最近复盘自己，关于情绪管理部分，跟自己和解了。

“是我的我就不需要去抢，要抢的就不是我的”。

从小就不擅长争抢的我总是这样安慰自己，等一切风平浪静后，对争抢的抵触，和对失去产生的负面情绪就始终被我埋在心里。

到后来成年步入社会，被埋藏已久的情绪终于在某次被再次挖出，变成了我的弱点，在面对选择背后的那些未知时，旧记忆和旧情绪再次出现，把我搞得头脑混乱真伪难辨，最终错过时机并失去了一些东西。

我当然了解我自己，并意识到这个弱点对我生活工作的影响，我尝试做出过改变，尝试去扮演一个普世价值观中积极向上的人，去争去抢，做一些激进的所谓充满“狼性”的事情。后来这些事情就像我们人生中尝试过的大部分不切实际的事一样，没有结果。

最后这些没有结果的事情还时不时会带着负面情绪在万籁俱寂时席卷而来，这些情绪甚至上升到痛苦的程度，一度对我的身心健康都造成了很大的困扰。

我当时意识到，我再次遇到类似的事情，我可能还是会下意识地做出那个让我在以后的人生复盘感到失落的决定，我就是一个这样的人。

好在我并不脆弱，我开始重新审视自己，从结果上来看，我的生活在经历这些情绪和没有结果的事情后，结果似乎还可以，这些乱七八糟的事情对我的生活走向没有什么实质影响。因为我发现我在经历这些消极情绪后，总会产生一种促使我开始做我认为真正有价值的“对的事情”的强大动力，并且从结果看，几次的决定都非常正确，并且我也拿到了更多有价值的结果，这让我感到欣慰，有了这些结果的正反馈，我开始认为我可能是一个世俗三观比较正确且在大是大非上有一定判断力的人。

我开始接纳这个弱点作为我这个个体的一部分，消极和积极的共生产生了平衡的个体，而平衡稳定才是支撑我的人生稳步向前的关键。

通俗地说就是开始摆烂，继续不争不抢，但是会把情绪力专注于真正有价值的事情上，不是我的就不是我的吧，相信失去的东西总会以另一种方式回来。

莫向外求。

当你深挖自己的所有不堪
然后去把那个小我揪出来去疗愈她（他）

相信我，破茧重生的你
只会光芒四射！

再去阅读其他的书籍
什么心计 智谋

长见识
你只会锦上添花而不会雪上加霜

反之
就是一个1年级的小朋友去读大学的高数
你觉得你能完全懂吗？

只有了解自己 治愈自己 绽放自己

冥想

读书 正念 内寻 专注

无所谓
做这些无论何时都不晚~

喔，对了
恭喜你！你的人生终于要真正开始了~

#新能源大牛说##日本移动出行展##大v聊车# 今早看了几段文字，挺有感触的

引文
『今年早些时间，日产汽车社长内田诚在到访中国后感慨：“中国本土汽车品牌超出预期的发展，让我有了危机感。”是的，只要你愿意回首看一眼所有日系车的近况，你都会发现，短短三年间，甭管“进入4S店就好像进了汽车博物馆”的恶评带有多少偏见，几乎所有的日系车在面对行业转型时给出的答案，还是不够出色。销量支柱性车型一个接一个掀不起浪花，太多全新的电动车带着无奈下场，最终唯有仰赖价格战……

日系车怎么了？我知道，对于这样的提问，日系车企都很难说清楚自己接下来将会遇到怎么的市场变动。但你要明白，生来慢热的日本人，所着眼的是全球市场的变化。即便他们知道，中国消费者需要的产品已经和自身的认知出现了代差。面对巨变的中国车市，它们所能做的就是尽可能地平衡地区消费矛盾。

就像，丰田新任社长佐藤恒治在年初的公司简报会上发出的信号：“丰田将加快电动车的发展，专注纯电动车型的研发和生产”，却仍会补充道，“混合动力仍将是丰田业务的重要支柱。”硬币的两面都无法抛弃的结局，恰如此时此刻，日系车在华的处境。』

汽车消费将如手机更新换代一样频繁，但使用周期手机可以是一年半载，但汽车却怎样都需要2-6年的时间，这俩东西使用属性上有着天壤之别。你当然可以1个月换一台，可是这中间出现的价格折损不在99%的车主承受能力范围。

在弯道超车时段内，可以允许一部分技术领先，但世界上仅仅有暂时的领先，没有永久的超前，技术发展是个枯燥无味，需要不断推到重来反反复复的动作串。我们在一些技术市场的确有暂时的领先，但请理性看待技术的发展，尊重技术的发展规律。现在网上有很多的节奏，我们承认自己领先没有问题，但请不要嗤笑销量效应下面隐藏的重复努力，有些财经和行业口以挖这些爽文爽数据为成就感，赚取眼球，汽车进入了竞争的下半场，但技术储备却始终没有一套满分答案。全盘all in电动化智能化没有问题，但储备投入新技术研发改造也刻不容缓。祝好，下盘见