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模式一：智能零部件供应模式，定位类似于传统 Tier 1 厂商。华为汽车业务早期产 品主要是围绕车联网领域中的车载通讯模块展开，随后华为不断丰富在智能电动汽车领 域中的产品布局，先后推出了智能座舱全栈式解决方案、华为 HiCar、MDC 车载计算平 台、激光雷达、4D 雷达、三合一&多合一动力系统、HiCharge 等产品，实现智能驾驶、 智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云五大领域全覆盖，当前华为的多款智能化软 硬件产品已用于多家车企的多款车型中。

模式二：Huawei Inside（HI）模式。2020 年 10 月，华为发布智能汽车解决方案品 牌 HI（Huawei Inside），提供全栈智能汽车解决方案。该模式下，华为不仅给车企提供 智能化部件，还与车企联合设计、开发汽车，向车企提供五大智能汽车解决方案，华为 发挥技术优势，车企发挥整车制造优势，最终车身打上“HI”标识。

（1）北汽极狐：北汽极狐阿尔法 S HI 版是首款 HI 模式下的合作车型，2022 年 5 月上市，7 月开始交付。车型搭载华为 MDC810 智能驾驶平台、MDC810 智能驾驶芯片、 鸿蒙座舱等华为元素，规划高级别辅助驾驶。 （2）阿维塔 11：2022 年 6 月亮相重庆车展，8 月正式发布，系长安、华为、宁德 时代联合打造的阿维塔品牌旗下首款车型，定价售价 34.99~40.99 万元，配置基于华为 鸿蒙 OS 开发的智能座舱、L2 级别辅助驾驶。 （3）广汽埃安：正在和华为联合开发 AH8 车型，定位中大型智能纯电 SUV，车型 将基于广汽 GEP3.0 底盘平台、华为 CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数 字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，具备高级别自动驾驶功能，计划于 2023 年底 量产。

模式三：智选模式，华为主导下的造车业务模式。车型立项上，华为深度参与产品 定位、车型配置设计；采购方面，车企主导供应链选择，车型搭载华为智能驾驶或智能 座舱系统；生产制造端，华为自身没有工厂，主要依托合作车企的生产制造能力实现车 型的批量交付；销售和市场方面，华为智选车型享受华为在营销端的资源倾斜，例如登 上华为新品发布会享受较高的曝光度，此外进入到华为现有的手机和 IoT 门店，充分利用 华为的渠道优势，以较低的边际成本快速铺货和获客。

【领克06 EM-P内饰官图发布 预计售价18万起】10月7日，领克品牌官方发布了一组领克06 EM-P内饰官图，该车将“开启”领克都市对立美学新篇章。同时，根据相关渠道了解到，该车预计售价18万起。此次官方仅释放该车内饰官图，其采用全新的设计风格，全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏以及三辐式多功能方向盘，让这款车看上去科技感满满。同时，拥有丰富线条的中控台营造出不错的视觉层次感。此外，该车手枕处疑似加入手机无线充电配置，大大提升用车感受。#第43届中国·福州国际汽车展览会# #福建车展# #福州五一国际车展# #汽车生活#