暗香来，为有幸亏昨天有事没追，30全集要不然又被你的预告撞飞[裂开][裂开]，等结局再一块看吧，周也如果结局he的话[生病][生病]追剧日历周也/王星越/演技好一个人在雨里哭泣时，你要记得打伞，毕竟，没人会给你挡雨，那就自己照顾自己。最起码，伤感过后，不会生病了还没人照顾。没有人有义务一直惯着你，容忍你的缺点和小脾气。他们只是比常人更多些忍耐与宽容，或是带着爱消化你的负能量。请珍惜每个对你善良的人！ ​生活最美的，就是在琐碎的日常里，有着不期而遇的惊喜，有着细小而珍贵的温暖。 要有知足的心灵，守一段温柔的时光，不负自己，不负余生！​​​​

JAS39之前的一直的批评就是翼身融合做的不好，导致作战半径受限，在E上可以看到非常明显的改进，图四可以看到明显的翼身融合部分，大大加大了机身油箱。图五的黄色与黑色部分，就是翼身融合的油箱与机翼的结合部分。
另外E型大改了起落架设计。全新设计的起落架的间距较C型加大，承力位置由原来的机身两侧向外移至机翼翼根位置。为配合机身燃料箱扩容，主起落架缩回至机翼，而不是机身。前起落架由双轮改为单轮，可与拦阻装置配合，在高等级公路上降落。
这种改进在指标上体现为：
JAS-39E，机身长15.2米，宽8.6米，空重8000千克，最大起飞重量16500千克，高空最大速度2马赫，最大升限16000米。
在比C型增重2吨的同时，E型的燃料携带量增加了约40%，从而有效扩大了作战半径，同时该机也具备空中加油能力。
补充：
在 JAS-39 飞机的设计过程中，通过广泛的采用新技术和先进的计算机模拟技术，实现了飞机的减重，其中复合材料的使用量占到机体结构的 25%~30%。

碳纤维复合材料主要用于蒙皮和翼梁、尾翼、升降舵、起落架舱门和一些检测口盖。蒙皮不是胶接在支持结构上，而是采用沉头螺钉安装的，为消除整体油箱的漏油现象，在接触处采用了密封材料。据估计，JAS-39 飞机共有紧固件大约10,0000个，在机体结构中，按成本来计算，机加件占到 15% 左右。

按照现代飞机的制造工艺，JAS-39 飞机的机体结构分为几个部件进行制造，其中机翼分为 7 个部件，机身分为 3 段，3 段机身在总装阶段被永久的连接在一起，这样可以消除传统的过渡连接所产生的重量增加。中段机身又分为3 个部件：机炮舱、起落架段和机身安装段。机翼的弯曲力矩通过3个小间距的隔框传向机身，只在前缘翼根处有一个辅助安装节，考虑到三角翼的翼根弦长较长，这种设计是令人惊奇的。其原因是，主机身隔框受主起落架舱和发动机检测门的限制。F404 发动机是从机身下部装拆的，这是为了在拥挤的航母上方便地更换发动机。这种情况迫使Saab公司设计了一个强度很高的翼根加强筋，将机翼的弯曲力矩集中传递到机身上。

看十分钟书走神一百次，刚才想到昨天看我妹半夜发朋友圈说一些话，她每天都会发很多小烦恼这样（我也不是什么成熟的人只是我的这些东西发在了微博jkvgk）。但就是怎么说呢，有时候她来跟我说的时候我都没办法全心全意去听她说，如果是朋友可能就还好，但是因为她年龄比我小，我总是莫名其妙会有一种疲惫感，看到她还在烦一些我已经不会在意的事我就很累，唉，我也不想这样的，明明还是很神经的一个人但怎么就有这种无聊的大人思维了呢？