不少汽车爱好者、汽车玩家都愿意对爱车进行改装，他们秉承“万物皆可改”的理念，在合理合规的情况下，对原车的车身颜色、套件、内饰等多方面进行大改，打造出视觉冲击更强的越野车、强劲的赛车、或是舒适性更高的房车。不过市场中绝大多数的车型都不适合拿来改装，因为大多数车型的改装配件比较少，要么只能选择不够个性的通用配件，要么只能花费高昂的价格去定制，所以限制了国内改装行业的发展。在这样的情况下，上汽通用五菱这家老百姓很熟悉的车企，就为我们带来一款“官方改装车”，这款车型在颜值、实用性方面比原版车型增强太多，该车便是——五菱征途越境版。
请输入图片描述(最多50字)
在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
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在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
2022款哈弗H9已到店，欢迎到店试驾品鉴
2022款哈弗H9已9月正式上市，目前新车已经到店，欢迎到店试驾品鉴笔者就先通过本次到店实拍带大家看看2022款哈弗H9都有哪些变化和升级。
外观：
前脸变化最大
先入为主，我们先来看下外观。2022款哈弗H9在外观上与老款区别最大的地方就是前脸，格栅由老款的双横幅改为了直瀑式镀铬格栅设计，格栅尺寸也进一步加大。虽然这种格栅设计多少有点老气，但整体看上去还是很有视觉冲击力，相比老款也更有辨识度。
大灯的造型基本没变，内部依旧全系标配矩阵式全LED大灯，这点值得点赞，能够增加不少夜间行车的安全性。雾灯由老款的卤素升级为了LED光源，还采用了垂直设计，与前格栅相呼应。
2022款哈弗H9的侧面和车尾基本与老款保持一致，笔者也认为没必要有太多的改变，这种硬派、大气的外观就很符合其硬派SUV的定位。值得一提的是，2022款哈弗H9预留了绞盘安装位、新增拖车资质以及配备了拖车电源接口，这下打算购买H9来拖房车的消费者可以放心的购买了。
实拍车的轮毂样式与老款相同，没有太多的亮点。与之匹配的轮胎来自固铂DISCOVERER HTS系列，主打的是舒适静音，尺寸为265/60 R18。
内饰：
换装12.3英寸中控屏，增加注意力监测系统
内饰方面，2022款哈弗H9整体的设计基本与老款车型保持一致，风格较为中庸。但好在用料考究，大面积采用了皮革和搪塑材料，再搭配菱形缝线处理，档次感还是有的。
内饰有两点较大的变化，首先是中控屏，由老款的9英寸升级为了12.3英寸，并且是全系标配。除了尺寸增大外，系统流畅度与功能性方面也得到了提升，内部搭载了导航、抖音、车载微信等主流第三方APP，可以做到手机到车机的无缝衔接，只可惜不支持苹果CarPLay，略有遗憾。
第二点变化是增加了注意力监测系统，当位于A柱的监测器察觉到驾驶员犯困的时候，会给予一些警示，我个人认为这是很实用的，毕竟购买哈弗H9的用户会经常长途自驾出行，能够一定程度提升驾车安全性。
2022款哈弗H9的舒适性配置表现不错，高配车型配有前排座椅加热/通风/按摩功能，而中配以上车型后排还配有座椅加热，再加上填充物十分柔软的座椅，2022款哈弗H9的乘坐舒适性很高。
储物空间方面，2022款哈弗H9的后备厢依旧采用侧拉门的开启方式，对于身材比较娇小的用户来说十分友好。后备厢内部十分的规整，而锚点、220V电源等实用功能也都有配备。此外，第二排座椅靠背支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展储物空间。
动力系统：
升级国六B发动机，参数没有下降
动力系统方面，2022款哈弗H9依旧全系搭载一台2.0T发动机，升级到国六B之后参数没有下降，最大功率为224马力/5500rpm，峰值扭矩为385牛·米/1800-3600rpm，动力参数表现优异。传动系统方面，与之匹配的是ZF 8AT变速箱。
越野性能方面，2022款哈弗H9的四驱结构没有变化，依然是轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱，顶配车型前后桥都配有伊顿的电控差速锁。有区别的是，四驱系统的扭矩容量从850牛·米提升至1200牛·米，拥有更强的可靠性。
总结：
作为中期改款车型，2022款哈弗H9的变化还是挺多的，首先前格栅改为了更大尺寸的直瀑式镀铬格栅，虽然谈不上新颖，但相比老款的确更具视觉冲击力，很符合其中大型硬派SUV的定位；全新的12.3英寸中控屏和注意力监测系统的加入，也紧跟潮流，增添了不少用车体验。而最重要的是，升级到国六B的2.0T发动机动力参数没有下降，还预留了绞盘安装位、新增拖车资质以及配备了拖车电源接口，总的来说，2022款哈弗H9的依旧有着很强的产品竞争力。
欢迎大家到
湖州元盛哈弗4S店品鉴试驾销售热线：0572-2230088 地址：湖州市八里店镇三里桥路1501号
湖州创业哈弗4S店品鉴试驾销售热线：0572-2535577 地址：创业大道318号
2022款哈弗H9已9月正式上市，目前新车已经到店，欢迎到店试驾品鉴笔者就先通过本次到店实拍带大家看看2022款哈弗H9都有哪些变化和升级。
外观：
前脸变化最大
先入为主，我们先来看下外观。2022款哈弗H9在外观上与老款区别最大的地方就是前脸，格栅由老款的双横幅改为了直瀑式镀铬格栅设计，格栅尺寸也进一步加大。虽然这种格栅设计多少有点老气，但整体看上去还是很有视觉冲击力，相比老款也更有辨识度。
大灯的造型基本没变，内部依旧全系标配矩阵式全LED大灯，这点值得点赞，能够增加不少夜间行车的安全性。雾灯由老款的卤素升级为了LED光源，还采用了垂直设计，与前格栅相呼应。
2022款哈弗H9的侧面和车尾基本与老款保持一致，笔者也认为没必要有太多的改变，这种硬派、大气的外观就很符合其硬派SUV的定位。值得一提的是，2022款哈弗H9预留了绞盘安装位、新增拖车资质以及配备了拖车电源接口，这下打算购买H9来拖房车的消费者可以放心的购买了。
实拍车的轮毂样式与老款相同，没有太多的亮点。与之匹配的轮胎来自固铂DISCOVERER HTS系列，主打的是舒适静音，尺寸为265/60 R18。
内饰：
换装12.3英寸中控屏，增加注意力监测系统
内饰方面，2022款哈弗H9整体的设计基本与老款车型保持一致，风格较为中庸。但好在用料考究，大面积采用了皮革和搪塑材料，再搭配菱形缝线处理，档次感还是有的。
内饰有两点较大的变化，首先是中控屏，由老款的9英寸升级为了12.3英寸，并且是全系标配。除了尺寸增大外，系统流畅度与功能性方面也得到了提升，内部搭载了导航、抖音、车载微信等主流第三方APP，可以做到手机到车机的无缝衔接，只可惜不支持苹果CarPLay，略有遗憾。
第二点变化是增加了注意力监测系统，当位于A柱的监测器察觉到驾驶员犯困的时候，会给予一些警示，我个人认为这是很实用的，毕竟购买哈弗H9的用户会经常长途自驾出行，能够一定程度提升驾车安全性。
2022款哈弗H9的舒适性配置表现不错，高配车型配有前排座椅加热/通风/按摩功能，而中配以上车型后排还配有座椅加热，再加上填充物十分柔软的座椅，2022款哈弗H9的乘坐舒适性很高。
储物空间方面，2022款哈弗H9的后备厢依旧采用侧拉门的开启方式，对于身材比较娇小的用户来说十分友好。后备厢内部十分的规整，而锚点、220V电源等实用功能也都有配备。此外，第二排座椅靠背支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展储物空间。
动力系统：
升级国六B发动机，参数没有下降
动力系统方面，2022款哈弗H9依旧全系搭载一台2.0T发动机，升级到国六B之后参数没有下降，最大功率为224马力/5500rpm，峰值扭矩为385牛·米/1800-3600rpm，动力参数表现优异。传动系统方面，与之匹配的是ZF 8AT变速箱。
越野性能方面，2022款哈弗H9的四驱结构没有变化，依然是轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱，顶配车型前后桥都配有伊顿的电控差速锁。有区别的是，四驱系统的扭矩容量从850牛·米提升至1200牛·米，拥有更强的可靠性。
总结：
作为中期改款车型，2022款哈弗H9的变化还是挺多的，首先前格栅改为了更大尺寸的直瀑式镀铬格栅，虽然谈不上新颖，但相比老款的确更具视觉冲击力，很符合其中大型硬派SUV的定位；全新的12.3英寸中控屏和注意力监测系统的加入，也紧跟潮流，增添了不少用车体验。而最重要的是，升级到国六B的2.0T发动机动力参数没有下降，还预留了绞盘安装位、新增拖车资质以及配备了拖车电源接口，总的来说，2022款哈弗H9的依旧有着很强的产品竞争力。
欢迎大家到
湖州元盛哈弗4S店品鉴试驾销售热线：0572-2230088 地址：湖州市八里店镇三里桥路1501号
湖州创业哈弗4S店品鉴试驾销售热线：0572-2535577 地址：创业大道318号
关于领克是自主品牌还是合资品牌的争论，其实我觉得并不重要了，重要的是领克确实是推动了国内汽车工业以及赛车运动的发展，这一点以经很足够了。
拥有沃尔沃技术的领克在产品质量上比传统的自主品牌有了不少优势，其后领克更利用领克03赛车在WTCR（世界房车杯）上夺得了世界冠军.时代在进步，越来越多的年轻人喜欢潮流的东西，追求与众不同，那么对于车子来说也不例外，那么什么样的改装车适合上路并且能吸引目光成为街头焦点呢？
可咸可甜，满满的都是安全感，改装的战斗力
领克作为新时代高端品牌，引领潮流新时尚，也成为新时代年轻人的审美及运动要求。更是年轻一代的追求。“俗话说，买车不改不如推下海，领克的改装件也比较多，素车确实看起来太低调了，不过改车也是无底洞，有时候改装的钱都可以买一台新车了，理性消费，合理改装。
开始玩改装，离不开就是降低车身，但很多朋友第一时间就考虑到通过性，尤其是路况较差的城市。但选择气动避震就完全不用担心通过性的问题，通过遥控器随时控制气囊充气和放气，随时可以改变车身高度，完美实现了耍帅和实用两者兼得。
可咸可甜，满满的都是安全感，改装的战斗力
说到赛车运动，绝对是一个汽车品牌的运动标签，要说服自家产品运动性能有多强劲，赛车就是最直接的方式。所以说目前领克03尤其是03+在国内玩车圈子里，还是有一定认可度的。车身颜色自然也是重中之重，领克03是2018年推出的车型，是领克首款也是目前唯一 一款的轿车产品，其搭载1.5T和2.0T两款主流动力，其中1.5T 3缸发动机最大马力180Ps，最大扭矩265N·m，搭配7速双离合；2.0T 4缸发动机最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，搭配6AT变速箱；按动力输出来看，2.0T车型像是在弥补1.5T 3缸的遗憾。其尺寸长宽高分别为4657mm/1840mm/1472mm，轴距为2730mm，达到了A+级的标准。
可咸可甜，满满的都是安全感，改装的战斗力
如果你想拥有一台赛车的拉风外形，那么领克加装一个大尾翼无疑是优中之选。0°、8°、16°三段可调大尾翼倾角16°时最大下压力为163kg可有效增加轮胎对地面的抓地力,减少风力对于高速行驶中的影响，不仅如此，还可以为高速行驶中的汽车提供非常高效的稳定性，起到非常重要的的安全性能。内饰方面则是延续了沃尔沃的风格，科技极简、舒适感极佳。更是将整体布局、交互与功能性融为一体，通过科技感的细节点缀，将掌控感与舒适感牢牢掌控。成为车友心中的“理想之车”。比如高敏手势触控板、全新设计的电子档杆以及运动拨片，将驾车氛围死死锁在了驾驶空间里。
可咸可甜，满满的都是安全感，改装的战斗力
对于很多车友而言，改装车在彰显个性的同时能否上路令不少人犯了难。也因此，不少车主走了很多弯路。
而领克03+是国内少有的几款在车辆性能方面推出的“官改”车型。更为强劲的动力，更富驾驶体验的驾车环境，使得这款车型成为国产品牌改装车的先驱。也是改装车的佼佼者。
拥有沃尔沃技术的领克在产品质量上比传统的自主品牌有了不少优势，其后领克更利用领克03赛车在WTCR（世界房车杯）上夺得了世界冠军.时代在进步，越来越多的年轻人喜欢潮流的东西，追求与众不同，那么对于车子来说也不例外，那么什么样的改装车适合上路并且能吸引目光成为街头焦点呢？
可咸可甜，满满的都是安全感，改装的战斗力
领克作为新时代高端品牌，引领潮流新时尚，也成为新时代年轻人的审美及运动要求。更是年轻一代的追求。“俗话说，买车不改不如推下海，领克的改装件也比较多，素车确实看起来太低调了，不过改车也是无底洞，有时候改装的钱都可以买一台新车了，理性消费，合理改装。
开始玩改装，离不开就是降低车身，但很多朋友第一时间就考虑到通过性，尤其是路况较差的城市。但选择气动避震就完全不用担心通过性的问题，通过遥控器随时控制气囊充气和放气，随时可以改变车身高度，完美实现了耍帅和实用两者兼得。
可咸可甜，满满的都是安全感，改装的战斗力
说到赛车运动，绝对是一个汽车品牌的运动标签，要说服自家产品运动性能有多强劲，赛车就是最直接的方式。所以说目前领克03尤其是03+在国内玩车圈子里，还是有一定认可度的。车身颜色自然也是重中之重，领克03是2018年推出的车型，是领克首款也是目前唯一 一款的轿车产品，其搭载1.5T和2.0T两款主流动力，其中1.5T 3缸发动机最大马力180Ps，最大扭矩265N·m，搭配7速双离合；2.0T 4缸发动机最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，搭配6AT变速箱；按动力输出来看，2.0T车型像是在弥补1.5T 3缸的遗憾。其尺寸长宽高分别为4657mm/1840mm/1472mm，轴距为2730mm，达到了A+级的标准。
可咸可甜，满满的都是安全感，改装的战斗力
如果你想拥有一台赛车的拉风外形，那么领克加装一个大尾翼无疑是优中之选。0°、8°、16°三段可调大尾翼倾角16°时最大下压力为163kg可有效增加轮胎对地面的抓地力,减少风力对于高速行驶中的影响，不仅如此，还可以为高速行驶中的汽车提供非常高效的稳定性，起到非常重要的的安全性能。内饰方面则是延续了沃尔沃的风格，科技极简、舒适感极佳。更是将整体布局、交互与功能性融为一体，通过科技感的细节点缀，将掌控感与舒适感牢牢掌控。成为车友心中的“理想之车”。比如高敏手势触控板、全新设计的电子档杆以及运动拨片，将驾车氛围死死锁在了驾驶空间里。
可咸可甜，满满的都是安全感，改装的战斗力
对于很多车友而言，改装车在彰显个性的同时能否上路令不少人犯了难。也因此，不少车主走了很多弯路。
而领克03+是国内少有的几款在车辆性能方面推出的“官改”车型。更为强劲的动力，更富驾驶体验的驾车环境，使得这款车型成为国产品牌改装车的先驱。也是改装车的佼佼者。
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