新闻早知道｜快准车服上榜2022商业特许经营TOP300；天猫养车「无套路」服务升级重磅发布；格莱利获“珠海市优秀民营企业”称号
1、乘联会：预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增32%
2、10月份中国二手车经理人指数为49.3%
3、快准车服上榜2022商业特许经营TOP300
4、天猫养车「无套路」服务升级重磅发布
5、格莱利被授予“珠海市优秀民营企业”荣誉称号
6、均胜电子获上交所信息披露最高A级评价
7、东方证券：新能源汽车行业有望迎来盈利复苏
【乘联会：预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增32%】
11月2日，乘联会数据显示，综合预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。今年1-10月初步测算批发680万辆，同比增长36%。
【10月份中国二手车经理人指数为49.3%】
11月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国二手车经理人指数”（UCMI）。本期UCMI结果显示，10月份二手车经理人指数为49.3%，相比9月份略有上升，仍处于荣枯线之下，二手车市场表现一般。
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【快准车服上榜2022商业特许经营TOP300】
11月1日，为推动特许经营高质量发展，发挥领先企业的引领和带动作用，中国连锁经营协会以会员企业为主体，首次推出商业特许经营TOP300名单。快准车服凭借2100+门店数量，位居榜单前列。
快准车服成立于2015年8月1日，总部位于浙江杭州，是一家围绕汽修企业综合需求，以汽车配件为核心，并在金融、保险、物流、IT、技术支持、教育培训等领域为汽修企业提供一站式业务解决方案的数字化汽配供应链服务平台。
【天猫养车「无套路」服务升级重磅发布】
11月1日，据天猫养车早知道公众号消息，今年双11，天猫养车再次向汽后市场强化了“无套路养车”的号召，同时对“拒绝假货、拒绝宰客、拒绝过度保养”的保证进行了升级。天猫养车全国2000+门店承诺假货必赔、宰客必赔、过度保养必赔，为广大用户的车生活再添保障。
据悉，自2022年双11在行业内首次发起“无套路养车”，天猫养车坚持服务立身、“向行业乱象说不”的做法，为构建良性汽后市场生态树立了一面旗帜，得到了广大汽后服务从业者和消费者的好评。
【格莱利被授予“珠海市优秀民营企业”荣誉称号】
11月1日，广东省珠海市举办全市优秀民营企业与优秀民营企业家表彰大会，对40家优秀民营企业与80名优秀民营企业家进行表彰。珠海格莱利摩擦材料股份有限公司被授予“2023年珠海市优秀民营企业”荣誉称号，总经理刘宇超获评“珠海市优秀民营企业家”。
本次评选是珠海时隔11年以市委市政府名义对优秀民营企业和民营企业家的表彰活动。87.5%获表彰企业为工业企业，充分体现市委坚持实体经济为本、制造业当家的信心决心。获表彰的优秀民营企业及优秀民营企业家所属企业将作为我市第一批优质诚信企业，将在融资、招投标、入户、知识产权等领域享受系列信用激励优惠，让信用价值持续赋能企业发展。
【均胜电子获上交所信息披露最高A级评价】
近日，上交所公布了沪市主板上市公司2022-2023年度信息披露工作评价结果，均胜电子荣获信息披露工作最高评级A级，充分体现了对公司在规范运作、信息披露工作和投资者关系管理方面的高度认可。
上交所上市公司信息披露工作评价是对上市公司信息披露质量及相关工作的综合性评价，是衡量上市公司信息披露质量的重要指标。该评价维度涵盖信息披露的合规性和有效性、信息披露事务管理情况等方面，评价结果分为A（优秀）、B（良好）、C（合格）、D（不合格）四个等级。据统计，今年获得上交所信息披露工作最高评级A级的上市公司约占18.5%。
【东方证券：新能源汽车行业有望迎来盈利复苏】
东方证券近日研报指出，供给端扩张低预期，行业盈利有望复苏。新能源汽车产业链的产能跃进与库存过剩局面主要由供需两端的信息不对称、2020年以来宽松的融资环境及高景气阶段市场的强预期引发。当前行业固定资产投资增速已经边际放缓，基于市场对增速、盈利、格局的担忧，叠加再融资规则的收紧，锂电企业融资难度加大，继续大规模扩张受到制约。投资动力和融资能力受损，新增产能的投放进度与扩产项目的投资规模均已受到影响，实际扩张不及预期。需求保持可观增速，而扩产进度滞后的情况下，行业整体有望迎来盈利复苏，看好业绩回归和估值修复的机会。
END
1、乘联会：预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增32%
2、10月份中国二手车经理人指数为49.3%
3、快准车服上榜2022商业特许经营TOP300
4、天猫养车「无套路」服务升级重磅发布
5、格莱利被授予“珠海市优秀民营企业”荣誉称号
6、均胜电子获上交所信息披露最高A级评价
7、东方证券：新能源汽车行业有望迎来盈利复苏
【乘联会：预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增32%】
11月2日，乘联会数据显示，综合预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。今年1-10月初步测算批发680万辆，同比增长36%。
【10月份中国二手车经理人指数为49.3%】
11月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国二手车经理人指数”（UCMI）。本期UCMI结果显示，10月份二手车经理人指数为49.3%，相比9月份略有上升，仍处于荣枯线之下，二手车市场表现一般。
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【快准车服上榜2022商业特许经营TOP300】
11月1日，为推动特许经营高质量发展，发挥领先企业的引领和带动作用，中国连锁经营协会以会员企业为主体，首次推出商业特许经营TOP300名单。快准车服凭借2100+门店数量，位居榜单前列。
快准车服成立于2015年8月1日，总部位于浙江杭州，是一家围绕汽修企业综合需求，以汽车配件为核心，并在金融、保险、物流、IT、技术支持、教育培训等领域为汽修企业提供一站式业务解决方案的数字化汽配供应链服务平台。
【天猫养车「无套路」服务升级重磅发布】
11月1日，据天猫养车早知道公众号消息，今年双11，天猫养车再次向汽后市场强化了“无套路养车”的号召，同时对“拒绝假货、拒绝宰客、拒绝过度保养”的保证进行了升级。天猫养车全国2000+门店承诺假货必赔、宰客必赔、过度保养必赔，为广大用户的车生活再添保障。
据悉，自2022年双11在行业内首次发起“无套路养车”，天猫养车坚持服务立身、“向行业乱象说不”的做法，为构建良性汽后市场生态树立了一面旗帜，得到了广大汽后服务从业者和消费者的好评。
【格莱利被授予“珠海市优秀民营企业”荣誉称号】
11月1日，广东省珠海市举办全市优秀民营企业与优秀民营企业家表彰大会，对40家优秀民营企业与80名优秀民营企业家进行表彰。珠海格莱利摩擦材料股份有限公司被授予“2023年珠海市优秀民营企业”荣誉称号，总经理刘宇超获评“珠海市优秀民营企业家”。
本次评选是珠海时隔11年以市委市政府名义对优秀民营企业和民营企业家的表彰活动。87.5%获表彰企业为工业企业，充分体现市委坚持实体经济为本、制造业当家的信心决心。获表彰的优秀民营企业及优秀民营企业家所属企业将作为我市第一批优质诚信企业，将在融资、招投标、入户、知识产权等领域享受系列信用激励优惠，让信用价值持续赋能企业发展。
【均胜电子获上交所信息披露最高A级评价】
近日，上交所公布了沪市主板上市公司2022-2023年度信息披露工作评价结果，均胜电子荣获信息披露工作最高评级A级，充分体现了对公司在规范运作、信息披露工作和投资者关系管理方面的高度认可。
上交所上市公司信息披露工作评价是对上市公司信息披露质量及相关工作的综合性评价，是衡量上市公司信息披露质量的重要指标。该评价维度涵盖信息披露的合规性和有效性、信息披露事务管理情况等方面，评价结果分为A（优秀）、B（良好）、C（合格）、D（不合格）四个等级。据统计，今年获得上交所信息披露工作最高评级A级的上市公司约占18.5%。
【东方证券：新能源汽车行业有望迎来盈利复苏】
东方证券近日研报指出，供给端扩张低预期，行业盈利有望复苏。新能源汽车产业链的产能跃进与库存过剩局面主要由供需两端的信息不对称、2020年以来宽松的融资环境及高景气阶段市场的强预期引发。当前行业固定资产投资增速已经边际放缓，基于市场对增速、盈利、格局的担忧，叠加再融资规则的收紧，锂电企业融资难度加大，继续大规模扩张受到制约。投资动力和融资能力受损，新增产能的投放进度与扩产项目的投资规模均已受到影响，实际扩张不及预期。需求保持可观增速，而扩产进度滞后的情况下，行业整体有望迎来盈利复苏，看好业绩回归和估值修复的机会。
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浚县召开行业部门后评估工作推进会#浚县#
11月2日上午，浚县召开行业部门后评估工作推进会，县委副书记王涛、副县长王仲旺出席会议。县委办、政府办、组织部、宣传部、纪委监委、农业农村局、财政局等30个部门单位分管负责同志，卫贤镇、先进制造业开发区、白寺物流园区、古城办主要负责同志，县乡村振兴局班子成员及相关工作人员共50余人参加会议。会议由县乡村振兴局党组书记雷娟主持。
会上，县乡村振兴局局长邹仲卿对行业部门迎接后评估工作任务进行分解。
王仲旺强调，各行业部门要聚焦政策落实，确保各项帮扶政策应享尽享；要按照“三落实一巩固”资料清单，结合自身工作，将资料整理好；要履行好帮扶责任，做好本单位结对帮扶村的帮扶工作，让群众真正感受党和政府的温暖，提高群众对帮扶工作的认可度、满意度。
王涛要求，一要提升站位，认清形势，扛牢政治责任。各行业部门要充分认识巩固拓展好脱贫攻坚成果的重要性、紧迫性，切实把做好迎接国家、省后评估考核工作摆在突出重要位置，持续响鼓重槌、压紧压实责任，以最严格的要求迎接国家、省后评估考核工作准备工作，推动巩固衔接工作提质增效。二要补齐短板、攻克难点，狠抓工作落实。各相关部门要对本部门承担的问题整改、群众就业、人居环境、结对帮扶等任务清单，主动认领，抓好落实，不断提升工作水平，推动行业帮扶工作落地见效，切实提升群众对帮扶工作的满意度。同时，要善于总结经验、挖掘亮点，及时把工作中行之有效的好经验、好做法总结出来，推广出去。三要压实责任，加强督导，提升工作作风。各行业部门主要负责同志要靠前指挥、亲力亲为，分管领导要时刻在工作一线，不折不扣抓好各项工作任务落实；要强化督查问效，围绕“三个落实一个成效”，持续开展督导检查，对工作不扎实、走过场的，要倒查责任、严肃处理；要强化工作作风，各行业部门要坚持实事求是、真抓实干，真正做到工作务实、过程扎实、结果真实，坚决防止和克服形式主义、官僚主义，确保高标准严要求完成巩固拓展脱贫攻坚成果后评估工作。
来源：浚县乡村振兴在线
11月2日上午，浚县召开行业部门后评估工作推进会，县委副书记王涛、副县长王仲旺出席会议。县委办、政府办、组织部、宣传部、纪委监委、农业农村局、财政局等30个部门单位分管负责同志，卫贤镇、先进制造业开发区、白寺物流园区、古城办主要负责同志，县乡村振兴局班子成员及相关工作人员共50余人参加会议。会议由县乡村振兴局党组书记雷娟主持。
会上，县乡村振兴局局长邹仲卿对行业部门迎接后评估工作任务进行分解。
王仲旺强调，各行业部门要聚焦政策落实，确保各项帮扶政策应享尽享；要按照“三落实一巩固”资料清单，结合自身工作，将资料整理好；要履行好帮扶责任，做好本单位结对帮扶村的帮扶工作，让群众真正感受党和政府的温暖，提高群众对帮扶工作的认可度、满意度。
王涛要求，一要提升站位，认清形势，扛牢政治责任。各行业部门要充分认识巩固拓展好脱贫攻坚成果的重要性、紧迫性，切实把做好迎接国家、省后评估考核工作摆在突出重要位置，持续响鼓重槌、压紧压实责任，以最严格的要求迎接国家、省后评估考核工作准备工作，推动巩固衔接工作提质增效。二要补齐短板、攻克难点，狠抓工作落实。各相关部门要对本部门承担的问题整改、群众就业、人居环境、结对帮扶等任务清单，主动认领，抓好落实，不断提升工作水平，推动行业帮扶工作落地见效，切实提升群众对帮扶工作的满意度。同时，要善于总结经验、挖掘亮点，及时把工作中行之有效的好经验、好做法总结出来，推广出去。三要压实责任，加强督导，提升工作作风。各行业部门主要负责同志要靠前指挥、亲力亲为，分管领导要时刻在工作一线，不折不扣抓好各项工作任务落实；要强化督查问效，围绕“三个落实一个成效”，持续开展督导检查，对工作不扎实、走过场的，要倒查责任、严肃处理；要强化工作作风，各行业部门要坚持实事求是、真抓实干，真正做到工作务实、过程扎实、结果真实，坚决防止和克服形式主义、官僚主义，确保高标准严要求完成巩固拓展脱贫攻坚成果后评估工作。
来源：浚县乡村振兴在线
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【21省份密集发布储能政策 储能市场打响节点性“价格战”】
在各地对新型储能产业加快布局的当下，“产能过剩”和“价格战”成为行业发展需要直面的节点性困难。
目前，布局新型储能成为多地加快推进的产业方向，仅9月份就有21个省份发布50余条储能相关政策，涉及储能补贴、新型储能项目、储能参与电力市场化、新能源配储等多个方向。
21世纪经济报道记者从天眼查平台查询发现，过去一年，全国新增超过6万家储能相关企业，其中，广东、浙江分别新增超7000家、4000家。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据，今年前三季度，中国动力和储能电池合计产量为533.7GWh，同比增长44.9%，其中动力电池产量占比约92.1%。
从储能项目招投标情况看，规模增长和价格降低是主要特征。第三方统计机构CNESA DataLink全球储能数据库最新数据显示，在9月公布的招标、中标信息中，储能EPC招标单月规模首次突破10GWh，储能系统招标集采量超过2/3，不过项目价格竞争明显，9月储能EPC中标均价1407.47元/kWh，同比下降25%，储能系统中标均价993.01元/kWh，持续下行，2小时磷酸铁锂储能系统最低中标价格跌破900元/kWh。
在新型储能装机中，锂离子电池储能占比具有绝对优势。今年以来，锂离子电池原料碳酸锂价格下降明显，对行业影响较大。因此，在目前企业技术路径相对类似情况下，行业快速扩张期面临着企业“拼价格”的短期节点。
受访专家认为，新型储能逐渐加入到新型电力体系中成为重要组成部分，从需求端也带来了大的市场空间，但目前的问题是，市场空间预期下，不少跨界新企业挤入这一赛道，短时间内带来了产能过剩，最大的表现是高库存和降价。
行业竞争加剧
电池材料成本是储能电池成本中最主要的部分，包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液等。其中，正极材料的成本最高，磷酸铁锂是关键材料。
今年以来，磷酸铁锂产能迅速扩张，现货市场价格持续走低。去年3月，磷酸铁锂现货价格达到15万元/吨并持续高位运行，今年以来，磷酸铁锂现货价格出现超50%的下跌，根据同花顺数据，截至10月16日，国内磷酸铁锂现货价报6.84万元/吨。
从原材料端看，碳酸锂价格“跳水”也十分明显。根据上海钢联最新数据，今年9月22日，电池级碳酸锂均价报18.25万元/吨，今年再次低于20万元/吨的价格。而在去年11月，电池级碳酸锂价格曾达到近60万元/吨的高点。
“国内最早驱动产业链原材料上涨的是电动车动力电池的产能释放，逐渐传导到上游，但今年价格开始逐渐回归。不过价格传导效应有一个滞后期，此前一些企业为了储备原材料，在价格高位时增加原料库存，但目前终端市场价格根据现有原料价格下降，企业增加了生产成本，市场利润降低。”中国(深圳)综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
从现在的电池原材料价格计算，目前储能电芯成本较去年价格高位下降超50%，产能也大规模释放。上游的原材料价格变动直接传导到下游产业链，正在往规模化扩张阶段发展的新型储能产业受到明显影响。
新型储能，即除传统的抽水蓄能之外的其他储能方式，类似超大号的“充电宝”，在风光等新能源大发时或者用电低谷时及时充电，在风光等新能源出力小或者用电高峰时快速放电，能有效平衡发电和用电“时间差”。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受21世纪经济报道记者采访时表示，此前新型储能价格涨得太高，投入过大，导致节点性的过剩，但新型储能前景很好，目前的产业发展规模仍然微不足道，要理清短期困难和长期形势。
“各地加快新型储能布局、最终形成产能是储能产业发展过程的必经之路，目前行业从商业化初期向规模化发展，还需要降低成本、突破技术、优化商业模式，目前成本还是太高，对新能源企业尤其是车企来说仍然有成本压力。”林伯强说。
一些现实的困难是，中国新型储能产业产能全部在国内消化很难长期持续。同时，磷酸铁锂电池原材料主要依赖于澳大利亚、南美的锂矿资源，锂矿原料价格波动会对国内产业链带来利润空间的挤压。
作为大宗商品，储能原料价格波动不可避免，也存在一定的周期性问题，从产能过剩到消化产能是一个相对缓慢的过程。不过，在林伯强看来，与其他大宗商品相比，新能源材料的价格周期会相对短一些，“因为行业扩张比较快，上游原材料消化也会比较快。”
新型储能布局加快
回顾新型储能规模化发展历程，可以看到清晰的政策支持思路。
2021年7月，国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，明确了2025年实现新型储能装机容量3000万千瓦以上，2030年实现全面市场化的目标。2022年，《“十四五”新型储能发展实施方案》公布，强调到2025年新型储能步入规模化发展阶段，到2030年新型储能全面市场化发展，基本满足构建新型电力系统需求。
从地方政府发布政策来看，广东、江苏、浙江、湖北、山东等多省份密集发布储能相关政策，对配储、补贴、建设规范、商业运行等方面持续优化调整。
根据中国能源网统计数据，今年8月，广东、浙江、江苏、山东、河南、安徽、甘肃等21个省份共发布546个储能相关备案项目，累计超过16.423GW/47.993GWh，建设项目主体组成大多为“大国企+龙头上市公司+当地企业”的结构。
广东提出打造新型储能万亿产业，密集出台支持储能产业发展的政策文件，包括《推动新型储能产业高质量发展的指导意见》《关于加快推动新型储能产品高质量发展的若干措施》，明确了发展目标、产业布局、技术和产品重点等。
根据广东省备案系统统计，今年7月，广东省共发布117个储能相关备案项目，位居全国第一，累计规模4641MW/MWh，应用场景主要为用户侧储能、独立储能、储能电池等。
浙江储能项目增长量也十分可观。今年6-8月，浙江全省共备案项目超过300个，总装机功率302.3MW，装机容量844.7MWh。
今年9月，浙江省经信厅发布《浙江省推动新能源制造业高质量发展实施意见(2023-2025年)》，提出力争到2025年，储能营业收入突破1000亿元，储能电池产能达到100GWh;新型储能装机规模达到300万千瓦。
在韦福雷看来，广东和浙江等省份布局新型储能产业具有产业链优势，传统生产电池的产业链主要集中于珠三角和长三角，尤其广东的新型储能上下游产业链非常完整。
例如，在深圳，生产动力电池的原料和组装企业非常多，生产储能和动力电池的基础可互通，配合新能源汽车的发展，深圳发展储能产业的基础非常稳固。
不过，需要注意的是，新型储能在未来的新型电力系统中将扮演怎样的角色?
《“十四五”新型储能发展实施方案》明确，新型储能是构建新型电力系统的重要技术和基础装备。
今年前三季度，全国可再生能源新增装机1.72亿千瓦，同比增长93%，占新增装机的76%。其中，风电新增装机3348万千瓦，光伏发电新增装机12894万千瓦。在韦福雷看来，国内新型储能可用于风电、光伏发电等新能源发电的补充，现在很多地方的新能源基地项目在招投标时都对储能有要求。
10月15日，中国社会科学院大学(研究生院)国际能源安全研究中心及社会科学文献出版社共同发布了《世界能源蓝皮书：世界能源发展报告(2023)》提出，打造新型储能将成为未来电力系统的“压舱石”。
10月31日，协鑫集团董事长朱共山在2023国际储能技术和装备及应用(上海)大会上表示，新型电力系统为新型储能打开广阔空间，国内外及行业等多因素同频共振将推动储能进入长周期、高景气、确定性赛道，当前储能不同技术路线虽然各有侧重，但均是围绕长寿命、低成本、高安全的诉求展开科技竞赛。
在韦福雷看来，未来新型储能产业发展要注意两个方向，掌握资源和技术创新，“我们需要从原料端加强资源储备，也要加强国内原材料的勘探开发利用，同时，随着早期电动车的电池逐渐步入淘汰阶段，储能梯次利用也很重要。”
从技术路线方面看，国内大部分储能电站采用磷酸铁锂建设，部分储能电站采用全钒液流技术路线，压缩空气储能等长时储能项目也在增加。
“新型储能产能也存在结构性过剩的情况，传统储能电池主要是磷酸铁锂、三元锂技术路线，还有液流电池和固态电池，新技术逐渐成熟也对旧技术形成挑战，但旧技术路线上企业和产能太大，新产能出现后会对企业造成冲击，因此，技术创新、降低成本非常重要。”韦福雷提醒。
【21省份密集发布储能政策 储能市场打响节点性“价格战”】
在各地对新型储能产业加快布局的当下，“产能过剩”和“价格战”成为行业发展需要直面的节点性困难。
目前，布局新型储能成为多地加快推进的产业方向，仅9月份就有21个省份发布50余条储能相关政策，涉及储能补贴、新型储能项目、储能参与电力市场化、新能源配储等多个方向。
21世纪经济报道记者从天眼查平台查询发现，过去一年，全国新增超过6万家储能相关企业，其中，广东、浙江分别新增超7000家、4000家。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据，今年前三季度，中国动力和储能电池合计产量为533.7GWh，同比增长44.9%，其中动力电池产量占比约92.1%。
从储能项目招投标情况看，规模增长和价格降低是主要特征。第三方统计机构CNESA DataLink全球储能数据库最新数据显示，在9月公布的招标、中标信息中，储能EPC招标单月规模首次突破10GWh，储能系统招标集采量超过2/3，不过项目价格竞争明显，9月储能EPC中标均价1407.47元/kWh，同比下降25%，储能系统中标均价993.01元/kWh，持续下行，2小时磷酸铁锂储能系统最低中标价格跌破900元/kWh。
在新型储能装机中，锂离子电池储能占比具有绝对优势。今年以来，锂离子电池原料碳酸锂价格下降明显，对行业影响较大。因此，在目前企业技术路径相对类似情况下，行业快速扩张期面临着企业“拼价格”的短期节点。
受访专家认为，新型储能逐渐加入到新型电力体系中成为重要组成部分，从需求端也带来了大的市场空间，但目前的问题是，市场空间预期下，不少跨界新企业挤入这一赛道，短时间内带来了产能过剩，最大的表现是高库存和降价。
行业竞争加剧
电池材料成本是储能电池成本中最主要的部分，包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液等。其中，正极材料的成本最高，磷酸铁锂是关键材料。
今年以来，磷酸铁锂产能迅速扩张，现货市场价格持续走低。去年3月，磷酸铁锂现货价格达到15万元/吨并持续高位运行，今年以来，磷酸铁锂现货价格出现超50%的下跌，根据同花顺数据，截至10月16日，国内磷酸铁锂现货价报6.84万元/吨。
从原材料端看，碳酸锂价格“跳水”也十分明显。根据上海钢联最新数据，今年9月22日，电池级碳酸锂均价报18.25万元/吨，今年再次低于20万元/吨的价格。而在去年11月，电池级碳酸锂价格曾达到近60万元/吨的高点。
“国内最早驱动产业链原材料上涨的是电动车动力电池的产能释放，逐渐传导到上游，但今年价格开始逐渐回归。不过价格传导效应有一个滞后期，此前一些企业为了储备原材料，在价格高位时增加原料库存，但目前终端市场价格根据现有原料价格下降，企业增加了生产成本，市场利润降低。”中国(深圳)综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
从现在的电池原材料价格计算，目前储能电芯成本较去年价格高位下降超50%，产能也大规模释放。上游的原材料价格变动直接传导到下游产业链，正在往规模化扩张阶段发展的新型储能产业受到明显影响。
新型储能，即除传统的抽水蓄能之外的其他储能方式，类似超大号的“充电宝”，在风光等新能源大发时或者用电低谷时及时充电，在风光等新能源出力小或者用电高峰时快速放电，能有效平衡发电和用电“时间差”。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受21世纪经济报道记者采访时表示，此前新型储能价格涨得太高，投入过大，导致节点性的过剩，但新型储能前景很好，目前的产业发展规模仍然微不足道，要理清短期困难和长期形势。
“各地加快新型储能布局、最终形成产能是储能产业发展过程的必经之路，目前行业从商业化初期向规模化发展，还需要降低成本、突破技术、优化商业模式，目前成本还是太高，对新能源企业尤其是车企来说仍然有成本压力。”林伯强说。
一些现实的困难是，中国新型储能产业产能全部在国内消化很难长期持续。同时，磷酸铁锂电池原材料主要依赖于澳大利亚、南美的锂矿资源，锂矿原料价格波动会对国内产业链带来利润空间的挤压。
作为大宗商品，储能原料价格波动不可避免，也存在一定的周期性问题，从产能过剩到消化产能是一个相对缓慢的过程。不过，在林伯强看来，与其他大宗商品相比，新能源材料的价格周期会相对短一些，“因为行业扩张比较快，上游原材料消化也会比较快。”
新型储能布局加快
回顾新型储能规模化发展历程，可以看到清晰的政策支持思路。
2021年7月，国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，明确了2025年实现新型储能装机容量3000万千瓦以上，2030年实现全面市场化的目标。2022年，《“十四五”新型储能发展实施方案》公布，强调到2025年新型储能步入规模化发展阶段，到2030年新型储能全面市场化发展，基本满足构建新型电力系统需求。
从地方政府发布政策来看，广东、江苏、浙江、湖北、山东等多省份密集发布储能相关政策，对配储、补贴、建设规范、商业运行等方面持续优化调整。
根据中国能源网统计数据，今年8月，广东、浙江、江苏、山东、河南、安徽、甘肃等21个省份共发布546个储能相关备案项目，累计超过16.423GW/47.993GWh，建设项目主体组成大多为“大国企+龙头上市公司+当地企业”的结构。
广东提出打造新型储能万亿产业，密集出台支持储能产业发展的政策文件，包括《推动新型储能产业高质量发展的指导意见》《关于加快推动新型储能产品高质量发展的若干措施》，明确了发展目标、产业布局、技术和产品重点等。
根据广东省备案系统统计，今年7月，广东省共发布117个储能相关备案项目，位居全国第一，累计规模4641MW/MWh，应用场景主要为用户侧储能、独立储能、储能电池等。
浙江储能项目增长量也十分可观。今年6-8月，浙江全省共备案项目超过300个，总装机功率302.3MW，装机容量844.7MWh。
今年9月，浙江省经信厅发布《浙江省推动新能源制造业高质量发展实施意见(2023-2025年)》，提出力争到2025年，储能营业收入突破1000亿元，储能电池产能达到100GWh;新型储能装机规模达到300万千瓦。
在韦福雷看来，广东和浙江等省份布局新型储能产业具有产业链优势，传统生产电池的产业链主要集中于珠三角和长三角，尤其广东的新型储能上下游产业链非常完整。
例如，在深圳，生产动力电池的原料和组装企业非常多，生产储能和动力电池的基础可互通，配合新能源汽车的发展，深圳发展储能产业的基础非常稳固。
不过，需要注意的是，新型储能在未来的新型电力系统中将扮演怎样的角色?
《“十四五”新型储能发展实施方案》明确，新型储能是构建新型电力系统的重要技术和基础装备。
今年前三季度，全国可再生能源新增装机1.72亿千瓦，同比增长93%，占新增装机的76%。其中，风电新增装机3348万千瓦，光伏发电新增装机12894万千瓦。在韦福雷看来，国内新型储能可用于风电、光伏发电等新能源发电的补充，现在很多地方的新能源基地项目在招投标时都对储能有要求。
10月15日，中国社会科学院大学(研究生院)国际能源安全研究中心及社会科学文献出版社共同发布了《世界能源蓝皮书：世界能源发展报告(2023)》提出，打造新型储能将成为未来电力系统的“压舱石”。
10月31日，协鑫集团董事长朱共山在2023国际储能技术和装备及应用(上海)大会上表示，新型电力系统为新型储能打开广阔空间，国内外及行业等多因素同频共振将推动储能进入长周期、高景气、确定性赛道，当前储能不同技术路线虽然各有侧重，但均是围绕长寿命、低成本、高安全的诉求展开科技竞赛。
在韦福雷看来，未来新型储能产业发展要注意两个方向，掌握资源和技术创新，“我们需要从原料端加强资源储备，也要加强国内原材料的勘探开发利用，同时，随着早期电动车的电池逐渐步入淘汰阶段，储能梯次利用也很重要。”
从技术路线方面看，国内大部分储能电站采用磷酸铁锂建设，部分储能电站采用全钒液流技术路线，压缩空气储能等长时储能项目也在增加。
“新型储能产能也存在结构性过剩的情况，传统储能电池主要是磷酸铁锂、三元锂技术路线，还有液流电池和固态电池，新技术逐渐成熟也对旧技术形成挑战，但旧技术路线上企业和产能太大，新产能出现后会对企业造成冲击，因此，技术创新、降低成本非常重要。”韦福雷提醒。
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