#比亚迪回应将到越南造车# 随着比亚迪出口规模的不断增大，在海外建厂必然是大势所趋，简单列几个数据：
拿今年一季度来说：光伏、锂电其实出口表现都很不错，但其中最出色的还是新能源汽车，一季度新能源汽车出口647.5亿元，同比增长122.3%。
其中比亚迪一季度出口暴涨1280%。
在国内一季度，比亚迪累计销量为55.21万辆，同比增加89.47%；在出口方面，比亚迪一季度出口约3.87万辆，同比暴涨了1280%。
实际上比亚迪最早从1998年就开始推动旗下产品出口到海外市场，当时主要的产品是电池，后来过渡到电动大巴，现阶段，新能源乘用车成为比亚迪产品出海的新主力。
在2021年5月，比亚迪正式宣布乘用车出海计划，当然在此之前比亚迪唐EV已经于2020年在挪威售卖了。
图一：500台BYD ATTO 3在上海港等待发运马来西亚
图二：1200台比亚迪混动车型抵达哥伦比亚
图三：比亚迪泰国销量突破万辆
其实可以看到，2022年全年比亚迪海外销售整车45250辆，同比增长194.54%，海外月均销量约3770辆，而在今年第一季度，比亚迪海外累计销量就达到了38723辆。这个销量表现是很出色的，同时也意味着比亚迪亟需海外建厂。
这次的越南建厂就很好理解了。
东南亚是比亚迪出海计划的第一步，也是目前比亚迪渗透较为全面的海外地区。东南亚地区共计11个国家，公开资料显示，目前比亚迪的车型已经出口至：印尼、泰国、新加坡、马利西亚、越南、老挝、柬埔寨、缅甸、菲律宾，共计9个国家。
这次的越南工厂其实主要还是生产零部件，然后向泰国的装配厂输送。
2022年9月8日，比亚迪与泰国WHA工业园签约，宣布将在泰国全资投建第一家海外乘用车工厂，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。该项目已于近期正式开工建设。
部分原因已经有答主分析，就不赘述了，另外，由于海外国家对于电动车的政策比较友好，这也是一部分原因。
泰国政府制定了一系列促进新能源汽车发展的政策和优惠措施：泰国国家电动汽车政策委员会制定的政策，到2030年，泰国零排放车辆的产量不低于所有汽车产量的30%，泰国政府也于2022年9月实施了电动汽车补贴计划。
泰国内阁会议批准将2022年10月1日至2025年9月30日期间注册使用的纯电动汽车的年度道路通行税减免80%，此外，内阁还批准至2025年5月底，免征在本地免税区、自由贸易区组装或制造的部分电池驱动车的关税，并将进口电池视为当地制造成本（最高为电动汽车零售价的15%）免征关税。
以及对生产一种以上电动汽车零部件的汽车厂商实施免税；降低新能源汽车购置税，并提供购车补贴；设立总额27亿美元的项目投资奖励基金等。
最后，还是想多说一句：不管是民企还是国企，只要是自主品牌，看到他们在国际市场发光发热，还是由衷感到开心的。
拿今年一季度来说：光伏、锂电其实出口表现都很不错，但其中最出色的还是新能源汽车，一季度新能源汽车出口647.5亿元，同比增长122.3%。
其中比亚迪一季度出口暴涨1280%。
在国内一季度，比亚迪累计销量为55.21万辆，同比增加89.47%；在出口方面，比亚迪一季度出口约3.87万辆，同比暴涨了1280%。
实际上比亚迪最早从1998年就开始推动旗下产品出口到海外市场，当时主要的产品是电池，后来过渡到电动大巴，现阶段，新能源乘用车成为比亚迪产品出海的新主力。
在2021年5月，比亚迪正式宣布乘用车出海计划，当然在此之前比亚迪唐EV已经于2020年在挪威售卖了。
图一：500台BYD ATTO 3在上海港等待发运马来西亚
图二：1200台比亚迪混动车型抵达哥伦比亚
图三：比亚迪泰国销量突破万辆
其实可以看到，2022年全年比亚迪海外销售整车45250辆，同比增长194.54%，海外月均销量约3770辆，而在今年第一季度，比亚迪海外累计销量就达到了38723辆。这个销量表现是很出色的，同时也意味着比亚迪亟需海外建厂。
这次的越南建厂就很好理解了。
东南亚是比亚迪出海计划的第一步，也是目前比亚迪渗透较为全面的海外地区。东南亚地区共计11个国家，公开资料显示，目前比亚迪的车型已经出口至：印尼、泰国、新加坡、马利西亚、越南、老挝、柬埔寨、缅甸、菲律宾，共计9个国家。
这次的越南工厂其实主要还是生产零部件，然后向泰国的装配厂输送。
2022年9月8日，比亚迪与泰国WHA工业园签约，宣布将在泰国全资投建第一家海外乘用车工厂，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。该项目已于近期正式开工建设。
部分原因已经有答主分析，就不赘述了，另外，由于海外国家对于电动车的政策比较友好，这也是一部分原因。
泰国政府制定了一系列促进新能源汽车发展的政策和优惠措施：泰国国家电动汽车政策委员会制定的政策，到2030年，泰国零排放车辆的产量不低于所有汽车产量的30%，泰国政府也于2022年9月实施了电动汽车补贴计划。
泰国内阁会议批准将2022年10月1日至2025年9月30日期间注册使用的纯电动汽车的年度道路通行税减免80%，此外，内阁还批准至2025年5月底，免征在本地免税区、自由贸易区组装或制造的部分电池驱动车的关税，并将进口电池视为当地制造成本（最高为电动汽车零售价的15%）免征关税。
以及对生产一种以上电动汽车零部件的汽车厂商实施免税；降低新能源汽车购置税，并提供购车补贴；设立总额27亿美元的项目投资奖励基金等。
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这可能是我今年种草的最好的一款产品,太好用了！话不多说,赶紧跟大家分享一下！
韩国最近疫情只增不减,但是口罩也供得上,我前两天去买口罩的时候,发现我经常用的韩国同和品牌（DONG WHA）口罩还有其他东西,我一直都以为他只卖口罩,我就好奇问了那是啥,医生告诉我,那是口气清新爆珠,除口腔异味的,当时我眼睛就一亮,果断买了
以前吃烤肉会吃大蒜,不戴口罩只熏别人,戴了口罩…只有自己受苦并且有苦还说不出
有时候喝酒也会嘴巴里有异味,吃了口香糖,治标不治本,几分钟后就又完蛋了
这个爆珠真的是救了我一命,可以顺水吃,也可以在嘴里咬破,马上见效,食品级的安全,一天吃多少都没事
我第一次吃是在睡前,我想着吃完蒜了,早上起来嘴巴肯定有味儿,谁知道这玩意儿还有提神的作用…害我精神了好一阵儿
它这个直接从胃里把味儿给除了,从胃里透出一股子清凉味儿,出门一定要随身携带两三粒,太好用了！
姐妹们别犹豫！冲啊！
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投资泰国-首都曼谷的那些鲜为人知的爆点
海外投资最不可忽略的一定是地段和交通。曼谷的BTS天铁和MRT地铁确实是曼谷最宝贵的交通命脉，一定是投资者关注的重点。BTS绿色线将曼谷南北纵向关联起来，而MRT蓝色线则是形成曼谷公共交通线唯一的闭环，将曼谷的各个区域的上班族串联，由于这两条线上商业区实在太多，曼谷绝大部分通勤人流都需要到BTS再换乘MRT，或者反过来乘坐。
最明显不过的一定是双轨交汇，两大CBDAsoke地区和沙吞地区。作为曼谷1.0老牌CBD沙吞区域汇集了金融保险等业务的各大商务公司，也被称作为泰国华尔街!另外一个Asoke地区，由于交通便利以及独特的地理位置，成为了曼谷两点明星CBD。汇集了众多商场，五星酒店，可谓是吃喝玩乐一应俱全。
当然最后的话还是落回投资上，这两大CBD周边的房价已经和中国国内一线城市不相上下，从两个CBD的位置上，我们不难发现,他们都坐落在BTS和MRT的双轨交汇处，再加上曼谷城市体量的发展，外围建设一定是下一个城市发展的重点。
下面我要说的三个重点位置，想在曼谷投资房产的朋友一定不要错过！
第一个是北部MRT蓝色线绿色线交汇的位置，这个位置不在多说，只有一个关键词：中泰高铁。
第二个点是东南部的BTS浅绿色线在建黄色线交汇的位置，附近的邦纳地区是曼谷与EEC东部经济走廊的咽喉位置。
最后这个位置是在曼谷的老城区，是MRT蓝色线深绿色线的交汇的位置，周边的Talat Phlu地区是泰国当地人选择的居民区，生活气息浓厚，双轨交汇的位置优势，加上曼谷市政府根据对曼谷老城区的未来改造，Talat Phlu的未来无疑是充满了巨大潜力和优势投资区域。
准备投资泰国地产的朋友可以参考哦！看到就是赚到，还不赶快收藏？
想了解更多泰国工业园区和泰国产业信息
请您登录 www.wha-industrialestate.com/cn/home
中国区代表赵总，联系电话:15901065276
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最明显不过的一定是双轨交汇，两大CBDAsoke地区和沙吞地区。作为曼谷1.0老牌CBD沙吞区域汇集了金融保险等业务的各大商务公司，也被称作为泰国华尔街!另外一个Asoke地区，由于交通便利以及独特的地理位置，成为了曼谷两点明星CBD。汇集了众多商场，五星酒店，可谓是吃喝玩乐一应俱全。
当然最后的话还是落回投资上，这两大CBD周边的房价已经和中国国内一线城市不相上下，从两个CBD的位置上，我们不难发现,他们都坐落在BTS和MRT的双轨交汇处，再加上曼谷城市体量的发展，外围建设一定是下一个城市发展的重点。
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第二个点是东南部的BTS浅绿色线在建黄色线交汇的位置，附近的邦纳地区是曼谷与EEC东部经济走廊的咽喉位置。
最后这个位置是在曼谷的老城区，是MRT蓝色线深绿色线的交汇的位置，周边的Talat Phlu地区是泰国当地人选择的居民区，生活气息浓厚，双轨交汇的位置优势，加上曼谷市政府根据对曼谷老城区的未来改造，Talat Phlu的未来无疑是充满了巨大潜力和优势投资区域。
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