【第四届华西医院管理高峰论坛在蓉举办】2023年11月4日,作为华西创新日系列活动之一,由中国医药教育协会、北京融和医学发展基金会等主办,四川大学华西医院承办,四川省华西天使医学基金会协办的第四届华西医院管理高峰论坛在成都开幕。四川省卫生健康委党组书记、主任徐斌,四川大学党委常务副书记曹萍,清华大学医院管理研究院常务副院长张宗久,上海交通大学讲席教授、中国医院发展研究院院长许树强,国家卫生健康委医疗应急司医疗应急指导处处长刘文,新加坡健保集团副首席执行官LEE Chien Earn,四川大学华西医院院长李为民等出席论坛开幕式。四川大学党委副书记、华西医院党委书记李正赤主持开幕式。

徐斌在致辞中说,党的二十大报告指出深化以公益性为导向的公立医院改革。作为西部卫生健康大省,四川省委省政府历来高度重视公立医院的改革发展,推动公立医院高质量发展各项任务也取得了一些成效。四川大学华西医院坚决扛起领头羊的责任担当,高质量发展经验得到了国家卫生健康委的充分肯定。此次论坛汇聚了来自世界各地的专家学者,聚焦公立医院高质量发展,共谋创新发展之策、共议科学管理之道,必将有力推动公立医院高质量发展。希望四川大学华西医院继续聚焦“健康中国2030”战略目标,奋力争创公立医院高质量发展的管理样板和发展模板。

曹萍在致辞中说,长期以来,四川大学大力推动华西四家附属医院与相关院系优势互补、互惠共赢、共谋发展,着力为人民群众提供全方位、全周期的优质医疗服务。第四届华西医院管理高峰论坛的举办,对于汇聚同行和专家们的智慧、更好建设华西医学,具有重要意义。学校将始终坚持面向人民生命健康,充分发挥华西医学整体优势,统筹推进国家医学中心、国家区域医疗中心、转化医学国家重大基础设施(四川)等的建设,构建卓越华西医疗服务体系,推进医疗服务与人才培养、科学研究协同发展,为增进人民健康福祉、建设健康中国提供有力支撑,为强国建设、民族复兴贡献川大力量。

开幕式上还举行了华西百万自然人群队列——慢病防控“三早”示范基地启动仪式。华西医院院长李为民介绍,慢病防控“三早”示范基地建设将由政府主导、各级医院参与、多方筹资、华西技术支撑、基层落地随访,重点围绕心脑血管疾病、慢阻肺、代谢疾病、癌症、神经精神疾病等建设百万社区自然人群队列,通过建立全员健康档案,开展重大慢病早期筛查,面向亚健康状况及高危人群进行早期干预,围绕重大慢病进行早期诊断、规范治疗,定期监测与随访,持续加强重大慢性病健康管理。华西医院希望为区域人民群众提供优质医疗服务的同时,随着百万社区自然人群队列的建设推动临床研究,创造产出更多推动医学科学进步的中国方案、中国产品,努力践行健康中国战略。

主论坛上,聚焦医疗管理创新前沿,张宗久、许树强、刘文、LEE Chien Earn、李为民分别做主题分享。张宗久介绍了全球范围不同卫生体系的发展模式及全民健康覆盖进展情况,提出了如何通过方法和策略提高医疗卫生服务的质量和可及性。许树强分享了中国在医疗卫生领域所取得的成就和经验,探讨了医疗卫生服务体系的未来发展方向,以及提高医疗服务的可及性和服务质量、加强卫生管理体系建设等方面的有益尝试。刘文回顾了我国近年来面对的公共卫生挑战,强调了健全医疗应急体系的重要性,以及如何加强我国医疗应急体系和能力建设。LEE Chien Earn分享了新加坡卫生系统管理、服务创新、卫生绩效监测以及高质量的医疗保健改革经验。李为民分享了新时期华西医院高质量发展的目标与实践,着重介绍了医院通过绩效导向激发个人活力、通过多学科协同提升临床能力、通过临床转化研究改善诊疗效果。

第四届华西医院管理高峰论坛设1个主论坛、4个分论坛,分别聚焦医疗卫生体制改革与医院内部治理体系和治理能力现代化建设、医保制度改革与医院精细化管理水平提升、高水平高质量学科建设与医学人才培养、“体系”建设和“整合”医疗中高水平医院的定位与发展,通过主题演讲、高端对话等形式为公立医院高质量发展建言献策。

作为大会的整体活动内容之一,“华西医管特训营”也于11月5日顺利举行。围绕运营管理、医疗服务、科创管理,华西医院核心管理团队现场分享经验,得到了省内外医院管理者的一致好评。

华西国际医学创新峰会暨第四届华西医院管理高峰论坛聚焦医学创新前沿问题和医院管理实践分享、政策研究,搭建了学术交流和成果互鉴的平台,全方位展示了国际医学创新发展和医院管理前沿相关领域的最新研究进展,致力于为推动全球健康事业发展、打造人类卫生健康共同体贡献华西力量。

来源:四川大学华西医院 
云上深夜快递记者:刘然然
编辑:王靖涛

921都市通知丨注意!沈阳地铁有新变化!下周一正式执行!

据@沈阳地铁运营报道,自2023年9月29日2号线南延线及4号线开通以来,线网工作日单日最高客运量已突破194万人次。
为进一步提升乘客乘车体验,提高运营服务质量,沈阳地铁将于11月6日(周一)起压缩工作日早高峰最小车隔。
1号线工作日最小车隔由4分10秒压缩至3分50秒;
2号线工作日最小车隔由4分压缩至3分30秒;
4号线工作日最小车隔执行现行车隔5分45秒,暂不调整;
9号线工作日最小车隔由6分压缩至5分40秒;
10号线工作日最小车隔由6分7秒压缩至5分30秒。
沈阳地铁将持续做好运营服务提升工作,更好地满足沈城市民出行需要。

【芝能智芯——半导体封装材料需求和生态系统】
关键的技术应用驱动因素,包括高性能计算、汽车传感、电气化、功率电子和5G/6G通信基础设施,需要在未来十年及以后显著改进封装材料,以实现系统性能的扩展。6G的增加数据带宽要求驱使我们需要更高的频率

市场细分中的具体技术趋势

1)功率电子/电气化:迁移到用于高功率应用的GaN和SiC器件,包括电动汽车和电池管理,需要新的封装材料,能够承受更高的温度和工作电压,并具有高可靠性和隔离性。需要更大的封装格式和改进的规模经济(例如基于面板的封装)以及厚Cu层,以在全球环境中竞争。

2)亚毫米波毫米波:向更高的射频频率推进需要材料开发,以实现5G/6G通信,包括在封装中使用的天线和汽车传感应用,需要低损耗材料和热解决方案。

3)高性能计算:具有降低内存延迟的体系结构需要新的中间层、基板和热解决方案,以实现更高级别的信号隔离、较低的信号损耗和改善的热管理。除了服务器应用之外,材料还需要支持L4/L5自动驾驶计算应用的汽车可靠性和成本要求。

封装材料的发展需求,将所有连接器件到特定应用印刷电路板的所有组成部分,包括基板、中间层(硅基、有机、无机、玻璃)、芯片粘附、填充物、互连、焊球和封装材料,以及用于散热的材料(盖子、金属块、热界面材料等)。需要显著的材料开发,以实现在每个特定应用所要求的成本约束内的微型化、电性能(隔离、低损耗)、改善的机械性能、可加工性、先进的热解决方案和可靠性。还需要基本的变革,以实现环境可持续性,除了新的配方/材料选择以实现零排放和可回收利用。未来十年及以后半导体供应链生态系统的端到端创新挑战。实质上,该生态系统及其众多的供应链需要深度的结构和运营变革,以发展在新兴复杂世界中所需的适应性、灵活性、竞争力、效率、韧性、安全性、可持续性和可信度。这种复杂性包括高度的不确定性和颠覆性、快速的技术演变,以及地缘政治的不稳定性和分化。
#芝能日报##芝能智芯##涨姿势#


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