#极氪限时权益拉满最高8万#昨天看从业群聊小鹏P7，9月4000多辆超过海豹，而model 3只剩下2000辆。

这个不意外，运动轿车本身就是烂泥打仗，更不用说几个车型都到了换代周期，集体回落没啥问题。

比较挺好玩的是中大型轿车，汉不奇怪，第二名是极氪001，排名今年就没变过。9月干了快9000台，现在随便路上一逛都能见到好几辆。

今年极氪001基本上营销和策略都是跟着大市场走的。极氪001性能强不强？强。早期宣传又是轿跑又是运动套装，还出了001 FR超跑性能。

结果现在的宣传重点变成：续航：标配100度电池（我没有续航焦虑）安全：强调15万台零自燃。（我很安全）还有智驾：搞了极氪技术日，发布了NZP。（我也有智驾）

今天早上极氪公布了新权益，几个大群聊了一上午，核心逻辑就是价格没啥变化，官网界面价格都没动，其他权益总结就是选装基金，低息贷款政策，还有增换购补贴。打到最后，还是标配即顶配，低息吸引贷款客户，补贴吸引老车主置换。

所以真的是什么车要成为主流，连打法都同质化了。#新能源锐评##汽场全开#

#汉密尔顿透露退休计划# 刘易斯·汉密尔顿在一次电视采访中透露了他的退役计划。“在F1之后，我没有再参加其他比赛的冲动，”汉密尔顿对法国Canal+说道。“我喜欢观看像勒芒这样的比赛，它看起来令人难以置信。我喜欢摩托车，我一直喜欢 看MotoGP，我有两辆超跑摩托车。我想我会骑摩托车，但不是竞技性的。我还有很多其他事情要做，我会继续跳伞和冲浪。我认为我不会再参加任何比赛，至少不会作为职业选手，这需要太多时间了 。” #F1[超话]#

维斯塔潘：除了新加坡，我们统治了整个2023
维斯塔潘（P1）：起步阶段1号弯和2号弯非常关键，我能够守住领先位置，接下来也就可以跑自己的节奏了，呵护好轮胎，最终速度也比身后的竞争对手更快，所以能够拉开差距。整场比赛里我没有遇到任何问题，而这是一种很棒的感觉。

这是一个不可思议的赛季，全队上下都可以为我们的成就感到自豪。我相信在几年后回顾2023赛季，我们也会有很多美好的回忆。除了新加坡大奖赛之外，我们统治了这个赛季，而这是每个车队都希望达到的目标。

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