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北京北五环边免费看海！新开滨水绿道快冲
✌️从此咱海淀人也不用羡慕朝阳人的亮马河了！
海淀清河之洲生态绿洲太可以了！
·
❤前天去了今年十一刚开的清河之洲滨水绿道，
治理后的清河水清树绿，
走在木栈道上往西透过清河闸可以远望西山。
往东一座仿古桥跨在桥上，
虽然整体面积不大，但在市区这种免费亲水的公园实属难能可贵。
·
✅清河之洲这片生态绿洲全长1.2km。
·
✅有滨水步道，有塑胶跑道，有林间小路，还有京西稻田。
·
✅健身、散步、遛娃、拍照，玩水都合适。
·
✅水边看到有浆板，不知道之后是不是可以玩，毕竟刚开10多天，各种设置还在完善中。
·
✅栈桥围合出的绿岛小剧场“水木长歌”拍照非常好看，远景有山，弯弯曲曲的木栈道仿佛游龙一般。
·
✅一片京西稻田藏在公园靠东门的位置，虽然不大，但这季节都已经结满稻穗，非常美。
·
️怎么去？
清河之洲
导航：清河之洲
门票：免费
️停车：公园自己的停车场还没开，路边停大概率贴条！步行10分钟左右的万霖大厦可以停车。
·
❗Tips：
1️⃣新建公园树木都还不太大，滨水步道非常晒，注意防晒。
2️⃣暂时还没有小卖铺。
3️⃣拍照上午会好点，下午拍西山大逆光。
·
如果有晚霞，桥上机位应该相当不错，期待评论区各位的大片。
·
♂️叫我小明就好！
北京男孩，各地旅行。
跟我玩不迷路，别忘点个❤再走吧！ https://t.cn/A6OdTB7I
北京北五环边免费看海！新开滨水绿道快冲
✌️从此咱海淀人也不用羡慕朝阳人的亮马河了！
海淀清河之洲生态绿洲太可以了！
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❤前天去了今年十一刚开的清河之洲滨水绿道，
治理后的清河水清树绿，
走在木栈道上往西透过清河闸可以远望西山。
往东一座仿古桥跨在桥上，
虽然整体面积不大，但在市区这种免费亲水的公园实属难能可贵。
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✅清河之洲这片生态绿洲全长1.2km。
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✅有滨水步道，有塑胶跑道，有林间小路，还有京西稻田。
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✅健身、散步、遛娃、拍照，玩水都合适。
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✅水边看到有浆板，不知道之后是不是可以玩，毕竟刚开10多天，各种设置还在完善中。
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✅栈桥围合出的绿岛小剧场“水木长歌”拍照非常好看，远景有山，弯弯曲曲的木栈道仿佛游龙一般。
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✅一片京西稻田藏在公园靠东门的位置，虽然不大，但这季节都已经结满稻穗，非常美。
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️怎么去？
清河之洲
导航：清河之洲
门票：免费
️停车：公园自己的停车场还没开，路边停大概率贴条！步行10分钟左右的万霖大厦可以停车。
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❗Tips：
1️⃣新建公园树木都还不太大，滨水步道非常晒，注意防晒。
2️⃣暂时还没有小卖铺。
3️⃣拍照上午会好点，下午拍西山大逆光。
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如果有晚霞，桥上机位应该相当不错，期待评论区各位的大片。
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看不到三峡的三峡航线 | 2023·05·29 EU2000 ARJ21-700 B-605M 宜昌三峡—重庆江北
上个月湖北活动结束从宜昌经由重庆回家两段，第二段早就发了，第一段赶着上半年的尾巴赶紧发了[收到]这个转机组合是携程提供的，含税970的价格、时间、行程都还合理就选择它了。
从三峡景区驱车一小时到达机场，交通方便。宜昌三峡机场T2启用不到一年，整个航站楼硬件条件上佳崭新大气气派也好看，就是不知道是客流太好还是柜台开太少，人工值机大排长队，看自助极其不是热敏纸登机牌就果断打牌去安检了。当日本务机本来是现在在商业运行中最老的ARJ21-B-3386，还挺期待这老批次坐起来啥感觉，没想到当天早上起来一看换成了不新不旧的B-605M……瞬间没了什么期待。确实如航旅和飞常准所提示是廊桥登机，只不过廊桥的作用是拿来下地面上摆渡车[二哈]飞机依旧停在远机位客梯车登机。推出滑行过程中又看到了以宜昌为主基地的海航航校机棚，清一色的钻石飞机一字排开，飞机虽小倒也颇有气势；跑道头又有宜昌贝迪克凌云的机库，这个MRO在中部地区维修能力还是相当强的，可以进行737-800的客改货作业，满满当当的机坪和机库也说明生意不错：有退役拆解后的东航老A320机身和一批长期封存（疑似待拆解）老A320、733F，还有一架客改货中的原维珍澳大利亚的737-800。
说是宜昌、重庆这两个长江上的重要城市，实际上航路跟长江不说一模一样至少也是毫无关系，如果真大致按长江走向飞，飞行时间至少增加15分钟，实际航路基本是两机场拉直线，全程直飞仅用时56分钟里程300海里。选座左侧为了拍重庆落地前的“盛景”，结果重庆天气又是十分给面子，不仅下午逆光还有霾，十分不通透，拍摄计划继续失败[摊手]落地明显偏重，依稀听到有乘客在小声抱怨……
上个月湖北活动结束从宜昌经由重庆回家两段，第二段早就发了，第一段赶着上半年的尾巴赶紧发了[收到]这个转机组合是携程提供的，含税970的价格、时间、行程都还合理就选择它了。
从三峡景区驱车一小时到达机场，交通方便。宜昌三峡机场T2启用不到一年，整个航站楼硬件条件上佳崭新大气气派也好看，就是不知道是客流太好还是柜台开太少，人工值机大排长队，看自助极其不是热敏纸登机牌就果断打牌去安检了。当日本务机本来是现在在商业运行中最老的ARJ21-B-3386，还挺期待这老批次坐起来啥感觉，没想到当天早上起来一看换成了不新不旧的B-605M……瞬间没了什么期待。确实如航旅和飞常准所提示是廊桥登机，只不过廊桥的作用是拿来下地面上摆渡车[二哈]飞机依旧停在远机位客梯车登机。推出滑行过程中又看到了以宜昌为主基地的海航航校机棚，清一色的钻石飞机一字排开，飞机虽小倒也颇有气势；跑道头又有宜昌贝迪克凌云的机库，这个MRO在中部地区维修能力还是相当强的，可以进行737-800的客改货作业，满满当当的机坪和机库也说明生意不错：有退役拆解后的东航老A320机身和一批长期封存（疑似待拆解）老A320、733F，还有一架客改货中的原维珍澳大利亚的737-800。
说是宜昌、重庆这两个长江上的重要城市，实际上航路跟长江不说一模一样至少也是毫无关系，如果真大致按长江走向飞，飞行时间至少增加15分钟，实际航路基本是两机场拉直线，全程直飞仅用时56分钟里程300海里。选座左侧为了拍重庆落地前的“盛景”，结果重庆天气又是十分给面子，不仅下午逆光还有霾，十分不通透，拍摄计划继续失败[摊手]落地明显偏重，依稀听到有乘客在小声抱怨……
重温东航京沪快线经典组合 | 2023·06·15 MU5157 A330-343 B-303D 上海虹桥-北京首都
书接上回737 MAX初体验继续飞首都，因为这次两段是出在同一个票号上的联程票，所以在昌北值机的时候直接把第二段虹桥-首都的登机牌也打出来了，结果过安检刚到登机口坐下就收到信息原订的MU5113取消……于是乎就有了一张不存在的航班的登机牌[二哈]取消这事倒也不麻烦，大早上打客服唠嗑效率很高，不到10分钟就改签好提早30分钟出发的MU5157，早点到北京也好，更何况当时买联程票的时候如果第二段是它得1400＋，这么一想一下白嫖木航不少钱呢。
当日本务机上海总部B-303D，跟它挺有缘，之前一周在虹桥等王姐航班落地时候正好在登机口拍到它进位。之前选航班就瞄准了一定要33L这款国内最佳A330执飞的航班，3年前随心飞时代乘坐它的体验确实极佳：养眼的客舱配色＋2-4-2的座位布局对靠窗党进出极其友好＋座位前方储物袋是双层多口袋设计，放入不同个人物品不仅方便而且不易遗忘＋A330上最好的PTV系统。但可能是这几年A350坐多了，这次坐下来明显感觉到了A330的老态，即使A330姿态优雅与美丽依旧，但真的顶不住爬升增速阶段坐在后舱感受到Trent700带来“山崩地裂”般的噪音和震动，4年的飞机窗户略有发黄也是有点意外……总之33L坐起来还是舒服，但绝对不再是最舒服了。航班时刻完美躲开午饭点只有小食一份，东航精品线餐食颜值和口味方面战斗力无需质疑，只是这个鸭脯肉看到那层皮就实在难让我给出好评，告辞。
虹桥当天难得的一段向北运行让我赶上，起飞之后几乎没有保持一边就开始左转，于是很愉快的拍到了虹桥站和“宇宙”虹桥所的全景，也看到了一部分的上赛，虽然比向南运行少了几分钟飞行时间和几十公里里程但能看到这些也真不亏，毕竟我坐左边如果向南运行我一定看不到这些地方……巡航阶段左边大逆光几乎无景可看，反倒是首都向南运行落地带来了一点神奇的东西进入视野[笑cry]四边转五边对准跑道过程中在怀柔区域飞过大秦，正好拍到大秦铁路这条万吨煤运铁路难得一见的“客车”，落地放大一看，好家伙还是个是挂了接触网检测车、电务（信号）检测车、隔离车、轨检车的综合检测大列……最后落地东跑也是蛮意外，好在最后穿越中跑滑到T2也就16分钟，还是可以接受的时间。
许个愿，下次坐木航A330，希望能……[哇]
书接上回737 MAX初体验继续飞首都，因为这次两段是出在同一个票号上的联程票，所以在昌北值机的时候直接把第二段虹桥-首都的登机牌也打出来了，结果过安检刚到登机口坐下就收到信息原订的MU5113取消……于是乎就有了一张不存在的航班的登机牌[二哈]取消这事倒也不麻烦，大早上打客服唠嗑效率很高，不到10分钟就改签好提早30分钟出发的MU5157，早点到北京也好，更何况当时买联程票的时候如果第二段是它得1400＋，这么一想一下白嫖木航不少钱呢。
当日本务机上海总部B-303D，跟它挺有缘，之前一周在虹桥等王姐航班落地时候正好在登机口拍到它进位。之前选航班就瞄准了一定要33L这款国内最佳A330执飞的航班，3年前随心飞时代乘坐它的体验确实极佳：养眼的客舱配色＋2-4-2的座位布局对靠窗党进出极其友好＋座位前方储物袋是双层多口袋设计，放入不同个人物品不仅方便而且不易遗忘＋A330上最好的PTV系统。但可能是这几年A350坐多了，这次坐下来明显感觉到了A330的老态，即使A330姿态优雅与美丽依旧，但真的顶不住爬升增速阶段坐在后舱感受到Trent700带来“山崩地裂”般的噪音和震动，4年的飞机窗户略有发黄也是有点意外……总之33L坐起来还是舒服，但绝对不再是最舒服了。航班时刻完美躲开午饭点只有小食一份，东航精品线餐食颜值和口味方面战斗力无需质疑，只是这个鸭脯肉看到那层皮就实在难让我给出好评，告辞。
虹桥当天难得的一段向北运行让我赶上，起飞之后几乎没有保持一边就开始左转，于是很愉快的拍到了虹桥站和“宇宙”虹桥所的全景，也看到了一部分的上赛，虽然比向南运行少了几分钟飞行时间和几十公里里程但能看到这些也真不亏，毕竟我坐左边如果向南运行我一定看不到这些地方……巡航阶段左边大逆光几乎无景可看，反倒是首都向南运行落地带来了一点神奇的东西进入视野[笑cry]四边转五边对准跑道过程中在怀柔区域飞过大秦，正好拍到大秦铁路这条万吨煤运铁路难得一见的“客车”，落地放大一看，好家伙还是个是挂了接触网检测车、电务（信号）检测车、隔离车、轨检车的综合检测大列……最后落地东跑也是蛮意外，好在最后穿越中跑滑到T2也就16分钟，还是可以接受的时间。
许个愿，下次坐木航A330，希望能……[哇]
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