#选择遥遥领先还是触手可及# 前段时间有过一个说法“冰箱都没有，算什么豪华MPV”。u1s1啊，车载冰箱真的是刚需吗？大家买车是真的需要一台移动冰箱吗？
从这个说法引申出的，还有“高精地图”、“车载大电视”、“平价剪刀门”等等。我们需要的，是不是遥遥领先的智能和遥遥领先的豪华？毕竟这些配置的搭载，最终还是会落到我们消费者的钱包上。回归到家用/通勤的用车场景里理性思考，我们真正刚需的配置是什么，什么时候消费者可以实现购车配置自定义？
近日的广州车展上混动MPV大火，理想的MEGA、小鹏的G9，似乎营造了一种插混MPV只能在30万以上的错觉。但这款车型很有意思，不只是它遥遥领先的续航和智能，也不仅是它17个就能拥有的价格，还跟它“配置无丐版，入门即高配”官方定义，以及从头到尾坚持的用户共创有关，完全是一款由用户来主导的产品。
其实也不仅是汽车，繁荣的市场经济势必会迎来产品的百花齐放。小到手机、食品等生活必需品，大到房子、装修这样的大项开销，我们不免都会面临着“选好的、选贵的、还是选对的”这样的难题。
轮到你的时候你会怎么选？期待听到你们的答案。

#车大就一定空间大吗# 当然不一定，其实“空间大”很讲究总布置与集成能力。在有限的空间里，想办法塞进更多的零部件，比如电池与车身底盘一体，比如电机电驱三合一四合一，整车的乘员舱才能够向地板、向天空要到空间，得到“更大”的 感受。

但更大的空间能给我们带来的，只是“舒适”而已吗？坐更多的人？放更多的行李？这其实是肤浅的感性思路。更大的空间，实际上是加上一些巧思，可以给我们带来更多的可能性。比如AION Y就是这类设计的典范，表面上看，是小型SUV，但实际上前后排通过座椅折叠形成的平面空间，可以用来平躺看电影、做瑜伽。比如小鹏系列的冥想与剧院模式，工作日的中午，我是再不想趴办公桌了，回到车里多自在啊……再比如理想L9、Hiphi Y等车，通过双芯片打造出来的，超级强的娱乐系统---足以让你在车里打游戏。

“灵活变化的场景”，背后不仅仅是对“集成”的要求，更是对“百变”的座椅、用户真实需求的思考。新时代的这些变化，是因为大家越来越认识到，汽车是“家的空间”的一种延伸，不再仅仅是“移动的车轮”了。

#2023广州车展##微博新知#

从成都车展开始，我每次车展基本都得去江铃大道的展台溜达一圈，他们家的皮卡现在做的确实不赖，之前也拍过视频了
这次是全阵容展出，有几个有特点的我格外关注了一下，首先是铸镕Z-Iron，这是江铃大道与皮卡头部授权改装厂、顶级房车零部件供应商强强联合的产品，硬核属性非常到位，比如博格华纳分动箱和伊顿差速锁等组成的四驱套件，氮减、原厂绞盘以及车厢柔性四点塔式连接风格。
还有就是敢探者，加了越野套件看着硬派属性增加了不少，这车2.3T动力在同级别很猛了，还有首创的多连杆+瓦特连杆后悬舒适性和极限更高，也有可调节氮气减震的加持，像什么蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱也都安排上了，翻山越岭不在话下。
不得不说现在不光是轿车和SUV卷，连皮卡这种工具属性的车都开始往舒适、豪华以及智能的方向卷了，关键价格还不贵着你受的了么[笑cry]
#2023广州车展##江铃大道#