看了“42车库”对何小鹏的专访,对这一段印象特别深刻(见附图),由此思考:汽车行业未来向电动化、智能化转型的过程中需要什么样的CEO领导公司在残酷的内卷中获得成功?
如果智能化是下半场,除了领导力、战略思考等能力之外,未来的CEO最好是有物理和软件背景,才能对未来的技术走向有自己更好的判断,而不是完全靠授权或简单倒逼团队拿出结果,好的CEO要授权、激发团队,更好辅导、提升团队,但这样做的前提是自己也要懂。
正如何小鹏说的,CEO不用自己亲自上阵写代码、写算法,但是对于算法的目标、方向、核查都要有自己的判断,要不然很容易被下面的人忽悠、走弯路,浪费了资金和时间。
小鹏的智驾和HW一起成为行业头部,领先其它新势力,与何小鹏自己的软件功底深厚从而能够了解行业方向并能挑选出合适的人选(例如吴新宙)来操盘有很大的关系(Elon Musk也是如此)。
汽油车时代,生产部门老大很容易成长为CEO(宝马、奔驰一直如此),电动化时代,必须对智能化有深厚的功底才行(做销售那么多年,我深知销售部门出来的人不适合做汽车公司的CEO[哈哈])。
现在IT费用占我司(销售公司)固定费用30%,仅次于人员工资,为了降低费用,大家想尽办法,发现对IT费用茫然不知所措,因为管理层都不懂IT,不知道哪些该减、哪些该保留[允悲],所以,大家只能勒紧裤腰带从人员福利和差旅费入手了。
所以,我司前任老板经常说,世界上有两门生意最赚钱:宗教和IT,相同点是很神秘,因为大家都不懂[哈哈][允悲]。@42号车库 @42号车库-莱因哈特
#新能源汽车##新能源大牛说##大v聊车#
如果智能化是下半场,除了领导力、战略思考等能力之外,未来的CEO最好是有物理和软件背景,才能对未来的技术走向有自己更好的判断,而不是完全靠授权或简单倒逼团队拿出结果,好的CEO要授权、激发团队,更好辅导、提升团队,但这样做的前提是自己也要懂。
正如何小鹏说的,CEO不用自己亲自上阵写代码、写算法,但是对于算法的目标、方向、核查都要有自己的判断,要不然很容易被下面的人忽悠、走弯路,浪费了资金和时间。
小鹏的智驾和HW一起成为行业头部,领先其它新势力,与何小鹏自己的软件功底深厚从而能够了解行业方向并能挑选出合适的人选(例如吴新宙)来操盘有很大的关系(Elon Musk也是如此)。
汽油车时代,生产部门老大很容易成长为CEO(宝马、奔驰一直如此),电动化时代,必须对智能化有深厚的功底才行(做销售那么多年,我深知销售部门出来的人不适合做汽车公司的CEO[哈哈])。
现在IT费用占我司(销售公司)固定费用30%,仅次于人员工资,为了降低费用,大家想尽办法,发现对IT费用茫然不知所措,因为管理层都不懂IT,不知道哪些该减、哪些该保留[允悲],所以,大家只能勒紧裤腰带从人员福利和差旅费入手了。
所以,我司前任老板经常说,世界上有两门生意最赚钱:宗教和IT,相同点是很神秘,因为大家都不懂[哈哈][允悲]。@42号车库 @42号车库-莱因哈特
#新能源汽车##新能源大牛说##大v聊车#
一年两提特斯拉是什么体验?车主分享:车祸发生时,还好开的是特斯拉
一位Model Y的车主分享了自己和家人在一起车祸事故中,在远端安全气囊保护下毫发无伤的经历。
事故发生后,特斯拉给予的安全感打动了车主一家人。如今,车主一家已经提了一辆新的Model Y,并在社交媒体上连连感慨:“还好当时开的是特斯拉。”
以Model 3焕新版为例,整车共计配备7个安全气囊,分别为2个前气囊、3个座椅侧气囊(包括驾驶位座椅内侧部分的座椅“远端气囊”)、2个帘式气囊,可以说从前后左右,为车主带去全方位的保护。
有Model 3车主在分享中表示:“得亏侧边气囊保护了一下,特斯拉还是硬!”还有网友分享道,在高速行驶路段看到特斯拉与其他品牌发生碰撞:“特斯拉全部气囊弹开,车主平安。”
此外,高速碰撞对于车身侧面的安全性也是一项挑战。特斯拉车辆侧边的帘式安全气囊能有效缓解碰撞冲击,在关键时刻提供坚固守护。
#特斯拉[超话]# #特斯拉model3[超话]##特斯拉modely# @42号车库-莱因哈特 @小特叔叔 @Sunbelife
一位Model Y的车主分享了自己和家人在一起车祸事故中,在远端安全气囊保护下毫发无伤的经历。
事故发生后,特斯拉给予的安全感打动了车主一家人。如今,车主一家已经提了一辆新的Model Y,并在社交媒体上连连感慨:“还好当时开的是特斯拉。”
以Model 3焕新版为例,整车共计配备7个安全气囊,分别为2个前气囊、3个座椅侧气囊(包括驾驶位座椅内侧部分的座椅“远端气囊”)、2个帘式气囊,可以说从前后左右,为车主带去全方位的保护。
有Model 3车主在分享中表示:“得亏侧边气囊保护了一下,特斯拉还是硬!”还有网友分享道,在高速行驶路段看到特斯拉与其他品牌发生碰撞:“特斯拉全部气囊弹开,车主平安。”
此外,高速碰撞对于车身侧面的安全性也是一项挑战。特斯拉车辆侧边的帘式安全气囊能有效缓解碰撞冲击,在关键时刻提供坚固守护。
#特斯拉[超话]# #特斯拉model3[超话]##特斯拉modely# @42号车库-莱因哈特 @小特叔叔 @Sunbelife
【打造5栋18-23F住宅!中建东孚河西中G42规划出炉!河西高端市场又上新】#南京楼市# 近日,中建东孚河西中G42地块规划出炉,项目拟规划建设5栋18-23F住宅,据悉项目面积约180-240㎡,包含下沉式庭院、中心花园,楼间距40-42m,并且部分楼栋有底层架空设计,定位河西高端收藏型标杆项目!
中建东孚河西中G42地块拟建方案总建筑面积约为 6.69 万平方米,其中:地上建筑面积约 4.56万平方米,主要功能为住宅及相关配套服务用房;地下建筑建筑约 2.13万平方米,主要功能为车库及相关配套辅助用房。
中建八局(中建东孚)作为央企中建集团的子公司之一,之前在南京一直深耕江北,开发过:中建国玺台、中建熙元府、中建翰林雅境。目前浦口白马路#中建熙元府# 、江北雨山路#中建翰林雅境# 两盘在售。
8月25日,经过现场摇号,中建东孚摇号斩获河西中G42地块,成交总价19.1亿元,楼面价43056元/㎡,地块仅仅用时32秒!经过7轮竞拍,就触顶最高限价,该地块吸引了30多家房企报名,竞拍中多次跳价,最高单轮跳价1.85亿!
河西中G42,建邺区南苑街道怡康街以南、黄山路以东地块,东至腾达雅苑农贸市场;南至苏建艳阳居;西至黄山路;北至怡康河,住宅用地,出让面积:18483.73㎡,容积率:1.0<Far≤2.4。
G42地块位于河西中部,位置非常优越,毗邻河西中高档居住区、滨江休闲游览区、高科技都市产业区,距离在建地铁7号线(今年底通车)应天大街站300米,交通便利,周边教育、医疗、商业生活配套设施完善。
项目靠近在售项目海玥花园,目前河西中板块新房市场库存不高,越秀和樾府此前收官,海玥花园仅剩一栋楼待加推。
#海玥花园#预计近期加推A8号楼,收官楼栋,34套,建面450㎡三层院墅。在售1、7号楼剩余少量房源,销许均价约67744元/㎡,另有装修升级包5500元/㎡。
此外,片区纯新盘#颐居天晟府# (河西中G67地块)已经公开,该项目规划建设10栋27-30F住宅,由颐居建设和奥体建设两家本地国企联合开发,规划总建面约13万㎡。
中建东孚河西中G42地块拟建方案总建筑面积约为 6.69 万平方米,其中:地上建筑面积约 4.56万平方米,主要功能为住宅及相关配套服务用房;地下建筑建筑约 2.13万平方米,主要功能为车库及相关配套辅助用房。
中建八局(中建东孚)作为央企中建集团的子公司之一,之前在南京一直深耕江北,开发过:中建国玺台、中建熙元府、中建翰林雅境。目前浦口白马路#中建熙元府# 、江北雨山路#中建翰林雅境# 两盘在售。
8月25日,经过现场摇号,中建东孚摇号斩获河西中G42地块,成交总价19.1亿元,楼面价43056元/㎡,地块仅仅用时32秒!经过7轮竞拍,就触顶最高限价,该地块吸引了30多家房企报名,竞拍中多次跳价,最高单轮跳价1.85亿!
河西中G42,建邺区南苑街道怡康街以南、黄山路以东地块,东至腾达雅苑农贸市场;南至苏建艳阳居;西至黄山路;北至怡康河,住宅用地,出让面积:18483.73㎡,容积率:1.0<Far≤2.4。
G42地块位于河西中部,位置非常优越,毗邻河西中高档居住区、滨江休闲游览区、高科技都市产业区,距离在建地铁7号线(今年底通车)应天大街站300米,交通便利,周边教育、医疗、商业生活配套设施完善。
项目靠近在售项目海玥花园,目前河西中板块新房市场库存不高,越秀和樾府此前收官,海玥花园仅剩一栋楼待加推。
#海玥花园#预计近期加推A8号楼,收官楼栋,34套,建面450㎡三层院墅。在售1、7号楼剩余少量房源,销许均价约67744元/㎡,另有装修升级包5500元/㎡。
此外,片区纯新盘#颐居天晟府# (河西中G67地块)已经公开,该项目规划建设10栋27-30F住宅,由颐居建设和奥体建设两家本地国企联合开发,规划总建面约13万㎡。
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