美国内斗可能会加剧？其实从马斯克收购推特开始，他的，或者说他背后支持他的势力，真实意图就已经公开化展现出来了。从种种迹象来看，过去传言他背后主要的支持者，来自美国军工产业资本，应该不是空穴来风。
而马斯克收购推特，可以说有点不计成本，真正的目的，可能是要掌控一个相对比较独立的网络媒体平台，众所周知，在传媒行业，犹太人的势力渗透可谓是树大根深。
在外界看起来，这有点像是盎撒民族与犹太人的斗争，但实际上并不像是表面上看起来的这么泾渭分明，如果说看做是美国本土产业资本和军工资本，与代表跨国金融和产业资本之间的斗争，可能要更贴合实际一些。
在马斯克收购推特以前，可以说新兴的互联网发声渠道，已经基本都跟特朗普划清界限了，而马斯克收购推特之后，很快就解禁了特朗普的账号。这几乎可以看作是一个标志性的事件。
在美国的竞选活动中，没有自己的发声渠道是不可想象的事情，特朗普上次翻船就是前车之鉴。而马斯克关键时刻站出来，收购了一个平台，这毫无疑问对特朗普阵营是有利的。
实际上像马斯克这样的天才，在美国也并不是那么容易在顶层站稳的。还记得比尔盖茨的投资故事吧？比尔盖茨当年大量持有微软股权，所以被多次针对，说微软违反反垄断法，要将微软一拆为二。后来比尔盖茨请了个优秀的投资顾问，卖出微软股权，然后进行分散投资。
后来有大聪明给比尔盖茨一算账，这要是不卖掉微软股票，随着微软股价上涨，比尔盖茨身价早就上万亿美元了。这引来了很多人的嘲笑，但是殊不知，比尔盖茨不分散股权，人家就要搞他了。垄断是最好的生意，谁看了不眼红呢？你不共享利益，就会被人盯上，强如比尔盖茨也是一样。
所以说像马斯克这样的人，在美国要是背后没有人撑着，像他的这些行为，可能早就已经被告破产了。实际上他也有很多官司，在美国打官司，其实也是同样的道理，除了有钱，还得有人才行。
马斯克捅了马蜂窝，看起来是快人快语嘴上没把门，但实际上在这个当口，有点像是在试探的意思。以现在的情况看，美国金融战基本上注定是要草草收场了，金融战一旦失败，美国的跨国金融资本集团，有很大可能要为此承担责任。
马斯克这顶多算是扎了个小洞，未来民粹主义的狂风会不会席卷美国，现在可还不好说。在西方国家，每次民粹主义风潮起来的时候，似乎总有个民族会成为背锅侠，一次两次是偶然，每次都是他们的话，那他们真的是无辜的吗？
如果你到哪，哪的大环境就不好，那有没有可能，你就是破坏大环境的人呐？
而马斯克收购推特，可以说有点不计成本，真正的目的，可能是要掌控一个相对比较独立的网络媒体平台，众所周知，在传媒行业，犹太人的势力渗透可谓是树大根深。
在外界看起来，这有点像是盎撒民族与犹太人的斗争，但实际上并不像是表面上看起来的这么泾渭分明，如果说看做是美国本土产业资本和军工资本，与代表跨国金融和产业资本之间的斗争，可能要更贴合实际一些。
在马斯克收购推特以前，可以说新兴的互联网发声渠道，已经基本都跟特朗普划清界限了，而马斯克收购推特之后，很快就解禁了特朗普的账号。这几乎可以看作是一个标志性的事件。
在美国的竞选活动中，没有自己的发声渠道是不可想象的事情，特朗普上次翻船就是前车之鉴。而马斯克关键时刻站出来，收购了一个平台，这毫无疑问对特朗普阵营是有利的。
实际上像马斯克这样的天才，在美国也并不是那么容易在顶层站稳的。还记得比尔盖茨的投资故事吧？比尔盖茨当年大量持有微软股权，所以被多次针对，说微软违反反垄断法，要将微软一拆为二。后来比尔盖茨请了个优秀的投资顾问，卖出微软股权，然后进行分散投资。
后来有大聪明给比尔盖茨一算账，这要是不卖掉微软股票，随着微软股价上涨，比尔盖茨身价早就上万亿美元了。这引来了很多人的嘲笑，但是殊不知，比尔盖茨不分散股权，人家就要搞他了。垄断是最好的生意，谁看了不眼红呢？你不共享利益，就会被人盯上，强如比尔盖茨也是一样。
所以说像马斯克这样的人，在美国要是背后没有人撑着，像他的这些行为，可能早就已经被告破产了。实际上他也有很多官司，在美国打官司，其实也是同样的道理，除了有钱，还得有人才行。
马斯克捅了马蜂窝，看起来是快人快语嘴上没把门，但实际上在这个当口，有点像是在试探的意思。以现在的情况看，美国金融战基本上注定是要草草收场了，金融战一旦失败，美国的跨国金融资本集团，有很大可能要为此承担责任。
马斯克这顶多算是扎了个小洞，未来民粹主义的狂风会不会席卷美国，现在可还不好说。在西方国家，每次民粹主义风潮起来的时候，似乎总有个民族会成为背锅侠，一次两次是偶然，每次都是他们的话，那他们真的是无辜的吗？
如果你到哪，哪的大环境就不好，那有没有可能，你就是破坏大环境的人呐？
21岁！！
最感动..
最惊喜..
最充满爱..
生日：
印象里这是平静的..闲时翻看过老相册..3、4岁左右捧着比我还巨大的蛋糕开心的合影..随着年龄的增长..蛋糕似乎很少在生日里出席..不是不喜欢..而是认为长大后成熟稳重..蛋糕是小孩子拥有的..再后来学业忙重…生日几乎在学校度过…逐渐变普通的一天…这些年都依旧…记得高二那年奶奶爷爷准备了生日庆祝..买了一个超可爱的蛋糕..爸妈做了火锅..忙活一整天..我风尘仆仆回来..看着家人整整齐齐坐在那里等我吃饭..那一次生日成了高二一段时间最好的精神慰藉…
经常会在网络上刷到…过生日朋友会准备惊喜..每逢看见鼻子酸酸的..然而这一次我也成了主角
好朋友安排好一整天的行程..从中我也了解到会去吃饭这一点..带我走进饭店后..没想到的是..从身后悄悄拿出蛋糕…走向我的那一刻..心里溢出来的爱瞬间从眼眶流了出来…真的好想冲上去抱住她们..那一瞬间..是这一年来最幸福的存在…现在打字的时候..我还是无法表达那种心情…就是爱..心里满满的全是爱..
我很难去表述我怎样怎样的爱我的好朋友…真的很想捧在手心里中照顾..正因为她们的存在..才会让我无所不能..在身边连不说话也可以感受到那份安心..是光..是无论如何自己闷头走到黑..可以在身旁一直照亮的那束光…正因有了她们才会更幸福…有时追忆起以前说过的话..做过的承诺..一起去过的旅途..每一瞬间都是快乐..任何一刻都不后悔…从小到大人缘一直不错..交到太多的朋友..但遇见大学的好朋友..最投心最感动….原来所做的一切事情就是为了遇见你们..让我感谢..命运所产生的羁绊..
还是想讲..我太容易把爱藏之内心..文字是我最大输出爱的支点..所以把最感动最惊喜的瞬间去记录下来..不会遗忘这一刻在冬天连天气都是温和….好想许到蜡烛燃烧到熄灭的无数个愿望的瞬间…
当时脑海中第一个掠过的愿望是陪好朋友一直走下去..
最感动..
最惊喜..
最充满爱..
生日：
印象里这是平静的..闲时翻看过老相册..3、4岁左右捧着比我还巨大的蛋糕开心的合影..随着年龄的增长..蛋糕似乎很少在生日里出席..不是不喜欢..而是认为长大后成熟稳重..蛋糕是小孩子拥有的..再后来学业忙重…生日几乎在学校度过…逐渐变普通的一天…这些年都依旧…记得高二那年奶奶爷爷准备了生日庆祝..买了一个超可爱的蛋糕..爸妈做了火锅..忙活一整天..我风尘仆仆回来..看着家人整整齐齐坐在那里等我吃饭..那一次生日成了高二一段时间最好的精神慰藉…
经常会在网络上刷到…过生日朋友会准备惊喜..每逢看见鼻子酸酸的..然而这一次我也成了主角
好朋友安排好一整天的行程..从中我也了解到会去吃饭这一点..带我走进饭店后..没想到的是..从身后悄悄拿出蛋糕…走向我的那一刻..心里溢出来的爱瞬间从眼眶流了出来…真的好想冲上去抱住她们..那一瞬间..是这一年来最幸福的存在…现在打字的时候..我还是无法表达那种心情…就是爱..心里满满的全是爱..
我很难去表述我怎样怎样的爱我的好朋友…真的很想捧在手心里中照顾..正因为她们的存在..才会让我无所不能..在身边连不说话也可以感受到那份安心..是光..是无论如何自己闷头走到黑..可以在身旁一直照亮的那束光…正因有了她们才会更幸福…有时追忆起以前说过的话..做过的承诺..一起去过的旅途..每一瞬间都是快乐..任何一刻都不后悔…从小到大人缘一直不错..交到太多的朋友..但遇见大学的好朋友..最投心最感动….原来所做的一切事情就是为了遇见你们..让我感谢..命运所产生的羁绊..
还是想讲..我太容易把爱藏之内心..文字是我最大输出爱的支点..所以把最感动最惊喜的瞬间去记录下来..不会遗忘这一刻在冬天连天气都是温和….好想许到蜡烛燃烧到熄灭的无数个愿望的瞬间…
当时脑海中第一个掠过的愿望是陪好朋友一直走下去..
TDK | 关于车载网络中的噪音抑制
在高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术快速发展的推动下，现代汽车都配备了大量传感器，如摄像头、雷达、LiDAR等。车内数据通信车载网络正在向速度更快的汽车以太网标准转变。随着数据速度的增长，噪声抑制在这些网络中的重要性也提升了。
本期推文为大家介绍的是针对最新车载网络标准优化的噪声滤波器。唯样商城为您提供TDK最新方案
如今，汽车上都配有摄像头、传感器和雷达一系列等辅助驾驶电子设备。车载网络负责传输这些设备发出的数据，并集成各种ECU（电子控制单元）。由于车载网络的性能直接影响车辆安全，因此其是构成汽车基础结构的关键部分。目前，车载网络正在从当下常见的CAN -BUS（控制器局域网总线）*1标准向通信速度更快的汽车以太网过渡*2。汽车以太网不仅可以提高数据传输速率，还有助于提升实时性能和强化安全性。随着车载网络的数据传输不断向更高速和更大容量发展，噪声问题也逐渐变得不容忽视。噪声是一种干扰数据通信的无用信号，可能会破坏数据，导致传感器检测错误、传输延迟和各种电子设备故障。尤其是如今现代汽车充满了电子设备，而噪声引发的故障可能会严重影响汽车安全，因此噪声抑制比以往任何时候都更加重要。
众所周知，电子设备会产生电磁波。然而，如果某个电子设备在运行时既不干扰周围设备，其自身也不受外部干扰源的影响，则表明该电子设备具有电磁兼容性(EMC)*3。噪声滤波器就是实现电磁兼容性的典型元件。
顾名思义，噪声滤波器可以消除网络中不必要的信号(噪声)，以保障数据通信的质量；另外还可以吸收或阻断噪声，从而确保数据通信准确无误。通过减少传输错误，噪声滤波器可以最大限度地提高具有先进功能的汽车的性能。
CAN总线和汽车以太网等网络标准采用差分信号传输法，该方法可以抵抗外部噪声，但来自内部电路的共模噪声同样会影响两个方向的传输。虽然不同类型的噪声都可能渗入通信线路，但共模滤波器专门用于有效消除共模噪声，保障通信质量。
噪声滤波器必须适合相应通信标准、频率范围和数据速率。要对汽车以太网和CAN -BUS进行噪声抑制的话，就需要具有不同特性的滤波器。即使决定采用共模滤波器，也要根据共模噪声的消音频率要求缩小选择范围。由于噪声滤波器及其他电子元件出现故障会严重影响汽车安全，因此需要密切关注噪声滤波器的使用寿命、耐用性和可靠性。
TDK的共模滤波器采用专有设计和绕线技术，其高性能广受好评，在汽车应用的共模滤波器领域占有较大市场份额。此外，我们还成功开发了可兼容10BASE-T1S 标准的产品，领先于竞争对手。
近年来，随着自动驾驶技术的发展和电动汽车的普及，人们对汽车噪声控制的需求日益强烈，因此EMC技术在汽车设计中的重要性也日趋显著。在采用TDK的 ACT系列共模滤波器的车载网络中，除了传统CAN-BUS，汽车以太网等高速网络也得到快速应用，足以满足高速、大容量通信的需求。
除了具备强大的噪声抑制功能外，滤波器还要表现出良好的平衡特性，避免通信的信号受到不利影响。此外，汽车电气化与多功能化也扩大了共模滤波器在电源线中的应用，TDK将持续拓展其共模滤波器产品系列，以满足这一发展趋势。车载噪声抑制元件的市场预计还将继续扩大。TDK不仅将设计和开发元器件，还将提供全面的 EMC解决方案，包括提供评估服务和对策建议，从而为汽车行业的进步和发展贡献力量。
随着车载网络变得速度更快、更复杂性，由噪声引发的挑战比以往任何时候都更加严峻。幸运的是，共模滤波器及其他噪声滤波器有助于克服这一挑战，并支持着车载网络的长足发展。为车载网络环境选择合适的噪声滤波器（多种标准可选）有助于进一步提升汽车的安全性和性能。一个小小噪声滤波器所蕴藏的技术有望为整个汽车行业的发展提供巨大支持。
在高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术快速发展的推动下，现代汽车都配备了大量传感器，如摄像头、雷达、LiDAR等。车内数据通信车载网络正在向速度更快的汽车以太网标准转变。随着数据速度的增长，噪声抑制在这些网络中的重要性也提升了。
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如今，汽车上都配有摄像头、传感器和雷达一系列等辅助驾驶电子设备。车载网络负责传输这些设备发出的数据，并集成各种ECU（电子控制单元）。由于车载网络的性能直接影响车辆安全，因此其是构成汽车基础结构的关键部分。目前，车载网络正在从当下常见的CAN -BUS（控制器局域网总线）*1标准向通信速度更快的汽车以太网过渡*2。汽车以太网不仅可以提高数据传输速率，还有助于提升实时性能和强化安全性。随着车载网络的数据传输不断向更高速和更大容量发展，噪声问题也逐渐变得不容忽视。噪声是一种干扰数据通信的无用信号，可能会破坏数据，导致传感器检测错误、传输延迟和各种电子设备故障。尤其是如今现代汽车充满了电子设备，而噪声引发的故障可能会严重影响汽车安全，因此噪声抑制比以往任何时候都更加重要。
众所周知，电子设备会产生电磁波。然而，如果某个电子设备在运行时既不干扰周围设备，其自身也不受外部干扰源的影响，则表明该电子设备具有电磁兼容性(EMC)*3。噪声滤波器就是实现电磁兼容性的典型元件。
顾名思义，噪声滤波器可以消除网络中不必要的信号(噪声)，以保障数据通信的质量；另外还可以吸收或阻断噪声，从而确保数据通信准确无误。通过减少传输错误，噪声滤波器可以最大限度地提高具有先进功能的汽车的性能。
CAN总线和汽车以太网等网络标准采用差分信号传输法，该方法可以抵抗外部噪声，但来自内部电路的共模噪声同样会影响两个方向的传输。虽然不同类型的噪声都可能渗入通信线路，但共模滤波器专门用于有效消除共模噪声，保障通信质量。
噪声滤波器必须适合相应通信标准、频率范围和数据速率。要对汽车以太网和CAN -BUS进行噪声抑制的话，就需要具有不同特性的滤波器。即使决定采用共模滤波器，也要根据共模噪声的消音频率要求缩小选择范围。由于噪声滤波器及其他电子元件出现故障会严重影响汽车安全，因此需要密切关注噪声滤波器的使用寿命、耐用性和可靠性。
TDK的共模滤波器采用专有设计和绕线技术，其高性能广受好评，在汽车应用的共模滤波器领域占有较大市场份额。此外，我们还成功开发了可兼容10BASE-T1S 标准的产品，领先于竞争对手。
近年来，随着自动驾驶技术的发展和电动汽车的普及，人们对汽车噪声控制的需求日益强烈，因此EMC技术在汽车设计中的重要性也日趋显著。在采用TDK的 ACT系列共模滤波器的车载网络中，除了传统CAN-BUS，汽车以太网等高速网络也得到快速应用，足以满足高速、大容量通信的需求。
除了具备强大的噪声抑制功能外，滤波器还要表现出良好的平衡特性，避免通信的信号受到不利影响。此外，汽车电气化与多功能化也扩大了共模滤波器在电源线中的应用，TDK将持续拓展其共模滤波器产品系列，以满足这一发展趋势。车载噪声抑制元件的市场预计还将继续扩大。TDK不仅将设计和开发元器件，还将提供全面的 EMC解决方案，包括提供评估服务和对策建议，从而为汽车行业的进步和发展贡献力量。
随着车载网络变得速度更快、更复杂性，由噪声引发的挑战比以往任何时候都更加严峻。幸运的是，共模滤波器及其他噪声滤波器有助于克服这一挑战，并支持着车载网络的长足发展。为车载网络环境选择合适的噪声滤波器（多种标准可选）有助于进一步提升汽车的安全性和性能。一个小小噪声滤波器所蕴藏的技术有望为整个汽车行业的发展提供巨大支持。
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