【《黄石》男主/主创矛盾细节披露：男主想要剧情否决权】
因#黄石#男主Kevin Costner和主创Taylor Sheridan的矛盾，使得该剧第五季成为最终季，Puck新闻爆料了矛盾的更多细节，称直接导致两人决裂的是Costner想要剧情否决权。
据报道，在编剧罢工前，Sheridan已完成第五季后半季剧本，他对罢工结束后修改剧本持开放态度，Costner和Sheridan于七月通过电话，讨论了Costner的角色在第五季后半季中不被杀死的可能性。
但Costner提出了一系列Sheridan无法接受的要求，如加薪、缩短拍摄时间、剧本否决权等，其中剧本否决权是Sheridan最不能接受的，这些要求导致谈判破裂。
因#黄石#男主Kevin Costner和主创Taylor Sheridan的矛盾，使得该剧第五季成为最终季，Puck新闻爆料了矛盾的更多细节，称直接导致两人决裂的是Costner想要剧情否决权。
据报道，在编剧罢工前，Sheridan已完成第五季后半季剧本，他对罢工结束后修改剧本持开放态度，Costner和Sheridan于七月通过电话，讨论了Costner的角色在第五季后半季中不被杀死的可能性。
但Costner提出了一系列Sheridan无法接受的要求，如加薪、缩短拍摄时间、剧本否决权等，其中剧本否决权是Sheridan最不能接受的，这些要求导致谈判破裂。
【#湖北黄石数十辆纯电公交车被遗弃#：电量还有75%车就瘫了，司机40度天不敢开空调】据每日经济新闻报道，近日，湖北民营公交公司公交车现电池等质量问题，引起市场广泛关注。8月10日，每日经济新闻记者在黄石市鸿泰公共巴士有限公司（以下简称黄石鸿泰）的停车场看到，烈日之下，数十辆停止运营的公交车旁边荒草丛生，车内积满了灰尘。黄石鸿泰成立于2002年，是黄石第一家由市人民政府授予特许经营权从事城市公交客运的民营公司。目前公司主要拥有城市公交线路五条。
据黄石鸿泰工作人员介绍，2016年-2017年，黄石鸿泰分两批共向亚星客车（SH600213，股价10.12元，市值29亿元）购买了142辆纯电动公交车，目前有46台完全不能用，加上电池有问题影响使用的车辆，运营困难的车大概有70辆。这70辆亚星客车车辆的电池供应商为江苏春兰清洁能源研究院有限公司（以下简称江苏春兰）、亿纬锂能（SZ300014，股价57.5元，市值1176亿元）和沃特玛电池。目前，亚星客车方面已经起诉江苏春兰。
公交车出发之前，电池显示还有89%的电量。经过大约半小时的行驶，车子到达该路线终点站西塞乡街办站附近时，还剩下83%的电量。司机王丽（化名）告诉记者，这辆车还剩下75%的电量就瘫了，充满电只够跑一个半来回。“有的车子甚至还剩下95%的电量就瘫了。”
正值三伏天的正午时分，湖北黄石的体感温度将近40度。公交车司机李女士告诉记者，自己现在这辆车的电量刚刚充满，但是估计只能跑一个来回，大概22公里。“如果电量够用，我可以提前开空调，乘客上来时能凉快些，但我不敢，怕车半路没电抛锚了。”她平时都是计算着电量开车，“平时不堵车还好，一般可以‘平安’到达（终点），但万一碰上堵车，一堵半个小时动不了。眼看着车子快没电了，就要赶快关掉空调。”
据介绍，70台运营困难的亚星客车公交车中，8台配备沃特玛电池的车辆已经完全荒废；其他60多台车辆中，大部分配备的是江苏春兰的电池，部分车辆配备的亿纬锂能电池。
亚星客车2021年11月份公告显示，黄石鸿泰要求亚星客车无偿更换车辆和零部件，无偿履行质保义务，并赔偿原告停运损失302.01万元。此外，2021年，亚星客车也因买卖合同纠纷起诉黄石鸿泰公司，要求黄石鸿泰向上市公司支付货款及利息。亚星客车近日发布的重大诉讼公告显示，公司已经对江苏春兰提起诉讼。
黄石鸿泰公交车电池等方面出现质量问题并不是特例。今年7月，保定公交停运事件也曾掀起一阵舆论风波。根据上游新闻报道，保定公交公司2015年购置的首批纯电动车因电池问题陆续下线，截至今年7月初运力不及高峰期的四分之一。
黄河科技学院客座教授张翔接受采访表示，新能源汽车行业发展初期，很多公司生产电池技术不成熟，电池续航等方面存在问题。相应补贴政策的取消，以及电池购置成本高昂，也导致了相关方长期僵持不下。
黄石鸿泰工作人员介绍称，今年新能源车辆购买的相关补贴政策被取消了，为了保障公司公交车的正常运力，黄石鸿泰更换了15辆车的电池，后续还会再更换15辆车的电池。“一辆车的电池更换成本大概是25万元，共花了七八百万元。”
值得一提的是，作为节能环保的交通工具，公交车电动化已成为一大趋势。国家发改委去年7月曾经发文称，推动公共服务车辆电动化替代，到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。
8月11日，黄石鸿泰发文表示，公司董事长何翔组织召开公司例会，对公司安全运营进行安排部署。其中提到了多方面举措，例如针对电池衰减问题，加快新电池更换进度，合理安排车辆充电时间，全力保障线路运行，优化车辆调度，采取“换车不换人”方式确保车辆高温天气能够开空调运行等。
据黄石鸿泰工作人员介绍，2016年-2017年，黄石鸿泰分两批共向亚星客车（SH600213，股价10.12元，市值29亿元）购买了142辆纯电动公交车，目前有46台完全不能用，加上电池有问题影响使用的车辆，运营困难的车大概有70辆。这70辆亚星客车车辆的电池供应商为江苏春兰清洁能源研究院有限公司（以下简称江苏春兰）、亿纬锂能（SZ300014，股价57.5元，市值1176亿元）和沃特玛电池。目前，亚星客车方面已经起诉江苏春兰。
公交车出发之前，电池显示还有89%的电量。经过大约半小时的行驶，车子到达该路线终点站西塞乡街办站附近时，还剩下83%的电量。司机王丽（化名）告诉记者，这辆车还剩下75%的电量就瘫了，充满电只够跑一个半来回。“有的车子甚至还剩下95%的电量就瘫了。”
正值三伏天的正午时分，湖北黄石的体感温度将近40度。公交车司机李女士告诉记者，自己现在这辆车的电量刚刚充满，但是估计只能跑一个来回，大概22公里。“如果电量够用，我可以提前开空调，乘客上来时能凉快些，但我不敢，怕车半路没电抛锚了。”她平时都是计算着电量开车，“平时不堵车还好，一般可以‘平安’到达（终点），但万一碰上堵车，一堵半个小时动不了。眼看着车子快没电了，就要赶快关掉空调。”
据介绍，70台运营困难的亚星客车公交车中，8台配备沃特玛电池的车辆已经完全荒废；其他60多台车辆中，大部分配备的是江苏春兰的电池，部分车辆配备的亿纬锂能电池。
亚星客车2021年11月份公告显示，黄石鸿泰要求亚星客车无偿更换车辆和零部件，无偿履行质保义务，并赔偿原告停运损失302.01万元。此外，2021年，亚星客车也因买卖合同纠纷起诉黄石鸿泰公司，要求黄石鸿泰向上市公司支付货款及利息。亚星客车近日发布的重大诉讼公告显示，公司已经对江苏春兰提起诉讼。
黄石鸿泰公交车电池等方面出现质量问题并不是特例。今年7月，保定公交停运事件也曾掀起一阵舆论风波。根据上游新闻报道，保定公交公司2015年购置的首批纯电动车因电池问题陆续下线，截至今年7月初运力不及高峰期的四分之一。
黄河科技学院客座教授张翔接受采访表示，新能源汽车行业发展初期，很多公司生产电池技术不成熟，电池续航等方面存在问题。相应补贴政策的取消，以及电池购置成本高昂，也导致了相关方长期僵持不下。
黄石鸿泰工作人员介绍称，今年新能源车辆购买的相关补贴政策被取消了，为了保障公司公交车的正常运力，黄石鸿泰更换了15辆车的电池，后续还会再更换15辆车的电池。“一辆车的电池更换成本大概是25万元，共花了七八百万元。”
值得一提的是，作为节能环保的交通工具，公交车电动化已成为一大趋势。国家发改委去年7月曾经发文称，推动公共服务车辆电动化替代，到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。
8月11日，黄石鸿泰发文表示，公司董事长何翔组织召开公司例会，对公司安全运营进行安排部署。其中提到了多方面举措，例如针对电池衰减问题，加快新电池更换进度，合理安排车辆充电时间，全力保障线路运行，优化车辆调度，采取“换车不换人”方式确保车辆高温天气能够开空调运行等。
【湖北黄石数十辆纯电公交车被遗弃：电量还有75%车就瘫了 司机40度天不敢开空调】湖北民营公交公司公交车现电池等质量问题，引起市场广泛关注。8月10日，每日经济新闻记者在黄石市鸿泰公共巴士有限公司（以下简称黄石鸿泰）的停车场看到，烈日之下，数十辆停止运营的公交车旁边荒草丛生，车内积满了灰尘。黄石鸿泰成立于2002年，是黄石第一家由市人民政府授予特许经营权从事城市公交客运的民营公司。目前公司主要拥有城市公交线路五条。
据黄石鸿泰工作人员介绍，2016年-2017年，黄石鸿泰分两批共向亚星客车（SH600213，股价10.12元，市值29亿元）购买了142辆纯电动公交车，目前有46台完全不能用，加上电池有问题影响使用的车辆，运营困难的车大概有70辆。这70辆亚星客车车辆的电池供应商为江苏春兰清洁能源研究院有限公司（以下简称江苏春兰）、亿纬锂能（SZ300014，股价57.5元，市值1176亿元）和沃特玛电池。目前，亚星客车方面已经起诉江苏春兰。
公交车出发之前，电池显示还有89%的电量。经过大约半小时的行驶，车子到达该路线终点站西塞乡街办站附近时，还剩下83%的电量。司机王丽（化名）告诉记者，这辆车还剩下75%的电量就瘫了，充满电只够跑一个半来回。“有的车子甚至还剩下95%的电量就瘫了。”
正值三伏天的正午时分，湖北黄石的体感温度将近40度。公交车司机李女士告诉记者，自己现在这辆车的电量刚刚充满，但是估计只能跑一个来回，大概22公里。“如果电量够用，我可以提前开空调，乘客上来时能凉快些，但我不敢，怕车半路没电抛锚了。”她平时都是计算着电量开车，“平时不堵车还好，一般可以‘平安’到达（终点），但万一碰上堵车，一堵半个小时动不了。眼看着车子快没电了，就要赶快关掉空调。”
据介绍，70台运营困难的亚星客车公交车中，8台配备沃特玛电池的车辆已经完全荒废；其他60多台车辆中，大部分配备的是江苏春兰的电池，部分车辆配备的亿纬锂能电池。
亚星客车2021年11月份公告显示，黄石鸿泰要求亚星客车无偿更换车辆和零部件，无偿履行质保义务，并赔偿原告停运损失302.01万元。此外，2021年，亚星客车也因买卖合同纠纷起诉黄石鸿泰公司，要求黄石鸿泰向上市公司支付货款及利息。亚星客车近日发布的重大诉讼公告显示，公司已经对江苏春兰提起诉讼。
黄石鸿泰公交车电池等方面出现质量问题并不是特例。今年7月，保定公交停运事件也曾掀起一阵舆论风波。根据上游新闻报道，保定公交公司2015年购置的首批纯电动车因电池问题陆续下线，截至今年7月初运力不及高峰期的四分之一。
黄河科技学院客座教授张翔接受采访表示，新能源汽车行业发展初期，很多公司生产电池技术不成熟，电池续航等方面存在问题。相应补贴政策的取消，以及电池购置成本高昂，也导致了相关方长期僵持不下。
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8月11日，黄石鸿泰发文表示，公司董事长何翔组织召开公司例会，对公司安全运营进行安排部署。其中提到了多方面举措，例如针对电池衰减问题，加快新电池更换进度，合理安排车辆充电时间，全力保障线路运行，优化车辆调度，采取“换车不换人”方式确保车辆高温天气能够开空调运行等。（来源：每日经济新闻）更多详细内容请查看原文>> https://t.cn/A603BWsW
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亚星客车2021年11月份公告显示，黄石鸿泰要求亚星客车无偿更换车辆和零部件，无偿履行质保义务，并赔偿原告停运损失302.01万元。此外，2021年，亚星客车也因买卖合同纠纷起诉黄石鸿泰公司，要求黄石鸿泰向上市公司支付货款及利息。亚星客车近日发布的重大诉讼公告显示，公司已经对江苏春兰提起诉讼。
黄石鸿泰公交车电池等方面出现质量问题并不是特例。今年7月，保定公交停运事件也曾掀起一阵舆论风波。根据上游新闻报道，保定公交公司2015年购置的首批纯电动车因电池问题陆续下线，截至今年7月初运力不及高峰期的四分之一。
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值得一提的是，作为节能环保的交通工具，公交车电动化已成为一大趋势。国家发改委去年7月曾经发文称，推动公共服务车辆电动化替代，到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。
8月11日，黄石鸿泰发文表示，公司董事长何翔组织召开公司例会，对公司安全运营进行安排部署。其中提到了多方面举措，例如针对电池衰减问题，加快新电池更换进度，合理安排车辆充电时间，全力保障线路运行，优化车辆调度，采取“换车不换人”方式确保车辆高温天气能够开空调运行等。（来源：每日经济新闻）更多详细内容请查看原文>> https://t.cn/A603BWsW
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