匠奥智能电开水热水两用锅炉（45KW每小时开水量500公斤）
1、智能化控制，可以实现自动进水，开水自动推送，自动电加热，液晶显示屏动态显示机器运转状态；
2、步进式加热，减少启动加热对电网的冲击，运行更加稳定；
3、具有缺水保护、过热保护、超温保护、漏电保护等，故障自诊断，显示故障代码；
4、控制系统有开水模式与热水模块，可直接供应开水，也可推送热水，也可与水箱配合使用；
更多技术咨询、厂家报价、加盟经营、维修保养请联系189-3198-7180我们。#电开水炉##电开水锅炉##电茶水开水炉#
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2、步进式加热，减少启动加热对电网的冲击，运行更加稳定；
3、具有缺水保护、过热保护、超温保护、漏电保护等，故障自诊断，显示故障代码；
4、控制系统有开水模式与热水模块，可直接供应开水，也可推送热水，也可与水箱配合使用；
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目前，通州区5880万平方米的供热面积，京热发展通州分公司负责近一半的热源供应，其中重点服务城市副中心150万平方米区域。目前通州区城市热网主要由三河热电联产供热和本地燃气调峰锅炉组成。以北运河作为划分，北运河以西的老城区目前有竹木厂和玉桥南里两座调峰热源厂，当三河热电厂供热出现故障时，两座锅炉房将提供紧急供热，以有效保障老城区供热安全稳定。
北运河以东的新城地区，京能集团北京热力在潞苑东路西侧新建一座5号调峰热源厂（图1），是以三河热电厂作为基本热源，调峰燃气热源厂补充调节的联网供热模式，内设有两台58兆瓦燃气锅炉和1台29兆瓦燃气锅炉，可根据气温变化随时启停，为城市副中心区域热网补充热源。该项目采用地源热泵、绿电蓄热、充电桩、智能微网等多种节能环保新技术、新理念，打造国内一流、国际领先的绿色低碳景观和谐的能源供应站。
早在2011年，通州区正式引入河北热源，通州三分之一的居民供暖将由三河热电厂提供，这是全国首个跨省供热项目。作为回报，北京通州新城污水厂则将处理后产生的中水输送至三河电厂，作为其冷却水。这样大大降低了发电企业的用水成本，减少了水污染。
北运河以东的新城地区，京能集团北京热力在潞苑东路西侧新建一座5号调峰热源厂（图1），是以三河热电厂作为基本热源，调峰燃气热源厂补充调节的联网供热模式，内设有两台58兆瓦燃气锅炉和1台29兆瓦燃气锅炉，可根据气温变化随时启停，为城市副中心区域热网补充热源。该项目采用地源热泵、绿电蓄热、充电桩、智能微网等多种节能环保新技术、新理念，打造国内一流、国际领先的绿色低碳景观和谐的能源供应站。
早在2011年，通州区正式引入河北热源，通州三分之一的居民供暖将由三河热电厂提供，这是全国首个跨省供热项目。作为回报，北京通州新城污水厂则将处理后产生的中水输送至三河电厂，作为其冷却水。这样大大降低了发电企业的用水成本，减少了水污染。
【龙岩→武平，47分钟！】
23日，记者受邀体验龙龙高铁龙岩至武平段按图行车试验列车。9时05分，D6364次试运行列车从龙岩站开出，途径古田站、上杭站，历时约47分钟到达武平站，标志着龙龙高铁龙岩至武平段开始按图行车试验，距龙龙高铁正式开通运营更近一步。
据介绍，按图行车试验是高铁运行试验的最后一个阶段，指的是新线开通前，动车组列车（非载客）按照正式运营管理模式，模拟办理旅客上下车，按规定的时间开闭车门，车站客运人员按规定要求做好接发列车、办理站车交接、应答呼叫联络等规定作业，全面测试新线路综合运行状态是否满足开通条件。
“龙龙高铁龙岩至武平段历时4年多，目前已顺利完成动态验收，转入试运行阶段，计划于今年年底开通运营。”福建铁路有限公司副总经理黄永勇说。
据中国铁路南昌局集团有限公司运输部副主任汤上龙介绍，自龙龙高铁龙岩至武平段进入运行试验阶段以来，铁路部门先后开展了运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练等测试项目，检测测试结果均达到标准和要求。此次按图试运行，将为龙龙高铁龙岩至武平段年底正式开通运营科学合理地制定列车运行方案、开行对数和运行时刻提供重要参考依据。
龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，在龙岩与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，龙岩至武平段建成通车后，将结束原革命老区县、中央苏区县武平县无铁路的历史，进一步改善沿线群众出行条件。
铁路部门特别提醒，龙龙高铁已实行封闭隔离管理，运行试验期间列车高速运行，沿线群众切勿在线路附近放飞无人机、风筝等轻飘物体。同时，不要随意丢弃倾倒塑料袋、包装纸等轻飘物垃圾，对防尘网、篷布、塑料薄膜等轻飘物妥善管理、固定牢靠，避免轻飘物侵入铁路线路，共同维护龙龙高铁安全运行环境。
龙龙高铁介绍
龙龙高铁东起龙岩，经闽西古田会址革命老区，南入粤东大地，其中，龙岩至武平段全长92.693km，利用既有赣瑞龙铁路28.357km，新建线路全长64.336km。
线路正线自赣瑞龙铁路古田会址站北端咽喉引出，向西跨越赣龙铁路、G319国道、厦蓉高速公路，沿上蛟高速公路北侧向西南走行，于白玉村东侧下穿上蛟高速公路（G25），南侧临城镇西郊村设上杭站，出站后沿长深高速行进，经湖洋镇北进入武平县，跨越G205国道、长深高速公路，于十方镇西南侧设武平站。
沿线共设车站4座，其中新建车站2座（上杭、武平），改建既有站1座（古田会址站），利用既有站1座（龙岩站）。
新建小桥涵39座，接长小桥涵3座，其中最长隧道为双髻山隧道（7.669km）。
线路主要技术标准设计行车速度为250km/h，正线一般地段铺设有砟轨道，长度大于1km隧道及隧道群地段铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道，全线一次性铺设跨区间无缝线路。
龙龙高铁龙岩至武平段共计新建车站两座，分别是：武平站、上杭站。
上杭站
上杭站是龙龙高铁（龙岩至龙川高速铁路）位于龙岩至武平区段中的一个重要站点。上杭站车站中心里程为 DK43+725，车场规模为2 台6 线（含正线），450m×15m×1.25m ，岛式站台2 座，设8m 宽进出站地道1座。上杭站为线侧下式站房，面积约为10000 平方米。整个站房像一个巨大的金元宝，矗立在汀江之滨，象征着“杭川福地 金瓯聚宝 客家之源 福禄平安”，设计理念彰显千年古城、金山之下的三折回澜风水宝地，蕴藏着深厚的客家文化内涵。
武平站
武平站是龙岩至龙川铁路位于武平县十方镇的重要站点，建筑面积约7000平方米，车站规模为2台4线，为线侧平式站房。站房以“一行白鹭上青天”为主题，外形酷似一只栖息在绿水青山即将起飞的“白鹭”，寓意为武平县经过多年的集体林权制度改革，实现了生态环境改善和农民脱贫致富协调发展，走出了一条“生态优先、绿色发展”崛起之路。动车的开通，开启了全方位推动武平高质量发展超越的崭新篇章。
站房正立面遮阳百叶由中间向两侧层层展开，似白鹭展翅时洁白无瑕的羽毛，寓意为武平人民“万众一心，众志成城”的创城精神，也表达武平以崭新的姿态迎接八方宾客与美好未来。同时，正立面以“平”字为造型，寓意为“武平”，也蕴含着对人们“出入平安”的祝福。
23日，记者受邀体验龙龙高铁龙岩至武平段按图行车试验列车。9时05分，D6364次试运行列车从龙岩站开出，途径古田站、上杭站，历时约47分钟到达武平站，标志着龙龙高铁龙岩至武平段开始按图行车试验，距龙龙高铁正式开通运营更近一步。
据介绍，按图行车试验是高铁运行试验的最后一个阶段，指的是新线开通前，动车组列车（非载客）按照正式运营管理模式，模拟办理旅客上下车，按规定的时间开闭车门，车站客运人员按规定要求做好接发列车、办理站车交接、应答呼叫联络等规定作业，全面测试新线路综合运行状态是否满足开通条件。
“龙龙高铁龙岩至武平段历时4年多，目前已顺利完成动态验收，转入试运行阶段，计划于今年年底开通运营。”福建铁路有限公司副总经理黄永勇说。
据中国铁路南昌局集团有限公司运输部副主任汤上龙介绍，自龙龙高铁龙岩至武平段进入运行试验阶段以来，铁路部门先后开展了运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练等测试项目，检测测试结果均达到标准和要求。此次按图试运行，将为龙龙高铁龙岩至武平段年底正式开通运营科学合理地制定列车运行方案、开行对数和运行时刻提供重要参考依据。
龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，在龙岩与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，龙岩至武平段建成通车后，将结束原革命老区县、中央苏区县武平县无铁路的历史，进一步改善沿线群众出行条件。
铁路部门特别提醒，龙龙高铁已实行封闭隔离管理，运行试验期间列车高速运行，沿线群众切勿在线路附近放飞无人机、风筝等轻飘物体。同时，不要随意丢弃倾倒塑料袋、包装纸等轻飘物垃圾，对防尘网、篷布、塑料薄膜等轻飘物妥善管理、固定牢靠，避免轻飘物侵入铁路线路，共同维护龙龙高铁安全运行环境。
龙龙高铁介绍
龙龙高铁东起龙岩，经闽西古田会址革命老区，南入粤东大地，其中，龙岩至武平段全长92.693km，利用既有赣瑞龙铁路28.357km，新建线路全长64.336km。
线路正线自赣瑞龙铁路古田会址站北端咽喉引出，向西跨越赣龙铁路、G319国道、厦蓉高速公路，沿上蛟高速公路北侧向西南走行，于白玉村东侧下穿上蛟高速公路（G25），南侧临城镇西郊村设上杭站，出站后沿长深高速行进，经湖洋镇北进入武平县，跨越G205国道、长深高速公路，于十方镇西南侧设武平站。
沿线共设车站4座，其中新建车站2座（上杭、武平），改建既有站1座（古田会址站），利用既有站1座（龙岩站）。
新建小桥涵39座，接长小桥涵3座，其中最长隧道为双髻山隧道（7.669km）。
线路主要技术标准设计行车速度为250km/h，正线一般地段铺设有砟轨道，长度大于1km隧道及隧道群地段铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道，全线一次性铺设跨区间无缝线路。
龙龙高铁龙岩至武平段共计新建车站两座，分别是：武平站、上杭站。
上杭站
上杭站是龙龙高铁（龙岩至龙川高速铁路）位于龙岩至武平区段中的一个重要站点。上杭站车站中心里程为 DK43+725，车场规模为2 台6 线（含正线），450m×15m×1.25m ，岛式站台2 座，设8m 宽进出站地道1座。上杭站为线侧下式站房，面积约为10000 平方米。整个站房像一个巨大的金元宝，矗立在汀江之滨，象征着“杭川福地 金瓯聚宝 客家之源 福禄平安”，设计理念彰显千年古城、金山之下的三折回澜风水宝地，蕴藏着深厚的客家文化内涵。
武平站
武平站是龙岩至龙川铁路位于武平县十方镇的重要站点，建筑面积约7000平方米，车站规模为2台4线，为线侧平式站房。站房以“一行白鹭上青天”为主题，外形酷似一只栖息在绿水青山即将起飞的“白鹭”，寓意为武平县经过多年的集体林权制度改革，实现了生态环境改善和农民脱贫致富协调发展，走出了一条“生态优先、绿色发展”崛起之路。动车的开通，开启了全方位推动武平高质量发展超越的崭新篇章。
站房正立面遮阳百叶由中间向两侧层层展开，似白鹭展翅时洁白无瑕的羽毛，寓意为武平人民“万众一心，众志成城”的创城精神，也表达武平以崭新的姿态迎接八方宾客与美好未来。同时，正立面以“平”字为造型，寓意为“武平”，也蕴含着对人们“出入平安”的祝福。
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