#新能源汽车# 【本田东京车展复活Prelude品牌，似乎要做一些新的东西出来】

兄弟姐妹们知道吗？东京移动展开幕了，其实就是东京车展把名字改了。今年本田汽车带来了一款概念车，名为“Prelude”，英文直译过来“前奏”。Prelude对于国人来说几乎没人知道，这个品牌并非本田全新，而是老品牌“复活”。

未来是电气化时代，不仅仅是本田一家，大多数汽车制造商都开始触及电气化，要不怎么今年东京移动展比亚迪展台人山人海。本田Prelude概念车看着有点不太像概念产品，除了没有前格栅，整体造型与当下思域非常像，车身线条被大量曲线取代，看上去风阻系数一定会非常漂亮，轮子是20英寸的，车尾采用溜背式设计，尾部有性感的小鸭尾尾翼。车窗黑乎乎的，显然内饰还没有设计完成不对外开放。

本田CEO三部敏宏在发布会中向媒体介绍称：“这是本田兑现在2022年提出的未来运动车型的承诺，它将成为本田未来新车型的前奏，继承了本田驾驶乐趣的造车理念，虽然未来本田会全面进入电气化时代，但产品的运动基因不会改变。”，值得注意的是，这段话中提到的前奏使用的是小写英文，并不是指概念车的名字。

如此看来，本田又要在电气化时代中开启新的篇章，就像1978年那年一样。1978年，本田汽车推出了初代Prelude车型，成为当年本田产品线中首款带天窗的运动型前驱轿车，随后于2001年正式停产。

本田复活Prelude显然是准备将它变成了EV纯电动车型，给它一个前置驱动电机，然后一个适度的电池组，随后控制一下整车重量，或许它仍能成为一款合格的运动型电动车。#汽场全开##本田#

【壹观察对话】极氪智能科技CEO安聪慧：
​1、对“友商五年造不出极氪001FR”有信心，因为这款车并非单点突破，而是诸多核心技术的聚合。
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【加强园区运营 赋能产业协同发展】园区是产业集群的枢纽，也是众多企业发展的服务根基。近年来，以大数据、人工智能、云计算等为特点的智慧园区逐渐成为实现区域经济高质量发展的重要平台与示范载体。

在日前举办的中国产业资源战略峰会上，天瑞金集团总裁赵立东表示，产业服务是智慧园区运营的核心，了解企业主的需求，结合当地政策，逐步逐条实施落地，让企业真正获得政策的支持，利于产业长久性的可持续发展。

想做好园区工作，基础服务和增值服务都不能少。在赵立东看来，园区运营商应该扮演好产业桥梁的角色，从产规引领、基金引导、平台引智和智慧引商四个层面，满足企业的直接需求，打造良好的物理空间和生态环境。

随着企业不断发展，其对园区的需求也在发生变化。吴中高科创投副总经理钱大进表示，企业会经历由开办到研发初期再到规模化的发展阶段，从企业选址到财务、工商税务、人才、科技再到产业资本投资，有着不同的需求。我们要做的就是在企业发展的不同阶段为企业提供增长管理、资源赋能、再融资等一站式服务，助力企业快速成长，赋能区域产业高质量发展。

星河产城研究院院长王英杰表示，产业园区运营服务正进入链式分解、跨界融合、协同创新的新阶段。可以尝试以产业服务为核心，物业服务为基础，商务及配套服务为支点，打造全方位多层次的高端服务体系。通过提供多元的服务项目、高效的响应机制、专业的服务团队、便捷的智慧化服务，打通服务企业“最后一米”。从资产运营的角度重新定义园区运营服务的价值。

近年来，在政策引导和支持下，园区轻资产业务逐渐被园区运营商青睐。米贝创新CEO李鹏介绍说，轻资产可以从产品端、科技服务端、企业融资服务端、市场推广服务端四方面赋能园区发展。我们在利用轻资产赋能时，一定要结合当地的产业基础，并在现有的基础上提升，把园区整个科技含量、平台价值激发出来。同时，要对整个产业链的打造有较深的理解，真正解决企业的问题与需求，以在竞争激烈的市场中脱颖而出。(中国贸易报记者 钱颜）