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为什么比亚迪汉可以说是中国自主品牌中大型轿车的一个传奇？

王传福说，诺基亚的倒下对他最震撼，品质好，管理也好，市场份额达到40%比苹果还牛，突然就崩了，连诺基亚的CEO都不知道未来在哪里。王传福认为，诺基亚在智能手机上面一直没有作出苹果这样非常成功的产品，智能手机研发没重视，同时系统封闭和管理层思想的封闭，这也是诺基亚与苹果的本质区别。

旧世界的最大问题就是人和企业一旦成功，就举得自己是精英，英明神武了，再做的决定别人就该听，再推出任何产品，消费者都应该买单，欧洲和日本企业都逃脱不出这个思路。而美国企业就一直满世界去找新技术，乔布斯和马斯克最后那么成功就是因为能一直坚持去实现真正的，客观上满足消费者要求的技术，不是说我能给你的最好的就这样了，所以你们就该满足，苹果形式上封闭，但对用户的需求，对前沿的科技从来有清醒认识，不会让自己系统的封闭转化成管理者思想的封闭。

比亚迪汲取了教训，王传福战略能力跟腾讯一个级别，甚至比腾讯更强一些，怪不得巴菲特和芒格那么喜欢他，喜欢他的开放的汽车生态。

比亚迪目前五大核心业务主要包括：乘用车，商务车，云轨，电子，电池。五大产业都有很强的护城河，而且又相辅相成，不仅是世界上最早做电动车的公司，也是目前新能源汽车供应链上最大的供应商，比特斯拉都大。而中国城市化有两大问题，一个是空气污染，这个通过新能源汽车解决。一个是交通拥堵，这个通过云轨来解决，都被王传福的战略眼光看到了，未来几十年后云轨比地铁的优势将会越来越明显，建设周期为地铁的三分之一，建设成本为地铁的五分之一，最主要的是他对地形的适应是非常广泛的。

这也是为啥买过比亚迪的人很多，为什么只有巴菲特能赚几十倍？因为他能坚定持股，看好王传福的远见卓识，而这12年来，比亚迪股价遭遇6次腰斩：
第一次，从82元跌到12元，跌幅85%；
第二次，从56元跌至17元，跌幅69%；
第三次，从61元跌到25元，跌幅59%；
第四次，从60元跌到33元，跌幅45%；
第五次，从83元跌至39元，跌幅53%；
第六次，也是2021年春节后那波暴跌，从278元跌至140元，跌幅49% ；
目前，比亚迪从333已经跌到243元，跌幅30%。
谁又能坚持呢？自以为聪明的散户一次次想逃顶抄底，却永远赚不到几十倍，因为没有股神看待优秀公司管理者的格局与耐心！

当然，比亚迪也和斯巴鲁的基因非常相似（再加一个马自达），属于埋头苦干，搞技术创新，专修内功的企业，还都有点“轴”！典型的工科生性格，可以说是我最喜欢的三个企业！我的卡罗拉混动3年多了还熏人，而朋友买的不到10万的帝豪S新车毫无异味！从此对国企合资车企一生黑！下一部车要么斯巴鲁要么比亚迪！

王传福说，企业的一个产品失败可能会导致几千万的损失，但是一个战略的失败可能到导致企业迷失五年或者十年，甚至死亡，比亚迪的战略主要是依托自己技术来制定的，技术和战略的结合，就会形成很高的壁垒。

有机会看看王传福在央视开讲啦说的，对光伏，轨道交通和新能源车的演讲，对利润之外的追求的企业家真的不多，王传福算一个！