这篇澄清明明是公开的但是不知道为啥好多人看不见了，我重新复制发一遍。
想做点澄清
其实他唯一一次真正比L是他选秀后台拍照的时候，就像莲姐姐们自己出去拍照作为粉丝会用L的手势吧。作为选秀节目入坑从头到尾粉子浩的人我想说他真的比莲姐姐想象的更喜爱尊重老板，而且粉了很多年了，考古舞台跳的最多的就是老板的歌，很早以前就会用老板的饭绘当头像，收藏老板的网易云语音，打卡同款地拍照还有同款玩偶真的和我们追星一样的，而且之后再也没有比过L了。
之后你们说的比L要么是粉丝让他模仿动漫人物，要么是比他LEV名字的L和V两只手一起比的，要么是比他真正和我们粉丝的标志手势W，两个L拼起来组成W。
虽然我知道说这些你们也会继续骂的但是作为粉丝还是想为他做点什么或者说能让你们对他的恨意稍微减少一点点。以上说的都是事实。
新附两张图第一张是和粉丝视频通话原图
第二张是厕妹恶意截一半带节奏的图，
其实大家应该也看到过其他枣妹发的了，我之所以再发的目的是想让大家看看在染超带节奏的厕妹有多可恶，在这件事情之前她们就一直很讨厌子浩喜欢别的花盆，和其他几个厕妹多次在染超引战偶尔有看染超的都会有印象。这件事情她们已经美美隐身了，我自己是拉黑的也不会公开挂别人，我这里提一句大家好以后容易分辨
想做点澄清
其实他唯一一次真正比L是他选秀后台拍照的时候，就像莲姐姐们自己出去拍照作为粉丝会用L的手势吧。作为选秀节目入坑从头到尾粉子浩的人我想说他真的比莲姐姐想象的更喜爱尊重老板，而且粉了很多年了，考古舞台跳的最多的就是老板的歌，很早以前就会用老板的饭绘当头像，收藏老板的网易云语音，打卡同款地拍照还有同款玩偶真的和我们追星一样的，而且之后再也没有比过L了。
之后你们说的比L要么是粉丝让他模仿动漫人物，要么是比他LEV名字的L和V两只手一起比的，要么是比他真正和我们粉丝的标志手势W，两个L拼起来组成W。
虽然我知道说这些你们也会继续骂的但是作为粉丝还是想为他做点什么或者说能让你们对他的恨意稍微减少一点点。以上说的都是事实。
新附两张图第一张是和粉丝视频通话原图
第二张是厕妹恶意截一半带节奏的图，
其实大家应该也看到过其他枣妹发的了，我之所以再发的目的是想让大家看看在染超带节奏的厕妹有多可恶，在这件事情之前她们就一直很讨厌子浩喜欢别的花盆，和其他几个厕妹多次在染超引战偶尔有看染超的都会有印象。这件事情她们已经美美隐身了，我自己是拉黑的也不会公开挂别人，我这里提一句大家好以后容易分辨
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想做点澄清
其实他唯一一次真正比L是他选秀后台拍照的时候，就像莲姐姐们自己出去拍照作为粉丝会用L的手势吧。作为选秀节目入坑从头到尾粉子浩的人我想说他真的比莲姐姐想象的更喜爱尊重老板，而且粉了很多年了，考古舞台跳的最多的就是老板的歌，很早以前就会用老板的饭绘当头像，收藏老板的网易云语音，打卡同款地拍照还有同款玩偶真的和我们追星一样的，而且之后再也没有比过L了。
之后你们说的比L要么是粉丝让他模仿动漫人物，要么是比他LEV名字的L和V两只手一起比的，要么是比他真正和我们粉丝的标志手势W，两个L拼起来组成W。
虽然我知道说这些你们也会继续骂的但是作为粉丝还是想为他做点什么或者说能让你们对他的恨意稍微减少一点点。以上说的都是事实。
新附两张图第一张是和粉丝视频通话原图
第二张是厕妹恶意截一半带节奏的图，
其实大家应该也看到过其他枣妹发的了，我之所以再发的目的是想让大家看看在染超带节奏的厕妹有多可恶，在这件事情之前她们就一直很讨厌子浩喜欢别的花盆，和其他几个厕妹多次在染超引战偶尔有看染超的都会有印象。这件事情她们已经美美隐身了，我自己是拉黑的也不会公开挂别人，我这里提一句大家好以后容易分辨
想做点澄清
其实他唯一一次真正比L是他选秀后台拍照的时候，就像莲姐姐们自己出去拍照作为粉丝会用L的手势吧。作为选秀节目入坑从头到尾粉子浩的人我想说他真的比莲姐姐想象的更喜爱尊重老板，而且粉了很多年了，考古舞台跳的最多的就是老板的歌，很早以前就会用老板的饭绘当头像，收藏老板的网易云语音，打卡同款地拍照还有同款玩偶真的和我们追星一样的，而且之后再也没有比过L了。
之后你们说的比L要么是粉丝让他模仿动漫人物，要么是比他LEV名字的L和V两只手一起比的，要么是比他真正和我们粉丝的标志手势W，两个L拼起来组成W。
虽然我知道说这些你们也会继续骂的但是作为粉丝还是想为他做点什么或者说能让你们对他的恨意稍微减少一点点。以上说的都是事实。
新附两张图第一张是和粉丝视频通话原图
第二张是厕妹恶意截一半带节奏的图，
其实大家应该也看到过其他枣妹发的了，我之所以再发的目的是想让大家看看在染超带节奏的厕妹有多可恶，在这件事情之前她们就一直很讨厌子浩喜欢别的花盆，和其他几个厕妹多次在染超引战偶尔有看染超的都会有印象。这件事情她们已经美美隐身了，我自己是拉黑的也不会公开挂别人，我这里提一句大家好以后容易分辨
#LPcatalog# 2025福特野马GTD街车
Multimatic出品，必属极品（仅限街车），野马GTD是Multimatic与福特合作的最新作品，继福特GT后再度联手打造街车，定位GT3赛车街道版，包括前悬挂、变速箱布局、空气动力学方案和冷却通道等与野马GT3赛车（图1）接近，纽北圈速目标6分XX秒
1️⃣车名：GTD，GT Daytona，就是IMSA的GTD组别，其赛车版本GT3将以厂队双车参加明年的IMSA GTD Pro组别，为什么不直接用GT3，可能大家都记得马丁曾经出过一款车叫Vantage GT12，这款车最初命名为GT3，保时捷对此非常不满，为了避免法律纠纷，马丁妥协改名
福特新闻稿依旧提到明年会用GT3赛车重返勒芒，当然目前还是没有定论，GT3制造商席位紧张，还需要等ACO委员会的确认
2️⃣发动机：谢尔比GT500签名版同款，5.2L机械增压“捕食者Predator”V8发动机，2.65L机械增压器，比标准GT500多了40马力，最大功率达到800马力，红线转速7500rpm，更低重心、更稳油压的干式油底壳设计，Akrapovic钛合金排气
3️⃣变速箱：墨西哥品牌Tremec提供的8速双离合变速箱，为了平衡前后重量配比，变速箱移到了后轴，配碳纤维传动轴，前后重量平衡接近50:50，而谢尔比GT500是56.6:43.4
4️⃣悬挂：前轴为变体的双叉臂悬挂（长短臂），上部短叉臂、下部长控制臂，过弯时提供更好的横向支撑性；后轴为多连杆推杆悬挂，安装在赛车式的管状副车架上，受制于空间，顶部的自适应滑阀减震器和螺旋弹簧以水平十字交叉的方式排列，设计类似于Multimatic的另一件作品One-77，推杆与阻尼器的运动比为1:1（图6图7）
悬挂本身半主动调节，可以改变刚度和行驶高度，赛道模式下自动降低40mm的车身高度，重心更低，车底的分流器和扩散器效果更显著
5️⃣冷却：后备箱空间被推杆悬挂、尾翼液压控制系统和变速箱冷却系统占据，变速箱冷却灵感来自前置的GT赛车，冷空气从后玻璃下方的开口进入（图8图9），通过散热器，热气从后备箱后部的开口排出；此外，后刹车卡钳也有独立的气流冷却通道，从车底获取冷空气
6️⃣轮胎：夸张的宽度带来十足的抓地力，前325/30 R20、后345/30 R20米其林Pilot Sport Cup 2 R，标配锻造铝制轮圈，选装锻造镁制轮圈，造型接近GT3赛车的American Racing代工AR724
7️⃣车身：宽体设计，除了车门为铝制，其他覆盖部件几乎都是碳纤维（图10），包括保险杠、翼子板、发动机盖、后备箱盖、门槛、车顶、底板等，这在福特野马中并不多见
8️⃣空气动力学：灵感来自GT3赛车，包括巨大的前分流器、液压可调前襟翼、后扩散器和带有DRS的尾翼（图14），天鹅颈尾翼支架造型类似GT3，末端位于C柱的位置，前翼子板开口降低轮拱内压力，下压力数据未公布
9️⃣制造：白车身在福特密歇根州工厂制造，整车组装制造由加拿大安大略省的Multimatic工厂负责，起价30万美元左右
原图8000分辨率
Multimatic出品，必属极品（仅限街车），野马GTD是Multimatic与福特合作的最新作品，继福特GT后再度联手打造街车，定位GT3赛车街道版，包括前悬挂、变速箱布局、空气动力学方案和冷却通道等与野马GT3赛车（图1）接近，纽北圈速目标6分XX秒
1️⃣车名：GTD，GT Daytona，就是IMSA的GTD组别，其赛车版本GT3将以厂队双车参加明年的IMSA GTD Pro组别，为什么不直接用GT3，可能大家都记得马丁曾经出过一款车叫Vantage GT12，这款车最初命名为GT3，保时捷对此非常不满，为了避免法律纠纷，马丁妥协改名
福特新闻稿依旧提到明年会用GT3赛车重返勒芒，当然目前还是没有定论，GT3制造商席位紧张，还需要等ACO委员会的确认
2️⃣发动机：谢尔比GT500签名版同款，5.2L机械增压“捕食者Predator”V8发动机，2.65L机械增压器，比标准GT500多了40马力，最大功率达到800马力，红线转速7500rpm，更低重心、更稳油压的干式油底壳设计，Akrapovic钛合金排气
3️⃣变速箱：墨西哥品牌Tremec提供的8速双离合变速箱，为了平衡前后重量配比，变速箱移到了后轴，配碳纤维传动轴，前后重量平衡接近50:50，而谢尔比GT500是56.6:43.4
4️⃣悬挂：前轴为变体的双叉臂悬挂（长短臂），上部短叉臂、下部长控制臂，过弯时提供更好的横向支撑性；后轴为多连杆推杆悬挂，安装在赛车式的管状副车架上，受制于空间，顶部的自适应滑阀减震器和螺旋弹簧以水平十字交叉的方式排列，设计类似于Multimatic的另一件作品One-77，推杆与阻尼器的运动比为1:1（图6图7）
悬挂本身半主动调节，可以改变刚度和行驶高度，赛道模式下自动降低40mm的车身高度，重心更低，车底的分流器和扩散器效果更显著
5️⃣冷却：后备箱空间被推杆悬挂、尾翼液压控制系统和变速箱冷却系统占据，变速箱冷却灵感来自前置的GT赛车，冷空气从后玻璃下方的开口进入（图8图9），通过散热器，热气从后备箱后部的开口排出；此外，后刹车卡钳也有独立的气流冷却通道，从车底获取冷空气
6️⃣轮胎：夸张的宽度带来十足的抓地力，前325/30 R20、后345/30 R20米其林Pilot Sport Cup 2 R，标配锻造铝制轮圈，选装锻造镁制轮圈，造型接近GT3赛车的American Racing代工AR724
7️⃣车身：宽体设计，除了车门为铝制，其他覆盖部件几乎都是碳纤维（图10），包括保险杠、翼子板、发动机盖、后备箱盖、门槛、车顶、底板等，这在福特野马中并不多见
8️⃣空气动力学：灵感来自GT3赛车，包括巨大的前分流器、液压可调前襟翼、后扩散器和带有DRS的尾翼（图14），天鹅颈尾翼支架造型类似GT3，末端位于C柱的位置，前翼子板开口降低轮拱内压力，下压力数据未公布
9️⃣制造：白车身在福特密歇根州工厂制造，整车组装制造由加拿大安大略省的Multimatic工厂负责，起价30万美元左右
原图8000分辨率
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