【上市险企披露前三季度保费数据——寿险增速放缓 财险表现分化】近日，中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险等5家A股上市保险公司陆续披露2023年前三季度保费收入。整体看，前三季度上市险企延续增长态势，5家公司合计实现保费收入2.25万亿元，同比增长6.28%；具体看，前三季度5家公司分别实现保费收入5406.41亿元、5788亿元、6356.35亿元、3532.02亿元、1429.11亿元，同比分别增长8.2%、4.5%、5.2%、9.5%、3.7%。

不过，自预定利率下调以来，受前期产品切换需求提前释放以及渠道调整等因素影响，寿险业务增速有所放缓，9月保费增速表现承压。各公司在非车险业务上表现不一，财产险公司延续分化态势。

寿险增速放缓

人身险公司方面，中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险前9月保费增速分别为4.5%、7.7%、7.9%、3.7%、10.7%，增速较前8月、前7月均有一定程度下滑。

业内人士分析，增速放缓主要是7月底预定利率下调、产品切换后短期销售承压所致，8月、9月属于恢复调整期，9月寿险保费同比均负增长。不过，8月、9月为传统销售淡季，对全年保费影响较小。

新单保费方面，前9月上市险企寿险业务仍保持较高增速。比如，平安寿险及健康险个人业务新单保费同比增长28.9%，人保寿险长险期缴首年保费同比增长43.7%。

新单快速增长或将成为前三季度新业务价值正增长的主要驱动因素。华西证券研报指出，在银行存款利率持续下调背景下，部分寿险产品保本储蓄优势显现，以及2022年同期遭受疫情影响，2023年前三季度上市险企寿险新单同比有望继续快速增长。

同时，随着2024年“开门红”有序启动，预计后续新单销售回暖。据悉，中国人寿、平安人寿、新华保险已陆续于9月推出“开门红”产品，主推两全险、年金险、分红险。

财险表现分化

财产险公司方面，人保财险、平安产险、太保产险上半年保费增速分别为7.5%、1.8%、11.8%，表现较为分化。

其中，仅太保产险增速超10%。人保财险前9月保费增长主要来自车险、农险和意外伤害健康险，总体平稳。平安产险前9月保费增长主要来自车险，但信用保证险和意外健康险同比下降拉低增速。从9月单月保费增速来看，平安产险同比下降4.1%，预计主要受到信用保证险的影响。

车险方面，人保财险、平安产险前9月保费增速分别为5.5%、6.2%。业内人士表示，受出行需求逐步释放及新能源车销量提升的影响，车险业务持续企稳。随着消费回暖、购车补贴优惠延续、新能源车渗透率提升等，车险有望保持较高的个位数增长。

券商看好全年走势

多家券商看好上市险企负债端全年走势。

人身险方面，开源证券研报指出，8月、9月新单销售承压符合市场预期，预计全年仍能保持较高景气度。展望未来，客户需求有望逐步修复，销售队伍掌握新产品销售技能时间充足，新产品相较竞品仍具有一定吸引力，预计“开门红”进展顺利。

信达证券研报指出，当前，保险负债端持续展现企稳复苏的积极信号，渠道人力、新单保费、新业务价值等核心指标有望持续回暖。凭借“储蓄”和“保障”两大特性，储蓄型和保障型产品仍有持续同步发力的空间。2024年“开门红”将有望依靠前期较为充足的准备实现较好开局。

财产险方面，光大证券研报指出，头部险企在规模效应下将更具竞争优势。随着“金九银十”旺季到来，车企降价及促消费政策有利于新车销量持续向好，进而推动车险保费增速进一步提升；非车险业务有望受益于政策推动及经济逐步修复保持较好增长水平。

国联证券研报指出，头部险企车险保费增速整体相对稳健，后续随着刺激汽车消费政策逐步加码、车险市场费用竞争趋缓，预计推动车险保费增速提升；非车险业务增速预计分化趋势将延续至全年，分化的核心原因在于各公司竞争策略不同。考虑到财险业已步入精细化管理红利释放期，头部险企凭借数据优势、定价优势、管理优势等有望进一步扩大领先优势。
来源：中国银行保险报

【券商今日金股：9份研报力推一股（名单）】券商评级是指证券公司的分析师，通过分析上市公司的财务潜力、财务指标、公司运营治理能力，然后进行实地考察调研后得出的评论，备受投资者关注。

据证券之星数库不完全统计，10月18日券商共给予超30家A股上市公司“买入”评级。从行业分布看，券商10月18日关注的个股聚焦于玻璃玻纤、汽车整车、装修建材、旅游酒店、汽车零部件、橡胶制品、电池等行业。

具体来看，国内浮法玻璃龙头企业——旗滨集团最受券商关注，近一个月获中国银河、中银证券、开源证券、东吴证券、天风证券、德邦证券、民生证券等9份券商研报关注，位居10月18日券商力推股榜首。

10月18日又有首创证券发布券商研报《三季度点评报告：浮法盈利提升助业绩高增，期待其他玻璃贡献业绩》，认为公司产品质量和成本优势明显，在保交楼政策下浮法玻璃需求有望延续，浮法业务有望维持较好的盈利能力。首次覆盖，给予“买入”评级。

紧随其后的是比亚迪，近一个月获申港证券、华西证券、东吴证券、安信证券、中航证券等8份券商研报关注，仅10月18日就有国金证券、东吴证券、国联证券等3份券商研报，位居10月18日券商力推股第二。

其中，国金证券发布研报《比亚迪23Q3业绩预告点评：23Q3业绩超预期，盈利能力大幅提升》，认为公司23-25年归母净利预测上调至319.4/419.2/586.0亿元，对应PE分别为21.7/16.6/11.8倍。23年高端车放量、海外市场加速、智能化厚积薄发，“量、价、智”三箭齐发，建议持续关注。

三棵树同样也备受券商关注，近一个月获首创证券、中泰证券、华鑫证券、民生证券、开源证券、天风证券、安信证券等8份券商研报关注，位居10月18日券商力推股第三。

10月18日又有华西证券发布研报《23Q3收入环比持平，基辅材配套率提升》，维持2023-2025年收入预测143.57/175.45/206.31亿元、2023年归母净利润预测和EPS分别为8.50亿元/1.61元，下调2024-2025归母净利润预测11.17/15.74亿元(原12.86/17.38亿元)，预测EPS2.22/2.99元(原2.44/3.3元)，维持“买入”评级。

除了上述个股外，还有首旅酒店、上海沿浦、赛轮轮胎、星源材质、金诚信、杭叉集团、宇信科技等多股备受券商关注，近一月获多家券商关注。

需要指出的是，券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨，“增持”或“买入”与否，其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此，券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的，投资者切不可盲目买入。

首个“纯视觉” 智驾方案城区跑通，这家公司提供智能座舱视觉方案

一、自动驾驶商业化落地加速

政策支持下，自动驾驶步入快车道。2015年GWY出台《中国制造2025》，将无人驾驶作为汽车产业未来转型升级的方向之一。2020年10月，中国交通运输部发布的《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》对自动驾驶专用道和自动驾驶专用公路的建设提出规范性要求，包括但不限于对高精度地图、定位设施、通信设施、交通标志标线、路测计算设施等作出功能、性能及部署要求，为自动驾驶全路段商业化落地提供了全面的基础设施支持。

2023年6月工信部发文，支持L3及以上级别的自动驾驶的商业化应用，自动驾驶规章制度确立。同时，各地纷纷发布政策加速自动驾驶商业化落地。

二、国内汽车行业对机器视觉的需求有望持续提升

根据智研咨询的《我国自动驾驶行业现状及发展前景分析》，2021年我国乘用车市场销量为2148.2万辆，其中L2级别汽车销量为365.6万辆，渗透率为17.0%。预计2025年 我国L .2级乘用车渗透率有望达50.0%，销量达到1305.5万辆，L3级渗透率为4.0%。

早期无人驾驶车辆主要应用激光雷达传感器，近些年来计算机视觉发展迅速，低成本的视觉传感系统在无人驾驶领 域也得到广泛的应用，视觉SL AM技术更是将研究推向了一个新的高度，成为无人驾驶领域重要的研究方向。开源证券认为，在智能化、轻量化的发展趋势下，叠加本土产品性能提升带来的国产化提升，国内汽车行业对机器视觉的需求有望持续提升。

三、相关上市公司:虹软科技、茂莱光学

【虹软科技】公司智能驾驶业务主要提供智能座舱视觉解决方案、智能驾驶辅助系统及软硬一体车载视觉解决方案。公司智能驾驶解决方案已更新至第6代，在安全驾驶、智能驾驶、无人驾驶成为未来发展趋势之下，单台车辆搭载的摄像头会越来越多，而每颗摄像头都将用到以视觉智能算法为核心的软硬件解决方案。虹软在智能驾驶领域的目标是成为一站式视觉算法解决方案供应商。

【茂莱光学】是一家领先的精密光学综合解决方案提供商，研发设计和制造的精密光学镜头包括显微物镜、机器视觉镜头、成像镜头和监测镜头系列产品，可应用于全球半导体、无人驾驶、生物识别、AR/VR检测等领域。