#启辰VX6百变大空间SUV上市# 东风日产旗下启辰品牌出纯电SUV了！

这款基于全新纯电平台打造的VX6真的是突出一个大空间，14-15万的价格在算上各种优惠也就12-13万，可它的轴距已经达到了2850，这已经不是一款紧凑型SUV该有的轴距了，内部空间大，那舒适性就高，用户的驾乘体验就会好；此外再加上目前国产新能源车标配的智能语音控制，自动驾驶辅助系统，以及多项主动安全技术，让这款车竞争力能更上一层楼，在同价位同级别车型中优势还是蛮大的！

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广汽三菱败走中国市场，或许是合资车的一个缩影，近年来，铃木、欧宝、雷诺等外资品牌纷纷宣布，退出中国市场。

2020年，经营不善的东风雷诺终止运营，雷诺集团将其持有东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团。

2022年，广汽集团官宣广汽菲克破产申请。而在此之前，广汽菲克也如广汽三菱一样工厂停工，靠广汽集团提供的贷款勉强维系。

另外，东风悦达起亚被其股东之一东风集团变卖所有股份；北京现代除将位于北京顺义的工厂卖给理想后，今年又将重庆工厂挂牌销售。

合资车企大撤退的背后是，合资品牌销量受到了巨大冲击。

据乘联会、合资车企官网的数据显示，2023年上半年，仅有一汽丰田、北京现代销量仍保持正向增长，其他11家合资品牌销量均呈现不同程度下滑。其中，长安马自达、东风日产销量跌幅尤为惨烈。

另外，据中国汽车流通协会发布的一份汽车经销商上半年经营状况调查报告显示，合资品牌是2023年上半年亏损最为严重的品牌。

意味着，中国汽车江湖彻底变天了，在新能源汽车时代，合资车正在加速掉队，自主品牌正在崛起。

众所周知，在燃油车时代，合资车企的优势是发动机、油耗低、动力强。但新能源汽车时代，比拼的是电机、智能化、互联网运营。

尽管，近年来，合资车纷纷寻求新能源转型，但都是“雷声大、雨点小”。以上东风日产为例，目前旗下仅有一款电动车型Ariya。

据乘联会数据显示，今年1月、2月，Ariya销量分别仅有67台、64台。今年3月，凭借价格战补贴6万，销量也仅有329台，对比其他新能源品牌，可谓是惨淡。

其实，东风日产并非个案，今年上半年，15家合资车纯电车销量排名最高的华晨宝马，销量为3.4万辆，但与理想上半年13.9万的销量相比，差距巨大。其他多数合资车企，半年销量更是不到1万辆。

全国乘联会秘书长崔东树直言，当前合资品牌没有什么“东西”能拿出来，而且部分合资品牌的理念比较固执，它们对插电混动并不太看好，原有的产品序列现在已经不怎么发展了。

崔东树进一步表示，自主品牌已经抓住了机遇，插电混动已经搞起来了。意味着，自主品牌插电混动会进一步挤压燃油车市场，而合资品牌纯电又并不占优，所以合资品牌未来发展或更加艰难。

目前，在中国汽车销售市场中，自主品牌正在占据主导地位。数据显示，今年9月份销量前十的车企中，有6家是自主车企。#洞见计划#

【10月南京汽车消费投诉结果出炉，奔驰宝马奥迪占投诉总量前三位】11月2日，南京市消协发布2023年10月南京汽车消费投诉分析报告。据南京市消费者协会汽车消费维权专委会统计，2023年10月份南京各级消协组织共受理汽车类消费投诉478宗，涉及整车品牌57个，其中乘用车新车消费投诉366宗，二手车消费投诉27宗，汽车后市场消费投诉85宗。投诉品牌情况如下，品牌投诉量总排行为奔驰30宗、宝马28宗、奥迪19宗、长安马自达18宗、别克18宗、上汽大众12宗、特斯拉11宗、广汽本田10宗、保时捷8宗、吉利8宗、哪吒7宗、东风7宗、东风日产6宗、奇瑞5宗、零跑5宗、广汽埃安5宗、广汽丰田4宗、一汽丰田4宗、红旗4宗、蔚来4宗。