存档。overtake E1：我不需要支持，我一个人就能跑。

赛车pa糸师凛凛，六岁弄丢假面骑士的玩具，喜提哥亲赠的迷你四驱车两辆，一辆替补英雄，一辆替补怪兽，重演机械的肉搏，哐嚓喀嚓，轰隆隆。哥说不是这样玩的，然后摆正车辆，拨动遥控，命运的轮盘就此开转。JAF F4，SuperFormula，F3跳级到F1。他有一种嫌恶触碰的速度，引擎声浪在掷禁令，谁都不许过来；超车却不开Attack Mode，直到在SuperFormula对阵糸师冴。
二十岁，担任法国勒芒二十四小时耐力赛的主车手，和士道龙、乌同组共驾。LMP系列车型是特别的，它有大灯；其他赛车，如F1系列没有灯，F1、骨骼中空的鸟类、糸师冴都牺牲重量，以此求取轻盈的疾速。冴不会来勒芒。勒芒的恐怖不在于高速，而在于高速飙驰的时间如此之长。速度的暴力把你碾为瞬息，瞬息又向着永恒拉扯，像闯进大卫·林奇电影片尾的公路，逃亡，逃亡，路只此一条，不会迷路，然而搞丢了起与终——无穷无尽。
没完没了似的，这就使你有时间去想那些本不该想的事情……老车手科根说。
哈哈糸师，知道吗？古罗马命运女神Fortuna——名字是fortunate的来源，她脚踩车轮。抽中再来一瓶的幸运星，你是天生的赛车手吧！教练说。
不是这样玩的，凛。赛车不是乱撞，是超越。八岁的糸师冴拿过四驱车玩具说。
无数声音风里起，风里去，从来不坚固。
LMP的车灯劈开黑暗的赛道，两道坚固的黄金锥，如同猫头鹰的眼睛。舍弃眼睛的群鸟睡了。他将通宵达旦。

有些人想不明白一个逻辑：发生交通事故的本质原因只有两个，一个是空间有交集，一个是有速度差
前者很好理解，所以有一系列交通法规规定，尽量限制了空间交集的产生，比如车要按车道行驶、红灯停绿灯行、拐弯让直行、并线让直行、交替通行等等
但是对于后者，我发现很少有人会去思考
大家回想 ​ 展开全文,有些人想不明白一个逻辑：发生交通事故的本质原因只有两个，一个是空间有交集，一个是有速度差
前者很好理解，所以有一系列交通法规规定，尽量限制了空间交集的产生，比如车要按车道行驶、红灯停绿灯行、拐弯让直行、并线让直行、交替通行等等
但是对于后者，我发现很少有人会去思考
大家回想一下，当你准备开车上路了，其他人叮嘱你的时候，最爱说的是不是这句：“慢点开”好像大家都认为慢才是安全的
这其实非常的荒谬
试想一下，如果两个车速度完全一样，那么哪怕它们车距只有1cm，它们也不会撞上，对不对？只有存在了速度差，才有追尾的可能
那么，速度差是怎么来的？差是两个速度之间的差距，是前后两台车共同决定的，你又为什么非得把帽子扣在后车身上，觉得只能是后车太快的原因呢？如果一条路路况允许开到80km/h，你只开40km/h，除了你以外其他人都开80km/h，你觉得谁身上出事故的概率高呢？是你还是其他人？很显然是你，因为你和所有人都有速度差，而其他人只和你一个人才有速度差
这里甚至不去讨论别的车因为你慢而不得不减速并线超车所带来的其他事故隐患
你看看，因为你，别人减速并线，同时制造了空间交集和速度差两个安全隐患
(PS 搞清楚一个逻辑，这里谈的不是追尾后的责任认定问题，责任认定是在发生事故之后讨论的，这里谈的是事故概率，没有事故何谈定责？)下次再有人说开慢点才是安全，拿这个逻辑怼他

跑跑说我这个人，呆在一起就不乱做噩梦了，
那我就是这样的咯，
嫌麻烦的花花，
熟悉的巴掌，
跑跑坐在车上的时候是我开车最稳的时候，
不变道不超车，不会超过50码，
平时真是乱开，
今天上海的天气很好，
吃完火锅回家差不多三点多的样子，
太阳晒得暖洋洋，弄得大家懒洋洋，
跑跑爱拍后视镜里的画面，
在阳光底下睡着了，
到小区停下车以后静静坐着等跑跑醒来，
车窗没开隔音效果特别好，
只有扬声器里放着逃跑计划的《伟大的友谊》。