小鹏G6在小鹏S4超充桩的实测表现:

注意，我是按WLTP标准算的

1.从62公里开始，充到327公里，续航增加265公里(39.8度)，用时17分钟，平均每分钟可以增加15.6公里的续航，没换算成度数，大概就这么理解吧。

2.峰值电流大概是250A左右，然后峰值功率大概是140KW，基本稳定在这个值了，但其实，对于800V高压平台的G6来说，这个功率并没有跑满，原因是当时隔壁还有两台P7在充电，所以充电桩被分流了，后面直到到我拔枪时，在整个10%—40%的峰值功率区间內，也没有出现400A电流，225KW左右该有的顶格表现。

3.但即便按照这种打折的充电速度(但与此同时，这也是相对客观的充电现状，毕竟整个站点只有自己一个人充电这种情况还是比较理想的)，G6依旧可以在10分钟内补能超过150公里，足以支撑一天的市区通勤。[吃瓜]

4.噢，对了，除非没得选，千万不要不要选择在高峰时间段充电，今天下午赶着外出工作(比较远那种)，但昨晚忘记充电了，没办法，只能去S4超充桩应下急，265公里，39.8度电，花了我78块钱，差不多2块钱一度电[跪了]，这就是超级快充的代价，以前正常情况下我都是12点后去充电的(8毛钱一度电)[顶]

#小鹏汽车[超话]#

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外观方面，新车采用了全新设计语言，前脸部分启用了当下流行的分体式大灯，贯穿式LED灯带上方带有捷途字母标识，配合带有三角形设计元素的大尺寸前格栅，进一步提升了前脸辨识度。