【G: Word格式排版与多级标题定义小技巧✓】《关于word二级标题编号如何随一级标题编号变化》自己最近写报告遇到了这个问题，也就是二级标题不跟随一级标题标号，遂百度，结果查到的各种答案都只围绕“定义新的多级列表”这个功能去写，但是一没有讲清楚这里面的一些功能背后的逻辑和机制是什么，只是干巴巴的告诉你要哪一步怎么做；二没https://t.cn/A6W29Ww0

西安地铁西户线除了之前说的橘子机车牵引25G车底往返外，还有下一步方案，毕竟目前这车并不能很好地满足实际需要。去年西户线试运行时，西安地铁就搞来了CJ5城际动车组，但只是试跑了几天，之后这车就停在户县站任凭风吹雨打了，一直没实际投运，可惜啊可惜。
CJ5是长春厂生产的一种适用于100公里或1小时以内短途市域交通的动车组，3节编组，2动1拖，两头是动力车，中间是带受电弓的无动力车，可全车定员不到300人，体验更为舒适。
CJ5据说只生产了两列，而且还是多年以前，编号分别是0505和0506，户县站这列就是0506，之前这车曾在呼局管内试跑，去年被拖车运到户县，外观也贴了西安特色的图案，然后，这车就没有然后了
其实，西户线的单线问题短期内难解，涉及的问题太多了，所以如果不尽快按计划建设中间的几个站点（目前似乎中间只有马王一个站），增加待避空间，还是无法解决列车对开问题，运行频次依然会提不起来，那样的话，CJ5小编组带来的低运量，将会比现在很难以应对高峰客流。

西户线目前运行的列车归属国铁西安铁路局，客车车底25G，共4节，两端的牵引机车是东风4B，西局西段，其中上行方向本务编号2569，大连厂1996年生产，小30年了，刷了新漆，继续来这儿发挥余热。
因为是内燃机车，又是逐步退役的老橘子，这车一路上冒着浓重的黑烟，加上空调车，乘坐途中始终可以感受到油烟味，略有些影响体验。话说这25G改的地铁座位+拉环模式，估计是国内仅有吧，这混搭，你别说，还挺有意思[允悲]