有人说比亚迪仰望U8真的有网上评价的那么好吗？我只想说，网上评价都是虚的，满足目标客户的需求才是实打实的。
能掏出一百多万买车的，有一个算一个都是富豪阶层。不管家里有几千万还是几个亿，都不超过总人口的3%。招商银行财富管理透露的，2%的理财客户拥有80%的资产，这就是现状。
这些富豪们的需要是什么？钱有了，享受有了，声望地位有了。剩下什么？有命享受。是的，他们最惜命。
李想懂中产，所以弄出来了冰箱沙发彩电三件套，大卖特卖。而王传福他自己就是富豪。他知道富豪真的的需求——安全。什么外观、内饰，什么技术领先，什么澎湃动力，什么智能驾驶，如果没有安全保证屁都不是。
高速爆胎不失控、应急浮水，只要这两项不打折扣的实现，加上3.5吨重的车身，仰望U8豪华版销量就差不了。后面的U8越野玩家版和U9都比不上。
剩下的易四方云辇只是谈资，做工内饰音响只是不失身份。一些人揪着说智驾不行，什么刹车不行。重要吗？3.5吨自重，加上满载接近4吨。开在路上瞎撞，该担心的是你还是U8车主？
要我说，船夫哥想象力还是不够，直接安排上防弹玻璃与防弹板加上全球卫星通信做一个U8生存版，沙发再做高级点冰箱后端显示屏做大，极致安全加极致舒适享受，加价500万在海外都不愁销量。
北京曾经发生一起恶性事故，一辆超跑在市区超速闯红灯，直接把一辆公交车车头撞碎造成公交司机和乘客伤亡。豪车车主被刑了。但是这辆豪车销量直接暴涨。为啥？经过实践，这辆车撞公交都没事。
丰田埃尔法在中国卖一百多万，要提车还经常加价50万，就这还销量不断。一年卖1.7万。但是6个月就卖了500辆。固然有国内同型车竞争的结果。
但是我想有个很重要的原因。100多万的丰田埃尔法，被30多万的岚图梦想家撞烂了。丰田埃尔法的驾驶台被撞烂，如果是真人司机当场毙命。
就这种情况，即使买家不在乎，要的就是这调性。而在知情路人眼里，就不是羡慕了，而是看这里有个不差钱的大傻子。
所以我的结论，只要仰望U8高速爆胎不失控，应急浮水和3.5吨实打实的加强车身强度上和宣称的16吨车顶静态承重不打折，销量就不愁。剩下的，做工服务都是锦上添花，甚至智驾直接卖期货都没问题。
能掏出一百多万买车的，有一个算一个都是富豪阶层。不管家里有几千万还是几个亿，都不超过总人口的3%。招商银行财富管理透露的，2%的理财客户拥有80%的资产，这就是现状。
这些富豪们的需要是什么？钱有了，享受有了，声望地位有了。剩下什么？有命享受。是的，他们最惜命。
李想懂中产，所以弄出来了冰箱沙发彩电三件套，大卖特卖。而王传福他自己就是富豪。他知道富豪真的的需求——安全。什么外观、内饰，什么技术领先，什么澎湃动力，什么智能驾驶，如果没有安全保证屁都不是。
高速爆胎不失控、应急浮水，只要这两项不打折扣的实现，加上3.5吨重的车身，仰望U8豪华版销量就差不了。后面的U8越野玩家版和U9都比不上。
剩下的易四方云辇只是谈资，做工内饰音响只是不失身份。一些人揪着说智驾不行，什么刹车不行。重要吗？3.5吨自重，加上满载接近4吨。开在路上瞎撞，该担心的是你还是U8车主？
要我说，船夫哥想象力还是不够，直接安排上防弹玻璃与防弹板加上全球卫星通信做一个U8生存版，沙发再做高级点冰箱后端显示屏做大，极致安全加极致舒适享受，加价500万在海外都不愁销量。
北京曾经发生一起恶性事故，一辆超跑在市区超速闯红灯，直接把一辆公交车车头撞碎造成公交司机和乘客伤亡。豪车车主被刑了。但是这辆豪车销量直接暴涨。为啥？经过实践，这辆车撞公交都没事。
丰田埃尔法在中国卖一百多万，要提车还经常加价50万，就这还销量不断。一年卖1.7万。但是6个月就卖了500辆。固然有国内同型车竞争的结果。
但是我想有个很重要的原因。100多万的丰田埃尔法，被30多万的岚图梦想家撞烂了。丰田埃尔法的驾驶台被撞烂，如果是真人司机当场毙命。
就这种情况，即使买家不在乎，要的就是这调性。而在知情路人眼里，就不是羡慕了，而是看这里有个不差钱的大傻子。
所以我的结论，只要仰望U8高速爆胎不失控，应急浮水和3.5吨实打实的加强车身强度上和宣称的16吨车顶静态承重不打折，销量就不愁。剩下的，做工服务都是锦上添花，甚至智驾直接卖期货都没问题。
看问界发了一张长图，就在说一个事儿
到底是哪个厂家，挂羊头卖狗肉，每周发不带埃安特斯拉的销量榜单彰显自己第一身份？（被我道破以后开始发阴阳两榜了）
到底是哪个厂家，雷声大，雨点小，搞一堆技术噱头，什么峰值电池，早鸟智驾，摸瘫悬架，最后发现一个都实现不了？（牛逼我先吹了，喷我就放艹狗咬你）
到底是哪个厂家，此地无银三百两，天天抹黑其他自主品牌，安排一堆经不起推敲的话术拉踩其他品牌竞品车型？ （反正我的粉丝战力是微博king，踩你又怎么样）
到底是哪个厂家，挂羊头卖狗肉，每周发不带埃安特斯拉的销量榜单彰显自己第一身份？（被我道破以后开始发阴阳两榜了）
到底是哪个厂家，雷声大，雨点小，搞一堆技术噱头，什么峰值电池，早鸟智驾，摸瘫悬架，最后发现一个都实现不了？（牛逼我先吹了，喷我就放艹狗咬你）
到底是哪个厂家，此地无银三百两，天天抹黑其他自主品牌，安排一堆经不起推敲的话术拉踩其他品牌竞品车型？ （反正我的粉丝战力是微博king，踩你又怎么样）
9月12日，比亚迪在南京老门东历史文化街区举办了大唐生活家上市品鉴会活动，活动现场比亚迪三款新能源车型：唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版均悉数亮相，虽然当天晚上下起了小雨，但是依然阻挡不了媒体、迪粉以及比亚迪车主的热情，现场近百余人共同见证了唐家族高擎高价值系列上市的颠覆时刻。
自2015年比亚迪唐问世以来，唐家族在市场已经深耕8年，月月攀升的销量数据，也让唐家族占据了中高端SUV市场份额，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版作为唐家族全擎高价值系列的三款新车型，无论是外观、内饰性能还是智能化、安全等等方面都有了很大的提升，真正刷新了旗舰的定义。
外观上来看，唐家族全擎高价值系列延续了王朝代表性的龙颜美学设计理念，新增了银釉白、冰川蓝两款配色，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版还增加了全新的中国结LED尾灯造型，此外还带来20寸、21寸全新轮毂造型各一款，完美的将传统美学与现代科技相融合，提升了整体的视觉效果。
内饰设计方面更加沉稳低调，唐家族全新的藕韵灰内饰配色，其灵感取源于盛唐时期最流行的中国色，更大面积的柔软皮质包裹，配搭INS工艺配件，让座舱更显高档视觉与触觉质感。
性能配置方面，唐家族全擎高价值系列三款车型—唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM，三“擎”并驱、技术加持，都属于家庭用车顶尖设计水准，搭载的技术也可全面满足家庭高品质出现的需求。全系实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km。
唐家族全擎高价值系列起步即高配，其标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验；此外还坐拥12项旗舰级核心高阶配置标配了12项旗舰级核心高阶配置，升级的DiLink、DiPilot智能驾驶辅助系统、NFC数字钥匙、UWB数字钥匙等等智能化功能，让消费者的智能用车体验再次升级。
价格方面，三款新车的各个版本已经为20-30万级中高端家用SUV树立了价值标杆，唐DM-i冠军版200KM价格24.98万元，唐DM-p冠军版/战神版的价格29.98万至30.98万元，唐EV冠军版的价格为24.98万至29.98万元，丰富的价格区间也让消费者有了更多选择。
唐家族面向主流家庭，目前已为超50万用户背书，充分满足家庭出行的不同需求，让用户可以更方便快捷的解锁多样的用车生活。
自2015年比亚迪唐问世以来，唐家族在市场已经深耕8年，月月攀升的销量数据，也让唐家族占据了中高端SUV市场份额，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版作为唐家族全擎高价值系列的三款新车型，无论是外观、内饰性能还是智能化、安全等等方面都有了很大的提升，真正刷新了旗舰的定义。
外观上来看，唐家族全擎高价值系列延续了王朝代表性的龙颜美学设计理念，新增了银釉白、冰川蓝两款配色，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版还增加了全新的中国结LED尾灯造型，此外还带来20寸、21寸全新轮毂造型各一款，完美的将传统美学与现代科技相融合，提升了整体的视觉效果。
内饰设计方面更加沉稳低调，唐家族全新的藕韵灰内饰配色，其灵感取源于盛唐时期最流行的中国色，更大面积的柔软皮质包裹，配搭INS工艺配件，让座舱更显高档视觉与触觉质感。
性能配置方面，唐家族全擎高价值系列三款车型—唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM，三“擎”并驱、技术加持，都属于家庭用车顶尖设计水准，搭载的技术也可全面满足家庭高品质出现的需求。全系实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km。
唐家族全擎高价值系列起步即高配，其标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验；此外还坐拥12项旗舰级核心高阶配置标配了12项旗舰级核心高阶配置，升级的DiLink、DiPilot智能驾驶辅助系统、NFC数字钥匙、UWB数字钥匙等等智能化功能，让消费者的智能用车体验再次升级。
价格方面，三款新车的各个版本已经为20-30万级中高端家用SUV树立了价值标杆，唐DM-i冠军版200KM价格24.98万元，唐DM-p冠军版/战神版的价格29.98万至30.98万元，唐EV冠军版的价格为24.98万至29.98万元，丰富的价格区间也让消费者有了更多选择。
唐家族面向主流家庭，目前已为超50万用户背书，充分满足家庭出行的不同需求，让用户可以更方便快捷的解锁多样的用车生活。
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