【#杭州极地海洋公园领航鲸去舟山了#，700公斤“庞然大物”如何搬家？】今天（11月17日）上午，在杭州长乔极地海洋公园内，国内唯一一对领航鲸正式告别生活了13年的“家”，奔赴250公里外的新家——舟山长乔海洋公园。与领航鲸同时乔迁新居的还有40只南极企鹅。
700多公斤重、4米多长的“庞然大物”
如何搬运是个难题
领航鲸是鲸目海豚科哺乳动物，生性活泼，喜欢跟随船只跳跃引路，故而得名。由于领航鲸对水质和环境的要求很高，因而在全世界的水族馆中，很少有成功养殖并展示的领航鲸。
据了解，这两头领航鲸均为雌性，来自太平洋海域，2010年落户杭州长乔极地海洋公园，目前体长均达4米多，体重700多公斤。这也是目前国内唯一一对展示的领航鲸。乔迁新居后，舟山长乔海洋公园也因此成为国内唯一展示领航鲸的海洋公园。
由于领航鲸体型大、体重大，它们的搬运工作是个难题。
上午9点，领航鲸的搬运工作紧张有序地开始了。鲸鱼池有7米高，六七个壮汉跳入水中，将一头领航鲸引导到软担架上。起吊装备将领航鲸抬出水面后，20多个壮汉合力将领航鲸抬到准备起吊装车的平台上面，再装进一个长长的水箱内。虽然之前已演练了许多遍，但完成这些步骤仍花了约20分钟时间。
技术人员立马在领航鲸的身体表面涂抹凡士林，以保持其身体湿润，并裹上两块大浴巾，给领航鲸保湿保温。之后，50吨的大吊车将装了领航鲸的水箱稳稳地从3层高的平台上起吊，转移至转运车中。随后，工作人员往水箱内注水。
在相互顺接的过程中，工作人员一个个都屏住了呼吸，等两头领航鲸都顺利转移到车上后，大家才稍稍松了口气。
杭州长乔旅游投资集团副总裁刘全胜表示：“为了顺利搬运领航鲸，我们前期已经做了周密的部署和计划，并反复进行了数十次演练，绝对不允许出任何差错，必须确保万无一失！”
保持90公里/小时匀速
2个半小时的路程要开5小时
经过一个多小时的搬运，这对领航鲸“姐妹花”终于顺利装上了车。10点20分左右，装载领航鲸的转运车从杭州长乔极地海洋公园出发，驶往250公里外的舟山长乔海洋公园。
因为转运的是海洋动物中的“庞然大物”，转运过程中需要注意的事项有很多。
首先，转运动物对运输车辆的要求很高，需要配备专用的水箱车，箱内的水位必须控制在领航鲸的眼睛上方，保证呼吸孔露出水面。而长年照顾它们的保育员及兽医团队会全程随行。旅途中，保育员会像往常那样，不断地、温柔地抚摸领航鲸的身体，用熟悉的语音帮助它们放松并最终安然抵达新家。
按照正常情况，250公里的路程，开车两个半小时左右就可以到达。但为减少颠簸，转运车必须保持90公里/小时的车速稳定行驶，所以路上的时间也延长至5小时左右。
与领航鲸同一天转运的还有40只巴布亚企鹅，它们可谓是不折不扣的“杭州伢儿”。据了解，这40只巴布亚企鹅均在杭州长乔极地海洋公园出生，目前年龄在3-5岁之间。只见饲养员跟企鹅打过招呼后，就把企鹅抱起，装进90厘米长、60厘米宽、70厘米高、前后左右通透的笼中，一只企鹅装一只笼，“待遇”还算不错。
企鹅怕热不怕冷，在杭州长乔极地海洋公园内生活的环境温度是零下2℃到零下5℃，所以运送企鹅的是两辆冷藏车。在转运过程中，工作人员需全程关注车厢内温度、湿度的变化，并时刻监测动物的呼吸频率和活动状况。
10米高、3000吨海水
领航鲸的新家很气派
领航鲸位于舟山长乔海洋公园内的新家，长约20米、高达10米，要比杭州长乔极地海洋公园内的“老家”更加宽敞；海水量达3000吨，是杭州“老家”海水量的近三倍。要将领航鲸搬入新家，同样需要承重50吨的吊车吊起领航鲸的水箱，再缓慢地平移至室内。保育员会在领航鲸进入水池前，为其初步检查后，协助它入水适应。
据悉，舟山长乔海洋公园拥有近3万吨纯海水的动物生活空间。为了让“新居民”快速适应新家，舟山长乔海洋公园在室温、水温、灯光、食物等各方面都作了详尽妥善的安排。照明系统采用模拟太阳光谱照射，水温则控制在合适的范围内。饮食方面，在刚抵达的前两天采取少量投食的方式，等动物们慢慢适应后再恢复正常饮食。
舟山长乔海洋公园透露，接下来的一个月还将陆续引进白鲸、海豚、海狮等大型动物及海洋鱼类，为2024年元旦开业做好生物展示的准备。（潮新闻 记者 王燕平 通讯员 王姝雯/文 记者 林云龙/摄）
700多公斤重、4米多长的“庞然大物”
如何搬运是个难题
领航鲸是鲸目海豚科哺乳动物，生性活泼，喜欢跟随船只跳跃引路，故而得名。由于领航鲸对水质和环境的要求很高，因而在全世界的水族馆中，很少有成功养殖并展示的领航鲸。
据了解，这两头领航鲸均为雌性，来自太平洋海域，2010年落户杭州长乔极地海洋公园，目前体长均达4米多，体重700多公斤。这也是目前国内唯一一对展示的领航鲸。乔迁新居后，舟山长乔海洋公园也因此成为国内唯一展示领航鲸的海洋公园。
由于领航鲸体型大、体重大，它们的搬运工作是个难题。
上午9点，领航鲸的搬运工作紧张有序地开始了。鲸鱼池有7米高，六七个壮汉跳入水中，将一头领航鲸引导到软担架上。起吊装备将领航鲸抬出水面后，20多个壮汉合力将领航鲸抬到准备起吊装车的平台上面，再装进一个长长的水箱内。虽然之前已演练了许多遍，但完成这些步骤仍花了约20分钟时间。
技术人员立马在领航鲸的身体表面涂抹凡士林，以保持其身体湿润，并裹上两块大浴巾，给领航鲸保湿保温。之后，50吨的大吊车将装了领航鲸的水箱稳稳地从3层高的平台上起吊，转移至转运车中。随后，工作人员往水箱内注水。
在相互顺接的过程中，工作人员一个个都屏住了呼吸，等两头领航鲸都顺利转移到车上后，大家才稍稍松了口气。
杭州长乔旅游投资集团副总裁刘全胜表示：“为了顺利搬运领航鲸，我们前期已经做了周密的部署和计划，并反复进行了数十次演练，绝对不允许出任何差错，必须确保万无一失！”
保持90公里/小时匀速
2个半小时的路程要开5小时
经过一个多小时的搬运，这对领航鲸“姐妹花”终于顺利装上了车。10点20分左右，装载领航鲸的转运车从杭州长乔极地海洋公园出发，驶往250公里外的舟山长乔海洋公园。
因为转运的是海洋动物中的“庞然大物”，转运过程中需要注意的事项有很多。
首先，转运动物对运输车辆的要求很高，需要配备专用的水箱车，箱内的水位必须控制在领航鲸的眼睛上方，保证呼吸孔露出水面。而长年照顾它们的保育员及兽医团队会全程随行。旅途中，保育员会像往常那样，不断地、温柔地抚摸领航鲸的身体，用熟悉的语音帮助它们放松并最终安然抵达新家。
按照正常情况，250公里的路程，开车两个半小时左右就可以到达。但为减少颠簸，转运车必须保持90公里/小时的车速稳定行驶，所以路上的时间也延长至5小时左右。
与领航鲸同一天转运的还有40只巴布亚企鹅，它们可谓是不折不扣的“杭州伢儿”。据了解，这40只巴布亚企鹅均在杭州长乔极地海洋公园出生，目前年龄在3-5岁之间。只见饲养员跟企鹅打过招呼后，就把企鹅抱起，装进90厘米长、60厘米宽、70厘米高、前后左右通透的笼中，一只企鹅装一只笼，“待遇”还算不错。
企鹅怕热不怕冷，在杭州长乔极地海洋公园内生活的环境温度是零下2℃到零下5℃，所以运送企鹅的是两辆冷藏车。在转运过程中，工作人员需全程关注车厢内温度、湿度的变化，并时刻监测动物的呼吸频率和活动状况。
10米高、3000吨海水
领航鲸的新家很气派
领航鲸位于舟山长乔海洋公园内的新家，长约20米、高达10米，要比杭州长乔极地海洋公园内的“老家”更加宽敞；海水量达3000吨，是杭州“老家”海水量的近三倍。要将领航鲸搬入新家，同样需要承重50吨的吊车吊起领航鲸的水箱，再缓慢地平移至室内。保育员会在领航鲸进入水池前，为其初步检查后，协助它入水适应。
据悉，舟山长乔海洋公园拥有近3万吨纯海水的动物生活空间。为了让“新居民”快速适应新家，舟山长乔海洋公园在室温、水温、灯光、食物等各方面都作了详尽妥善的安排。照明系统采用模拟太阳光谱照射，水温则控制在合适的范围内。饮食方面，在刚抵达的前两天采取少量投食的方式，等动物们慢慢适应后再恢复正常饮食。
舟山长乔海洋公园透露，接下来的一个月还将陆续引进白鲸、海豚、海狮等大型动物及海洋鱼类，为2024年元旦开业做好生物展示的准备。（潮新闻 记者 王燕平 通讯员 王姝雯/文 记者 林云龙/摄）
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#福州地铁[超话]#【福州地铁2号线东延线青洲站完成一期交通疏解施工】11月17日，记者从福州地铁二号线东延线一期工程征迁及建设指挥部获悉，目前青洲站一期管线迁改、交通疏解工程已经100%完成，项目进入下一阶段。
当日，记者在现场看到，福州地铁二号线东延线一期工程青洲站的道路交通导改已经顺利完成，主路面沥青铺设、恢复通行。自11月17日23时起，对罗星中路中环广场至经一路与罗星中路交叉口路段进行封闭围挡施工。
此次是青洲站项目进行的第2次交通导改，罗星中路路面车辆人员流动密度大，为减少道路围挡施工对车辆行驶的影响，道路施工队伍提前对罗星中路进行改建工程。
施工期间，罗星中路东西向车流往罗星中路两侧新建道路行驶，设置双向四车道，呈东西走向，起终点均顺接现状罗星中路。届时沿线将设置交通疏导标识，请过往车辆和行人提前安排好出行路线，按照交通标志、标线安全出行。#福州地铁#
当日，记者在现场看到，福州地铁二号线东延线一期工程青洲站的道路交通导改已经顺利完成，主路面沥青铺设、恢复通行。自11月17日23时起，对罗星中路中环广场至经一路与罗星中路交叉口路段进行封闭围挡施工。
此次是青洲站项目进行的第2次交通导改，罗星中路路面车辆人员流动密度大，为减少道路围挡施工对车辆行驶的影响，道路施工队伍提前对罗星中路进行改建工程。
施工期间，罗星中路东西向车流往罗星中路两侧新建道路行驶，设置双向四车道，呈东西走向，起终点均顺接现状罗星中路。届时沿线将设置交通疏导标识，请过往车辆和行人提前安排好出行路线，按照交通标志、标线安全出行。#福州地铁#
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