翻抖音往年翻到两年前的十月份大概 当时刚上大学 体讯的相机 刚进部门 保有无限期待 为了达到什么目标而要做点什么 两个月后他确实改变了我点儿什么 不管过去现在还是将来 从没想到我的时间延续也可以用年来计算 这三年来 与一些人本像是平行线 看似无机会的相交 竟能做到 像是一场梦 从相识 熟知 到毫无保留的说出一些话 入学那年如此 夏天也如此 本以为即便认识也不会有交集的人 竟能熟络到这个地步 时至今日才发觉 他是为了想把你留在身边 只要你不远走 这段不可摆脱的关系便一直存在

不是。现在还有不涨价的地方吗？这有啥好奇怪的？[费解]

顶多顶多，你说这个人可能在具体数字上夸张了一点。但是到处都在涨价这件事有什么好奇怪和不相信的呢？（而且可能人家根本就一点都没夸张呢）

澳洲一样的。疫情后各种东西猛涨。

我就给你举个最简单的例子。

之前悉尼的711，卖的那种最廉价，难喝的咖啡，多长时间了，一直都是1刀。在疫情后来所有东西都扛不住纷纷涨价的时候，他们也终于扛不住了，涨价成2刀。

别小瞧涨的这一刀。很多正常咖啡店之前都是一两年才涨一次价，有的3，5年才涨，而且一般都是只涨个几十cent，比如30cent 或者50cent的。而且人家原价本来就是3刀，4刀的，才涨这么点儿。
711原价才1刀。一涨就是double。可见一斑

当然在这一波涨价潮后，现在其他的咖啡店也涨了不少。

还有房租，电费，油费，杂货，食品，话费，所有的一切全在疫情后这一波里涨了，还涨了不少。

澳洲涨，我其他国家的同学告诉我他们国家一样疫情后也在涨。我不懂为啥你会质疑这件事的真实性。

不涨才奇怪吧？

“恕我直言，国人太喜欢打肿脸充胖子了！咱就说买车这事儿吧，我一直搞不懂的是，为什么有些人为了省油，会跑去买15w的大众、丰田，因为如果是为了省钱省油，为啥不买个七八万的国产车？帝豪、逸动这些不行吗？买车的时候省下钱，够你加多少年油了？够你自驾游多少次？那为什么还要多花钱买那些合资车呢？答曰：为了面子！

如果是买二三十万的车呢？都到这个价位了，按照道理讲，油耗就不是这台车值不值得买的首要因素了，但是有些人买完车，还天天喊着加不起油，你这不是打肿脸充胖子是什么？有钱花20w买车，却没钱加油？那你当初为什么不花15w买车，剩下的5w拿来加油？说到底，你这不还是为了面子吗？因为20w的车比15w的车有面子！

就拿我来讲吧，我2009年买的第一个福特福克斯，当时手上有20w出头儿，预算是15w买车，结果选来选去，还是降低预算，买了1.8L手动挡的两厢福克斯，省了4w块，开着也很好，什么油耗啊、保险啊、保养啊，无所谓，没啥压力。

2018年的时候换车，本来的预算是四十万，选来选去，发现宝马525Li超预算两三万，相中的宝马530Li超预算七八万，看了一年车，各种试驾各种谈价，2019年6月最终提的凯迪拉克CT6豪华版，优惠十万，全款落地37w，一下子又省了3w块，这样一来，养着就是轻松啊，什么油耗，保养，保险，无所谓。

所以有些人，往往是只有10w块的经济实力，却偏偏要去买个15w的车，超出自己的经济实力，面子是有了，但是后期养车的时候心疼的，也是你！尤其是很多小年轻，我身边认识几个，车子买了不舍得开，因为交不起油费、停车费，这不是搞笑嘛？”

（以上内容来自网友）

【峰哥谈车】

首先，必须要承认的是，很多人买车的时候，并不是完全理性的，如果完全理性的话，所有人都应该买五菱宏光，因为它又便宜又能装，油耗不高，空间还大，论实用性，如果五菱宏光说第二，我估计没有人敢说自己第一。

但是现实情况是什么呢？很多人买车，想要坐着舒服一点儿，牌子硬一点儿，配置高一点儿，动力再好一点儿，毕竟对于大部分国人来讲，除了房子之外，车子就是家里唯一的大件了，所以一台车，往往就能代表一个人混得好不好，或者说往往就能代表一个人的脸面，而国人对于面子这东西，往往又看得比较重。

其次，我一直的选车逻辑是：“宁选凤尾不选鸡头——能选级别更高的车就不要选级别低的”。

比如能选奥迪A6L，就不要选宝马3系；能选大众迈腾，就不要选奥迪A3；能选凯迪拉克CT6，就不要选奥迪A4L。因为级别更高的车，开着的行驶质感是完全不一样的。而同级别的车，比如丰田卡罗拉和吉利帝豪，我会更推荐帝豪，因为性价比更高。