下午基本都在搞主任交代的工作，下班了跟咚咚一起去逛了逛，吃了章鱼小丸子、满街香臭豆腐、香草巧克力冰激凌泡芙，找了好久烤红薯没找着、还去玩了飞镖，逛了书店衣服店商场古街，买了件T恤长了，还去改了一下，咚咚陪我等着公交车我上车她也回家了，嗯回来泡杯豆奶吃了鱼豆腐，好了，辛勤的郑师傅结束一天的工作要准备洗漱了，哦，对了今天姐夫帮我问了一下家里那边医院的院长，家里人挺希望我回去工作的，可能我确实也该回家了吧，考的事业编笔试成绩出来了比去年多10分，嗯，也不知道能不能入围（今天特别像，坐家门口晒月亮搓手手）

“八十八道拐”，是在经历了整整7个多小时的漫长穿越后，为这条横断山区弯道最多的山里公路取的小名。当然，大家一路上都在叫它“贪吃蛇”公路。

11月28日上午，由新华网主办、中国绿发会联合主办的“大江大河大征途”长江行项目组还在云南泸沽湖进行着紧张拍摄，中国绿发会随行人员和媒体人员则在这一带进行自由访谈。这一天的午饭，稍微比预定时间要迟了一些。因为大家都知道下午要走一段很长的路，所以简单吃完饭，下午约1点钟就上路了。

车队在大山里蜿蜒行进。公路很窄，路面仅宽约10米左右，勉强可以双向通行。按以往的经验，大车队在行进时，前期大家还会在群山峻岭的穿越中，协调动作，作一些穿越中的拍摄。但这一次，路况显然已经不允许做这样的拍摄了。因为路窄，车队想要保持完整的队形，似乎都不太可能，经常会有其他社会车辆穿插入列，车队瞬时给冲断。此外，每逢对向错车时，往往不免惊险万分：1号领队车老早就在提醒：小心错车！双方都必须小心翼翼避让才行。尤其遇到对向驶来的重载大货车，为安全错车，有时“长江行”车辆会完全停下来，等对方过去了再重新上路。

“快的话最多70-80公里/小时，慢的话时速40公里”，司机小虎是个东北小伙子，刚跟着大部队从青藏高原下来，车上随时备有雪道防滑链，车技非常娴熟。面对如此狭窄而多弯的公路，他一路上精神高度集中，一路提醒大家别着急，作好长时间穿越的心理准备。“总路程230多公里，正常5个半小时能到”，小伙子称，这条公路是从泸沽湖到攀枝花唯一的一条路，在大山里将一共穿越宁蒗、永胜和华坪三个县，只有在出华坪县的最后一小段，约40多公里可以走高速公路。丽江市下属的宁蒗县，也俗称“小凉山”，是金沙江沿岸著名的贫困山区，今年11月13日，宁蒗县刚经云南省政府批准，退出贫困县之列。

公路弯弯曲曲地从西北往东南方向行进，与同路同向行进的，是大山另一侧同样从西北向东南曲折下切的金沙江。金沙江在高山深谷间奔腾南下，这一段与“大江大河大征途”长江行的车队的终点一致，都要途经金沙江畔的攀枝花市。在攀枝花，长江行的车队要暂作停歇，金沙江则在这里要接纳它上游最大的支流雅砻江，然后一道继续浩荡东流至四川宜宾。

绵长蜿蜒公路偶尔穿行过村镇，正逢周末，有大量的老百姓正在赶集；一些沿途路过的村庄，房屋大多简陋，车辆过处灰尘漫天。一个上坡大拐弯处，一户人家的农舍竟然就建在悬崖边，大门正对着上坡路口，一点基本防护的木栏杆都没有，让正抓紧赶路的车队大吃一惊：如果速度过快，一上坡就要猛拐弯，很容易冲进这家村舍。

从最早的淘宝不死，中国不富，到社区团购，很多人认为是互联网在垄断市场，其实这是资本做产业集中化的开始。 拿养猪为例，以前养猪90%都是散户，但是今天巨头公司都在布局养猪市场，网易丁磊进去了，万科进去了，阿里进去了， 为什么这么多资本大佬入场，其实就是国家政策支持，毕竟管理几个大企业就可以控制市场的整体质量，管控市场整体的价格，保住基本民生。 那么今天你想靠一亩三分地想养活自己是越来越难了，想搞一个超市，卖个菜，种个地的事，基本没戏了，这都是大资本做的，让人很无奈的事，或许部分个人利益要为系统工程让利，这在历史上屡见不鲜，最经典的三峡工程。 或许有朋友说，毕竟有些靠卖菜为生的人，靠种地为生的人，靠小生意为生的人，他们也要活着，谁为他们的利益考虑，其实年初国家就已经考虑到了，所以地摊经济才火了一把，因此如何平衡系统工程和民生事业，国家一定会出台政策，来保护老百姓，毕竟民生大于天。