内蒙古锋威硅业有限公司
转型升级的新发展之路
---- 地利人和
2023年10月16日 2023年第6期
内蒙古锋威硅业有限公司位于内蒙古阿拉善盟高新技术产业开发区。东临黄河，西倚贺兰山，南接宁夏石嘴山市，北与阿左旗吉兰太、巴音木仁及乌海市乌达区接壤，是中国西部“呼-包-银-兰”经济带和乌海-鄂尔多斯-阿拉善的交汇点。周边交通网发达，有包兰铁路、乌吉铁路、丹拉高速、乌巴高速、京藏高速、110国道“六路交汇”,距贺兰山机场120公里、银川机场150公里、乌海机场50公里。优越的地理位置，大大降低企业投入成本，增加收入的同时达到“双赢”。我公司竭诚欢迎您莅临！
转型升级的新发展之路
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2023年10月16日 2023年第6期
内蒙古锋威硅业有限公司位于内蒙古阿拉善盟高新技术产业开发区。东临黄河，西倚贺兰山，南接宁夏石嘴山市，北与阿左旗吉兰太、巴音木仁及乌海市乌达区接壤，是中国西部“呼-包-银-兰”经济带和乌海-鄂尔多斯-阿拉善的交汇点。周边交通网发达，有包兰铁路、乌吉铁路、丹拉高速、乌巴高速、京藏高速、110国道“六路交汇”,距贺兰山机场120公里、银川机场150公里、乌海机场50公里。优越的地理位置，大大降低企业投入成本，增加收入的同时达到“双赢”。我公司竭诚欢迎您莅临！
[话筒]【#延安至榆林高铁计划今年12月开工#，涉及7个县（区）】#延榆高铁计划23年12月开工# 近日，新建延安至榆林高速铁路初步设计获得中国国家铁路集团有限公司和陕西省政府联合批复。10月17日上午，陕西省政府网站发布了关于新建延安至榆林铁路工程建设有关问题的通知，涉及征地政策等内容。通知提到，新建延安至榆林铁路工程（以下简称延榆高铁）是国家《中长期铁路网规划》包海通道（包头—海口）和我省“米”字形高铁网的重要组成部分，对完善国家及全省高速铁路网布局，优化区域综合运输体系建设，带动区域经济协调、联动发展，提升陕西省在全国铁路网中的枢纽地位具有重要意义。
这也意味着陕西“米字形高铁网”的最后一环、“市市通高铁”的最后一站——延榆高铁，即将进入工程实施阶段。
计划工期4.5年
涉及两市7个县区
据全国公共资源交易平台9月27日发布的《新建延安至榆林铁路站前工程及临电工程招标公告》（以下简称《公告》）显示，项目计划今年12月1日开工。
此次施工招标范围为，新建延安至榆林铁路DK299+200～DK539+135范围内站前工程，DK329+854～DK506+306段临电工程，共分12个标段，桥梁56.131公里/68座，隧道168.611公里/50座，隧道公里项目的控制性工程包括延安新区延河特大桥、姚店延河特大桥、芦草梁1号隧道、芦草梁2号隧道、文安驿隧道、桐柏塬1号隧道、九里山隧道、黄家塬隧道等桥隧工程。
《公告》中写到，建设项目规模为：新建延安至榆林铁路自西延铁路延安站（不含）出站端，经延安新区、延川、清涧、绥德、米脂至榆林，预留向鄂尔多斯方向延伸条件，正线全长238.75km，桥隧比94.4%。
省政府网站发布的通知中则明确：延榆高铁涉及延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区等2个市的7个县（区），建设工期4.5年。
时速350公里
新设6座车站
延榆高速铁路即陕西省境内延安市至榆林市的高速铁路，简称延榆高铁，是一条以路网通道功能为主、兼顾沿线客流的高铁干线。延榆高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道包（银）海通道的重要组成部分。
《公告》显示：全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南共6座车站。新建线路长238.8公里，最关键的是，设计速度350公里/小时。
其中延安新区站规模4台9线，配套新建6线存车场、2条整备库线；绥德西站规模2台6线，预留太原至绥德铁路引入条件；榆林南站规模3台7线，预留包头至榆林铁路引入条件。配套新建2线存车场、2条整备库线。
延榆高铁项目建成后，将与正在建设的西延高铁连接贯通，串联关中平原城市群与呼包鄂城市群，对实现陕北、关中平原城市群融合发展，增强沿线群众出行便利，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
延榆高铁有着曲折的开工历程
延榆高铁虽然已启动好多年，但前期还是经历了十分曲折的过程。华商报记者梳理公开报道发现：
2016年，榆林市启动延榆高铁前期工作。2016年初陕西省两会，榆林代表团正式向大会建议省政府上报国家发改委和中国铁路总公司，推动“西安-延安段、延安-榆林-包头段”一并在“十三五”初期启动建设，力争在2020年前全面建成通车。
2017年经陕西省政府与国铁集团协商，由陕西省出资先行建设延榆高铁，先后完成了土地预审、规划选址、环境影响评价等13项前置手续。
在延榆高铁可研审批阶段，2019年10月，国铁集团提出将延榆高铁、榆鄂高铁合并为一个项目审批，并委托铁一院启动延榆鄂高铁可研报告编制工作。
2020年6月，铁一院完成了延榆鄂高铁可研报告编制，后来在榆林召开延榆鄂高铁可研评审会，形成专家组评审意见。
2021年2月，铁一院根据专家组评审意见完成鉴修，并上报国铁集团鉴定中心。
2021年4月，国铁集团鉴定中心将项目建议书报送至国铁集团发改部。今年以来，延榆高铁也频频出现新动向。
今年3月，自然资源部印发《关于新建铁路延安至榆林至鄂尔多斯线（陕西段）建设用地预审意见的函》，批准项目用地预审742.34公顷（包含耕地237.83公顷，涉及永久基本农田11.45公顷）。其中榆林段557.4706公顷（包含耕地130.2752公顷，涉及永久基本农田10.0731公顷），标志着延榆鄂高铁陕西段正式获得了自然资源部的批复。
在初步设计获批后，延榆高铁进入紧张的施工图设计阶段，具备实质性开工条件。到2028年，从西安经延安至榆林，高铁全程可能仅需不到2小时，陕西“米”字形高铁网和“市市通高铁”目标也将真正实现。 （华商报）
这也意味着陕西“米字形高铁网”的最后一环、“市市通高铁”的最后一站——延榆高铁，即将进入工程实施阶段。
计划工期4.5年
涉及两市7个县区
据全国公共资源交易平台9月27日发布的《新建延安至榆林铁路站前工程及临电工程招标公告》（以下简称《公告》）显示，项目计划今年12月1日开工。
此次施工招标范围为，新建延安至榆林铁路DK299+200～DK539+135范围内站前工程，DK329+854～DK506+306段临电工程，共分12个标段，桥梁56.131公里/68座，隧道168.611公里/50座，隧道公里项目的控制性工程包括延安新区延河特大桥、姚店延河特大桥、芦草梁1号隧道、芦草梁2号隧道、文安驿隧道、桐柏塬1号隧道、九里山隧道、黄家塬隧道等桥隧工程。
《公告》中写到，建设项目规模为：新建延安至榆林铁路自西延铁路延安站（不含）出站端，经延安新区、延川、清涧、绥德、米脂至榆林，预留向鄂尔多斯方向延伸条件，正线全长238.75km，桥隧比94.4%。
省政府网站发布的通知中则明确：延榆高铁涉及延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区等2个市的7个县（区），建设工期4.5年。
时速350公里
新设6座车站
延榆高速铁路即陕西省境内延安市至榆林市的高速铁路，简称延榆高铁，是一条以路网通道功能为主、兼顾沿线客流的高铁干线。延榆高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道包（银）海通道的重要组成部分。
《公告》显示：全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南共6座车站。新建线路长238.8公里，最关键的是，设计速度350公里/小时。
其中延安新区站规模4台9线，配套新建6线存车场、2条整备库线；绥德西站规模2台6线，预留太原至绥德铁路引入条件；榆林南站规模3台7线，预留包头至榆林铁路引入条件。配套新建2线存车场、2条整备库线。
延榆高铁项目建成后，将与正在建设的西延高铁连接贯通，串联关中平原城市群与呼包鄂城市群，对实现陕北、关中平原城市群融合发展，增强沿线群众出行便利，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
延榆高铁有着曲折的开工历程
延榆高铁虽然已启动好多年，但前期还是经历了十分曲折的过程。华商报记者梳理公开报道发现：
2016年，榆林市启动延榆高铁前期工作。2016年初陕西省两会，榆林代表团正式向大会建议省政府上报国家发改委和中国铁路总公司，推动“西安-延安段、延安-榆林-包头段”一并在“十三五”初期启动建设，力争在2020年前全面建成通车。
2017年经陕西省政府与国铁集团协商，由陕西省出资先行建设延榆高铁，先后完成了土地预审、规划选址、环境影响评价等13项前置手续。
在延榆高铁可研审批阶段，2019年10月，国铁集团提出将延榆高铁、榆鄂高铁合并为一个项目审批，并委托铁一院启动延榆鄂高铁可研报告编制工作。
2020年6月，铁一院完成了延榆鄂高铁可研报告编制，后来在榆林召开延榆鄂高铁可研评审会，形成专家组评审意见。
2021年2月，铁一院根据专家组评审意见完成鉴修，并上报国铁集团鉴定中心。
2021年4月，国铁集团鉴定中心将项目建议书报送至国铁集团发改部。今年以来，延榆高铁也频频出现新动向。
今年3月，自然资源部印发《关于新建铁路延安至榆林至鄂尔多斯线（陕西段）建设用地预审意见的函》，批准项目用地预审742.34公顷（包含耕地237.83公顷，涉及永久基本农田11.45公顷）。其中榆林段557.4706公顷（包含耕地130.2752公顷，涉及永久基本农田10.0731公顷），标志着延榆鄂高铁陕西段正式获得了自然资源部的批复。
在初步设计获批后，延榆高铁进入紧张的施工图设计阶段，具备实质性开工条件。到2028年，从西安经延安至榆林，高铁全程可能仅需不到2小时，陕西“米”字形高铁网和“市市通高铁”目标也将真正实现。 （华商报）
【暖城鄂尔多斯“置顶”民生实事 托起群众幸福感】
人流如织的消费市场，宽敞便捷的停车环境、惠民便民的服务理念……如今，在内蒙古鄂尔多斯，生活在这里的人们都能时刻感受到来自暖城独有的幸福。
市容整洁，生活便利，犹如春风拂面的民生工程随处可见。这来之不易的群众幸福感，是鄂尔多斯市城市综合管理部门立足实际、服务群众的务实举措，从细微处出发，将群众身边衣食住行和急难愁盼问题作为工作的靶向目标，为民解忧，春风送暖。所做的“二十件”暖城民生实事，更是暖城民生细节的具体体现与典范。
城市“魔术箱” 变走乱象变来幸福安康
近年来，在鄂尔多斯市，便民早市、季节性市场、小微市场随处可见，市场内摊位整齐划一、商品琳琅满目、叫卖声不绝于耳，一幅人民幸福安康的画卷在鄂尔多斯城管部门的精心描绘下铺展开来，而这一切，都源于城市管理部门积极推动早夜市的规划建设和升级改造。
据了解，设置这些便民早市和季节性市场的初衷就是为了“便民利民，为民惠民”，现在市民早晨在家门口附近就能买到价格实惠、品类齐全、放心安全的水果蔬菜和粮油调料，流动商贩也由原先的分散流动经营变为集中规范的驻摊经营，可以说，将城市乱象装入了城市管理的“魔术箱”，变走的是乱象，变出来的是暖城人民的民生与幸福。
以前走街串巷的“快闪族”水果商贩张军，如今已成为驻摊白塔早市的“小老板”。早晨，天刚亮，张军一家便开始了他忙碌的一天。他一边搬着刚到的新鲜水果，一边与巡片城管队员刘永祥打着招呼，脸上洋溢着幸福的笑容，而妻子正在忙着给顾客称重，这忙碌而幸福的景象，仅仅是众多白塔早市摊主幸福生活的一个缩影。
张军说：“升级改造后的白塔早市的环境没的说，摊位整齐，编号有序，我们的服装都是统一的。现在，不论是摊主还是消费者都对这里十分满意，现在的白塔便民市场已经成为了达拉特一道亮丽的风景线。这项惠民工程造福了每一位达旗人。”
“本地沙盖、‘山野（土豆）’、西红柿……”康巴什区德荣早市内，农民王玉成正在吆喝着招揽生意。今年61岁的王玉成和老伴靠种地为生。谈及以前的收入来源，他说：“以前，我们出来卖菜，只能在路边，很危险不说，卖得还很慢。现在好了，城管队员帮我把摊位搬在这，早上7点半出摊，10点左右就卖完了。”说话时不经意间脸上露出了憨厚而幸福的微笑。
城市“绣花针” 绣出群众满意度
一城之美，始于颜值，源自管理。鄂尔多斯市城市管理综合执法部门围绕人民群众所想、所急、所盼，切实把城管民生工作抓在经常、管在日常，多点发力、精耕细作，以“绣花”功夫推进城市精细化管理，城市治理水平和群众幸福感不断提升。
“以前，很多共享电动单车停在停车位附近，但却不往停车位内停放，主要原因是马路沿石过高，停放确实存在困难，现在好了，城管局给我们非机动车位旁边都安装了停车辅助斜坡，停车方便多了。”伊金霍洛旗市民李娜说。
“我们现在带着宠物出门更方便了，城管给我们设置了宠物垃圾收纳箱，提供免费的宠物粪便垃圾袋，在出门遛狗的同时还不给城市添乱。”市民乔乐说。
“现在政策真的好，我们残疾人也能就业了，城管局给我们免费安排了雪糕大世界便民车，通过卖雪糕解决收入来源问题。”市民王增禄说。
城市“新药方” 破除市民“头疼病”
以前，城区内废品回收站周边“脏、乱、差”，存在火灾隐患；建材加工扬尘污染、噪声扰民；待售二手车长期占用公共停车资源造成群众停车困难；机械租赁运输车辆在道路上乱停乱放，严重影响交通。这一系列城市管理疑难杂症不断地侵扰着市民的日常生活，群众为此头疼不已。
“群众需求在哪，实事就办到哪。”鄂尔多斯城市综合执法部门根据人民实际需要，积极开展“划行规市”行动，将废品回收站、建材加工门店、二手车交易门店等影响市容和侵扰人民群众生产生活的行业、商户迁移至城郊集中入市经营，从根源上治理“脏、乱、差”问题，城区内人居环境水平进一步提升，得到了辖区内人民群众一致好评。
居民呼和说：“以前我们家这儿有个门窗加工店，他们已开始工作，电焊声吵得人头疼。现在好了，城管和多部门联合将这些门店迁往城郊，实实在在解决了困扰我们多年的噪声问题。”
挖掘“边角料” 破解城市“停车难”
“以前在中心医院，最发愁的就是找停车位，常常在这绕了一圈又一圈。”中心医院护士小李说。
随着经济社会的发展鄂尔多斯城市停车难、乱停车等问题在局部区域开始凸显。鄂尔多斯市城市管理执法部门坚持从停车供需源头上入手，累计新增、补划机动车位4万多个，非机动车位13万延长米，有效改善城市整体停车环境。同时重点突出，系统排查停车矛盾突出区域34处，逐一制定增设、共享措施，在停车矛盾突出区域增设、共享车位3800余个。
停车场收费规范了、“僵尸车”不见了、免费停车位增多了，部分收费停车场夜间还能免费停车……
陈文丽再次谈及停车位时说道：“现在好了，城管局改造了附近的旧党校停车场新增车位300余个，把我们医院职工的车辆免费录入其中，将医院的车位让给病人和家属，还设置了智慧停车引导牌，实时显示医院周边停车场停车位空闲数量，引导大家分流停车。”
“原来北国购物广场的停车场坑洼不平，尘土飞扬，车辆停放无序，停车场里的车出不去、停车场外的车进不来，大家常常为停车问题而发生口角，有一次我在停车时还将车辆剐蹭了，来这里停车心情都不好。经过城管局对这片区域的改造，在原来的场地上建设了智能化的停车场，500多个车位，5个出入口全部安装全自动智能道闸系统，周边还设置了隔离护栏，实实在在给周边群众解决了一件民生大事。”家住达旗的张晓燕说。
鄂尔多斯市城市管理部门紧紧围绕市委、市政府打造全国一流城市形象的目标任务，聚焦解决群众身边衣食住行和急难愁盼问题，鄂尔多斯的城市环境容貌正在悄然发生着变化，这些“微更新”，不仅仅带给辖区城市容貌环境更高质量的提升，也让每天工作、生活在这里的人们，切身感受到居住品质的迭代升级，以及生活的舒心惬意。
人流如织的消费市场，宽敞便捷的停车环境、惠民便民的服务理念……如今，在内蒙古鄂尔多斯，生活在这里的人们都能时刻感受到来自暖城独有的幸福。
市容整洁，生活便利，犹如春风拂面的民生工程随处可见。这来之不易的群众幸福感，是鄂尔多斯市城市综合管理部门立足实际、服务群众的务实举措，从细微处出发，将群众身边衣食住行和急难愁盼问题作为工作的靶向目标，为民解忧，春风送暖。所做的“二十件”暖城民生实事，更是暖城民生细节的具体体现与典范。
城市“魔术箱” 变走乱象变来幸福安康
近年来，在鄂尔多斯市，便民早市、季节性市场、小微市场随处可见，市场内摊位整齐划一、商品琳琅满目、叫卖声不绝于耳，一幅人民幸福安康的画卷在鄂尔多斯城管部门的精心描绘下铺展开来，而这一切，都源于城市管理部门积极推动早夜市的规划建设和升级改造。
据了解，设置这些便民早市和季节性市场的初衷就是为了“便民利民，为民惠民”，现在市民早晨在家门口附近就能买到价格实惠、品类齐全、放心安全的水果蔬菜和粮油调料，流动商贩也由原先的分散流动经营变为集中规范的驻摊经营，可以说，将城市乱象装入了城市管理的“魔术箱”，变走的是乱象，变出来的是暖城人民的民生与幸福。
以前走街串巷的“快闪族”水果商贩张军，如今已成为驻摊白塔早市的“小老板”。早晨，天刚亮，张军一家便开始了他忙碌的一天。他一边搬着刚到的新鲜水果，一边与巡片城管队员刘永祥打着招呼，脸上洋溢着幸福的笑容，而妻子正在忙着给顾客称重，这忙碌而幸福的景象，仅仅是众多白塔早市摊主幸福生活的一个缩影。
张军说：“升级改造后的白塔早市的环境没的说，摊位整齐，编号有序，我们的服装都是统一的。现在，不论是摊主还是消费者都对这里十分满意，现在的白塔便民市场已经成为了达拉特一道亮丽的风景线。这项惠民工程造福了每一位达旗人。”
“本地沙盖、‘山野（土豆）’、西红柿……”康巴什区德荣早市内，农民王玉成正在吆喝着招揽生意。今年61岁的王玉成和老伴靠种地为生。谈及以前的收入来源，他说：“以前，我们出来卖菜，只能在路边，很危险不说，卖得还很慢。现在好了，城管队员帮我把摊位搬在这，早上7点半出摊，10点左右就卖完了。”说话时不经意间脸上露出了憨厚而幸福的微笑。
城市“绣花针” 绣出群众满意度
一城之美，始于颜值，源自管理。鄂尔多斯市城市管理综合执法部门围绕人民群众所想、所急、所盼，切实把城管民生工作抓在经常、管在日常，多点发力、精耕细作，以“绣花”功夫推进城市精细化管理，城市治理水平和群众幸福感不断提升。
“以前，很多共享电动单车停在停车位附近，但却不往停车位内停放，主要原因是马路沿石过高，停放确实存在困难，现在好了，城管局给我们非机动车位旁边都安装了停车辅助斜坡，停车方便多了。”伊金霍洛旗市民李娜说。
“我们现在带着宠物出门更方便了，城管给我们设置了宠物垃圾收纳箱，提供免费的宠物粪便垃圾袋，在出门遛狗的同时还不给城市添乱。”市民乔乐说。
“现在政策真的好，我们残疾人也能就业了，城管局给我们免费安排了雪糕大世界便民车，通过卖雪糕解决收入来源问题。”市民王增禄说。
城市“新药方” 破除市民“头疼病”
以前，城区内废品回收站周边“脏、乱、差”，存在火灾隐患；建材加工扬尘污染、噪声扰民；待售二手车长期占用公共停车资源造成群众停车困难；机械租赁运输车辆在道路上乱停乱放，严重影响交通。这一系列城市管理疑难杂症不断地侵扰着市民的日常生活，群众为此头疼不已。
“群众需求在哪，实事就办到哪。”鄂尔多斯城市综合执法部门根据人民实际需要，积极开展“划行规市”行动，将废品回收站、建材加工门店、二手车交易门店等影响市容和侵扰人民群众生产生活的行业、商户迁移至城郊集中入市经营，从根源上治理“脏、乱、差”问题，城区内人居环境水平进一步提升，得到了辖区内人民群众一致好评。
居民呼和说：“以前我们家这儿有个门窗加工店，他们已开始工作，电焊声吵得人头疼。现在好了，城管和多部门联合将这些门店迁往城郊，实实在在解决了困扰我们多年的噪声问题。”
挖掘“边角料” 破解城市“停车难”
“以前在中心医院，最发愁的就是找停车位，常常在这绕了一圈又一圈。”中心医院护士小李说。
随着经济社会的发展鄂尔多斯城市停车难、乱停车等问题在局部区域开始凸显。鄂尔多斯市城市管理执法部门坚持从停车供需源头上入手，累计新增、补划机动车位4万多个，非机动车位13万延长米，有效改善城市整体停车环境。同时重点突出，系统排查停车矛盾突出区域34处，逐一制定增设、共享措施，在停车矛盾突出区域增设、共享车位3800余个。
停车场收费规范了、“僵尸车”不见了、免费停车位增多了，部分收费停车场夜间还能免费停车……
陈文丽再次谈及停车位时说道：“现在好了，城管局改造了附近的旧党校停车场新增车位300余个，把我们医院职工的车辆免费录入其中，将医院的车位让给病人和家属，还设置了智慧停车引导牌，实时显示医院周边停车场停车位空闲数量，引导大家分流停车。”
“原来北国购物广场的停车场坑洼不平，尘土飞扬，车辆停放无序，停车场里的车出不去、停车场外的车进不来，大家常常为停车问题而发生口角，有一次我在停车时还将车辆剐蹭了，来这里停车心情都不好。经过城管局对这片区域的改造，在原来的场地上建设了智能化的停车场，500多个车位，5个出入口全部安装全自动智能道闸系统，周边还设置了隔离护栏，实实在在给周边群众解决了一件民生大事。”家住达旗的张晓燕说。
鄂尔多斯市城市管理部门紧紧围绕市委、市政府打造全国一流城市形象的目标任务，聚焦解决群众身边衣食住行和急难愁盼问题，鄂尔多斯的城市环境容貌正在悄然发生着变化，这些“微更新”，不仅仅带给辖区城市容貌环境更高质量的提升，也让每天工作、生活在这里的人们，切身感受到居住品质的迭代升级，以及生活的舒心惬意。
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