#爱尔兰[超话]# 最终成本高达123亿欧元！全球最贵地铁之一——爱尔兰Metrolink项目因延误致成本大幅攀升

根据爱尔兰国家主管机构预测，爱尔兰都柏林Metrolink项目最终成本可能高达123亿欧元，成为该国有史以来最昂贵的基础设施项目，同时有望成为世界上最昂贵的地下铁路项目之一。

近20公里长的都柏林MetroLink项目最初于2005年提出，于2018年开始公众咨询。当Metrolink于2018年首次以目前的形式获得批准时，其预计成本为30亿欧元，交付时间为2027年。

目前，除2022年9月前提交铁路订单申请这一关键里程碑达成之外，该项目的其他几个里程碑进度远远落后于计划，其中：

提交项目简介和采购战略的时间已从2023年第二季度推迟到年底，所需合同的招标前审批已推迟到2024年初，批准施工的时间也被当局推迟9个月，直到明年年底。这意味着最早也要到2025年初至年中才能开工建设，更有可能至少要在2025年后两年才能找到承包商，项目最终预计将通过公私合营（PPP）的模式交付。最新进展报告显示MetroLink将于2036 年或2037年投入使用。

此外，考虑到通货膨胀，供应链限制以及能源价格大幅上涨，MetroLink成本也随之上升。进度报告显示，由于在预测跨度长达多年的大型项目的最终成本时存在不确定性，项目总成本的最佳估算为72亿欧元至122.5亿欧元（不含增值税），后一数字代表可能的通胀成本。

在过去的15年，这个备受争议的项目已经花超了2.5亿欧元，而根据国家交通管理局（NTA）的数据，其中至少有7100万欧元的支出没有得到任何回报。
关于MetroLink

MetroLink是爱尔兰国家发展计划中的重要项目之一，这将是爱尔兰首个公共交通基础设施，18.8公里的路线大部分都在地下运行，16个车站其中11个是地下车站。该项目将连接都柏林机场，爱尔兰铁路，DART，都柏林巴士等市中心的主要交通枢纽和主要目的地，预计每年运送多达53万乘客。这将为都柏林提供现代化的互联交通系统，缓解拥堵，并为通勤者提供更快、更方便和更清洁的城市公共交通选择。

#老挝越南铁路# 63亿美元！老挝-越南铁路正式获批（内附项目详情）#老挝[超话]##越南[超话]##中老铁路#

据《老挝时报》报道，老挝-越南铁路项目（LVRP）已获两国政府批准，将以公私合营（PPP）方式开发，预计总投资为63亿美元。建成后，将进一步促进越南与老挝贸易关系，并与中老铁路相连，对东南亚与东亚区域互联发挥着重要作用。

老挝-越南铁路将由老挝石油贸易公司（PetroTrade）和越南大山投资股份公司（DEOCA）联合体开发，将建设一条555公里的双线1435mm铁路，全程电气化，最高时速150公里。

该铁路将连接老挝首都万象和越南港口城市永昂，是万象-永昂铁路2021-2030年发展计划的一部分，其远景目标是2050年。其中，老挝路段铁路总长452公里，越南路段总长103公里。预计该铁路将于2027年开始客运运营。
项目详情

在越南境内，铁路全长103公里，将连接越南港口城市永昂和老越边境广平省穆嘉关。该段线路预计耗资约 27.5 万亿越南盾（约合11.2亿美元），由越南大山投资股份公司与越南交通工程设计公司（TEDI）合作完成。

在老挝境内，铁路总长452公里。第一标段全长139.18公里，连接他曲县到越南边境，由老挝石油贸易公司（持股80%）承包，老挝政府参与合作建设，预计将由来自国际金融机构的外部贷款资助；另外，万象到甘蒙省他曲县的线路全长312.81公里。

今年2月，老挝石油贸易公司与越南大山投资股份公司签署了关于老越铁路项目的合资协议。老挝石油贸易公司总裁表示，该铁路有潜力极大造福老挝和越南两国的经济和社会，并加强两国之间本已密切的联系。根据规定，该联合体需要在项目开工前根据国家和地区法律及规划方案进行预可行性研究并提交研究结果报告。

根据海关数据，2022年越南和老挝之间的贸易同比增长24%，达到17亿美元，跨境铁路的建成将打通两国的经贸大动脉。老越铁路在连接老挝与区域海上贸易、加强与越南的经济联系以及瞄准中国、韩国和日本市场方面发挥至关重要的作用。

济南市雨污合流管网改造和内涝治理PPP项目国有土地房屋征收项目房屋征收范围：美里东路以东，美里路以南，小清河闸口以西，簸箕山南路以北。包括范围内单位及个人的房屋（具体房屋征收范围以市自然资源和规划局出具的土地利用总体规划局部图红线范围为准）。以上范围不包括集体土地部分。#济南生活##济南#