#豪华品牌电动车还豪华吗#
[赞啊]如果甜崽想要购买一辆30万元以上的高端新能源车，对于甜崽而言，个人更看重的无非就是：续航能力，驾驶体验和其他科技功能等方面的配置！
[赞啊]当然啦，除了以上三点，比如：品牌力是否足够强大、底盘质感是否优秀、外观内饰是否豪华大气、造车工艺是否成熟严谨、品牌服务是否舒心负责等，其实也在甜崽的考虑范围之内。
[威武]毕竟这个价位的汽车，对于甜崽，甚至大部分普通家庭而言，也算是一次奢侈型消费了，而且以后将伴随着我们日常生活的很长时间，考虑的自然也就要更全面啦！
[送花花]在甜崽看来，目前在售的，大多数传统豪华品牌的新能源车，可以说基本都能达到甜崽个人的预期了。虽然不会特别全面达标，但也是甚得我心了。
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[心]比如说在9月19日正式上市的2024款小鹏G9，可谓是甜崽综合考虑后，极其满意的一款车型了！下面甜崽就给大家分享下，个人最喜欢的豪华科技配置吧！
【智能驾控】
[给力]可以自由调整动力响应、四驱分配等多达8项功能，驾驶感自由掌控。
[给力]能够记忆走过的颠簸路段，再次经过时会自适应调整悬架，给你自如的平稳体验。
[给力]可自由调节高度， 在搬运重物时降低悬架，可让后备箱拿取物品更加轻松。
【全场景语音2.0】
[给力]毫秒级语音响应，让对话无需等待，有效减少手动操作的繁琐。
[给力]前后排都可以和小P对话，乘员说话互不干扰，非常适合家庭出行。
[给力]行驶在隧道、山路、停车场等无网弱网环境下也可以语音控制车辆。
【豪华舒适内饰】
[给力]副驾配备可电动调节的小腿托、可调冷暖光的化妆镜，打造女王副驾。
[给力]通过手机让G9提前进入“回家旅程”模式，坐姿、氛围灯、驾驶模式等可以在上车前自动设置。
[给力]柔软的Nappa座椅，后视镜、副驾屏幕防眩目，驾驶时不会被亮光所影响。
小鹏G9的「三能战略技术」
[给力]【智能】
XNGP全场景智能驾驶
XNet深度视觉感知系统
Xmart OS 4.0车载智能系统
[给力]【性能】
超线程智能底盘
智能双腔空气悬架
6种驾驶模式可选
[给力]【电能】
全域800V碳化硅高压平台
全系标配X-HP2.0智能热管理系统
小鹏S4超充生态体系
————✨️————✨️————✨️————
【甜崽的小鹏G9驾驶体验分享】
[赞啊]甜崽体验了小鹏XNGP的智能辅助驾驶系统，可以说是非常震撼啦！
[微风]甜崽第一次开启自动驾驶模式时，整个人都被惊艳到了。系统能够快速地感知周围的车辆和行人，轻松驾驭车辆，仿佛在享受一次旅游，而不是紧张的驾驶体验。
[微风]在自动驾驶模式下，小鹏XNGP表现非常稳定。系统可以实现平滑加速、刹车、转弯等操作，这让乘坐者感到非常舒适。在道路上，系统可以很好地跟车、保持车道，遇到障碍物和突发情况也能够快速做出反应，让人感到十分安心。
[赞啊]小鹏G9给我们带来了更智能、更聪明、更好用的智能辅助驾驶，让我们向未来完全自动驾驶又迈进了一个台阶。
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[鲜花]2024款小鹏G9，作为一款国产超性价比的超智驾豪华纯电SUV，展现了小鹏汽车在新能源汽车领域的技术实力和创新能力。
[鲜花]它是一款集动力、配置、安全、外观于一体的高端纯电SUV，是国产30万级豪车市场的一股清流。
[鲜花]无论是从性价比还是配置性能上来说，这款2024款小鹏G9，让大家心动了吗？
#汽车[超话]#
[赞啊]如果甜崽想要购买一辆30万元以上的高端新能源车，对于甜崽而言，个人更看重的无非就是：续航能力，驾驶体验和其他科技功能等方面的配置！
[赞啊]当然啦，除了以上三点，比如：品牌力是否足够强大、底盘质感是否优秀、外观内饰是否豪华大气、造车工艺是否成熟严谨、品牌服务是否舒心负责等，其实也在甜崽的考虑范围之内。
[威武]毕竟这个价位的汽车，对于甜崽，甚至大部分普通家庭而言，也算是一次奢侈型消费了，而且以后将伴随着我们日常生活的很长时间，考虑的自然也就要更全面啦！
[送花花]在甜崽看来，目前在售的，大多数传统豪华品牌的新能源车，可以说基本都能达到甜崽个人的预期了。虽然不会特别全面达标，但也是甚得我心了。
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[心]比如说在9月19日正式上市的2024款小鹏G9，可谓是甜崽综合考虑后，极其满意的一款车型了！下面甜崽就给大家分享下，个人最喜欢的豪华科技配置吧！
【智能驾控】
[给力]可以自由调整动力响应、四驱分配等多达8项功能，驾驶感自由掌控。
[给力]能够记忆走过的颠簸路段，再次经过时会自适应调整悬架，给你自如的平稳体验。
[给力]可自由调节高度， 在搬运重物时降低悬架，可让后备箱拿取物品更加轻松。
【全场景语音2.0】
[给力]毫秒级语音响应，让对话无需等待，有效减少手动操作的繁琐。
[给力]前后排都可以和小P对话，乘员说话互不干扰，非常适合家庭出行。
[给力]行驶在隧道、山路、停车场等无网弱网环境下也可以语音控制车辆。
【豪华舒适内饰】
[给力]副驾配备可电动调节的小腿托、可调冷暖光的化妆镜，打造女王副驾。
[给力]通过手机让G9提前进入“回家旅程”模式，坐姿、氛围灯、驾驶模式等可以在上车前自动设置。
[给力]柔软的Nappa座椅，后视镜、副驾屏幕防眩目，驾驶时不会被亮光所影响。
小鹏G9的「三能战略技术」
[给力]【智能】
XNGP全场景智能驾驶
XNet深度视觉感知系统
Xmart OS 4.0车载智能系统
[给力]【性能】
超线程智能底盘
智能双腔空气悬架
6种驾驶模式可选
[给力]【电能】
全域800V碳化硅高压平台
全系标配X-HP2.0智能热管理系统
小鹏S4超充生态体系
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【甜崽的小鹏G9驾驶体验分享】
[赞啊]甜崽体验了小鹏XNGP的智能辅助驾驶系统，可以说是非常震撼啦！
[微风]甜崽第一次开启自动驾驶模式时，整个人都被惊艳到了。系统能够快速地感知周围的车辆和行人，轻松驾驭车辆，仿佛在享受一次旅游，而不是紧张的驾驶体验。
[微风]在自动驾驶模式下，小鹏XNGP表现非常稳定。系统可以实现平滑加速、刹车、转弯等操作，这让乘坐者感到非常舒适。在道路上，系统可以很好地跟车、保持车道，遇到障碍物和突发情况也能够快速做出反应，让人感到十分安心。
[赞啊]小鹏G9给我们带来了更智能、更聪明、更好用的智能辅助驾驶，让我们向未来完全自动驾驶又迈进了一个台阶。
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[鲜花]2024款小鹏G9，作为一款国产超性价比的超智驾豪华纯电SUV，展现了小鹏汽车在新能源汽车领域的技术实力和创新能力。
[鲜花]它是一款集动力、配置、安全、外观于一体的高端纯电SUV，是国产30万级豪车市场的一股清流。
[鲜花]无论是从性价比还是配置性能上来说，这款2024款小鹏G9，让大家心动了吗？
#汽车[超话]#
【欧盟要查中国EV，欧洲车厂却为中国同行说话？】
奇怪吧？欧洲几大车厂纷纷站出来反对欧盟查所谓的中国补贴售欧EV的问题。
为什么呢？因为欧盟从冯德莱恩开始就是一堆美国奸细掌权，他们根本不是为了欧洲好，一直在操作打压欧洲和中国企业。他们把俄罗斯输送给欧洲的廉价天然气砸了，就是一大例证。欧洲车企当然不愿意看到中欧在美国奸细的煽风点火之下开始贸易战。
针对这一反补贴调查，欧洲汽车制造商大众、宝马等提出了反对意见，担心可能引发“回旋镖效应”。
保时捷首席财务官卢茨·梅施克表示，这项调查对欧盟没有多大帮助，尤其是对严重依赖对华出口的德国汽车公司而言。
大众汽车集团CEO奥博穆表示，他们主张公平竞争，但不应该滋生保护主义，因为这会导致更多的保护主义。他强调应该更关注如何在欧洲创造有竞争力的产业条件，如果足够强大，就不必害怕来自欧洲以外的竞争。
拥有美法多个品牌的Stellantis集团全球首席执行官唐唯在接受采访时表示，他认为调查不是解决全球问题的最佳方法，全球需要共同协作应对气候变化、健康等全球性问题。他强调Stellantis集团并非调查的发起者或推动者。
4日，欧盟委员会宣布启动对中国进口的九座及以下纯电动乘用车的反补贴调查。随后，欧盟向进口自中国的电动汽车制造公司发送了调查问卷，包括跨国公司和中国独资企业。
在2023年上半年，中国汽车出口量首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国之一。尤其是中国新能源汽车在欧洲市场的表现引人注目。
根据毕马威发布的《中国新能源车筑梦欧洲》报告，中国新能源汽车占欧洲出口汽车总量的比例从2017年的19%增长到2022年的36%。根据乘用车协会的数据，今年上半年这一比例进一步增至39.1%。
在具体品牌方面，上汽集团旗下的名爵、吉利和沃尔沃合资的极星公司在2023年前8个月内向欧盟出口的纯电动汽车分别达到68815辆和24623辆。今年8月，名爵MG4的销量位列欧洲新能源汽车销售榜的第六位，单月销售达6733辆。
虽然比亚迪在欧洲的销量表现目前一般，但作为全球新能源汽车销量领先的品牌，自去年开始加速扩展欧洲市场，引起欧盟的关注。
去年10月，比亚迪首次亮相巴黎车展，并开始了在欧洲市场的扩张计划，仅一年多的时间，已经进入了19个欧洲国家。
此外，蔚来、爱驰汽车、岚图汽车、小鹏汽车等中国新兴汽车制造商也相继进军欧洲市场，并获得一定的市场份额。最近，哪吒汽车宣布将进军欧洲市场。
哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇在接受采访时表示，对于欧盟的反补贴调查，他们将满足当地法规要求。他强调了哪吒汽车的决心，无论面临多大困难，都要进军欧洲市场，因为早期进入将带来竞争优势，而拖延可能会增加难度。
奇怪吧？欧洲几大车厂纷纷站出来反对欧盟查所谓的中国补贴售欧EV的问题。
为什么呢？因为欧盟从冯德莱恩开始就是一堆美国奸细掌权，他们根本不是为了欧洲好，一直在操作打压欧洲和中国企业。他们把俄罗斯输送给欧洲的廉价天然气砸了，就是一大例证。欧洲车企当然不愿意看到中欧在美国奸细的煽风点火之下开始贸易战。
针对这一反补贴调查，欧洲汽车制造商大众、宝马等提出了反对意见，担心可能引发“回旋镖效应”。
保时捷首席财务官卢茨·梅施克表示，这项调查对欧盟没有多大帮助，尤其是对严重依赖对华出口的德国汽车公司而言。
大众汽车集团CEO奥博穆表示，他们主张公平竞争，但不应该滋生保护主义，因为这会导致更多的保护主义。他强调应该更关注如何在欧洲创造有竞争力的产业条件，如果足够强大，就不必害怕来自欧洲以外的竞争。
拥有美法多个品牌的Stellantis集团全球首席执行官唐唯在接受采访时表示，他认为调查不是解决全球问题的最佳方法，全球需要共同协作应对气候变化、健康等全球性问题。他强调Stellantis集团并非调查的发起者或推动者。
4日，欧盟委员会宣布启动对中国进口的九座及以下纯电动乘用车的反补贴调查。随后，欧盟向进口自中国的电动汽车制造公司发送了调查问卷，包括跨国公司和中国独资企业。
在2023年上半年，中国汽车出口量首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国之一。尤其是中国新能源汽车在欧洲市场的表现引人注目。
根据毕马威发布的《中国新能源车筑梦欧洲》报告，中国新能源汽车占欧洲出口汽车总量的比例从2017年的19%增长到2022年的36%。根据乘用车协会的数据，今年上半年这一比例进一步增至39.1%。
在具体品牌方面，上汽集团旗下的名爵、吉利和沃尔沃合资的极星公司在2023年前8个月内向欧盟出口的纯电动汽车分别达到68815辆和24623辆。今年8月，名爵MG4的销量位列欧洲新能源汽车销售榜的第六位，单月销售达6733辆。
虽然比亚迪在欧洲的销量表现目前一般，但作为全球新能源汽车销量领先的品牌，自去年开始加速扩展欧洲市场，引起欧盟的关注。
去年10月，比亚迪首次亮相巴黎车展，并开始了在欧洲市场的扩张计划，仅一年多的时间，已经进入了19个欧洲国家。
此外，蔚来、爱驰汽车、岚图汽车、小鹏汽车等中国新兴汽车制造商也相继进军欧洲市场，并获得一定的市场份额。最近，哪吒汽车宣布将进军欧洲市场。
哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇在接受采访时表示，对于欧盟的反补贴调查，他们将满足当地法规要求。他强调了哪吒汽车的决心，无论面临多大困难，都要进军欧洲市场，因为早期进入将带来竞争优势，而拖延可能会增加难度。
玛莎拉蒂母公司全球第四大车企斯特兰蒂斯，花15亿欧元买下新势力领跑汽车20%的股权，成为领跑汽车第一大股东。前不久大众入股小鹏，掏50亿买下小鹏4.99%股权的事。
而这波欧洲巨头狂买中国车企，其实也是一种变相的低头，意味着他们作为燃油车时代的霸主，承认了新能源时代中国汽车的技术[太开心][太开心] https://t.cn/RJPse79
而这波欧洲巨头狂买中国车企，其实也是一种变相的低头，意味着他们作为燃油车时代的霸主，承认了新能源时代中国汽车的技术[太开心][太开心] https://t.cn/RJPse79
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