谁说自驾游只能开越野车，奔腾B70一样能满足我的自驾游期待
转自【AutoStar】是谁说外出自驾或者郊游必须开越野车的，我就不这么认为。上个月我刚提了一辆奔腾B70就开着它直接跑了趟青藏线，这次选择国产车也是满怀期待，而在整个旅途中它的表现果然没有让我失望。
奔腾B70的空间和内饰质感我非常满意，虽然官方给出的定位紧凑型A级车，但是整体的车长真的很长，而且轴距更是达到了2米8，这就大大提高了后排乘坐的舒适感。我们是同事五人一起外出游玩的，所以刚好在坐满的情况下也没有任何的拥挤感，而且坐在我后面的1米8大个同事还能翘起二郎腿，他们给我的直接反馈就是这车坐着实在是太舒服了不仅如此，这次跑青藏线我竟然没有高原反应，我觉得这一定和它所提供的舒适驾乘体验有关，手摸到的地方全部都采用的软质材料包裹，而且加入了大量的金属饰条装饰，真皮座椅与方向盘能够为驾驶者带来更加舒适的驾控体验，双联屏、空调触控屏和电子档把，这些也都是豪车才有的品质，花10万左右的钱，就能够体验到如此高级的内饰质感，没有哪个消费者能够拒绝吧？
别看奔腾B70只是一款轿车，但它的外观造型也是凶猛感十足，尤其是整车前脸的进气格栅，看上去非常立体，再加上整体优雅的侧面线条与掀背式造型，我驾驶着它在路上的回头率还是很高的。在沿途的旅行中，一处景点的看门老大爷还问这车是什么牌子，我自豪的告诉他说这是我们国产的，老大爷简直不敢相信。
奔腾B70的动力方面我也是非常满意的，它使用的可是与红旗HS5、奔腾T99同款的2.0t发动机呢，才十几万的价格就能够体验如此强悍的动力，真是让我捡了一个大便宜！行驶在青藏线上，整体行车表现游刃有余，不管是变道超车还是舒适驾驶，这款车都能够给我带来较好的驾乘体验，本身青藏线就不同于一般的高速公路，在如此高的海拔下，如果我想猛烈驾驶，奔腾B70也能够让我稍微运动一把，并且可别看它是2.0t的发动机，一趟高速下来油耗整体不高，也是非常有性价比的。
其实早在之前选车的时候，我也有考虑过跟随大众目光去选择一些家用车型，比如大众朗逸和丰田卡罗拉，但是在我进行详细的对比之后我最终还是放弃了。这两款车型的车身尺寸都比不过我的奔腾B70，而且在实际试驾的时候，我发现这两款车乘坐体验感极差。虽然是合资品牌，但是不管是从做工还是用料上，都比不过我们国产自家品牌。尤其是卡罗拉，后排座椅无法放倒，这真的是一大问题，而大众朗逸那中规中矩的内饰，大量的塑料质感，真的是太廉价了，看了之后也是没有任何兴趣了。
现在正值春季正式出游的季节，如果想选择一款性价比不错的车外出郊游，那么奔腾B70的确是一个不错的选择。时尚的外观加上丰富的内饰与驾乘体验，只需要花10万左右的价格就能够把它拿下，难道真的没有消费者为之心动吗？
转自【AutoStar】是谁说外出自驾或者郊游必须开越野车的，我就不这么认为。上个月我刚提了一辆奔腾B70就开着它直接跑了趟青藏线，这次选择国产车也是满怀期待，而在整个旅途中它的表现果然没有让我失望。
奔腾B70的空间和内饰质感我非常满意，虽然官方给出的定位紧凑型A级车，但是整体的车长真的很长，而且轴距更是达到了2米8，这就大大提高了后排乘坐的舒适感。我们是同事五人一起外出游玩的，所以刚好在坐满的情况下也没有任何的拥挤感，而且坐在我后面的1米8大个同事还能翘起二郎腿，他们给我的直接反馈就是这车坐着实在是太舒服了不仅如此，这次跑青藏线我竟然没有高原反应，我觉得这一定和它所提供的舒适驾乘体验有关，手摸到的地方全部都采用的软质材料包裹，而且加入了大量的金属饰条装饰，真皮座椅与方向盘能够为驾驶者带来更加舒适的驾控体验，双联屏、空调触控屏和电子档把，这些也都是豪车才有的品质，花10万左右的钱，就能够体验到如此高级的内饰质感，没有哪个消费者能够拒绝吧？
别看奔腾B70只是一款轿车，但它的外观造型也是凶猛感十足，尤其是整车前脸的进气格栅，看上去非常立体，再加上整体优雅的侧面线条与掀背式造型，我驾驶着它在路上的回头率还是很高的。在沿途的旅行中，一处景点的看门老大爷还问这车是什么牌子，我自豪的告诉他说这是我们国产的，老大爷简直不敢相信。
奔腾B70的动力方面我也是非常满意的，它使用的可是与红旗HS5、奔腾T99同款的2.0t发动机呢，才十几万的价格就能够体验如此强悍的动力，真是让我捡了一个大便宜！行驶在青藏线上，整体行车表现游刃有余，不管是变道超车还是舒适驾驶，这款车都能够给我带来较好的驾乘体验，本身青藏线就不同于一般的高速公路，在如此高的海拔下，如果我想猛烈驾驶，奔腾B70也能够让我稍微运动一把，并且可别看它是2.0t的发动机，一趟高速下来油耗整体不高，也是非常有性价比的。
其实早在之前选车的时候，我也有考虑过跟随大众目光去选择一些家用车型，比如大众朗逸和丰田卡罗拉，但是在我进行详细的对比之后我最终还是放弃了。这两款车型的车身尺寸都比不过我的奔腾B70，而且在实际试驾的时候，我发现这两款车乘坐体验感极差。虽然是合资品牌，但是不管是从做工还是用料上，都比不过我们国产自家品牌。尤其是卡罗拉，后排座椅无法放倒，这真的是一大问题，而大众朗逸那中规中矩的内饰，大量的塑料质感，真的是太廉价了，看了之后也是没有任何兴趣了。
现在正值春季正式出游的季节，如果想选择一款性价比不错的车外出郊游，那么奔腾B70的确是一个不错的选择。时尚的外观加上丰富的内饰与驾乘体验，只需要花10万左右的价格就能够把它拿下，难道真的没有消费者为之心动吗？
本来以为火山挚恋是一个普通不过的纪录片，但在影片中后期，我的情绪与呼吸开始与主角的情绪交汇时，一切都发生了改变。在片尾处，我无法控制自己的眼泪。
眼泪的滴落绝不是因为他们的爱情 因为他们有远比爱情博大的东西 他们把对战争人性的失望转嫁于对火山和研究的热爱里 本来只是通过拍摄记录去了解火山的形成过程因素 了解红色火山 探索地球的心跳 他们的第一次转变是错过了温哥华的火山 他们的好友因为大家误判了火山的喷射距离而死于非命 这时候莫里斯是气愤的 从这时起 他们意识到了研究灰火山 了解引信距离的重要性 他们不再将镜头用来拍摄漂亮壮观的红火山 而是开始拍摄神秘恐惧的像病人一样抖动的灰火山 想要在火山喷射前 让更多人免于灾难 他们的第二次转变来自于哥伦比亚的火山 人们明明可以免于伤害 但却因当地政府轻视火山学家科学的报道 而导致两万五千人死亡 那时候的卡蒂娅是痛苦的 他们发现哪怕自己尽全力的告诉大家火山会爆发 应该提早做好相关准备 只要政府不重视 这些研究也不过是纸上谈兵 于是他们开始将镜头转向火山喷发给人们造成的毁灭性伤害中。
我想卡蒂娅肯定是恐惧与担忧的 因为她在前面就已经因为莫里斯要去强酸湖而生气 但是她也是愤怒的 她无法容忍即使自己付出了千万分努力也无法挽救数万条无辜的生命 即使灰火山的前路那么的可怕 但她说 莫里斯是她的两倍重 只要莫里斯走在她的前面 她就会觉得很安全 哪怕前路要面对的是死亡 她也会跟着莫里斯继续前行 她说他们要记载 要继续像人们未知而又恐惧的方向走去 一直直到政府们重视灰火山为止 1991年6月3日 他们朝着最罕见最未知的方向走去 ！“我们总是抱持希望，但无法确定，我们什么都不知道，山上的巨石总得落下，但会是什么时候？”这是他们在我心中的最后一段吧，虽然在片头就知道这是他们在人间漫步的最后一天，但是当天空出现灰雾时，我还是忍不住难过。本以为片子里最美的不过是那些漂亮的火山画面，是描绘地质规模时的骑马奔腾。好像不是的，应该是他们知道是死亡，但还是坚定自己的使命，向灰色走去的壮丽。
在b站截下了我喜欢的话
眼泪的滴落绝不是因为他们的爱情 因为他们有远比爱情博大的东西 他们把对战争人性的失望转嫁于对火山和研究的热爱里 本来只是通过拍摄记录去了解火山的形成过程因素 了解红色火山 探索地球的心跳 他们的第一次转变是错过了温哥华的火山 他们的好友因为大家误判了火山的喷射距离而死于非命 这时候莫里斯是气愤的 从这时起 他们意识到了研究灰火山 了解引信距离的重要性 他们不再将镜头用来拍摄漂亮壮观的红火山 而是开始拍摄神秘恐惧的像病人一样抖动的灰火山 想要在火山喷射前 让更多人免于灾难 他们的第二次转变来自于哥伦比亚的火山 人们明明可以免于伤害 但却因当地政府轻视火山学家科学的报道 而导致两万五千人死亡 那时候的卡蒂娅是痛苦的 他们发现哪怕自己尽全力的告诉大家火山会爆发 应该提早做好相关准备 只要政府不重视 这些研究也不过是纸上谈兵 于是他们开始将镜头转向火山喷发给人们造成的毁灭性伤害中。
我想卡蒂娅肯定是恐惧与担忧的 因为她在前面就已经因为莫里斯要去强酸湖而生气 但是她也是愤怒的 她无法容忍即使自己付出了千万分努力也无法挽救数万条无辜的生命 即使灰火山的前路那么的可怕 但她说 莫里斯是她的两倍重 只要莫里斯走在她的前面 她就会觉得很安全 哪怕前路要面对的是死亡 她也会跟着莫里斯继续前行 她说他们要记载 要继续像人们未知而又恐惧的方向走去 一直直到政府们重视灰火山为止 1991年6月3日 他们朝着最罕见最未知的方向走去 ！“我们总是抱持希望，但无法确定，我们什么都不知道，山上的巨石总得落下，但会是什么时候？”这是他们在我心中的最后一段吧，虽然在片头就知道这是他们在人间漫步的最后一天，但是当天空出现灰雾时，我还是忍不住难过。本以为片子里最美的不过是那些漂亮的火山画面，是描绘地质规模时的骑马奔腾。好像不是的，应该是他们知道是死亡，但还是坚定自己的使命，向灰色走去的壮丽。
在b站截下了我喜欢的话
谁说自驾游只能开越野车，奔腾B70一样能满足我的自驾游期待
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奔腾B70的空间和内饰质感我非常满意，虽然官方给出的定位紧凑型A级车，但是整体的车长真的很长，而且轴距更是达到了2米8，这就大大提高了后排乘坐的舒适感。我们是同事五人一起外出游玩的，所以刚好在坐满的情况下也没有任何的拥挤感，而且坐在我后面的1米8大个同事还能翘起二郎腿，他们给我的直接反馈就是这车坐着实在是太舒服了不仅如此，这次跑青藏线我竟然没有高原反应，我觉得这一定和它所提供的舒适驾乘体验有关，手摸到的地方全部都采用的软质材料包裹，而且加入了大量的金属饰条装饰，真皮座椅与方向盘能够为驾驶者带来更加舒适的驾控体验，双联屏、空调触控屏和电子档把，这些也都是豪车才有的品质，花10万左右的钱，就能够体验到如此高级的内饰质感，没有哪个消费者能够拒绝吧？
别看奔腾B70只是一款轿车，但它的外观造型也是凶猛感十足，尤其是整车前脸的进气格栅，看上去非常立体，再加上整体优雅的侧面线条与掀背式造型，我驾驶着它在路上的回头率还是很高的。在沿途的旅行中，一处景点的看门老大爷还问这车是什么牌子，我自豪的告诉他说这是我们国产的，老大爷简直不敢相信。
奔腾B70的动力方面我也是非常满意的，它使用的可是与红旗HS5、奔腾T99同款的2.0t发动机呢，才十几万的价格就能够体验如此强悍的动力，真是让我捡了一个大便宜！行驶在青藏线上，整体行车表现游刃有余，不管是变道超车还是舒适驾驶，这款车都能够给我带来较好的驾乘体验，本身青藏线就不同于一般的高速公路，在如此高的海拔下，如果我想猛烈驾驶，奔腾B70也能够让我稍微运动一把，并且可别看它是2.0t的发动机，一趟高速下来油耗整体不高，也是非常有性价比的。
其实早在之前选车的时候，我也有考虑过跟随大众目光去选择一些家用车型，比如大众朗逸和丰田卡罗拉，但是在我进行详细的对比之后我最终还是放弃了。这两款车型的车身尺寸都比不过我的奔腾B70，而且在实际试驾的时候，我发现这两款车乘坐体验感极差。虽然是合资品牌，但是不管是从做工还是用料上，都比不过我们国产自家品牌。尤其是卡罗拉，后排座椅无法放倒，这真的是一大问题，而大众朗逸那中规中矩的内饰，大量的塑料质感，真的是太廉价了，看了之后也是没有任何兴趣了。
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奔腾B70的空间和内饰质感我非常满意，虽然官方给出的定位紧凑型A级车，但是整体的车长真的很长，而且轴距更是达到了2米8，这就大大提高了后排乘坐的舒适感。我们是同事五人一起外出游玩的，所以刚好在坐满的情况下也没有任何的拥挤感，而且坐在我后面的1米8大个同事还能翘起二郎腿，他们给我的直接反馈就是这车坐着实在是太舒服了不仅如此，这次跑青藏线我竟然没有高原反应，我觉得这一定和它所提供的舒适驾乘体验有关，手摸到的地方全部都采用的软质材料包裹，而且加入了大量的金属饰条装饰，真皮座椅与方向盘能够为驾驶者带来更加舒适的驾控体验，双联屏、空调触控屏和电子档把，这些也都是豪车才有的品质，花10万左右的钱，就能够体验到如此高级的内饰质感，没有哪个消费者能够拒绝吧？
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奔腾B70的动力方面我也是非常满意的，它使用的可是与红旗HS5、奔腾T99同款的2.0t发动机呢，才十几万的价格就能够体验如此强悍的动力，真是让我捡了一个大便宜！行驶在青藏线上，整体行车表现游刃有余，不管是变道超车还是舒适驾驶，这款车都能够给我带来较好的驾乘体验，本身青藏线就不同于一般的高速公路，在如此高的海拔下，如果我想猛烈驾驶，奔腾B70也能够让我稍微运动一把，并且可别看它是2.0t的发动机，一趟高速下来油耗整体不高，也是非常有性价比的。
其实早在之前选车的时候，我也有考虑过跟随大众目光去选择一些家用车型，比如大众朗逸和丰田卡罗拉，但是在我进行详细的对比之后我最终还是放弃了。这两款车型的车身尺寸都比不过我的奔腾B70，而且在实际试驾的时候，我发现这两款车乘坐体验感极差。虽然是合资品牌，但是不管是从做工还是用料上，都比不过我们国产自家品牌。尤其是卡罗拉，后排座椅无法放倒，这真的是一大问题，而大众朗逸那中规中矩的内饰，大量的塑料质感，真的是太廉价了，看了之后也是没有任何兴趣了。
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