先预告一下已经打样完成的三色玛丽珍（鲸鱼体专用尺寸），缎面材质正在打样中～
凉鞋出货过程中，有宝贝在旺旺和客服反馈，认为鞋子的包装过于简陋，在这里，也跟大家道声歉，鞋子出货阶段，工作室采用了简单但稳妥的包装方式，是考虑到既想让娃物安全到达，又不会过度包装，增加大家使用方面的不便，但并没有研究和重视过包装细节，又由于之前没有非常深厚的娃物（仅包含配件，服装，鞋子类）的贩售经验，所以没能体会到和理解大家期望收到鞋子时拆箱的观赏性和惊喜的心情，真的很感谢宝贝们的提醒。
因此，从这次玛丽珍鞋贩售出货开始，工作室会更换独立的包装盒，并且隆重的印上珊瑚礁自家的logo，未来在贩售鞋子配件时也会一直沿用这样的包装方式，并且，包装外观也会在未来不断更新，争取在做到安全送达的同时也更精致，更美观。
另外，珊瑚礁工作室是永远秉承着将娃娘的想法和体验放在第一位的bjd工作室，我们一直都接受和娃娘之间的一对一交流，无论是提意见，还是其他想法，都可以旺旺私聊我们的客服，工作时间一定会回应和尽量解决宝贝们的问题。
希望大家能谅解我们在工作过程中的一些失误，珊瑚礁工作室也不会辜负大家的信任，完善自己，做到更好。
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希望大家能谅解我们在工作过程中的一些失误，珊瑚礁工作室也不会辜负大家的信任，完善自己，做到更好。
#股票[超话]# 缩量近峰，必有一冲，这只非“龙字辈”也有走牛的机会
作者：苏天发
经历昨天的集体大涨之后，今天的四大指数除科创板外，都进入了回调。这对短期的行情来说不是很理想。因为，在上证、深成指和创业板指的头上，都有一个级别很高的左上底，如果明后天不快速突破的话，很可能就会遇阻回落。
但单就今天而言，行情还算相当的精彩。首先，在板块指数上，以先进封装、算力（含东数西算）和混合现实为核心的新科技，一路向上冲锋，到收盘时止，牢牢占据了前四个的全部席位。
而在涨停榜上，国企改革、新能源汽车、华为概念和算力，继续掀起涨停潮，囊括了前五的全部位置。而“龙字辈”题材今天也继续发酵，到收盘时止仍有11只涨停。老兵帅克昨天收评中分析的3只“龙股”，今天盘中全部涨停，到收盘时仍有2只封板，只有一只冲高回落。东字辈虽然出现了冲高回落，但老兵帅克的案例股东方嘉盛最终还是封住了涨停。此外，东字辈今天虽然出现了回落，但天字辈又拔地而起，今天有五只涨停，这说明行情的高潮不断。
不过，今天我们要点评的案例伟时电子，既不是龙字辈、也不是东字辈或天字辈，但我仍然认为它们有走牛的机会：
1、该股的基本面虽然不强，但最近五年都是正收入，没有出现过亏损，这在A股里面也是比较难得的。
2、题材概念方面，虽然该股尚未搭上比较强劲的风口，但却与华为汽车有些朦朦胧胧的关系，而且，它的第一锲合度概念虚拟现实，最近也由于朝阳科技的7天6板而走强，今天一共有9只涨停，明后要是能继续爆发的话，不排除会给它的拉升带来风口。
3、技术面上，A1线是该股的重大压力线，2年多来虽然发起过6次的上攻，但最终都是败下阵来，而今天再次发起涨停冲锋的时候，成交量相比A3峰已经大幅缩量。老兵帅克常说，缩量近峰，必有一冲，这次也许能冲过了。而从技术上看，A1线一旦被有效突破和站稳，后面就容易形成主升浪。
因此，基于以上理由，个人认为该股虽然不是龙字辈、东字辈或天字辈，但要是虚拟现实能继续发酵的话，它就有可能突破A1线走出主升浪，而要是虚拟现实概念明后就偃旗息鼓，那么它大概率会冲高回落形成凹头阴，而根据它之前板后必出大阴的规律，这种可能性是不能排除的。
是不是如此，我们等待市场的验证。
以上分析，纯属个人的复盘总结，不一定对，仅作为理论探讨和技术交流，不作为实盘依据，据此操作，盈亏自负，老兵帅克概不负责，请各位读者理性看待。
作者：苏天发
经历昨天的集体大涨之后，今天的四大指数除科创板外，都进入了回调。这对短期的行情来说不是很理想。因为，在上证、深成指和创业板指的头上，都有一个级别很高的左上底，如果明后天不快速突破的话，很可能就会遇阻回落。
但单就今天而言，行情还算相当的精彩。首先，在板块指数上，以先进封装、算力（含东数西算）和混合现实为核心的新科技，一路向上冲锋，到收盘时止，牢牢占据了前四个的全部席位。
而在涨停榜上，国企改革、新能源汽车、华为概念和算力，继续掀起涨停潮，囊括了前五的全部位置。而“龙字辈”题材今天也继续发酵，到收盘时止仍有11只涨停。老兵帅克昨天收评中分析的3只“龙股”，今天盘中全部涨停，到收盘时仍有2只封板，只有一只冲高回落。东字辈虽然出现了冲高回落，但老兵帅克的案例股东方嘉盛最终还是封住了涨停。此外，东字辈今天虽然出现了回落，但天字辈又拔地而起，今天有五只涨停，这说明行情的高潮不断。
不过，今天我们要点评的案例伟时电子，既不是龙字辈、也不是东字辈或天字辈，但我仍然认为它们有走牛的机会：
1、该股的基本面虽然不强，但最近五年都是正收入，没有出现过亏损，这在A股里面也是比较难得的。
2、题材概念方面，虽然该股尚未搭上比较强劲的风口，但却与华为汽车有些朦朦胧胧的关系，而且，它的第一锲合度概念虚拟现实，最近也由于朝阳科技的7天6板而走强，今天一共有9只涨停，明后要是能继续爆发的话，不排除会给它的拉升带来风口。
3、技术面上，A1线是该股的重大压力线，2年多来虽然发起过6次的上攻，但最终都是败下阵来，而今天再次发起涨停冲锋的时候，成交量相比A3峰已经大幅缩量。老兵帅克常说，缩量近峰，必有一冲，这次也许能冲过了。而从技术上看，A1线一旦被有效突破和站稳，后面就容易形成主升浪。
因此，基于以上理由，个人认为该股虽然不是龙字辈、东字辈或天字辈，但要是虚拟现实能继续发酵的话，它就有可能突破A1线走出主升浪，而要是虚拟现实概念明后就偃旗息鼓，那么它大概率会冲高回落形成凹头阴，而根据它之前板后必出大阴的规律，这种可能性是不能排除的。
是不是如此，我们等待市场的验证。
以上分析，纯属个人的复盘总结，不一定对，仅作为理论探讨和技术交流，不作为实盘依据，据此操作，盈亏自负，老兵帅克概不负责，请各位读者理性看待。
【土耳其的电动汽车市场已经在加速发展】
土耳其电动汽车的发展吸引了众多品牌的关注。本年度，许多欧洲和亚洲品牌在土耳其市场推出了其之前宣布的雄心勃勃的车型。另一方面，除电动汽车外，电动汽车的另一个组成部分——混合动力汽车的数量也在增加。数据和发展表明，电动汽车和混合动力汽车在土耳其汽车市场所占的份额继续上升，并将继续在土耳其汽车市场普及。调查研究还显示，人们对电动汽车的购买兴趣相当高。
今年1月至10月，土耳其汽车和轻型商用车的总销量与上年同期相比增长了63.7%，达到95.89万辆。其中，汽车销量增长了67.8%，达到74.95万辆；轻型商用车销量增长了50.6%，达到20.94万辆。
★电动车和混合动力车销量超过柴油车
今年前10个月，在土耳其汽车市场上，汽油车以502639辆的销量位居第一，柴油车以111354辆的销量位居第二。混合动力汽车销量为78387辆，天然气汽车销量为8238辆。
电动汽车销量为48883辆。因此，电动汽车和混合动力汽车的销量超过了柴油汽车的销量。
去年 1-10 月，电动汽车销售4939辆，混合动力汽车销售4790辆。
★电动汽车销量增长889.7%
与2022年同期相比，今年10个月汽油汽车销量增长 60.6%，柴油汽车销量增长了49.1%，天然气汽车销量增长了17%。
在此期间，混合动力汽车销量增长了66.5%，电动汽车销量增长了889.7%。
★电动车市场份额持续上升
2022年1-10月汽油车销量占比为70.1%，今年同期下降至67.1%。在此期间，柴油汽车的份额从16.7%下降到14.9%，天然气汽车的份额从1.6%下降到1.1%。
虽然电动汽车在土耳其总销量中的份额从1.1%上升至6.5%，但混合动力汽车的份额仍保持在10.5%不变。
就电动和混合动力而言，电气化车辆占整个市场的17%。
根据ODMD数据，虽然2012年在土耳其销售至少一款电动车型的品牌数量为1个，但直到2021年这一数字仍低于10个。2021年，销售电动汽车的品牌数量将增至13个，2022年将增至16个。而截至今年10月，随着比亚迪的加入，销售电动汽车的品牌数量增至27个。其中有6个中国品牌。
★最畅销的电动汽车车型
数据显示，今年10个月土耳其汽车市场最畅销的电动汽车车型是特斯拉Model Y，销量达1.07万辆。
随后是土耳其国产电动汽车Togg T10X，销量为9171辆，日产Qashqai e-Power销量为4498辆。
MG4以 2167辆的销量排名第四，Megane e-Tech以2093辆的销量排名第五。
★充电桩数量达到1万个，覆盖81个省份
在创建充电站网络方面正在采取重要步骤，充电站网络是电动汽车最重要的组成部分之一，并且整个土耳其正在对充电站进行投资。
工业和技术部，活力和自然资源部，电动车建立市场基础设施并规范充电服务能源市场监管机构 继续为该领域的行业铺平道路，并采取措施让电动汽车车主的生活更轻松。
土耳其的充电站数量几乎每个月都呈指数级增长。最新数据显示，土耳其81个省份共有10100个公共充电点，其中2800个支持快速充电。
土耳其大约每14辆汽车就有一个直流充电站，土耳其每辆车的直流充电站数量在欧洲排名第一。尽管这与车辆数量直接相关，但需要指出的是，在电动汽车数量快速增加的同时，重要的是充电点也以同样的速度增加。
★一辆电动汽车烧掉多少里拉？
决定消费者购买电动汽车偏好的最重要问题之一是经济耗油量。
据了解，电动汽车每行驶100公里平均耗电15-18千瓦时。然而，由于每辆汽车的电池容量可能不同，因此汽车的型号、功能和电池容量决定了电动汽车的耗油量。
电动汽车的耗油量计算也因车辆充电类型而异。此外，加注成本也因使用的充电站、地点和加注时间而异。因此，要回答“电动汽车的耗电量是多少”这个问题，需要考虑很多因素。
尽管家用插座充电速度较慢，但它们被认为是最具成本效益的充电方法。车站和一些购物中心的交流和直流充电费用根据提供充电服务的公司的资费而有所不同。
★Togg T10X的能耗成本
Togg的短程和远程汽车的充电成本可能会有所不同，具体取决于其电池的容量。短续航版T10X配备52.4千瓦时电池，续航里程为314公里，长续航版配备88.5千瓦时电池，续航里程为523公里。
如果根据Togg的充电装置Trugo计算成本，在180千瓦（快速充电）和300千瓦（快速充电）电站，每千瓦时的充电费为7.99土耳其里拉，在22千瓦（慢速充电）电站，每千瓦时的充电费为5.95土耳其里拉。
短程Togg的电池容量为52.4千瓦时，在Trugo站使用快速充电装置充电的费用为418.6土耳其里拉，但每公里的能源成本为1.33土耳其里拉。
虽然电池容量为88.5千瓦、续航里程为523公里的远程T10X的完全充电成本为707.1土耳其里拉，但每公里消耗的能源反映在用户的口袋里为1.35土耳其里拉。
如果充电完成后继续留在充电站区域，将被收取每分钟0.5土耳其里拉的费用。
★电动汽车的优点和缺点
与内燃机汽车相比，电动汽车有很多优点。其中，“环保意识、低维护成本、低燃油成本、舒适安静的驾驶、最先进的技术装备和自动驾驶”等项目脱颖而出。
电动汽车的缺点包括“新电动汽车的定价、不确定的二手市场状况、充电时间、家庭充电机会和电池容量”等问题。
土耳其的目标最迟到2030年成为欧洲电池生产基地。
数据和发展表明，在全球范围内日益普及的电动和混合动力汽车在土耳其汽车市场中的份额持续上升，并将进一步上升。调查研究还显示，人们对电动汽车的购买兴趣相当高。
预计今年全球电动汽车销量将达到1400万辆，其中中国700万辆，欧洲300万辆，美国200万辆。预计今年年底土耳其电动汽车销量将达到6万辆。
土耳其电动汽车电池产能已达到每小时70GB，目标最迟到2030年成为欧洲电池生产基地。
土耳其电动汽车的发展吸引了众多品牌的关注。本年度，许多欧洲和亚洲品牌在土耳其市场推出了其之前宣布的雄心勃勃的车型。另一方面，除电动汽车外，电动汽车的另一个组成部分——混合动力汽车的数量也在增加。数据和发展表明，电动汽车和混合动力汽车在土耳其汽车市场所占的份额继续上升，并将继续在土耳其汽车市场普及。调查研究还显示，人们对电动汽车的购买兴趣相当高。
今年1月至10月，土耳其汽车和轻型商用车的总销量与上年同期相比增长了63.7%，达到95.89万辆。其中，汽车销量增长了67.8%，达到74.95万辆；轻型商用车销量增长了50.6%，达到20.94万辆。
★电动车和混合动力车销量超过柴油车
今年前10个月，在土耳其汽车市场上，汽油车以502639辆的销量位居第一，柴油车以111354辆的销量位居第二。混合动力汽车销量为78387辆，天然气汽车销量为8238辆。
电动汽车销量为48883辆。因此，电动汽车和混合动力汽车的销量超过了柴油汽车的销量。
去年 1-10 月，电动汽车销售4939辆，混合动力汽车销售4790辆。
★电动汽车销量增长889.7%
与2022年同期相比，今年10个月汽油汽车销量增长 60.6%，柴油汽车销量增长了49.1%，天然气汽车销量增长了17%。
在此期间，混合动力汽车销量增长了66.5%，电动汽车销量增长了889.7%。
★电动车市场份额持续上升
2022年1-10月汽油车销量占比为70.1%，今年同期下降至67.1%。在此期间，柴油汽车的份额从16.7%下降到14.9%，天然气汽车的份额从1.6%下降到1.1%。
虽然电动汽车在土耳其总销量中的份额从1.1%上升至6.5%，但混合动力汽车的份额仍保持在10.5%不变。
就电动和混合动力而言，电气化车辆占整个市场的17%。
根据ODMD数据，虽然2012年在土耳其销售至少一款电动车型的品牌数量为1个，但直到2021年这一数字仍低于10个。2021年，销售电动汽车的品牌数量将增至13个，2022年将增至16个。而截至今年10月，随着比亚迪的加入，销售电动汽车的品牌数量增至27个。其中有6个中国品牌。
★最畅销的电动汽车车型
数据显示，今年10个月土耳其汽车市场最畅销的电动汽车车型是特斯拉Model Y，销量达1.07万辆。
随后是土耳其国产电动汽车Togg T10X，销量为9171辆，日产Qashqai e-Power销量为4498辆。
MG4以 2167辆的销量排名第四，Megane e-Tech以2093辆的销量排名第五。
★充电桩数量达到1万个，覆盖81个省份
在创建充电站网络方面正在采取重要步骤，充电站网络是电动汽车最重要的组成部分之一，并且整个土耳其正在对充电站进行投资。
工业和技术部，活力和自然资源部，电动车建立市场基础设施并规范充电服务能源市场监管机构 继续为该领域的行业铺平道路，并采取措施让电动汽车车主的生活更轻松。
土耳其的充电站数量几乎每个月都呈指数级增长。最新数据显示，土耳其81个省份共有10100个公共充电点，其中2800个支持快速充电。
土耳其大约每14辆汽车就有一个直流充电站，土耳其每辆车的直流充电站数量在欧洲排名第一。尽管这与车辆数量直接相关，但需要指出的是，在电动汽车数量快速增加的同时，重要的是充电点也以同样的速度增加。
★一辆电动汽车烧掉多少里拉？
决定消费者购买电动汽车偏好的最重要问题之一是经济耗油量。
据了解，电动汽车每行驶100公里平均耗电15-18千瓦时。然而，由于每辆汽车的电池容量可能不同，因此汽车的型号、功能和电池容量决定了电动汽车的耗油量。
电动汽车的耗油量计算也因车辆充电类型而异。此外，加注成本也因使用的充电站、地点和加注时间而异。因此，要回答“电动汽车的耗电量是多少”这个问题，需要考虑很多因素。
尽管家用插座充电速度较慢，但它们被认为是最具成本效益的充电方法。车站和一些购物中心的交流和直流充电费用根据提供充电服务的公司的资费而有所不同。
★Togg T10X的能耗成本
Togg的短程和远程汽车的充电成本可能会有所不同，具体取决于其电池的容量。短续航版T10X配备52.4千瓦时电池，续航里程为314公里，长续航版配备88.5千瓦时电池，续航里程为523公里。
如果根据Togg的充电装置Trugo计算成本，在180千瓦（快速充电）和300千瓦（快速充电）电站，每千瓦时的充电费为7.99土耳其里拉，在22千瓦（慢速充电）电站，每千瓦时的充电费为5.95土耳其里拉。
短程Togg的电池容量为52.4千瓦时，在Trugo站使用快速充电装置充电的费用为418.6土耳其里拉，但每公里的能源成本为1.33土耳其里拉。
虽然电池容量为88.5千瓦、续航里程为523公里的远程T10X的完全充电成本为707.1土耳其里拉，但每公里消耗的能源反映在用户的口袋里为1.35土耳其里拉。
如果充电完成后继续留在充电站区域，将被收取每分钟0.5土耳其里拉的费用。
★电动汽车的优点和缺点
与内燃机汽车相比，电动汽车有很多优点。其中，“环保意识、低维护成本、低燃油成本、舒适安静的驾驶、最先进的技术装备和自动驾驶”等项目脱颖而出。
电动汽车的缺点包括“新电动汽车的定价、不确定的二手市场状况、充电时间、家庭充电机会和电池容量”等问题。
土耳其的目标最迟到2030年成为欧洲电池生产基地。
数据和发展表明，在全球范围内日益普及的电动和混合动力汽车在土耳其汽车市场中的份额持续上升，并将进一步上升。调查研究还显示，人们对电动汽车的购买兴趣相当高。
预计今年全球电动汽车销量将达到1400万辆，其中中国700万辆，欧洲300万辆，美国200万辆。预计今年年底土耳其电动汽车销量将达到6万辆。
土耳其电动汽车电池产能已达到每小时70GB，目标最迟到2030年成为欧洲电池生产基地。
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