#华晨宇[超话]##火星奖励计划#hi大哥我是一个来自火星的运动员[哈哈]前段时间刚刚拿了国家二级运动员证书,今年要继续向上考一级了!今年去了杭州 北京 上海 南京 !我们一起做大做强!我在地球也会好好生活!下一次再见,可能将会以一个新身份见你哦!我希望我可以早日站上领奖台为国争光!为火星争光!!来年花落时,火星花盛开!华晨宇!我们一直都在!!!我们一直爱你!!!!!!!@华晨宇yu (宝贝来看我今天去动物园拍的大熊猫!)
2023中国国际高新技术成果交易会在深圳开幕
2023第二十五届中国国际高新技术成果交易会(以下简称“高交会”)期间,北京俄罗斯文化中心主任吴丹娜于2023年11月14日访问了深圳北理莫斯科大学,并与该校校长李和章教授和第一副校长谢尔盖·伊万琴科进行了工作会谈。访问期间,双方分享了教育工作经验,并约定全力支持俄罗斯教育、科学和文化活动的推广以及俄中科教项目的开展。此外,双方还就联合举办艺术展览、组织学术会议和商业论坛事宜达成了协议。
第二十五届中国国际高新技术成果交易会(China Hi-Tech Fair 2023,高交会)于2023年11月15日在深圳拉开帷幕。高交会是东南亚创新技术领域大型展会。中国高交会于1999年首次亮相,由中国科技部、商务部、农业农村部和国家知识产权局等七部委联合主办,是目前中国规模最大、最具影响力的高科技盛会。
10所俄罗斯高校和科学生产组织组成联合展台,展示了40多个准备推广的技术密集型创新项目。105个国家和地区团组和众多企业参与了本届展会,其中包括俄罗斯(下诺夫哥罗德州和鞑靼斯坦共和国)、匈牙利、塞尔维亚、希腊、波兰、阿联酋、新加坡、芬兰、葡萄牙、柬埔寨和伊朗等国。此外,“一带一路国际馆”还汇聚了欧盟、东南亚和近东国家的专业协会。
北京俄罗斯文化中心主任吴丹娜出席了俄罗斯展台揭幕仪式。参展商向观众们介绍了奥加辽夫莫尔多瓦国立大学、莫斯科国立建筑大学、南联邦大学、俄罗斯科学院设计与工艺信息学学院、“Geotech”科学生产中心、“特殊冶金工艺”科学生产中心(MIP MISIS)和“Hart.zon”创新公司等单位的创新项目、研发和工艺。
展会首日,哈尔滨市科学技术局代表团、黑龙江省多家科技公司、中国高校和中国科学院科学研究所代表参观了俄罗斯展台,并计划就可能的联合科技合作进行会谈。
#北京俄罗斯文化中心##俄罗斯 #
2023第二十五届中国国际高新技术成果交易会(以下简称“高交会”)期间,北京俄罗斯文化中心主任吴丹娜于2023年11月14日访问了深圳北理莫斯科大学,并与该校校长李和章教授和第一副校长谢尔盖·伊万琴科进行了工作会谈。访问期间,双方分享了教育工作经验,并约定全力支持俄罗斯教育、科学和文化活动的推广以及俄中科教项目的开展。此外,双方还就联合举办艺术展览、组织学术会议和商业论坛事宜达成了协议。
第二十五届中国国际高新技术成果交易会(China Hi-Tech Fair 2023,高交会)于2023年11月15日在深圳拉开帷幕。高交会是东南亚创新技术领域大型展会。中国高交会于1999年首次亮相,由中国科技部、商务部、农业农村部和国家知识产权局等七部委联合主办,是目前中国规模最大、最具影响力的高科技盛会。
10所俄罗斯高校和科学生产组织组成联合展台,展示了40多个准备推广的技术密集型创新项目。105个国家和地区团组和众多企业参与了本届展会,其中包括俄罗斯(下诺夫哥罗德州和鞑靼斯坦共和国)、匈牙利、塞尔维亚、希腊、波兰、阿联酋、新加坡、芬兰、葡萄牙、柬埔寨和伊朗等国。此外,“一带一路国际馆”还汇聚了欧盟、东南亚和近东国家的专业协会。
北京俄罗斯文化中心主任吴丹娜出席了俄罗斯展台揭幕仪式。参展商向观众们介绍了奥加辽夫莫尔多瓦国立大学、莫斯科国立建筑大学、南联邦大学、俄罗斯科学院设计与工艺信息学学院、“Geotech”科学生产中心、“特殊冶金工艺”科学生产中心(MIP MISIS)和“Hart.zon”创新公司等单位的创新项目、研发和工艺。
展会首日,哈尔滨市科学技术局代表团、黑龙江省多家科技公司、中国高校和中国科学院科学研究所代表参观了俄罗斯展台,并计划就可能的联合科技合作进行会谈。
#北京俄罗斯文化中心##俄罗斯 #
#阿程的铁路快讯# 4分钟就发一趟车,单日运行666班,为啥还有人买不到票❓
京沪高铁即使在工作日,也能被行色匆匆的上班族挤得满满当当
那为什么国家就不再多加几个车次❓
不是不加,而是不能加
毫不夸张地说,有些城市的地铁频次都没有京沪高铁高。
原因一:不能增加车厢数量。
京沪高铁现在运行的车次基本上都是长编次动车组。为了保证运行安全,高铁的超快运行速度是用一小部分运载能力换来的[抓狂]。所以高铁无法做到像普通列车与特快列车那样,单次列车可以达到19节车厢的运载量。
原因二:不能用普快和特快分担高铁的压力。
普通列车与高铁虽然同属铁路系统,但是在技术方面存在着很大的不同。将普快线路改造成高铁线路的成本,甚至可能比新修建一条高铁线路还要昂贵[苦涩]。
那该怎么办❓
好消息来了!阿程听说国家已经着手建设京沪高铁二号线[憧憬],来分担一号线的运载压力!
这种需要对高铁线路重新进行规划,以弥补运载量严重不足的情况,其实是非常少见的。高铁线路牵一发而动全身,更别提穿山修桥,修建运营,噪音污染等问题[闭嘴]。
阿程希望在不久的将来,二号线可以投入使用,缓解京沪线运力不足的情况~
(hi科普启示录)
#京沪高铁##北京##上海#
京沪高铁即使在工作日,也能被行色匆匆的上班族挤得满满当当
那为什么国家就不再多加几个车次❓
不是不加,而是不能加
毫不夸张地说,有些城市的地铁频次都没有京沪高铁高。
原因一:不能增加车厢数量。
京沪高铁现在运行的车次基本上都是长编次动车组。为了保证运行安全,高铁的超快运行速度是用一小部分运载能力换来的[抓狂]。所以高铁无法做到像普通列车与特快列车那样,单次列车可以达到19节车厢的运载量。
原因二:不能用普快和特快分担高铁的压力。
普通列车与高铁虽然同属铁路系统,但是在技术方面存在着很大的不同。将普快线路改造成高铁线路的成本,甚至可能比新修建一条高铁线路还要昂贵[苦涩]。
那该怎么办❓
好消息来了!阿程听说国家已经着手建设京沪高铁二号线[憧憬],来分担一号线的运载压力!
这种需要对高铁线路重新进行规划,以弥补运载量严重不足的情况,其实是非常少见的。高铁线路牵一发而动全身,更别提穿山修桥,修建运营,噪音污染等问题[闭嘴]。
阿程希望在不久的将来,二号线可以投入使用,缓解京沪线运力不足的情况~
(hi科普启示录)
#京沪高铁##北京##上海#
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