血压高了怎么办?通过药物降低血流来达到降压的方法并不可取。
血压=血流×阻力R
【R∝ηL/r⁴】
降压最好的方法是通过降低(外周)血管阻力R来降低血压,而影响R的变量有三个:血液粘度η,血管长度L,血管半径r。
【η】降低粘稠度最常用的药是阿司匹林,但长期使用的副作用是出血。
【L】身体的脂肪组织越多,血管的总长度L越长,高血压的风险越大,减少血管长度最有效的方法是减肥。
【r】因为阻力R和管径r⁴成反比,所以,扩张血管是最有效的降低血管阻力的方法。
⭐有两个最重要的原因导致血管阻力增加,
是血管壁炎症
是动脉硬化
二者都与动物性和高脂饮食直接相关。
✅低脂纯素饮食可以快速修复血管炎症,炎症消除,管径就会扩大,高血压能很快下降。
研究发现,仅仅7⃣天的低脂纯素饮食干预,在停药或减药的基础上,所有患者的收缩压比干预前服药时平均降低8毫米汞柱,同时血脂、血糖指标都得到显著改善。
❤虽然遗传和心理等因素不可忽视,但是饮食(包括肥胖)可以说是最重要、最可控的风险因素了,从饮食根源上解决血压问题,是名副其实的多快好省的解决方法。
——节选自非药而愈公众号文章
血压=血流×阻力R
【R∝ηL/r⁴】
降压最好的方法是通过降低(外周)血管阻力R来降低血压,而影响R的变量有三个:血液粘度η,血管长度L,血管半径r。
【η】降低粘稠度最常用的药是阿司匹林,但长期使用的副作用是出血。
【L】身体的脂肪组织越多,血管的总长度L越长,高血压的风险越大,减少血管长度最有效的方法是减肥。
【r】因为阻力R和管径r⁴成反比,所以,扩张血管是最有效的降低血管阻力的方法。
⭐有两个最重要的原因导致血管阻力增加,
是血管壁炎症
是动脉硬化
二者都与动物性和高脂饮食直接相关。
✅低脂纯素饮食可以快速修复血管炎症,炎症消除,管径就会扩大,高血压能很快下降。
研究发现,仅仅7⃣天的低脂纯素饮食干预,在停药或减药的基础上,所有患者的收缩压比干预前服药时平均降低8毫米汞柱,同时血脂、血糖指标都得到显著改善。
❤虽然遗传和心理等因素不可忽视,但是饮食(包括肥胖)可以说是最重要、最可控的风险因素了,从饮食根源上解决血压问题,是名副其实的多快好省的解决方法。
——节选自非药而愈公众号文章
来试驾探险者昆仑巅峰版了,豪华又越野,特适合玩儿户外
为何来店试驾探险者昆仑巅峰版
其实探险者昆仑巅峰版刚上市的时候就想来试驾的,39.98万元的售价我觉得很有性价比的,可惜当时要出国办事。这几天回来了,也拿到了公司一些补贴,今天就赶紧来店试驾了。之所以会如此关注这辆车,也是有原因的。
1、爱上越野,想要换车
跟朋友去了一趟张北草原之后就爱上了越野的这种感觉,前方道路总是处在未知中,等着我们去探索去发现,而自己家的本田CR-V城市跑跑还行,想往远了越野,就有点阻碍了。于是就有了换车的想法。
X5纵置后驱它也有,一步到位的越野神器
有了换车想法之后也研究过很多车型,比如宝马X5,作为豪华品牌的它在越野能力上自然不差,甚至还用了纵置后驱布局,让人们在开这辆车的时候更加灵活更加方便。不过70多万的价格让我望而却步,不是买不起,是买了之后负担太重,为了自己爱越野让家里人降低生活质量,没这个必要。这个时候探险者昆仑巅峰版出现了,价格比宝马X5低,还一样用的是纵置后驱布局,重要的是它出厂自带2.3mm厚度的金属底盘装甲、2mm厚度的变速箱保护罩,这绝对是合资品牌50万以内唯一一辆全钢底盘护板车型。不仅如此,它还用的是普利司通的动力侠AT轮胎,规格达到了265/65 R18,带来了出色的安全性和抓地能力,开车在户外撒野玩儿,不再被地形和场景所约束了。
话不多说,试驾感受赶紧分享起来。
试驾车就是主打旳阿尔金橙颜色,配上黑色套件,看着确实是很活泼有野性。
轮毂上还有橙色的印记,挺漂亮。
车身四周到处都能看到这个昆仑山的标记,专属性很强。
看完探险者昆仑巅峰版再想想之前试驾的宝马X7,确实没有那么个性,就是中规中矩的宝马造型。
宝马X5的内饰也是一言难尽,百万级豪车做成这样属实不该,跟3系也没什么差别。
再看探险者昆仑巅峰版,27英寸长屏科技感十足,开机还有专门的动画,就很有仪式感。
车内流沙米搭配墨玉黑的撞色设计,配合跳跃的橙色缝线点缀,很独特。除了配色个性之外,在中控台和副仪表台等多处还使用了山地等高线纹理设计,完美契合了昆仑巅峰的主题。
2.3T的发动机配合10AT的变速箱带来的动力无疑是猛烈的,车上还有多种驾驶模式提供,就算是我这种新手小白出去越野的时候也能很好的掌控车辆。而它的纵置后驱布局更是让我感受到了开车的乐趣,这么大的车转弯半径竟然同紧凑型SUV差不多,开着相当灵活。
我试驾的是七座车型,3025mm的轴距让每一排都很宽敞。探险者昆仑巅峰版一共有六座和七座之分,价格一样,就看你的需要了。
虽然没能开着探险者昆仑巅峰版去越野,不过看媒体上的评测以及我这次试驾的感受上来说,探险者昆仑巅峰版素车越野是不在话下的。正在考虑是订六座还是七座版本呢,回家商量商量再说。
为何来店试驾探险者昆仑巅峰版
其实探险者昆仑巅峰版刚上市的时候就想来试驾的,39.98万元的售价我觉得很有性价比的,可惜当时要出国办事。这几天回来了,也拿到了公司一些补贴,今天就赶紧来店试驾了。之所以会如此关注这辆车,也是有原因的。
1、爱上越野,想要换车
跟朋友去了一趟张北草原之后就爱上了越野的这种感觉,前方道路总是处在未知中,等着我们去探索去发现,而自己家的本田CR-V城市跑跑还行,想往远了越野,就有点阻碍了。于是就有了换车的想法。
X5纵置后驱它也有,一步到位的越野神器
有了换车想法之后也研究过很多车型,比如宝马X5,作为豪华品牌的它在越野能力上自然不差,甚至还用了纵置后驱布局,让人们在开这辆车的时候更加灵活更加方便。不过70多万的价格让我望而却步,不是买不起,是买了之后负担太重,为了自己爱越野让家里人降低生活质量,没这个必要。这个时候探险者昆仑巅峰版出现了,价格比宝马X5低,还一样用的是纵置后驱布局,重要的是它出厂自带2.3mm厚度的金属底盘装甲、2mm厚度的变速箱保护罩,这绝对是合资品牌50万以内唯一一辆全钢底盘护板车型。不仅如此,它还用的是普利司通的动力侠AT轮胎,规格达到了265/65 R18,带来了出色的安全性和抓地能力,开车在户外撒野玩儿,不再被地形和场景所约束了。
话不多说,试驾感受赶紧分享起来。
试驾车就是主打旳阿尔金橙颜色,配上黑色套件,看着确实是很活泼有野性。
轮毂上还有橙色的印记,挺漂亮。
车身四周到处都能看到这个昆仑山的标记,专属性很强。
看完探险者昆仑巅峰版再想想之前试驾的宝马X7,确实没有那么个性,就是中规中矩的宝马造型。
宝马X5的内饰也是一言难尽,百万级豪车做成这样属实不该,跟3系也没什么差别。
再看探险者昆仑巅峰版,27英寸长屏科技感十足,开机还有专门的动画,就很有仪式感。
车内流沙米搭配墨玉黑的撞色设计,配合跳跃的橙色缝线点缀,很独特。除了配色个性之外,在中控台和副仪表台等多处还使用了山地等高线纹理设计,完美契合了昆仑巅峰的主题。
2.3T的发动机配合10AT的变速箱带来的动力无疑是猛烈的,车上还有多种驾驶模式提供,就算是我这种新手小白出去越野的时候也能很好的掌控车辆。而它的纵置后驱布局更是让我感受到了开车的乐趣,这么大的车转弯半径竟然同紧凑型SUV差不多,开着相当灵活。
我试驾的是七座车型,3025mm的轴距让每一排都很宽敞。探险者昆仑巅峰版一共有六座和七座之分,价格一样,就看你的需要了。
虽然没能开着探险者昆仑巅峰版去越野,不过看媒体上的评测以及我这次试驾的感受上来说,探险者昆仑巅峰版素车越野是不在话下的。正在考虑是订六座还是七座版本呢,回家商量商量再说。
岩体注浆
5.1 材料选择
5.1.1 当含水层的裂隙小于 0.15mm 时,采用流变态水泥。
5.1.2 当含水层的裂隙大于 0.15mm,水流速度小于 200m/d 时,采用水中不扩散流聚变水泥。
5.1.3 当含水层的吸水量大于 7L/min.m 和地下水的流速小于 200m/d 时,采用水中不扩散流聚变水泥。特殊情况下,可采用“水玻璃+流聚变水泥”的双液方式注浆。
5.1.4 当含水层的水流速度大于 200m/d 时,采用水中不扩散流聚变水泥。特殊
情况下,可采用“水玻璃+流聚变水泥”的双液方式注浆。
5.1.5 水玻璃浓度宜为 40Be,模数宜为 2.2~3.4,水泥与水玻璃体积比宜控制
在 1:0.4~1:1,注浆施工用水的 PH 值不宜小于 4.0。
5.2 单孔注浆体积
引用岩体注浆工程中待注岩体单孔注浆体积(Qv)计算公式为:
Qv= AπR
2Hβn/m (1)
公式(1)中,
Qv—待注岩体单孔注浆体积(m
3)
A—浆液损耗量。A 值在 1.2~1.5 之间,此处取 A=1.35
R—浆液有效扩散半径(m)
H—注浆段长度(m)
n—岩体或土体孔隙率。n 值一般为 1%~5%,此处取 n=1%
β—浆液充填系数。β值在 0.8~0.9 之间,此处取β=0.85
m—浆液结石率。m 值在 0.5~0.95 之间,按照“水灰比大取小值、小时取大值”原则,此处取 m=0.95
将上述数值代入公式(1)中,待注岩体单孔注浆体积(Qv)简化表示为:
Qv= 0.03793HR
2 (2)
华千®素技术手册
第 40 页 共 153 页
资料显示,注浆液有效扩散半径(R)与裂缝宽度之间关系密切(表 1)。
表 1 浆液有效扩散半径(R)与裂缝宽度关系表裂隙宽度(mm) 浆液有效扩散半径 R 浆液有效扩散半径 R 的平均值
0.3mm~2mm 2m~4m 3m
2mm~5mm 4m~6m 5m
5mm~10mm 6m~10m 8m 大于 10mm 10m~15m 12.5m 将表 1 和公式(2)结合,可获得裂隙宽度、注浆液有效扩散半径(R)与待注岩体单孔注浆体积(Qv)三者之间的关系公式对照表(表 2)。
表 2 裂缝宽度、注浆液有效扩散半径与待注岩体单孔浆体积关系表裂隙宽度(mm) 浆液有效扩散半径(m) 待注岩体单孔浆体积(m
3)计算公式
0.3mm~2mm 2m~4m Qv=0.34H
2mm~5mm 4m~6m Qv=0.95H
5mm~10mm 6m~10m Qv=2.43H
大于 10mm 10m~15m Qv=5.93H
在实际工程应用中,注浆段长度(H)值比较容易获得。比如:某岩体注浆
工程中,假定注浆段长度 H=10m,裂隙宽度在 5mm~10mm 之间,对照表 2 的待注岩体单孔注浆体积(Qv)计算公式为:Qv=2.43H=2.43×10=24.3m
3 (3)
5.3 最大单孔注浆量
最大单孔浆量就是一个待注岩体注浆孔需要注入流聚变水泥或流变态水泥
的最大使用量。用公式(4)表示为:
Wmax=Qv×D (4)
公式中,
Wmax—最大单孔浆量(kg)
Qv—待注岩体单孔注浆体积(m
3)
D—流变态水泥或流聚变水泥干态堆积密度比如:某岩体注浆工程中,假定注浆段长度 H=10m,裂隙宽度在 5mm~10mm之间,取 D=1600kg/m
3,并结合公式(3)和公式(4),则待注岩体最大单孔浆
量(Wmax)为:
Wmax=Qv×D=24.3m
3×1600kg/m
3=38880kg
5.1 材料选择
5.1.1 当含水层的裂隙小于 0.15mm 时,采用流变态水泥。
5.1.2 当含水层的裂隙大于 0.15mm,水流速度小于 200m/d 时,采用水中不扩散流聚变水泥。
5.1.3 当含水层的吸水量大于 7L/min.m 和地下水的流速小于 200m/d 时,采用水中不扩散流聚变水泥。特殊情况下,可采用“水玻璃+流聚变水泥”的双液方式注浆。
5.1.4 当含水层的水流速度大于 200m/d 时,采用水中不扩散流聚变水泥。特殊
情况下,可采用“水玻璃+流聚变水泥”的双液方式注浆。
5.1.5 水玻璃浓度宜为 40Be,模数宜为 2.2~3.4,水泥与水玻璃体积比宜控制
在 1:0.4~1:1,注浆施工用水的 PH 值不宜小于 4.0。
5.2 单孔注浆体积
引用岩体注浆工程中待注岩体单孔注浆体积(Qv)计算公式为:
Qv= AπR
2Hβn/m (1)
公式(1)中,
Qv—待注岩体单孔注浆体积(m
3)
A—浆液损耗量。A 值在 1.2~1.5 之间,此处取 A=1.35
R—浆液有效扩散半径(m)
H—注浆段长度(m)
n—岩体或土体孔隙率。n 值一般为 1%~5%,此处取 n=1%
β—浆液充填系数。β值在 0.8~0.9 之间,此处取β=0.85
m—浆液结石率。m 值在 0.5~0.95 之间,按照“水灰比大取小值、小时取大值”原则,此处取 m=0.95
将上述数值代入公式(1)中,待注岩体单孔注浆体积(Qv)简化表示为:
Qv= 0.03793HR
2 (2)
华千®素技术手册
第 40 页 共 153 页
资料显示,注浆液有效扩散半径(R)与裂缝宽度之间关系密切(表 1)。
表 1 浆液有效扩散半径(R)与裂缝宽度关系表裂隙宽度(mm) 浆液有效扩散半径 R 浆液有效扩散半径 R 的平均值
0.3mm~2mm 2m~4m 3m
2mm~5mm 4m~6m 5m
5mm~10mm 6m~10m 8m 大于 10mm 10m~15m 12.5m 将表 1 和公式(2)结合,可获得裂隙宽度、注浆液有效扩散半径(R)与待注岩体单孔注浆体积(Qv)三者之间的关系公式对照表(表 2)。
表 2 裂缝宽度、注浆液有效扩散半径与待注岩体单孔浆体积关系表裂隙宽度(mm) 浆液有效扩散半径(m) 待注岩体单孔浆体积(m
3)计算公式
0.3mm~2mm 2m~4m Qv=0.34H
2mm~5mm 4m~6m Qv=0.95H
5mm~10mm 6m~10m Qv=2.43H
大于 10mm 10m~15m Qv=5.93H
在实际工程应用中,注浆段长度(H)值比较容易获得。比如:某岩体注浆
工程中,假定注浆段长度 H=10m,裂隙宽度在 5mm~10mm 之间,对照表 2 的待注岩体单孔注浆体积(Qv)计算公式为:Qv=2.43H=2.43×10=24.3m
3 (3)
5.3 最大单孔注浆量
最大单孔浆量就是一个待注岩体注浆孔需要注入流聚变水泥或流变态水泥
的最大使用量。用公式(4)表示为:
Wmax=Qv×D (4)
公式中,
Wmax—最大单孔浆量(kg)
Qv—待注岩体单孔注浆体积(m
3)
D—流变态水泥或流聚变水泥干态堆积密度比如:某岩体注浆工程中,假定注浆段长度 H=10m,裂隙宽度在 5mm~10mm之间,取 D=1600kg/m
3,并结合公式(3)和公式(4),则待注岩体最大单孔浆
量(Wmax)为:
Wmax=Qv×D=24.3m
3×1600kg/m
3=38880kg
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