11月3日商品复盘：文化商品和工业品都暂时进入多头区间，不过可能还有反复，一个阴线就又下去了，而且，农产品还没走好。再加上，20日线依然向下。所以还存在骗线的可能。但是，毕竟是多头区间了，感觉可以轻仓尝试一下了。当然是工业品。要冷静，千万别贪心，冷静，冷静。。。人亏钱都是因为贪婪，都是因为要做自己体系外的。指数没拐头总是有点担心。所以，只轻仓尝试下，做形态较好的。符合这个条件的只有2个，那就只做2个好了，如果走坏就止损，亏损额还好，可以接受。如果持续走好，自然会有其它品种的加仓机会，暂时不宜太激进，冷静。。。。Br橡胶图还不错，但可惜今天是个小阴线。算了，这个还是有点勉强，还是老实点，体系内的错过是难免的，但这种错过没有心理负担。

#小鹏汽车补贴智驾老用户#
这件事前天简单说过，看到车主的反馈之后我也给了一些建议。

汽车发展了几百年，但是智能汽车才几年，各种技术路线有个变革期，目前算是刚刚稳定下来。几乎所有车企第一代智能电车的智驾思路都是有图的，但有图后来就遇到了天花板，实在搞不下去了。余承东说过，一个上海的高精地图搞了好久搞不定，太麻烦了。

这既要地图商高度配合，还得政府批准，因为很多重点部位是不可能给你高清地图的，然后一个一个城市做，工作量超级大。年销量百万都未必支撑得起来。

后来车企基本开始采取无图纯视觉路线。那么就出现了尴尬的情况，早期的车辆已经装上激光雷达的，这笔成本就出现了闲置。

你比如说我的modelx，当时是全fsd，花了五六万，直到我卖了也没用上。

早期的韭菜主要是比较愿意尝鲜的人群，韭性强，很多人也就认了。

小鹏比较特殊，小鹏在智驾方面投入的最大，有图已经开了五城，这五城的p5车主就享受到了，但是没开城的车主就不高兴了，我觉得这也能理解。

我给小鹏提了建议，说实话挺纠结，站在车主角度将心比心，我觉得人家有道理，但是放眼全行业，没开城的都没补偿呢，小鹏拿出粗略估算上亿的真金白银去补贴，说不定还被人白眼。

小鹏内部早就开始研讨了，最终决定坚持老实人本人，给车主解决问题。

这次的补偿思路简单说两点。

第一是p5的车机会继续更新，小鹏是老实人，老实人抛弃老车主也会到最后一刻抛弃，要比别人晚抛弃[允悲]。

我觉得大家也得有个基本的心理准备，智能汽车你可以理解为带四个轮子的pad，无论是ios和鸿蒙，都会有一天无法更新老产品，这是正常的，但是并不耽误使用，现在还多人用iphone6呢。

第二是权益券。

这个权益券可以说是史上最强权益券，所有买了p5软件的每人两万，注意，可以指定给任何人，说白了就是可以卖。这两万可以用来购买小鹏所有新款车，包括G6，G9，x9。因为G6G9都是热销车辆，供不应求，价格非常坚挺，x9预计也会很火爆。

闲鱼上刚才看了下，已经有人开最高1.7万收，我觉得大家心齐一点，1.8万卖出没问题，1.9也有可能。

这次的措施小鹏做的可以，虽然花了不少，但是在车主和未来购车者心里的产生的诚信价值，是难以估量的。

赚钱的方式有一万种，你却只知道打工。
·一、医院对面开药店，花店，水果店。
·二、大学附近开旅馆。
·三、写字楼下开早餐店。
·四、法院旁边开律所。
·五、工地旁边开足疗按摩店。
·六、新小区门口开五金店。
·七、妇幼保健院附近开母婴店。
·八、景点附近开当地特色小吃店。
用体力赚钱就老实点，用脑力赚钱就机灵点，用钱赚钱就狠一点，用资源赚钱就圆滑一点。钱是怎么赚来的？其实钱并不是赚来的，而是帮助别人解决问题后给你的回报。暴利他之心，行利他之事。命运自然会好转。#赚钱#