手机品牌中
华为不造车，但可以并且已经开始帮助车企造更好的车
小米自己造车，明年上市

汽车品牌中
吉利收购魅族，已经将FlymeAUTO应用于领克，未来将应用更多吉利车型
蔚来推出了自己的手机NIO Phone，以打造更好的车机交互，构建自己的生态系统
上汽说没有自己的系统就是没有灵魂，反手就和OPPO联姻了，正式发布了车-机跨端融合解决方案—生态域，并签约成立了生态域联合实验室
长城和华为达成战略合作，双方合作开发的智能座舱系统已经开始量产，长城汽车成为全球首个通过HUAWEI HiCar 4.0融合桌面版本认证测试的汽车制造商
大众现在也和vivo闪婚，宣布“手车互融联合创新实验室”，双方将聚焦智能互联汽车的相关软硬件、远程信息服务平台与智能出行服务
……
让车机拥有和手机统一的交互界面，构建更好的生态体验，已经成为了手机和汽车行业的共识，未来手机与汽车行业的界限将逐步消失，汽车将不再只是单纯的交通工具，而是会在我们的生活中扮演更多角色，这就要和我们用户的第一屏——手机，紧密绑定，你中有我，我中有你，将成为新常态，大家同属一个行业，我愿称之为中国科技！我们拭目以待。#余承东炮轰车企一把手不懂aeb#

一而再再而三，央视连续三次点赞，小米这波排面拉满

对于小米澎湃OS，之前几次都是图文介绍，但这次出了一个足足5分钟的视频详解，不仅给足了肯定，还给出了点评：未来小米澎湃OS能否像大海一样带来波澜壮阔的风景，我们充满期待，在自研这条路上•有风景就会有风雨更会有在深海中夜航，但是当日出破晓，我们终将发现在自主研发的道路上，中国企业稳扎稳打、步步为营，已成千里之远。

这个点评给的恰如其分，超过5000名工程师的操作系统研发团队，耗时7年，才让小米澎湃OS成功问世，背后的努力和付出不得而知，但可以肯定的是这是一项伟大的工程，因为国产化的操作系统，不管对未来我们的人工智能行业的发展，以及数字化的整个的产业的发展，都是非常重要，我不认为说硬件才叫硬创新，自研操作系统，难点或门槛并不比去做芯片这样去说容易

小米澎湃OS不再是一款单纯的手机操作系统，而是一款覆盖“人车家全生态”、架构全面革新的操作系统，将来会用在小米汽车、智能家居等所有小米设备上，是真正的万物互联的公有底座，它的出现也标志着小米实现了从「手机 X AIoT」到「人车家全生态」关键跨越

能有今天这个成绩，除了时间和人才的投入，资金方面必不可少，据了解，仅仅2022年，小米研发就投入162亿元，而在未来五年（2022-2026）研发投入将超1000亿元

不积跬步无以至千里，一个新事物从立项到问世总会有个成长过程，大家不妨给小米一点耐心，让他们继续进步，我相信总有一天，他们会成长为中国科技企业出海一张闪亮亮的名片

很多网友不解，小米为何要自研操作系统，用鸿蒙OS不好吗？

要知道，任何操作系统的研发从来都不是一蹴而就的，她都有一个过程，小米澎湃OS也不例外，是小米用13年探索，研发团队耗时7年才成功研发完成，选择在这个时候发布，与某企业无关，背后的重要原因是小米即将上市的汽车要搭载这个澎湃OS，好让小米手机个小米汽车实现无缝对接

其次，小米澎湃OS，不再是一款单纯的手机系统，而是所有设备的共有底座，将来会用在小米手机、小米汽车、平板、家电等等所有的设备当中，是一款万物互联的操作系统

最后，以小米如今的体量，完全可以发展自己的生态，在智能手机方面，小米已经连续13个季度排行全球销量前三，并且每年都在稳步增长；再一个就是智能家居，小米布局的很早，用户基数很大，往小了说，是小米澎湃OS，是小米自研的重大突破，往大了说，可以提高国际竞争力和国家整体科技实力的提升

总的来说，小米澎湃OS的发布，是百利而无一害的，同时也标志着，国产自研操作系统从此有了“双保险”，两家都是民族企业，大家没必要捧一踩一