前几日说走就走，动身前往天津，待了3天2晚转折到北京城，今日打道回府，和朋友俩人预留了非常长的时间，算是节奏非常缓慢的citywalk了。在过往的旅途中，我总是抱着“来都来了，多体验”的想法，吃的穿的亦或是生活方式，一切多尝试，感觉这样的旅途想法很符合老子主张的理念，无为，顺其自然，也符合北方秋日的气候，一切都很缓慢平静。
和朋友俩人都是在爱里长大的孩子，也同样遇到过不符合人性的人类和事情，但好在，我们俩性格还是比较偏向于热爱生活，爱买买买，爱各种文艺调调的。可能是生活胁迫地太厉害，所以任性了一把，当即说走就走，一拍即合。
说实在，北方的口味不太适合我，天津菜竟然余味偏甜，北京城以肉为主，或许我本身不爱麻酱，所以少了些兴趣。去过很多地方，吃了许许多多稍稍不太正宗的菜系，最让我欢喜的，还是家里的菜，主要红红厨艺实在可以媲美厨师长。旅途中日行1w+的步数太正常不过，和朋友安排的打卡地也比较合理，比如今儿博物馆美术馆，明儿就是吃吃喝喝一条街，做个和社会接轨的街溜子。可能是年龄上来了，越发喜欢大道至简，也越来越欣赏老祖宗的审美，在国家博物馆的经营处相中了玉镯子，都说带玉养心，和朋友俩人不太懂玉，但还是稍稍搜了下小红书，问了下程大哥，假装很懂的和营业员交谈起来，本身想给红红和婆婆都带一件，但无奈已快到闭馆时间，就和朋友一人带了一个。可能是女性的性格，这几日带着，确实越看越欢喜。包括尝试旗袍也是，因为身材比例不占优势，稍稍有些抵触，但最后还是在朋友的踊跃撺掇下，试了件黑色绒面梅花的，收到多数好评，我这人虽然口头上说“还好还好，没有没有”这些看去低调的口头禅，但实则别人夸赞起来，还是会很开心很欣慰，最后回复个“嘿嘿”。旅途中遇到的一切，或者买到的饰物都可以成为自己的“谈资”，这些记忆不必珍视也不需要刻意忘却，就让它们来去自如，点缀日子的平庸。
说起来，每座城市真的有自己的特色，在北京城，我们入住的是一环内的网红旅馆，（一环也不能免去我对这家旅馆的厌恶度）虽然打着网红的旗帜，但实属不喜欢，唯一满意的是露天的阳台。想起来挺惬意，隔着两晚，和朋友买了些吃的，放肆的在座椅上谈天论地，聊生活，聊落寞，聊天南和地北。包括后面几个夜晚也是，附近美食店林立，零零散散买了些小吃，直接敞开整起来。我多次感慨，可能多年以后，当生活疲惫时，我们会不由地记起这些夜晚，我们是如何的尽欢，舒展。人们常说人要多经历些事儿，丰富的阅历是一件弥足珍贵的事情，但我好像永远吃一堑不长一智。越发理解，在生活的磕碰中，人是永远不会欢喜地度过一辈子的，心磨出茧子就不会那么憋了，放下对“不变”的执念，日子反而会顺遂很多，体验而已。 https://t.cn/R2WxO9M
和朋友俩人都是在爱里长大的孩子，也同样遇到过不符合人性的人类和事情，但好在，我们俩性格还是比较偏向于热爱生活，爱买买买，爱各种文艺调调的。可能是生活胁迫地太厉害，所以任性了一把，当即说走就走，一拍即合。
说实在，北方的口味不太适合我，天津菜竟然余味偏甜，北京城以肉为主，或许我本身不爱麻酱，所以少了些兴趣。去过很多地方，吃了许许多多稍稍不太正宗的菜系，最让我欢喜的，还是家里的菜，主要红红厨艺实在可以媲美厨师长。旅途中日行1w+的步数太正常不过，和朋友安排的打卡地也比较合理，比如今儿博物馆美术馆，明儿就是吃吃喝喝一条街，做个和社会接轨的街溜子。可能是年龄上来了，越发喜欢大道至简，也越来越欣赏老祖宗的审美，在国家博物馆的经营处相中了玉镯子，都说带玉养心，和朋友俩人不太懂玉，但还是稍稍搜了下小红书，问了下程大哥，假装很懂的和营业员交谈起来，本身想给红红和婆婆都带一件，但无奈已快到闭馆时间，就和朋友一人带了一个。可能是女性的性格，这几日带着，确实越看越欢喜。包括尝试旗袍也是，因为身材比例不占优势，稍稍有些抵触，但最后还是在朋友的踊跃撺掇下，试了件黑色绒面梅花的，收到多数好评，我这人虽然口头上说“还好还好，没有没有”这些看去低调的口头禅，但实则别人夸赞起来，还是会很开心很欣慰，最后回复个“嘿嘿”。旅途中遇到的一切，或者买到的饰物都可以成为自己的“谈资”，这些记忆不必珍视也不需要刻意忘却，就让它们来去自如，点缀日子的平庸。
说起来，每座城市真的有自己的特色，在北京城，我们入住的是一环内的网红旅馆，（一环也不能免去我对这家旅馆的厌恶度）虽然打着网红的旗帜，但实属不喜欢，唯一满意的是露天的阳台。想起来挺惬意，隔着两晚，和朋友买了些吃的，放肆的在座椅上谈天论地，聊生活，聊落寞，聊天南和地北。包括后面几个夜晚也是，附近美食店林立，零零散散买了些小吃，直接敞开整起来。我多次感慨，可能多年以后，当生活疲惫时，我们会不由地记起这些夜晚，我们是如何的尽欢，舒展。人们常说人要多经历些事儿，丰富的阅历是一件弥足珍贵的事情，但我好像永远吃一堑不长一智。越发理解，在生活的磕碰中，人是永远不会欢喜地度过一辈子的，心磨出茧子就不会那么憋了，放下对“不变”的执念，日子反而会顺遂很多，体验而已。 https://t.cn/R2WxO9M
【赛事太多、赞助商也没钱了：马拉松经济，还能“跑”多远？】
喜欢城市马拉松的“跑友”发现，如今城市马拉松赛太多了，跑不完，根本跑不完。
今年以来，随着北京、上海、深圳等一线城市马拉松赛事的开跑，多地也重燃城市马拉松赛事。
根据《2023中国田径协会路跑工作报告》显示，2023上半年已备案的路跑赛事达133场，其中全马赛事61场，半马及其他项目72场，涉及26个省级行政区。
装备费、交通费、住宿费……持续地“跑马热”背后，一个千亿市场正徐徐拉开。
“今年的赛事太密集了，跑得实在有些累了。”
国庆过后，刚刚从某地参加完半程马拉松的安徽半职业“跑友”张传兵，有些疲惫地告诉城市君。
短短一个月内，他已经第三次“赶场”参加省内的马拉松赛事。
他很希望通过跑完全国主要城市的马拉松赛，能有机会达到参加波士顿马拉松的BQ(世界著名马拉松赛的入门标准，男性至少得跑出3小时02分51分的成绩)，许多“跑友”将参加此赛事视为最高荣誉。
马拉松作为一项近年来普及率最高的体育赛事，被很多热爱体育的人所追捧。
根据赛事规定，全马是42.195公里，半马是21.0975公里，无论参加半马还是全马，都是对参赛者体质和意志的极大考验。
同时，对于举办城市来说，马拉松赛的场地多从城市道路选取，既是对外打造城市名片的最好途径，也是带动城市经济增长，释放周边消费潜力的体育经济模式。
更重要的是，当一个国家多个城市都在举办马拉松赛事，其实也意味着该国进入到“马拉松周期”阶段。
所谓“马拉松周期”，是指当人均GDP超过5000美元之后，一个国家先后有多个城市举办马拉松赛事，代表着这个国家开始进入体育消费的黄金周期。
再简单点说，只有物质条件有了保障，体育运动才有发展的机会。
纵观全球，世界田联公布得到其认证的2023年马拉松赛事，总场次达到了创纪录的238场。238场比赛包括14场白金标赛事、38场金标赛事、66场精英赛、120场普通标赛，赛事分布在全球六大洲53个国家。其中，中国赛事多达67场，高居全球第一。
资料显示，中国早在1957年的江苏南京，就曾举办过江苏省乃至全国第一次城市马拉松赛，获奖者是一位名叫夏启宇的军医。
不过，后来因各种原因，此类马拉松比赛再未举办。
直至1996年，上海举办了改革开放后首次马拉松大赛，才正式拉开城市马拉松的序幕。随后，上海马拉松晋升为世界田联白金标赛事，也是中国首个马拉松白金标赛事。
以“国马”著称的北京马拉松，前身是自1981年举办的“北京国际马拉松”赛，后为与其他高水平马拉松赛接轨，于2010年更名“北京马拉松”。
正因赛事具有国际性背景，“上马”与“国马”报名极其火爆，报名成功俗称“中签”。可因为全国报名者众多，筛选比高达1:4，很多“跑友”一直报名不中。
“中签太难了，比摇号还难。”张传兵说，即使跑马多年，可他依然未能报名“上马”与“国马”成功。
不仅“上马”和“国马”报名人数每年都是几十万的规模，仅今年全国马拉松锦标赛（无锡站）报名人数接近12万，最终参赛人数为33000人；2023苏州马拉松的25000人参赛名额达成满额，而南京仙林、江岛等区级马拉松赛事也都实现了万人以上的规模。
其实，张传兵想报名上述城市也有一份“私心”：“没去过的城市，趁跑马去一趟，有了去的理由；去过的城市，跑马时再逛一逛，感觉也不一样。”
这些全国参加马拉松赛的“跑友”，别看只是跑步，但几乎人均年消费都在万元以上，其中包括日常训练的装备、服饰、营养品等花销；此外，“跑友”及亲友团也会化身旅游者，在赛事之余会在当地参观旅游，品尝美食和购物，形成新的文旅融合项目。
而这，也正是举办城市乐于看见的景象。
与城市举办其他文体活动不同，马拉松是一项全民参与性的体育项目。按照其举办规则，整个赛事活动至少需要3到4天，具有较高的参与度和较长的举办时间。
同时，城市马拉松赛事路线大多是主城区的核心地段或重要商区，可以对外全面展现城市的自然风光和人文历史，让参赛者感受到城市跳动的脉搏。
比如即将在今年11月举办的上海马拉松，起点是外滩，终点是徐家汇，路线途经外滩、南京路步行街、静安寺、淮海路、新天地、龙腾大道、龙华路等地，均是上海最具知名度的景点和街区。
还有南京举办的“江岛半马”，其线路不仅串联起南京眼步行桥、长江江豚科教中心、科创中心樱花林、小垦丁灯塔和大江侧粉黛花海等多个网红打卡点，还主动对外展示江宁区的科创生态形象。
再从经济角度来看，每一场城市马拉松赛，对城市和主办方来说，都是一项重要的文旅经济项目。
一般来说，国内马拉松赛事收入主要由政府补贴、报名费、赞助费组成，其中的政府补助和赞助费是决定中小赛事是否能够盈利的关键因素。
但是除了部分一线城市，大部分城市举办大型马拉松赛事收入，主要还是来自赞助商的支持。
虽然一场马拉松赛事标的少则千万，多则上亿，但对相关品牌赞助商来说，马拉松赛事就是一场带动全市上百万人流的“狂欢节”，能打通的圈层越广，增强消费黏性的可能性也就越大。
数据显示，从2007年赞助第一场马拉松到现在，特步累计赞助马拉松赛事和活动超过1000场。受益马拉松赛事，2022年特步主品牌收入达到111.28亿元，同比大幅增长25.9%，其中跑鞋贡献了主要销量。
由于马拉松的全民参与性质，赛事也是品牌的最佳宣传场景，因此赞助商除了知名体育品牌，也不乏许多消费品牌。
比如矿泉水品牌“怡宝”，就赞助了全国数百场的城市马拉松赛，而瑞幸咖啡也与万达体育合作，成为“2018摇滚马拉松”系列赛事的官方赞助商。
知名调研公司尼尔森曾发布《2019马拉松赛事媒体曝光价值报告》，根据品牌曝光追踪结果显示，在国内北京，上海，广州，杭州，成都，合肥等十余个城市举办的马拉松赛事中，平均每场收获的媒体价值约为1895万，每场品牌曝光时间为6小时40分。
参与举办马拉松赛事的地方政府也从中获益匪浅，因为“跑友”和亲友团来了就是客，直接带动旅游经济的升温。
拿厦门马拉松为例，2021年厦马自开始举办以来，参赛人数已超72万人次，带来的综合经济效益累积达44.9亿元，品牌价值累积达22.93亿元。
2017年，“重马”比赛带动了12.5万人次到南岸旅游，南岸区酒店入住率达95%，带动消费超2.5亿元；2018年直接拉动重庆旅游消费5.8亿元；2023年，重马吸引了来自全球347个城市3万人参赛，其中外省市跑友占比高达81%。
还有今年的无锡马拉松，共计迎来27.3万名观众现场观赛，有70%的外地游客提前到访无锡，赛事期间带动周边产业效益近2亿元。
各地逐年增多的赛事，是马拉松不断升温的直接表现，但问题也逐渐显现。
“现在马拉松实在太多了，花钱也多，奖金更是只有职业选手才能拿到”，张传兵无奈地说。
确实，不少马拉松“跑友”参加比赛，除了兴趣，也是冲着丰厚的奖金而去。
比如获得世界田联白金标认证的“上马”，2022年的赛事奖励取前八名，冠军奖金15万人民币，第八名2万元，破赛会纪录还有8万人民币额外奖励。
厦门马拉松在2021年也获得了白金标认证，今年4月的“厦马”冠军奖金4.5万美元（约33万人民币），但若是没达到成绩要求则只有2.5万美元（约18万人民币）；此外，“厦马”还设有中国籍运动员特别奖，第一名达到成绩要求可获得5万人民币（男子2:15:00，女子2:32:30），否则直接砍半只有2.5万。
“厦马”还设立了破世界纪录奖，奖金高达100万美元，破中国境内马拉松赛最好成绩5万美元，破赛会最好成绩3万美元。中国籍运动员破“马拉松中国籍最好成绩”奖励5万人民币，破中国籍赛会最好成绩奖励3万人民币。
奖金虽高，可在高手云集的这些国际性的马拉松赛事中，能拿到的普通“跑友”微乎其微，基本都被职业选手包揽，大多数“跑友”只是重在参与，得个赛事纪念奖章就足以安慰了。
更重要的是，马拉松赞助行情，与经济大环境密不可分。经济好，赞助商热情就高，钱给得就痛快，反之，赞助商就没啥动力，也直接影响了赛事举办。
比如同样算是城市马拉松热门赛事的“广州马拉松”，一直以专业化著称，往往提前半年，每年6月就启动了报名。
可今年的“广马”直至8月都没有动静，让人都以为可能要停办。幸好到9月，姗姗来迟的“广马”报名终于开始，共有140846名跑友报名参赛，刷新历届报名人数纪录。
万众期待的2023“广马”推迟到9月才开始报名
据说，今年“广马”报名延期，很大程度就是因为背后的赞助商“没钱”了……
过去的“广马”，背后的地产和汽车一直是最主要的两大赞助品牌，不是冠名就是顶级赞助，如今这两个行业情况，大家也很清楚。
眼下，许多城市马拉松面临的情况是，城市不愿意再无限“托底”，赞助商严重缩水，收取的报名费根本无法维持正常赛事运营。
城市和主办方既舍不得放弃已经打响的城市品牌，也无力维持过去赛事的豪华阵容，怎么办？
有些城市的做法是将过去的“全马”变成“半马”，路线缩减了，相关成本自然也就下来了。
还有的城市想到的就是提高报名费，表示之前收取的钱远低于国际标准，现在要与“国际接轨”。
在城市君看来，这些做法都有些涸泽而渔的味道。想减少开支，不妨在赛事服务环节降低某些标准。相比国外很多马拉松赛事，我们的“贴心服务”让很多国际选手都惊呼来到“天堂”。
许多城市举办马拉松赛事完全是当作一个重大政治项目来运作，完全是不计成本进行城市管理和调度，人力和财力资源消耗巨大。
从这点来说，主办方更应从节省成本角度出发，回到马拉松这项体育竞技活动的本质上来，一切应围绕赛事规则，量力而行，而非只是城市打造的“跑步秀”。
不少“跑友”表示，大部分城市马拉松赛，途中提供的丰富零食和饮品，总令自己感觉不是来跑步，而是来参加一个堪比星级酒店的超大现场“自助餐会”，现场各种浪费现象屡见不鲜。
现在的马拉松赛犹如一场大型“自助餐会”
如果主办方“不差钱”，本着为参赛者提供福利的态度，这样做法可以接受；可如今的形势变了，某些不切实际的服务做做减法，或许可以减少部分非必要开支。
当然，由于涉及“跑友”切身利益，城市马拉松赛的报名费该不该涨，赛程怎么调整，现场服务如何进一步专业化……未来都是主办方需要通过协商与调研后，认真考虑的问题。https://t.cn/A6WL6du1
喜欢城市马拉松的“跑友”发现，如今城市马拉松赛太多了，跑不完，根本跑不完。
今年以来，随着北京、上海、深圳等一线城市马拉松赛事的开跑，多地也重燃城市马拉松赛事。
根据《2023中国田径协会路跑工作报告》显示，2023上半年已备案的路跑赛事达133场，其中全马赛事61场，半马及其他项目72场，涉及26个省级行政区。
装备费、交通费、住宿费……持续地“跑马热”背后，一个千亿市场正徐徐拉开。
“今年的赛事太密集了，跑得实在有些累了。”
国庆过后，刚刚从某地参加完半程马拉松的安徽半职业“跑友”张传兵，有些疲惫地告诉城市君。
短短一个月内，他已经第三次“赶场”参加省内的马拉松赛事。
他很希望通过跑完全国主要城市的马拉松赛，能有机会达到参加波士顿马拉松的BQ(世界著名马拉松赛的入门标准，男性至少得跑出3小时02分51分的成绩)，许多“跑友”将参加此赛事视为最高荣誉。
马拉松作为一项近年来普及率最高的体育赛事，被很多热爱体育的人所追捧。
根据赛事规定，全马是42.195公里，半马是21.0975公里，无论参加半马还是全马，都是对参赛者体质和意志的极大考验。
同时，对于举办城市来说，马拉松赛的场地多从城市道路选取，既是对外打造城市名片的最好途径，也是带动城市经济增长，释放周边消费潜力的体育经济模式。
更重要的是，当一个国家多个城市都在举办马拉松赛事，其实也意味着该国进入到“马拉松周期”阶段。
所谓“马拉松周期”，是指当人均GDP超过5000美元之后，一个国家先后有多个城市举办马拉松赛事，代表着这个国家开始进入体育消费的黄金周期。
再简单点说，只有物质条件有了保障，体育运动才有发展的机会。
纵观全球，世界田联公布得到其认证的2023年马拉松赛事，总场次达到了创纪录的238场。238场比赛包括14场白金标赛事、38场金标赛事、66场精英赛、120场普通标赛，赛事分布在全球六大洲53个国家。其中，中国赛事多达67场，高居全球第一。
资料显示，中国早在1957年的江苏南京，就曾举办过江苏省乃至全国第一次城市马拉松赛，获奖者是一位名叫夏启宇的军医。
不过，后来因各种原因，此类马拉松比赛再未举办。
直至1996年，上海举办了改革开放后首次马拉松大赛，才正式拉开城市马拉松的序幕。随后，上海马拉松晋升为世界田联白金标赛事，也是中国首个马拉松白金标赛事。
以“国马”著称的北京马拉松，前身是自1981年举办的“北京国际马拉松”赛，后为与其他高水平马拉松赛接轨，于2010年更名“北京马拉松”。
正因赛事具有国际性背景，“上马”与“国马”报名极其火爆，报名成功俗称“中签”。可因为全国报名者众多，筛选比高达1:4，很多“跑友”一直报名不中。
“中签太难了，比摇号还难。”张传兵说，即使跑马多年，可他依然未能报名“上马”与“国马”成功。
不仅“上马”和“国马”报名人数每年都是几十万的规模，仅今年全国马拉松锦标赛（无锡站）报名人数接近12万，最终参赛人数为33000人；2023苏州马拉松的25000人参赛名额达成满额，而南京仙林、江岛等区级马拉松赛事也都实现了万人以上的规模。
其实，张传兵想报名上述城市也有一份“私心”：“没去过的城市，趁跑马去一趟，有了去的理由；去过的城市，跑马时再逛一逛，感觉也不一样。”
这些全国参加马拉松赛的“跑友”，别看只是跑步，但几乎人均年消费都在万元以上，其中包括日常训练的装备、服饰、营养品等花销；此外，“跑友”及亲友团也会化身旅游者，在赛事之余会在当地参观旅游，品尝美食和购物，形成新的文旅融合项目。
而这，也正是举办城市乐于看见的景象。
与城市举办其他文体活动不同，马拉松是一项全民参与性的体育项目。按照其举办规则，整个赛事活动至少需要3到4天，具有较高的参与度和较长的举办时间。
同时，城市马拉松赛事路线大多是主城区的核心地段或重要商区，可以对外全面展现城市的自然风光和人文历史，让参赛者感受到城市跳动的脉搏。
比如即将在今年11月举办的上海马拉松，起点是外滩，终点是徐家汇，路线途经外滩、南京路步行街、静安寺、淮海路、新天地、龙腾大道、龙华路等地，均是上海最具知名度的景点和街区。
还有南京举办的“江岛半马”，其线路不仅串联起南京眼步行桥、长江江豚科教中心、科创中心樱花林、小垦丁灯塔和大江侧粉黛花海等多个网红打卡点，还主动对外展示江宁区的科创生态形象。
再从经济角度来看，每一场城市马拉松赛，对城市和主办方来说，都是一项重要的文旅经济项目。
一般来说，国内马拉松赛事收入主要由政府补贴、报名费、赞助费组成，其中的政府补助和赞助费是决定中小赛事是否能够盈利的关键因素。
但是除了部分一线城市，大部分城市举办大型马拉松赛事收入，主要还是来自赞助商的支持。
虽然一场马拉松赛事标的少则千万，多则上亿，但对相关品牌赞助商来说，马拉松赛事就是一场带动全市上百万人流的“狂欢节”，能打通的圈层越广，增强消费黏性的可能性也就越大。
数据显示，从2007年赞助第一场马拉松到现在，特步累计赞助马拉松赛事和活动超过1000场。受益马拉松赛事，2022年特步主品牌收入达到111.28亿元，同比大幅增长25.9%，其中跑鞋贡献了主要销量。
由于马拉松的全民参与性质，赛事也是品牌的最佳宣传场景，因此赞助商除了知名体育品牌，也不乏许多消费品牌。
比如矿泉水品牌“怡宝”，就赞助了全国数百场的城市马拉松赛，而瑞幸咖啡也与万达体育合作，成为“2018摇滚马拉松”系列赛事的官方赞助商。
知名调研公司尼尔森曾发布《2019马拉松赛事媒体曝光价值报告》，根据品牌曝光追踪结果显示，在国内北京，上海，广州，杭州，成都，合肥等十余个城市举办的马拉松赛事中，平均每场收获的媒体价值约为1895万，每场品牌曝光时间为6小时40分。
参与举办马拉松赛事的地方政府也从中获益匪浅，因为“跑友”和亲友团来了就是客，直接带动旅游经济的升温。
拿厦门马拉松为例，2021年厦马自开始举办以来，参赛人数已超72万人次，带来的综合经济效益累积达44.9亿元，品牌价值累积达22.93亿元。
2017年，“重马”比赛带动了12.5万人次到南岸旅游，南岸区酒店入住率达95%，带动消费超2.5亿元；2018年直接拉动重庆旅游消费5.8亿元；2023年，重马吸引了来自全球347个城市3万人参赛，其中外省市跑友占比高达81%。
还有今年的无锡马拉松，共计迎来27.3万名观众现场观赛，有70%的外地游客提前到访无锡，赛事期间带动周边产业效益近2亿元。
各地逐年增多的赛事，是马拉松不断升温的直接表现，但问题也逐渐显现。
“现在马拉松实在太多了，花钱也多，奖金更是只有职业选手才能拿到”，张传兵无奈地说。
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比如获得世界田联白金标认证的“上马”，2022年的赛事奖励取前八名，冠军奖金15万人民币，第八名2万元，破赛会纪录还有8万人民币额外奖励。
厦门马拉松在2021年也获得了白金标认证，今年4月的“厦马”冠军奖金4.5万美元（约33万人民币），但若是没达到成绩要求则只有2.5万美元（约18万人民币）；此外，“厦马”还设有中国籍运动员特别奖，第一名达到成绩要求可获得5万人民币（男子2:15:00，女子2:32:30），否则直接砍半只有2.5万。
“厦马”还设立了破世界纪录奖，奖金高达100万美元，破中国境内马拉松赛最好成绩5万美元，破赛会最好成绩3万美元。中国籍运动员破“马拉松中国籍最好成绩”奖励5万人民币，破中国籍赛会最好成绩奖励3万人民币。
奖金虽高，可在高手云集的这些国际性的马拉松赛事中，能拿到的普通“跑友”微乎其微，基本都被职业选手包揽，大多数“跑友”只是重在参与，得个赛事纪念奖章就足以安慰了。
更重要的是，马拉松赞助行情，与经济大环境密不可分。经济好，赞助商热情就高，钱给得就痛快，反之，赞助商就没啥动力，也直接影响了赛事举办。
比如同样算是城市马拉松热门赛事的“广州马拉松”，一直以专业化著称，往往提前半年，每年6月就启动了报名。
可今年的“广马”直至8月都没有动静，让人都以为可能要停办。幸好到9月，姗姗来迟的“广马”报名终于开始，共有140846名跑友报名参赛，刷新历届报名人数纪录。
万众期待的2023“广马”推迟到9月才开始报名
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过去的“广马”，背后的地产和汽车一直是最主要的两大赞助品牌，不是冠名就是顶级赞助，如今这两个行业情况，大家也很清楚。
眼下，许多城市马拉松面临的情况是，城市不愿意再无限“托底”，赞助商严重缩水，收取的报名费根本无法维持正常赛事运营。
城市和主办方既舍不得放弃已经打响的城市品牌，也无力维持过去赛事的豪华阵容，怎么办？
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在城市君看来，这些做法都有些涸泽而渔的味道。想减少开支，不妨在赛事服务环节降低某些标准。相比国外很多马拉松赛事，我们的“贴心服务”让很多国际选手都惊呼来到“天堂”。
许多城市举办马拉松赛事完全是当作一个重大政治项目来运作，完全是不计成本进行城市管理和调度，人力和财力资源消耗巨大。
从这点来说，主办方更应从节省成本角度出发，回到马拉松这项体育竞技活动的本质上来，一切应围绕赛事规则，量力而行，而非只是城市打造的“跑步秀”。
不少“跑友”表示，大部分城市马拉松赛，途中提供的丰富零食和饮品，总令自己感觉不是来跑步，而是来参加一个堪比星级酒店的超大现场“自助餐会”，现场各种浪费现象屡见不鲜。
现在的马拉松赛犹如一场大型“自助餐会”
如果主办方“不差钱”，本着为参赛者提供福利的态度，这样做法可以接受；可如今的形势变了，某些不切实际的服务做做减法，或许可以减少部分非必要开支。
当然，由于涉及“跑友”切身利益，城市马拉松赛的报名费该不该涨，赛程怎么调整，现场服务如何进一步专业化……未来都是主办方需要通过协商与调研后，认真考虑的问题。https://t.cn/A6WL6du1
点评一下靓靓蒸虾啊！
虾的个头还比较大，壳子好硬，钳子也大，头里好多虾膏和籽，虾线最好还是去掉，里面都是泥巴，蘸料说实话不及江汉路潜江小龙虾的味道好，三分之一的价格他们还会去虾线。自己做的话直接清蒸蘸醋，喜欢原味[馋嘴]
凉面做得太干了，一般，没我们这边街上的好吃。毛豆有提鲜，没自己家做的好吃[挤眼]
我中午只能吃这些，其他没有办法点评。
同事们喜欢约一起去吃巴厘龙虾，据说这两家老板是亲戚，但我觉得巴厘还是好吃些！他们可是饕客，嘴巴刁得很。我是不好吃的宁愿饿着也不吃，好吃的会吃很多。
如果想吃干煸藕丝还是推荐我们这边的山妹川菜馆，经常爆满要预约。我们这边都变成网红小吃街了，天天好长的队，鸡冠饺，汽水包，燕子煨汤……藕汤还是最喜欢步行街万达小吃街里面那家，不知道还在不在，现在江汉路步行街天天爆满，公交都走不过去，他们都说，怎么就变成个旅游城市了[白眼]
雪松路这家秘制酸梅汤特别特别好喝[赞]强推
表扬今天外卖小哥，非常准时，讲话也很有礼貌[good]
虾的个头还比较大，壳子好硬，钳子也大，头里好多虾膏和籽，虾线最好还是去掉，里面都是泥巴，蘸料说实话不及江汉路潜江小龙虾的味道好，三分之一的价格他们还会去虾线。自己做的话直接清蒸蘸醋，喜欢原味[馋嘴]
凉面做得太干了，一般，没我们这边街上的好吃。毛豆有提鲜，没自己家做的好吃[挤眼]
我中午只能吃这些，其他没有办法点评。
同事们喜欢约一起去吃巴厘龙虾，据说这两家老板是亲戚，但我觉得巴厘还是好吃些！他们可是饕客，嘴巴刁得很。我是不好吃的宁愿饿着也不吃，好吃的会吃很多。
如果想吃干煸藕丝还是推荐我们这边的山妹川菜馆，经常爆满要预约。我们这边都变成网红小吃街了，天天好长的队，鸡冠饺，汽水包，燕子煨汤……藕汤还是最喜欢步行街万达小吃街里面那家，不知道还在不在，现在江汉路步行街天天爆满，公交都走不过去，他们都说，怎么就变成个旅游城市了[白眼]
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