【#地铁客流排行榜#蓉宁汉渝镐杭列传】 2017年-2023年10月,成都、南京、武汉、重庆、西安、杭州6城,地铁年度最高客运量走势(红色为目前历史最高值)如下图。
初年(2017年),6城在100+万至300+万间,南京领先,但南京与其后的武汉、成都基本在同一赛道;重庆与西安则在第二赛道;杭州最低,彼时杭州不及南京的一半,遥遥落后。
2018年,成都与南京合纵破400万;也是在这一年,成都西出巴蜀问鼎中原,从此一马平川,开启往后数年的方阵称霸[doge];而武汉也基本没落下,只是稍逊风骚;此年的重庆与西安仍未能攻破300万;杭州弱势依旧,继续偏安一隅,深挖洞广积粮[喵喵]。
2019年,成都加速开挂,首次攻克500万,武汉也首次攻破400万,并湾道超车越过南京跃进第二;渝镐也在这一年各自攻破300万,杭州首破200万。
2020年天时不利,武汉重挫退后两位,其余几城小步上涨;此年南京再次跃进第二,也创下至今不破的历史新高,颇有几分一线之风范[允悲][doge];西安首破400万,虎狼之师初问世,欲西出函谷问鼎中原;杭州在继续追赶中首破300万,令人刮目。
2021年,成都传奇之年,过“6”斩”7“,一骑绝尘,令人错愕,又令人羡慕嫉妒恨[doge]。
2022年,杭州携唯一上涨之威,韬光养晦数年一举跃进前三,初具王者气象。
2023年至今,五城创再历史新高!武汉首破500万后又二破三破,杭州也首破500万。#成都地铁##武汉地铁##杭州地铁##重庆轨道交通##西安地铁##南京地铁#
初年(2017年),6城在100+万至300+万间,南京领先,但南京与其后的武汉、成都基本在同一赛道;重庆与西安则在第二赛道;杭州最低,彼时杭州不及南京的一半,遥遥落后。
2018年,成都与南京合纵破400万;也是在这一年,成都西出巴蜀问鼎中原,从此一马平川,开启往后数年的方阵称霸[doge];而武汉也基本没落下,只是稍逊风骚;此年的重庆与西安仍未能攻破300万;杭州弱势依旧,继续偏安一隅,深挖洞广积粮[喵喵]。
2019年,成都加速开挂,首次攻克500万,武汉也首次攻破400万,并湾道超车越过南京跃进第二;渝镐也在这一年各自攻破300万,杭州首破200万。
2020年天时不利,武汉重挫退后两位,其余几城小步上涨;此年南京再次跃进第二,也创下至今不破的历史新高,颇有几分一线之风范[允悲][doge];西安首破400万,虎狼之师初问世,欲西出函谷问鼎中原;杭州在继续追赶中首破300万,令人刮目。
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這是關於宋太祖趙匡胤出生時的介紹,以及長大後也有一段時間是迷茫的,得到擅於術數的高僧指點,讓他去往北發展,自然得機遇。果然他就去了,然後就遇到了郭威,從此開啟了他開掛的傳奇一生。
這裡我想說的是:一個人的命運是注定的,但是當面臨著抉擇的時候,得遇高人指點而能聽話去做的人,卻真的不多!很多人聽到了建議之後,自以為是的還得自我分析解讀一下,權衡利弊一下,大部分人最終還是按照自己的理解沒有聽其建議,以致於良機錯失。也許這就是這類人的命,老天給了他們機會,但是他們會找各種理由為自己開脫,然後就此一生一事無成。
這裡我想說的是:一個人的命運是注定的,但是當面臨著抉擇的時候,得遇高人指點而能聽話去做的人,卻真的不多!很多人聽到了建議之後,自以為是的還得自我分析解讀一下,權衡利弊一下,大部分人最終還是按照自己的理解沒有聽其建議,以致於良機錯失。也許這就是這類人的命,老天給了他們機會,但是他們會找各種理由為自己開脫,然後就此一生一事無成。
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