#SVT中转周边[超话]#
【挂人+避雷】帖：震惊！副车主舍车保卡真相到底何时浮出水面！！！
1⃣️6月28日我通过微博和她https://t.cn/A6S915rt拼了yzyf 8带7。
2⃣️加了vx 之后她说她是副车主，要和车主说一下 ，我转账之后拉我进了拼车群。（我默认为是我拼车的群）
3⃣️在10月14日群里通知卡已经到了马上可以发货的时候，她私聊我和说我不是这个车的，是另一个拼车群的，让我退了这个群，并把我拉进了另一个拼车群。
4⃣️我提出质疑并说出了我的诉求，她表示不能接受，她要求赔我一张卡解决此事，我也无法接受她的补偿方案，她说你不同意那我也没办法，之后协商就没有再回消息了，甚至期间发了一条朋友圈但是马上删掉了，也没有回复我的消息。
5⃣️后来我就加了另一个群的车主，车主表示，他在10月14日的时候才和车主说她把车转给了我，之前他并没有和车主说过转车位。
所以说妹妹拼了2车卡，一车转给我并拉我进了群，他以为另一个车的卡会先到，但是没想到拉我进的那个群卡先到了，就让我退群，让我去拼另一个还没有发货的群，最开始她就打算哪个群卡先到 自己就拼先到的那个晚到的转给我。[悲伤]
我实在是有点气不过，虽然知道签售卡时效久，但是我不能接受欺骗和模糊重点的沟通。如果很早就给我说我是另一车的也不会发这个帖子。
今天发这个帖子也是为了让大家避免重蹈我的覆辙，减少无休止的等待和没效率的沟通。
希望大家都能拼车顺利，打扰到大家很抱歉。
【挂人+避雷】帖：震惊！副车主舍车保卡真相到底何时浮出水面！！！
1⃣️6月28日我通过微博和她https://t.cn/A6S915rt拼了yzyf 8带7。
2⃣️加了vx 之后她说她是副车主，要和车主说一下 ，我转账之后拉我进了拼车群。（我默认为是我拼车的群）
3⃣️在10月14日群里通知卡已经到了马上可以发货的时候，她私聊我和说我不是这个车的，是另一个拼车群的，让我退了这个群，并把我拉进了另一个拼车群。
4⃣️我提出质疑并说出了我的诉求，她表示不能接受，她要求赔我一张卡解决此事，我也无法接受她的补偿方案，她说你不同意那我也没办法，之后协商就没有再回消息了，甚至期间发了一条朋友圈但是马上删掉了，也没有回复我的消息。
5⃣️后来我就加了另一个群的车主，车主表示，他在10月14日的时候才和车主说她把车转给了我，之前他并没有和车主说过转车位。
所以说妹妹拼了2车卡，一车转给我并拉我进了群，他以为另一个车的卡会先到，但是没想到拉我进的那个群卡先到了，就让我退群，让我去拼另一个还没有发货的群，最开始她就打算哪个群卡先到 自己就拼先到的那个晚到的转给我。[悲伤]
我实在是有点气不过，虽然知道签售卡时效久，但是我不能接受欺骗和模糊重点的沟通。如果很早就给我说我是另一车的也不会发这个帖子。
今天发这个帖子也是为了让大家避免重蹈我的覆辙，减少无休止的等待和没效率的沟通。
希望大家都能拼车顺利，打扰到大家很抱歉。
深证和创业板今天都新低了，亏钱效应爆炸，朋友潜伏在一些小白股民群，情绪都快崩溃了。历史上的今天：2007年10月16日，沪指创下6124.04点的历史高点。引用主任的话：这种情况下，喊口号其实作用不大，要么就撒手不管，任中国资产被低估，彻底出清崩坏，然后自然见底。要么就早点管，把估值合理的，他们卖出来，咱接住。要么凯恩斯到底，要么正经维稳。维稳也别拉银行，四大行一直在新高，你看股民们有赚到钱么？市场有被活跃到么？机构反而越来越怂了，涨5个点就想卖。建议入场直接买双创etf，或者把宁王比王打涨停，支持国家战略方向。
海天味业接近跌停，有人说逻辑是人吃了减肥药，饭都吃不下去，哪里需要酱油。我理解，真正原因应该是外资系统性减仓食品饮料，消费降级的大趋势放在这里，别想提价了各位。你能想象海天味业这玩意三年前，市值高达近万亿吗？现在跌到只剩四分之一了。所以在A股，价值投资跟投机有什么高低好坏之分？
减肥药周末诺和诺德业绩指引超预期，板块高潮后下午有分歧。今天行情扩散到了代糖板块，因为新型代糖阿洛酮糖和赤藓糖醇可以刺激肠道分泌GLP-1，从而起到降低食欲和控制血糖的作用。这个机制和多肽类减肥药是一样的，而且代糖不产生热量。本身代糖板块在历史最低位，很多玩家都在亏损，所以这里发动行情盈亏比是不错的，关注300次新代糖。
信创板块连跌2天，紫光国微大跌5个多点，计算机渣男之首。今年的招标这都四季度了还没落地，等于之前一年的预期全都错了。卖地不行，地方政府真的没钱用来采购国货，除非有一个主体出来兜底。作为半个行业人士，我之前就猜到这结局，但还是没赚到中间传销的钱，所以吧，有时候得留几分醉。
最后，分享一条今天看到的段子，很有警示意义。我有一朋友，炒股6年，目前已财务自由。股市是个高风险的投资市场，他多次腰斩，但每次都挺过来了，送过外卖，跑过滴滴，在工地搬过砖，可贵的是从未放弃。目前在深圳有两套大平层，一辆大G ，一辆X5,一个60多岁的女朋友。嗯，我的意思是，如果炒股不赚钱，不如去撸铁健身和研究穿搭。大家听清楚没有？
海天味业接近跌停，有人说逻辑是人吃了减肥药，饭都吃不下去，哪里需要酱油。我理解，真正原因应该是外资系统性减仓食品饮料，消费降级的大趋势放在这里，别想提价了各位。你能想象海天味业这玩意三年前，市值高达近万亿吗？现在跌到只剩四分之一了。所以在A股，价值投资跟投机有什么高低好坏之分？
减肥药周末诺和诺德业绩指引超预期，板块高潮后下午有分歧。今天行情扩散到了代糖板块，因为新型代糖阿洛酮糖和赤藓糖醇可以刺激肠道分泌GLP-1，从而起到降低食欲和控制血糖的作用。这个机制和多肽类减肥药是一样的，而且代糖不产生热量。本身代糖板块在历史最低位，很多玩家都在亏损，所以这里发动行情盈亏比是不错的，关注300次新代糖。
信创板块连跌2天，紫光国微大跌5个多点，计算机渣男之首。今年的招标这都四季度了还没落地，等于之前一年的预期全都错了。卖地不行，地方政府真的没钱用来采购国货，除非有一个主体出来兜底。作为半个行业人士，我之前就猜到这结局，但还是没赚到中间传销的钱，所以吧，有时候得留几分醉。
最后，分享一条今天看到的段子，很有警示意义。我有一朋友，炒股6年，目前已财务自由。股市是个高风险的投资市场，他多次腰斩，但每次都挺过来了，送过外卖，跑过滴滴，在工地搬过砖，可贵的是从未放弃。目前在深圳有两套大平层，一辆大G ，一辆X5,一个60多岁的女朋友。嗯，我的意思是，如果炒股不赚钱，不如去撸铁健身和研究穿搭。大家听清楚没有？
动力方面不妥协，开着有劲又有底气，我的爱车就是这么牛
从入手锐际到现在已经已经半年时间了，对这辆车是真的超级满意，尤其是动力和操控方面是真的行，我同事开了一次我的锐际之后就对它相当感兴趣，直说自己的途岳这两方面都赶不上锐际，哈哈。
咱先说动力，锐际全系都是2.0T发动机，不管低配还是高配通通都是2.0T高功率发动机，同事的途岳就不行了，低配用的是1.5T的发动机，高配的也只不过是2.0T低功率发动机，跑起来自然没有我的锐际快，就算是在80码的速度下继续踩油门，变速箱也会很快降档然后将动力继续输送出去，带给我不错的推背感让我能快速超车，这一点途岳就有点比不上，它日常使用可以，但是二次加速的时候动力还是有点弱。再说操控，锐际骨子里面就继承了福特的赛车DNA，驾驶起来还是很灵活的，方向盘可以在低速的时候轻巧灵敏，高速的时候则会很稳重，而底盘又在德系车的特点上进行了改进，不仅可以过滤掉路面颠簸和弹跳，还能在弯道中快速行驶不会有太强的侧倾，这一点途岳稍微逊色一点，过弯的时候侧身姿态抑制的还是不到位，让人没法激烈驾驶。
最让同事羡慕的是我这锐际ST-Line优惠之后落地才21万出头，而他的途岳TSI330四驱月尊版买下来也差不多这个价位，动力和操控都赶不上锐际的表现，还没有远程控制、感应式后备箱这些配置，这么一对比，瞬间觉得自己的车买的很划算。
说实话，第一次见到同事的途岳，我真不知道他买的是大众哪个SUV，前脸都长的一样，不像锐际辨识度这么高，看过一眼就忘不了了。
车尾设计的很饱满，也很有层次感，屁股下面也带了字母，虽然没有惊艳的感觉，但是绝对耐看。
车内后排的空间挺宽敞的，而且后排座椅还能前后移动，就连靠背也可以调节，偶尔换个姿势还是很自在的。
因为锐际的马力足够大，低扭表现很出色，所以就算是标准模式起步，锐际也是很轻快的，市区内开还要收着点油门，上了高速那就随便开了，超车变道很轻松。
这半年时间开了市区也开了高速，它的转向手感我真的要给好评，它的转向属于很韧、路感清晰但又不显得沉重的那种，这种转向让我爱不释手，如果用一句话来形容，那就是舒适的同时又不缺乏乐趣，同事开了之后也是连连夸赞福特在操控这方面的调校确实厉害！
从入手锐际到现在已经已经半年时间了，对这辆车是真的超级满意，尤其是动力和操控方面是真的行，我同事开了一次我的锐际之后就对它相当感兴趣，直说自己的途岳这两方面都赶不上锐际，哈哈。
咱先说动力，锐际全系都是2.0T发动机，不管低配还是高配通通都是2.0T高功率发动机，同事的途岳就不行了，低配用的是1.5T的发动机，高配的也只不过是2.0T低功率发动机，跑起来自然没有我的锐际快，就算是在80码的速度下继续踩油门，变速箱也会很快降档然后将动力继续输送出去，带给我不错的推背感让我能快速超车，这一点途岳就有点比不上，它日常使用可以，但是二次加速的时候动力还是有点弱。再说操控，锐际骨子里面就继承了福特的赛车DNA，驾驶起来还是很灵活的，方向盘可以在低速的时候轻巧灵敏，高速的时候则会很稳重，而底盘又在德系车的特点上进行了改进，不仅可以过滤掉路面颠簸和弹跳，还能在弯道中快速行驶不会有太强的侧倾，这一点途岳稍微逊色一点，过弯的时候侧身姿态抑制的还是不到位，让人没法激烈驾驶。
最让同事羡慕的是我这锐际ST-Line优惠之后落地才21万出头，而他的途岳TSI330四驱月尊版买下来也差不多这个价位，动力和操控都赶不上锐际的表现，还没有远程控制、感应式后备箱这些配置，这么一对比，瞬间觉得自己的车买的很划算。
说实话，第一次见到同事的途岳，我真不知道他买的是大众哪个SUV，前脸都长的一样，不像锐际辨识度这么高，看过一眼就忘不了了。
车尾设计的很饱满，也很有层次感，屁股下面也带了字母，虽然没有惊艳的感觉，但是绝对耐看。
车内后排的空间挺宽敞的，而且后排座椅还能前后移动，就连靠背也可以调节，偶尔换个姿势还是很自在的。
因为锐际的马力足够大，低扭表现很出色，所以就算是标准模式起步，锐际也是很轻快的，市区内开还要收着点油门，上了高速那就随便开了，超车变道很轻松。
这半年时间开了市区也开了高速，它的转向手感我真的要给好评，它的转向属于很韧、路感清晰但又不显得沉重的那种，这种转向让我爱不释手，如果用一句话来形容，那就是舒适的同时又不缺乏乐趣，同事开了之后也是连连夸赞福特在操控这方面的调校确实厉害！
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