大众品牌 CEO 谢弗："我们太慢、太迟钝、太复杂﹣﹣我们无法生存"。
Thomas Schafer 在与首席人力资源官 Gunnar Kilian 的内部播客中警告公司的衰落：来自竞争对手的压力增加，与国际相比，劳动力成本太高。看到我十年来一直在发帖、发推文和谈论大众汽车的垮台，却没有人听，今天这家公司陷入了严重的麻烦，真是令人难过。
#大众##上汽大众##一汽大众##汽场全开##新能源大牛说##德系车[超话]#
Thomas Schafer 在与首席人力资源官 Gunnar Kilian 的内部播客中警告公司的衰落：来自竞争对手的压力增加，与国际相比，劳动力成本太高。看到我十年来一直在发帖、发推文和谈论大众汽车的垮台，却没有人听，今天这家公司陷入了严重的麻烦，真是令人难过。
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10月乘联会口径的主机厂销量榜单也来了：
一、销量TOP5的主机厂：
1、吉利汽车，10月销量152,115辆，同比+13.4%；1-10月销量1,130,884辆，同比+12.5%；
2、长安汽车，10月销量137,537辆，同比+11.2%；1-10月销量1,113,439辆，同比+13.4%；
3、比亚迪王朝网，10月销量125,613辆，同比+9.8%；1-10月销量1,107,650辆，同比+56.5%；
4、比亚迪海洋网，10月销量119,350辆，同比+27.5%；1-10月销量913,178辆，同比+39.8%；
5、上汽大众，10月销量111173辆，同比-2.3%；1-10月销量968,531辆，同比-3.8%
二、销量解读：
1、10月销量同比下滑的主要在合资品牌：上汽通用同比-16.4%，北京奔驰同比-14.3%（主要是技术改造停产），东风日产同比-13.1%，广汽丰田同比-5.4%，上汽大众同比-2.3%；
2、10月销量同比增长主要是自主品牌：理想同比+302.1%，奇瑞同比+38.7%，东风本田同比+31.5%（去年同期疫情），比亚迪海洋网同比+27.5%，广汽乘用车同比+22.4%；
3、1-10月销量同比下滑的主要品牌：东风日产同比-33.1%，广汽本田同比-18.7%，东风本田同比-15.4%，上汽通用同比-14.2%，一汽大众同比-9.5%；
4、1-10月销量同比增长的主要品牌：比亚迪王朝同比+56.5%，比亚迪海洋同比+39.8%，特斯拉同比37.9%，广汽乘用车同比+32.6%，吉利汽车同比+13.4%；
5、在2023年对于日系合资品牌而言“压力巨大”，日产、本田和丰田三个头部日系厂商的销量同比下滑超过15%，通用同步下滑超过14%，大众也罕见的出现了同比下滑的状态；
6、同时，2023年也是对所有的自主品牌而言都是扬眉吐气的一年，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、广汽乘用车都取得了两位数以上的增长。
7、特斯拉是一个异类，但预计2024年特斯拉将会很难实现同比增长了——也许以目前的产品组合和价格段位，60万辆就是特斯拉在中国市场的天花板了。
#汽场全开##新能源汽车##微博宠粉季#
一、销量TOP5的主机厂：
1、吉利汽车，10月销量152,115辆，同比+13.4%；1-10月销量1,130,884辆，同比+12.5%；
2、长安汽车，10月销量137,537辆，同比+11.2%；1-10月销量1,113,439辆，同比+13.4%；
3、比亚迪王朝网，10月销量125,613辆，同比+9.8%；1-10月销量1,107,650辆，同比+56.5%；
4、比亚迪海洋网，10月销量119,350辆，同比+27.5%；1-10月销量913,178辆，同比+39.8%；
5、上汽大众，10月销量111173辆，同比-2.3%；1-10月销量968,531辆，同比-3.8%
二、销量解读：
1、10月销量同比下滑的主要在合资品牌：上汽通用同比-16.4%，北京奔驰同比-14.3%（主要是技术改造停产），东风日产同比-13.1%，广汽丰田同比-5.4%，上汽大众同比-2.3%；
2、10月销量同比增长主要是自主品牌：理想同比+302.1%，奇瑞同比+38.7%，东风本田同比+31.5%（去年同期疫情），比亚迪海洋网同比+27.5%，广汽乘用车同比+22.4%；
3、1-10月销量同比下滑的主要品牌：东风日产同比-33.1%，广汽本田同比-18.7%，东风本田同比-15.4%，上汽通用同比-14.2%，一汽大众同比-9.5%；
4、1-10月销量同比增长的主要品牌：比亚迪王朝同比+56.5%，比亚迪海洋同比+39.8%，特斯拉同比37.9%，广汽乘用车同比+32.6%，吉利汽车同比+13.4%；
5、在2023年对于日系合资品牌而言“压力巨大”，日产、本田和丰田三个头部日系厂商的销量同比下滑超过15%，通用同步下滑超过14%，大众也罕见的出现了同比下滑的状态；
6、同时，2023年也是对所有的自主品牌而言都是扬眉吐气的一年，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、广汽乘用车都取得了两位数以上的增长。
7、特斯拉是一个异类，但预计2024年特斯拉将会很难实现同比增长了——也许以目前的产品组合和价格段位，60万辆就是特斯拉在中国市场的天花板了。
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乘联会10月销量出炉：整体市场销量203.3万辆，新能源车零售76.7万辆，新能源零售渗透率37.8%再创年内新高。
一、整体市场：自主品牌日益强大
1、生产：10月乘用车生产245.1万辆，同比增长7.2%，环比增长0.6%。其中，豪华品牌生产同比下降15%，环比下降7%；合资品牌生产同比下降13%，环比下降8%；自主品牌生产同比增长26%，环比增长6%；
2、批发：10月乘用车厂商批发244.5万辆，同比增长11.3%，环比下降0.3%。今年累计批发2027.1万辆，同比增长7.2%。
3、零售：2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。今年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。
4、出口：乘用车出口（含整车与CKD）39.1万辆，同比增长49%，环比增长9%。1-10月乘用车出口307万辆，同比增长66%。其中，10月新能源车占出口总量的28.6%。
二、新能源市场：
1、生产：10月新能源乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%。今年累计生产683.5万辆，同比增长31.5%。
2、批发：新能源乘用车批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。新能源批发渗透率为36.2%，较2022年10月30.9%的渗透率提升5.3个百分点。
今年累计批发680.0万辆，同比增长35.5%。
3、零售：10月新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。10月新能源车国内零售渗透率37.8%，较去年同期30.2%的渗透率提升7.6个百分点。
今年累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。
4、出口：10月新能源乘用车出口11.2万辆，同比增长8.2%，环比增长22.9%，占乘用车出口28.6%。
三、车企表现：
1、厂商批发销量：突破万辆的企业达到17家（环比持平，同比增2家），占新能源乘用车总量88.8%（上月88.1%，去年同期85.7%）。其中：比亚迪301,095辆、特斯拉中国72,115辆、吉利汽车62,086辆、长安汽车53,990辆、上汽通用五菱44,626辆、广汽埃安41,503辆、理想汽车40,422辆、长城汽车30,461辆、小鹏汽车20,612辆、上汽乘用车20,472辆、零跑汽车18,202辆、蔚来汽车16,074辆、上汽大众15,603辆、赛力斯14,645辆、哪吒汽车12,085辆、奇瑞汽车11,307辆、上汽通用10,003辆。
2、10月厂商出口方面：特斯拉中国43,489辆、比亚迪30,521辆、上汽乘用车14,550辆、智马达汽车4,750辆、东风本田4,614辆、吉利汽车2,112辆、哪吒汽车2,028辆、创维汽车1,726辆、长城汽车1,554辆、东风易捷特1,309辆、上汽通用五菱1,198辆、赛力斯643辆、小鹏汽车610辆。
3、新势力表现：10月新势力零售份额15.8%，同比增加1.8个百分点；蔚来、小鹏、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。
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一、整体市场：自主品牌日益强大
1、生产：10月乘用车生产245.1万辆，同比增长7.2%，环比增长0.6%。其中，豪华品牌生产同比下降15%，环比下降7%；合资品牌生产同比下降13%，环比下降8%；自主品牌生产同比增长26%，环比增长6%；
2、批发：10月乘用车厂商批发244.5万辆，同比增长11.3%，环比下降0.3%。今年累计批发2027.1万辆，同比增长7.2%。
3、零售：2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。今年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。
4、出口：乘用车出口（含整车与CKD）39.1万辆，同比增长49%，环比增长9%。1-10月乘用车出口307万辆，同比增长66%。其中，10月新能源车占出口总量的28.6%。
二、新能源市场：
1、生产：10月新能源乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%。今年累计生产683.5万辆，同比增长31.5%。
2、批发：新能源乘用车批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。新能源批发渗透率为36.2%，较2022年10月30.9%的渗透率提升5.3个百分点。
今年累计批发680.0万辆，同比增长35.5%。
3、零售：10月新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。10月新能源车国内零售渗透率37.8%，较去年同期30.2%的渗透率提升7.6个百分点。
今年累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。
4、出口：10月新能源乘用车出口11.2万辆，同比增长8.2%，环比增长22.9%，占乘用车出口28.6%。
三、车企表现：
1、厂商批发销量：突破万辆的企业达到17家（环比持平，同比增2家），占新能源乘用车总量88.8%（上月88.1%，去年同期85.7%）。其中：比亚迪301,095辆、特斯拉中国72,115辆、吉利汽车62,086辆、长安汽车53,990辆、上汽通用五菱44,626辆、广汽埃安41,503辆、理想汽车40,422辆、长城汽车30,461辆、小鹏汽车20,612辆、上汽乘用车20,472辆、零跑汽车18,202辆、蔚来汽车16,074辆、上汽大众15,603辆、赛力斯14,645辆、哪吒汽车12,085辆、奇瑞汽车11,307辆、上汽通用10,003辆。
2、10月厂商出口方面：特斯拉中国43,489辆、比亚迪30,521辆、上汽乘用车14,550辆、智马达汽车4,750辆、东风本田4,614辆、吉利汽车2,112辆、哪吒汽车2,028辆、创维汽车1,726辆、长城汽车1,554辆、东风易捷特1,309辆、上汽通用五菱1,198辆、赛力斯643辆、小鹏汽车610辆。
3、新势力表现：10月新势力零售份额15.8%，同比增加1.8个百分点；蔚来、小鹏、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。
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