放纵来逃避现实问题。
[奥特曼]第二个阶段呢就是神经敏感期，这个阶段发生在分手后的3~15天。很多女生认为男生经历了放纵期后就会回来找我，其实不是这样的，男性其实是一种很固执的生物。可能你认为想对方了就会去找他，但是两性的思维差异是很大的，即使他再想你，也只会偷偷的看一下你的朋友圈。旁敲侧击的向别人打听你。
[奥特曼]这个时期的男生虽然表面上看起来很坚强，但是他的内心其实是处于快崩溃的状态，他的情绪开始变得复杂。他会臆想你的每一个举动，每一条动态，你的头像和背景是否与自己有关。在臆想后他又会在心里告诉自己，你已经不属于他了。
[奥特曼]第三个阶段是冷静妥协期，经历了前两个阶段，男生才真正意识到自己变成单身了这个阶段往往发生在分手后的15~21天。在冷静期的男生，不会再臆想你的一举一动，也不会默默流泪。而是处于悲痛欲绝之后的冷静状态；如果一个男生想要挽回你，那么在这个阶段他想的不是曾经的美好，而是反思自己在这段感情中的不足。所以这个阶段也叫预备挽回阶段。男生会通过各种试探以此来证实你到底心里还有没有他，还喜不喜欢他。
[奥特曼]最后一个阶段是彷徨决策期，发生在分手后的21~28天。这个阶段男生会一直考虑。要不要挽回你？该怎么去挽回你？这个时候他的难受只有很少一部分是失恋带来的，而更多的痛苦是纠结、犹豫和不知所措。
[奥特曼]假如他选择了不挽回，那么他会悄无声息的消失在你的生活中，接受分手的事实，然后开始新的生活。也就是说一个男生想要挽留你，那么他就会在分手后的21~28天主动联系你，如果他没有联系你，就代表你对他并没有那么重要，有人可以替代你，你不值得他放下自尊心主动挽留。到这里很多女生就会问我啊，过了几个月来找我的是怎么回事？很遗憾的告诉你，他不是想你了，而是找了一圈没找到更好的。一个还爱着你的男生怎么可能几个月对你不闻不问呢，男生对于配偶的占有欲都是吹毛求疵的，假如一个男生不担心你被抢走。从本质来说，他对你已经没多少爱了。
[奥特曼]明白了吗？
[努力]男生分手后在心理上会经历四个阶段，第一个阶段就是情绪放纵期。
[努力]这个阶段常常出现在分手后的两小时到三天之间。无论是谁提出来的分手，在分手后男生都会用玩乐来麻痹自己，他认为终于有机会可以出去玩，认为自己获得了自由。这个时期的男生脑子里面只有一件事，就是忘掉分手，不让自己活在痛苦中。其次，他想用这种分手后更加快乐的行为向你示威。他想告诉你，不要觉得失去了你，他就会很痛苦，他现在很自由。即使他现在心里依然爱着你，还是会因为自尊心作祟进入情绪放纵期。
其实道理很简单，他内心深处的压力和难过无处释放，所以他需要一个快速转移注意力的方法，因为他知道会忍不住去找你，害怕被你拒绝。因此几乎所有男生在刚分手后都表现得十分相似，不管他爱不爱你，想不想挽回你，都会用情绪放纵来逃避现实问题。
[奥特曼]第二个阶段呢就是神经敏感期，这个阶段发生在分手后的3~15天。很多女生认为男生经历了放纵期后就会回来找我，其实不是这样的，男性其实是一种很固执的生物。可能你认为想对方了就会去找他，但是两性的思维差异是很大的，即使他再想你，也只会偷偷的看一下你的朋友圈。旁敲侧击的向别人打听你。
[奥特曼]这个时期的男生虽然表面上看起来很坚强，但是他的内心其实是处于快崩溃的状态，他的情绪开始变得复杂。他会臆想你的每一个举动，每一条动态，你的头像和背景是否与自己有关。在臆想后他又会在心里告诉自己，你已经不属于他了。
[奥特曼]第三个阶段是冷静妥协期，经历了前两个阶段，男生才真正意识到自己变成单身了这个阶段往往发生在分手后的15~21天。在冷静期的男生，不会再臆想你的一举一动，也不会默默流泪。而是处于悲痛欲绝之后的冷静状态；如果一个男生想要挽回你，那么在这个阶段他想的不是曾经的美好，而是反思自己在这段感情中的不足。所以这个阶段也叫预备挽回阶段。男生会通过各种试探以此来证实你到底心里还有没有他，还喜不喜欢他。
[奥特曼]最后一个阶段是彷徨决策期，发生在分手后的21~28天。这个阶段男生会一直考虑。要不要挽回你？该怎么去挽回你？这个时候他的难受只有很少一部分是失恋带来的，而更多的痛苦是纠结、犹豫和不知所措。
[奥特曼]假如他选择了不挽回，那么他会悄无声息的消失在你的生活中，接受分手的事实，然后开始新的生活。也就是说一个男生想要挽留你，那么他就会在分手后的21~28天主动联系你，如果他没有联系你，就代表你对他并没有那么重要，有人可以替代你，你不值得他放下自尊心主动挽留。到这里很多女生就会问我啊，过了几个月来找我的是怎么回事？很遗憾的告诉你，他不是想你了，而是找了一圈没找到更好的。一个还爱着你的男生怎么可能几个月对你不闻不问呢，男生对于配偶的占有欲都是吹毛求疵的，假如一个男生不担心你被抢走。从本质来说，他对你已经没多少爱了。
[奥特曼]明白了吗？
工业革命后，铁路在英国诞生。
英格兰的铁路公司很多时候是名义上的自由市场，实则是区域垄断。
来自：牛津小裁缝
英国的铁路里程1928年达到32565公里，现在一半被废弃了。
英国的铁路系统市场化程度很高，但服务完全反比！速度慢、经常晚点、罢工频频。英国面积大约25万平方公里，大不列颠岛的面积小于山东＋江苏。这么小的地理范围内有20几家铁路运营公司。
乍一看，自由市场，应该竞争很充分。
实际上恰恰相反，是高度垄断，怎么解释呢？
因为英国的每个公司基本都有自己的势力范围，在某个狭小的地理空间内基本是垄断的。
比如牛津所在地区主要是First Greater Western在运营，这导致不同的地区之间往往没有直达的火车，需要中转，中转一般需要更换铁路公司，价格很高而且浪费时间。
很可怕的是，因为经常不准点，经常会错过换乘时间。而英国不同公司之间的火车是不能随便坐的。错过一班就要等很久。不像中国高铁改签这么方便。
英国铁路存在大量快慢混行、客货混行、无越行、轨道切割的各种遗留问题，既有线路已经没有提速空间，也导致晚点所造成的后果是持续且广泛的。
而且英格兰的铁路公司很多时候是名义上的自由市场，实则是区域垄断，真正是竞争的只有东海岸干线的LNER和lumo这种同线路打价格差异和服务的公司。
lner坐过 纽卡斯尔到爱丁堡 真的好便宜啊
这一段区间二者相差不大，但是爱丁堡到伦敦lumo在高峰也只需要不到50镑（甚至还有20多镑的），LNER的advance也要最少57镑。lumo就是靠牺牲座椅空间和减少行李区来装更多人来实现和LNER的竞争，就和廉价航空一样。
整个铁路基础设施极其老旧，快慢混行，无越行线，大量停靠站就在正线上，导致前一趟列车延误，之后所有班次全部延误。外加多线共用，一旦主线出现问题，连锁反应导致同一方向所有支线也停运。以及线路不封闭，常常有人越线或树木倒了。线路分散导致实际上必须多次换乘，一旦一程延误，势必导致后序误车
最近我坐火车最离谱的一次经历是，挂风暴把我要换成的车站的雨棚刮坏了。火车站临时关闭。我坐的第一班火车等了一个多小时，直接甩站开往了下一个目的地。我当时直接崩溃了
而且买票好烦，不像中国弄个交通卡或者App，买个联程票就可以一路坐车到底了。对外来游客没那么友好。
英格兰的铁路公司很多时候是名义上的自由市场，实则是区域垄断。
来自：牛津小裁缝
英国的铁路里程1928年达到32565公里，现在一半被废弃了。
英国的铁路系统市场化程度很高，但服务完全反比！速度慢、经常晚点、罢工频频。英国面积大约25万平方公里，大不列颠岛的面积小于山东＋江苏。这么小的地理范围内有20几家铁路运营公司。
乍一看，自由市场，应该竞争很充分。
实际上恰恰相反，是高度垄断，怎么解释呢？
因为英国的每个公司基本都有自己的势力范围，在某个狭小的地理空间内基本是垄断的。
比如牛津所在地区主要是First Greater Western在运营，这导致不同的地区之间往往没有直达的火车，需要中转，中转一般需要更换铁路公司，价格很高而且浪费时间。
很可怕的是，因为经常不准点，经常会错过换乘时间。而英国不同公司之间的火车是不能随便坐的。错过一班就要等很久。不像中国高铁改签这么方便。
英国铁路存在大量快慢混行、客货混行、无越行、轨道切割的各种遗留问题，既有线路已经没有提速空间，也导致晚点所造成的后果是持续且广泛的。
而且英格兰的铁路公司很多时候是名义上的自由市场，实则是区域垄断，真正是竞争的只有东海岸干线的LNER和lumo这种同线路打价格差异和服务的公司。
lner坐过 纽卡斯尔到爱丁堡 真的好便宜啊
这一段区间二者相差不大，但是爱丁堡到伦敦lumo在高峰也只需要不到50镑（甚至还有20多镑的），LNER的advance也要最少57镑。lumo就是靠牺牲座椅空间和减少行李区来装更多人来实现和LNER的竞争，就和廉价航空一样。
整个铁路基础设施极其老旧，快慢混行，无越行线，大量停靠站就在正线上，导致前一趟列车延误，之后所有班次全部延误。外加多线共用，一旦主线出现问题，连锁反应导致同一方向所有支线也停运。以及线路不封闭，常常有人越线或树木倒了。线路分散导致实际上必须多次换乘，一旦一程延误，势必导致后序误车
最近我坐火车最离谱的一次经历是，挂风暴把我要换成的车站的雨棚刮坏了。火车站临时关闭。我坐的第一班火车等了一个多小时，直接甩站开往了下一个目的地。我当时直接崩溃了
而且买票好烦，不像中国弄个交通卡或者App，买个联程票就可以一路坐车到底了。对外来游客没那么友好。
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