昨晚大家吃饭聊天，问到如果有超能力希望自己有哪一项。
有人希望回到过去，有人希望预知未来，而我却祈求时间停滞，留在现在。
当下太好了，父母健康，爱人在旁，工作顺意，生活自如。

周六天气很好，听着歌走到河边，莱茵河畔是我最喜欢杜塞的地方。一望无际的绿草和葱郁的树丛，仿佛离城市很远很远。
坐在河边吹风晒太阳，看一艘一艘运船缓缓从河上漂走，听风把树叶吹得沙沙作响。

“若无闲事挂心头，便是人间好时节”说的大概就是现在吧。
真的，没有比当下更舒服的时刻了。 https://t.cn/RI4CSXU

【梅赛德斯推出 eActros 600 系列长途电动卡车】eActros 600 电动卡车配备三组 207 kWh 磷酸铁锂电池组，预计每次充电可行驶超过 500 公里。梅赛德斯-奔驰卡车最近证明了这也是现实世界的续航里程，一次充电即可从斯图加特穿越施瓦本汝拉山脉到达南蒂罗尔州的博尔扎诺，行驶距离为 530 公里。

该电动卡车的总重量为 44 吨，其中“标准半挂车”在欧盟的重量约为 22 吨。在从斯图加特到博尔扎诺的旅程中，原型卡车的总重量达到了 40 吨。充电完毕后，卡车启程返程，凭借“高效驱动、高电池容量和高性能回收的结合”，一次中间充电总共行驶了 1,000 多公里。

作为参考，该公司表示，“无论如何，梅赛德斯-奔驰卡车客户在欧洲的长途旅行中，约 60% 的长途行程都短于 500 公里，这意味着在这种情况下，车库和装卸点的充电基础设施就足够了”。

eActros 600 系列目前支持高达 400 kW 的 CCS 充电，但客户可以选择兆瓦充电，以便在该技术推出后进行后续改造，这意味着驾驶员将能够在 30 分钟左右将电池电量充至 80%。车队操作员将能够通过配套的在线门户跟踪车辆的位置，并远程监控电池充电水平。

该卡车配备新开发的 800 伏电动车轴，配有两台峰值输出为 600 kW 的电机，以及 4 速变速箱。五种不同级别的电机制动可以帮助将能量反馈到电池中，并且单踏板驾驶也是可能的。车载系统还可以根据前方道路的“地形、道路走向和交通标志”自动调整驾驶参数。

驾驶室的设计也有助于提高效率，流线型延伸前部、封闭式圆角引擎盖、优化保险杠、车身底部镶板、空气导流板、车顶扰流板和密封电机部门，所有这些都实现了“特别高效的空气动力学性能”。 ”

其中包括一个新的电子平台，该平台使用短程/远程雷达传感器和摄像头数据，以便更好地了解车辆周围发生的情况。驾驶员辅助技术包括主动制动和驱动系统、半自动驾驶支持、危险识别和多车道监控。eActros 600 配备了外部前进/后退音频系统，可以警告其他道路使用者有隐秘车辆的接近。

eActros 600 的订单预计将于今年晚些时候开放，位于莱茵河畔沃尔特的梅赛德斯-奔驰卡车工厂将于 2024 年底开始批量生产。

美丽童话小镇，贝尔格莱德的泽蒙的加多斯塔（塞尔维亚语：Кула Гардош），又称千禧塔，是塞尔维亚首都贝尔格莱德莱茵河畔的一座建筑，位于泽蒙小镇，这座建筑在1896年8月20日正式开放，庆祝匈牙利人开始在潘诺尼亚平原定居1000周年。在第一次世界大战期间，该建筑遭到严重破坏，但之后得到翻新。通过大约4层楼高的旋转楼梯爬到观景平台，可以俯瞰泽蒙小镇、远眺莱茵河风光。
今天中午到蓝调时间拍了整整六个小时。#贝尔格莱德##泽蒙小镇##加多斯塔##千禧塔##Mavic 3##Mavic 3 Pro# https://t.cn/AiFHtSTi