#扩列[超话]#扩扩，欢迎大人们来加我
咱是聊熟了以后会各种叭叭的类型
聊不熟大概就是躺列+空间踩踩
（啊啊啊啊啊啊啊不过我要是还没聊熟的话就不太擅长主动聊所以请和我聊天!!!）
梦想是学会画画和手工产尽自推粮，爱各种口嗨
拒纯三次，咱混的坑不止上头这些还有很多所以放心聊
不过游戏方面我不咋涉猎所以可能聊不太懂
也欢迎大人们拉我入坑，不过我有点cp脑要是怕咱们磕逆了可以提前给我打预防针
简而言之，快来加我啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
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你留我加或者你加我都可以

#齐司礼[超话]# 蹲个77的语c专绑 要1v1的 弧不要太长 营业时间最好9-10 （⚠️是未成年高中生但手机自由度高家长支持不会有什么家长查手机质问老师等情况‼️） 以下自证 如果同频的话会约长期希望老师也能长期 每月预算范围在200以内 动描不要求只要简单的亲亲抱抱即可（老师能接受轻微最好 纯口嗨无需动描）其他性格家庭饮食起居等方面会与老师细说

华为智界S7给汽车行业带来了什么？又有谁可以与其争锋？#智界s7首发评测##大v聊车##汽场全开#

新势力为何能够在一众老品牌油车中闯出一条康坦大道？个人感受离不开两个字——科技。
大家可以想一下，早早出道的“蔚小理”哪个不是主打智能驾驶辅助，口嗨科技成瘾。而他们也正是依托科技这两个字圈粉无数，站稳脚跟，反杀传统油车。
可以说，现在是新势力最好的时代，也是最乱的时代，君不见多少企业巨头、商界巨贾纷纷入场“造车”，可谓是你方倒下我登场，熙熙攘攘混乱不堪。
新势力品牌之所以良莠不齐，主要原因是一些品牌不懂“科技”，只想着赚钱。

那为何华为这个商业巨头却敢以“门外汉”的身份入局而不怕铩羽而归，且还能以“问界”一炮而红？那是因为华为是国内唯一一家能够全自研电动汽车所有芯片和智能辅助系统的企业。
如今，华为在问界出圈后又再次与奇瑞这个国产老牌车企合作推出其“第二界”，可见华为已经窥破了电动汽车的核心根本——科技，明白了科技就是电动汽车于未来的核心生产力、竞争力。

以目前新能源电动汽车所展现的特点来看，其应该由三大核心技术组成，分别是三电（电池、电机、电控）、智能座舱、自动驾驶。华为也正是基于差不多掌握了“两个半”的核心技术，才刚一入场就能遥遥领先，毕竟人家自研自用的成本低，同级别车型在价格上碾压友商，打价格战不怕，打技术战更不怕。

众所周知，问界由华为和赛力斯联合设计，赛力斯的前身是做面包车的东风小康，如此搭档都能让产品出圈，那么华为和奇瑞联合后的实力相信将会更强。

如今华为又推出了“第二界”——智界S7，可见华为这是要在“帮助友商造车”的这条路上越走越远。
智界S7实车虽然没能有机会现在看到，但是根据官方公布的参数和车身照片，智界S7可谓是把科技与时尚融合到了极致。
极致、纯净、简约，没有多余的纷繁复杂，这是智界S7给人的第一印象；其首发搭载的华为途灵智能底盘和HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，这是超前的科技能力；百公里加速时间3.3秒，纯电续航里程超800km，又是超强的动力和续航能力；4971/1963/1474mm的车身，更是舒适的乘坐空间。

试想如此精致卓越的一款智能轿车，有哪位朋友不想驾驶体验？如果再配合低于同级别车型的超低赔钱价格（25.8—35.8万元四款规格），试想谁能不动心（目前部分新能源汽车分期免征购置税，估计大几万元的首付就能开走）？

如果要给智界S7找一款能够竞争的对标车型，应该是售价60多万元起步的Model S，要是放眼同价格的其他的电动汽车车型，智界S7无论是在智能座舱、还是智能驾驶辅助、又或是三电方面的动力和续航能力上，将毫无压力的碾压同行。