【问界理想神仙打架，中年男人成赢家】
10月15日，问界AITO官宣，其下全新M7上市首月累计大定已经突破6万台。
据官方信息，问界新M7系列官方指导价为M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。
我们从多家AITO问界线下体验中心了解到，目前问界新M7交付需要排队，预计周期为4-6周。
问界“卖爆”后，迫使其他新能源车企不得不正视这位重量级对手。
据媒体报道，理想汽车近日召开了秋季战略会，讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等。其中针对风头正劲的问界汽车，理想不仅将其视为第一竞争对手，同时还做出了暂避新款M7的锋芒，继续强化家庭市场的产品长板，加快补上智能驾驶研发短板等战略修正。
01. 让理想害怕的M7
要分析M7首战告捷的原因，还是需要从购车需求着手。
以典型的家庭购车者画像为例，家里目前有一辆油车，一个小孩，由奶奶带娃，主要用车场景是自己通勤，周末带家人一起出去玩，想换一辆更大的车，预算30万左右，这位奶爸今年9月前在市面上有哪些选择？
首先买MPV不在考虑范围，轿车也大概率会出局，传统SUV中这个价位买不到空间大的BBA等一众豪华车，可以选汉兰达、途昂、HS7、探险者和锐界。但因为主要是通勤用车，考虑后期的用车、养车成本，会更倾向于新能源车。
纯电可以买小鹏G9、腾势N7或Model Y，智已LS7和ES 6加上选配已超预算，又因为是家庭唯一一台车，首选插混或增程。在预算内的主流车型就只有理想L7、领克09EM-P、蓝山和问界M7。
这四款车，如果是多人家庭，首先会排除第三排最不实用的老M7。领克09六座插混比轻混版贵6万，也会认为性价比略低。如果对四驱有需求，同样31万上下，从目前市场销量来看，全家人应该会更青睐L7而不是蓝山，毕竟对乘客特别是后排乘客舒适性的照顾上，理想略胜一筹，但具体就看品牌偏好和个人需求了。
但新M7出来后，情况就不同了。
按照官方介绍，问界新M7主打家庭出行场景，重金投入5个亿做了全方位升级。
全新大五座主打超大空间，更宽敞更舒适，同时配有行李空间，能放下4个20寸的行李箱。搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，预计年底将率先实现全国都能开，带来更好的智能驾驶体验。在续航里程和动力性能方面，问界新M7在满油满电CLTC工况下，综合续航达到1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km。
在业内看来，问界新M7在空间、动力、智能座舱、智能驾驶等方面可以说都是追着理想L7打，同时两车也都是增程式SUV，无疑给理想带了较大压力。
02. 家庭消费，新能源车下半场？
目前，国内新能源车行业呈现出供需两旺的火热局面。
乘联会此前预计，9月狭义乘用车零售销量可达198万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%。其中，新能源乘用车零售约75万辆，环比增长4.7%，同比增长22.3%，维持稳定增长态势。
从消费需求端来看，新能源汽车市场目前有三大的特征趋势。
一是空间大仍是主要需求。新能源汽车市场中SUV近几年占比越来越高，从2018年的29.2%逐年上升到2022年的42.3%。2022年11月最高占比接近50%，而风云车2023年2月的消费调研显示，下一辆车的选择，无论是汽车整体还是新能源车，都有超过一半的消费者倾向于SUV。这就反映空间仍是消费者买车的核心需求之一，也就是能否用更低的价格买到越级的空间。
二是中年男性仍是车市基本盘。虽然新能源车的消费人群呈现逐步年轻化的趋势，但据汽车之家的数据，2022年30-40岁购车者仍占比40%，加上40-50岁的21%，中年人仍是购买主力。而女性购车占比同样也逐年在提高，但2022年男性仍占比66%。近几年出现越来越多外观内饰时尚或可爱的新能源车型，显然也是为了争取更多女性消费者的青睐。
三是主销区间在往高价上行。据汽车工业协会2023年数据，油车的主销价格区间在10-15万，而新能源车主销是15-20万区间，而且20万以上的购买意向占比越来越大。这一方面是由于电池等成本下降、车企内卷，原来要豪华品牌C级车上才能看到的高级选装配置如十多个品牌音响、后排座椅靠背调节、后排通风加热等，现在20万级别的新能源车可以全部标配；另一方面，也是因为新能源车的消费人群已从尝鲜人群扩展到大众消费人群。
结合上述特征和趋势，中大型SUV的主流家庭消费者画像就是：一孩或多孩家庭、用车场景为个人通勤+全家出游，购买需求是空间大、舒适性配置高、用车成本低。
而当新能源车成为家庭唯一一辆车或主力车型的时候，可油可电的插混/增程式SUV就成为了普遍的选择。
对比纯电车，插混/增程式没有里程焦虑，也不用假期出行时到处找空桩排队等充电，有电充电，没有充电条件时加油就走；对比油车，工作日用车成本低，周末陪家人逛商场时顺便充一次电即可。选择插混/增程车，对于家里没买固定车位的车主来说，是更理性的决策。
因此进入2023年，各大新能源车企纷纷推出插电和增程车型。据不完全统计，截至9月，热销自主品牌上市的插混/增程SUV车系有9款，加上改款车型，共有14款插混/增程车上市。其中，除理想外，主销车型价格大多分布于15-20万和20-30万两大区间。
03. 背刺理想，问界靠的是智驾还是价格？
如果是老款M7 30万以上的定价区间，无疑其主要竞品就是理想L7。但从豪华感的营造上和乘客的舒适性配置上，M7不如理想，相较而言性价比不占优。
但新M7用大五座进行了错位竞争，在其25-30万定价区间，形成直接竞争关系的就是前面提及的蓝山、L7入门款和岚图Free。
回到我们最初设定的三大一小的出行场景，放弃利用率低的第三排，选择大五座就是更优解，所以新M7目前订单中五座版占了八成。如果对智驾没有需求，问界M7的同类竞品岚图Free和领克08的四驱版本都更便宜，各有千秋；但如果考虑智驾，那M7就几乎是同类的唯一选择了，毕竟近两年华为背书的智驾有口皆碑，阿维塔的智驾体验优于蔚来和理想，和小鹏同处第一梯队。
有媒体对首批订购新M7的购车者做了采访，十名受访者全部表示智驾是选择新M7的首要因素，而非价格、配置、品牌等因素。57%的客户选了32万的最高配智驾版，被戏称为“买智驾送车”，但这毕竟只是首批下订客户，属于对新事物接受较高的人群，未来如果M7要保持市场火热，主要还是得靠大众家庭消费者。
不过，预订量不代表实际销量，此前问界M7在2022年上市时也号称三天订单突破6万，这一场景是如此似曾相识，老M7后续销量却并不如意，新M7能否带问界起死回生，还有待观察。
毕竟今时不同往日，2023年新能源车内卷程度与去年相比，已不在一个层面。https://t.cn/A6WyxzVs
10月15日，问界AITO官宣，其下全新M7上市首月累计大定已经突破6万台。
据官方信息，问界新M7系列官方指导价为M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。
我们从多家AITO问界线下体验中心了解到，目前问界新M7交付需要排队，预计周期为4-6周。
问界“卖爆”后，迫使其他新能源车企不得不正视这位重量级对手。
据媒体报道，理想汽车近日召开了秋季战略会，讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等。其中针对风头正劲的问界汽车，理想不仅将其视为第一竞争对手，同时还做出了暂避新款M7的锋芒，继续强化家庭市场的产品长板，加快补上智能驾驶研发短板等战略修正。
01. 让理想害怕的M7
要分析M7首战告捷的原因，还是需要从购车需求着手。
以典型的家庭购车者画像为例，家里目前有一辆油车，一个小孩，由奶奶带娃，主要用车场景是自己通勤，周末带家人一起出去玩，想换一辆更大的车，预算30万左右，这位奶爸今年9月前在市面上有哪些选择？
首先买MPV不在考虑范围，轿车也大概率会出局，传统SUV中这个价位买不到空间大的BBA等一众豪华车，可以选汉兰达、途昂、HS7、探险者和锐界。但因为主要是通勤用车，考虑后期的用车、养车成本，会更倾向于新能源车。
纯电可以买小鹏G9、腾势N7或Model Y，智已LS7和ES 6加上选配已超预算，又因为是家庭唯一一台车，首选插混或增程。在预算内的主流车型就只有理想L7、领克09EM-P、蓝山和问界M7。
这四款车，如果是多人家庭，首先会排除第三排最不实用的老M7。领克09六座插混比轻混版贵6万，也会认为性价比略低。如果对四驱有需求，同样31万上下，从目前市场销量来看，全家人应该会更青睐L7而不是蓝山，毕竟对乘客特别是后排乘客舒适性的照顾上，理想略胜一筹，但具体就看品牌偏好和个人需求了。
但新M7出来后，情况就不同了。
按照官方介绍，问界新M7主打家庭出行场景，重金投入5个亿做了全方位升级。
全新大五座主打超大空间，更宽敞更舒适，同时配有行李空间，能放下4个20寸的行李箱。搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，预计年底将率先实现全国都能开，带来更好的智能驾驶体验。在续航里程和动力性能方面，问界新M7在满油满电CLTC工况下，综合续航达到1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km。
在业内看来，问界新M7在空间、动力、智能座舱、智能驾驶等方面可以说都是追着理想L7打，同时两车也都是增程式SUV，无疑给理想带了较大压力。
02. 家庭消费，新能源车下半场？
目前，国内新能源车行业呈现出供需两旺的火热局面。
乘联会此前预计，9月狭义乘用车零售销量可达198万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%。其中，新能源乘用车零售约75万辆，环比增长4.7%，同比增长22.3%，维持稳定增长态势。
从消费需求端来看，新能源汽车市场目前有三大的特征趋势。
一是空间大仍是主要需求。新能源汽车市场中SUV近几年占比越来越高，从2018年的29.2%逐年上升到2022年的42.3%。2022年11月最高占比接近50%，而风云车2023年2月的消费调研显示，下一辆车的选择，无论是汽车整体还是新能源车，都有超过一半的消费者倾向于SUV。这就反映空间仍是消费者买车的核心需求之一，也就是能否用更低的价格买到越级的空间。
二是中年男性仍是车市基本盘。虽然新能源车的消费人群呈现逐步年轻化的趋势，但据汽车之家的数据，2022年30-40岁购车者仍占比40%，加上40-50岁的21%，中年人仍是购买主力。而女性购车占比同样也逐年在提高，但2022年男性仍占比66%。近几年出现越来越多外观内饰时尚或可爱的新能源车型，显然也是为了争取更多女性消费者的青睐。
三是主销区间在往高价上行。据汽车工业协会2023年数据，油车的主销价格区间在10-15万，而新能源车主销是15-20万区间，而且20万以上的购买意向占比越来越大。这一方面是由于电池等成本下降、车企内卷，原来要豪华品牌C级车上才能看到的高级选装配置如十多个品牌音响、后排座椅靠背调节、后排通风加热等，现在20万级别的新能源车可以全部标配；另一方面，也是因为新能源车的消费人群已从尝鲜人群扩展到大众消费人群。
结合上述特征和趋势，中大型SUV的主流家庭消费者画像就是：一孩或多孩家庭、用车场景为个人通勤+全家出游，购买需求是空间大、舒适性配置高、用车成本低。
而当新能源车成为家庭唯一一辆车或主力车型的时候，可油可电的插混/增程式SUV就成为了普遍的选择。
对比纯电车，插混/增程式没有里程焦虑，也不用假期出行时到处找空桩排队等充电，有电充电，没有充电条件时加油就走；对比油车，工作日用车成本低，周末陪家人逛商场时顺便充一次电即可。选择插混/增程车，对于家里没买固定车位的车主来说，是更理性的决策。
因此进入2023年，各大新能源车企纷纷推出插电和增程车型。据不完全统计，截至9月，热销自主品牌上市的插混/增程SUV车系有9款，加上改款车型，共有14款插混/增程车上市。其中，除理想外，主销车型价格大多分布于15-20万和20-30万两大区间。
03. 背刺理想，问界靠的是智驾还是价格？
如果是老款M7 30万以上的定价区间，无疑其主要竞品就是理想L7。但从豪华感的营造上和乘客的舒适性配置上，M7不如理想，相较而言性价比不占优。
但新M7用大五座进行了错位竞争，在其25-30万定价区间，形成直接竞争关系的就是前面提及的蓝山、L7入门款和岚图Free。
回到我们最初设定的三大一小的出行场景，放弃利用率低的第三排，选择大五座就是更优解，所以新M7目前订单中五座版占了八成。如果对智驾没有需求，问界M7的同类竞品岚图Free和领克08的四驱版本都更便宜，各有千秋；但如果考虑智驾，那M7就几乎是同类的唯一选择了，毕竟近两年华为背书的智驾有口皆碑，阿维塔的智驾体验优于蔚来和理想，和小鹏同处第一梯队。
有媒体对首批订购新M7的购车者做了采访，十名受访者全部表示智驾是选择新M7的首要因素，而非价格、配置、品牌等因素。57%的客户选了32万的最高配智驾版，被戏称为“买智驾送车”，但这毕竟只是首批下订客户，属于对新事物接受较高的人群，未来如果M7要保持市场火热，主要还是得靠大众家庭消费者。
不过，预订量不代表实际销量，此前问界M7在2022年上市时也号称三天订单突破6万，这一场景是如此似曾相识，老M7后续销量却并不如意，新M7能否带问界起死回生，还有待观察。
毕竟今时不同往日，2023年新能源车内卷程度与去年相比，已不在一个层面。https://t.cn/A6WyxzVs
【6万国人研究发现：#45岁前有脂肪肝多年后更易得癌#！】#得脂肪肝后如何逆转# 据健康时报 最近你体检了吗？是否有脂肪肝？生活中不少人在体检中都会查出脂肪肝，而且有些还是年轻人。但查出脂肪肝后，很多人并不重视，认为稍微运动一下，少吃一点脂肪肝就会消失。不过最近一项新研究发现，如果你在45岁前有脂肪肝，那么多年后患癌概率比其他人要大很多！
最近一项发表在《美国医学会杂志》子刊（JAMA Network Open）的研究发现，在45岁前患上脂肪肝的人，将来多年患各种癌症的风险也就更大。
这项研究来自我国首都医科大学附属北京世纪坛医院等机构的研究人员，对6.3万人，进行长期跟踪分析。其中31848名（50%）是脂肪肝患者，31848名（50%）是没有患脂肪肝的对照人群。所有参与者在加入研究时都没有患癌症，平均51岁，17.2%是女性。
在10年多的随访期间，共新发癌症2415例。其中在＜45岁、45-54岁和55-64岁时确诊脂肪肝的人：
1. 整体患癌风险分别升高52%、50%和13%；
2. 消化系统癌症风险分别升高100%、94%和13%；
3. 肝癌风险分别升高166%、116%和27%；
4. 肺癌风险分别升高114%、97%和31%；
5. 结直肠癌风险分别升高105%、189%和5%。
最终研究发现：如果能避免在45岁之前患脂肪肝，后半生的癌症风险可能将降低17.83%。
评：就问你怕不怕？
还要熬夜不？
最近一项发表在《美国医学会杂志》子刊（JAMA Network Open）的研究发现，在45岁前患上脂肪肝的人，将来多年患各种癌症的风险也就更大。
这项研究来自我国首都医科大学附属北京世纪坛医院等机构的研究人员，对6.3万人，进行长期跟踪分析。其中31848名（50%）是脂肪肝患者，31848名（50%）是没有患脂肪肝的对照人群。所有参与者在加入研究时都没有患癌症，平均51岁，17.2%是女性。
在10年多的随访期间，共新发癌症2415例。其中在＜45岁、45-54岁和55-64岁时确诊脂肪肝的人：
1. 整体患癌风险分别升高52%、50%和13%；
2. 消化系统癌症风险分别升高100%、94%和13%；
3. 肝癌风险分别升高166%、116%和27%；
4. 肺癌风险分别升高114%、97%和31%；
5. 结直肠癌风险分别升高105%、189%和5%。
最终研究发现：如果能避免在45岁之前患脂肪肝，后半生的癌症风险可能将降低17.83%。
评：就问你怕不怕？
还要熬夜不？
【张盛舒2024紫微流年运程】#流年#
2023年已走过2/3，该规划的已规划，改调整的已调整，好像再做些什么，也改动不了太多的结局。我们只能寄希望于2024年会有新的改变，新的格局，能带来新的希望。
那2024年是否会有好转呢？外部机缘会发生怎样的变化？大吉就用流年四化来分析。
什么是流年四化？
影响流年外在环境变化的主要因素就是流年四化了！外在环境一变，小至个人，大至企业、社会，根据“运”的不同，就会产生不同的“势”。
紫微斗数的四化是指：化禄、化权、化科、化忌，引申为财富、权力、名声、麻烦。
“化”乃改变之意，是四化星的一个主旨。因为四化星会随着十个天干的不同而有所改变，会随着主星而有所变动。
它是一个立体的3D投影，讲的是一个10年的投影，每十年循环一次，2024年廉贞化禄，2034年还会是破军化禄。
但每个廉贞化禄都是有差别的，对每个人的影响也会不同，还与你在哪个宫位、你的位置、你所处的环境有关。所以说不用大数据来看命盘，就如盲人摸象。
2023年已走过2/3，该规划的已规划，改调整的已调整，好像再做些什么，也改动不了太多的结局。我们只能寄希望于2024年会有新的改变，新的格局，能带来新的希望。
那2024年是否会有好转呢？外部机缘会发生怎样的变化？大吉就用流年四化来分析。
什么是流年四化？
影响流年外在环境变化的主要因素就是流年四化了！外在环境一变，小至个人，大至企业、社会，根据“运”的不同，就会产生不同的“势”。
紫微斗数的四化是指：化禄、化权、化科、化忌，引申为财富、权力、名声、麻烦。
“化”乃改变之意，是四化星的一个主旨。因为四化星会随着十个天干的不同而有所改变，会随着主星而有所变动。
它是一个立体的3D投影，讲的是一个10年的投影，每十年循环一次，2024年廉贞化禄，2034年还会是破军化禄。
但每个廉贞化禄都是有差别的，对每个人的影响也会不同，还与你在哪个宫位、你的位置、你所处的环境有关。所以说不用大数据来看命盘，就如盲人摸象。
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