【慧车先生】15万左右预算买混动车成为多人自驾旅行的选择,随着更多的混动车型上市,消费者也是挑花了眼,今天给大家推荐几款15万左右的混动车。#大V聊车##汽场全开##车评精选#
银河L7(指导价13.87-17.37万元)
✨推荐理由:15万内为数不多的插混SUV
虽然现在的新能源市场越来越卷,但对于普通消费者来说,想要买15万以内落地的插混车型,并不多,直到银河L7出现,13.87万的起售价,还是吉利这样的大厂出品,性价比确实高。银河L7无论是造型设计还是内饰的三块大屏,都符合主流设计,智能化也没有落下,还配备了女王副驾座椅,基本上这个级别的消费者想要的东西都有。唯一的缺点可能就是入门版纯电续航只有55km,日常使用充电频次更高。
枭龙 MAX(指导价15.98-17.98万元)
✨推荐理由:四驱插混SUV,却只卖两驱的价格
哈弗H6逐渐没落后,长城也意识到新能源是大趋势,于是枭龙MAX出世,和大多数混动车型不同,枭龙MAX走了一条不寻常的路,起步就给到了四驱系统,零百加速6.8秒,比同级别的宋PLUS DM-i快不少。重点是,哈弗枭龙MAX起售价仅为15.98万,不到16万,虽然比宋PLUS DM-i的起售价贵了5000元,但若换成四驱版本的话,宋PLUS DM-i的售价已经超过20万了,多了将近4万元,所以哈弗枭龙MAX完全就是两驱的售价,但给到了四驱插混SUV,对于那些爱好“轻越野”的用户,更加友好。
深蓝S7(指导价14.99-20.29万元)
✨推荐理由:换到增程赛道,继续卷
推荐深蓝S7的理由其实很简单,敢把一台中型SUV做成增程动力,并且把售价拉到15万以内的,只有深蓝S7,或许很多人认为增程技术没有插混技术先进,但无论是理想还是长安,都在用销量证明,适合消费者就是最好的。作为一台中型新能源SUV,深蓝S7的轴距为2900mm,比特斯拉Model Y(2890mm)还要更大一些,同价位真的找不到对手,并且14.99万的起售价,比特斯拉Model Y等同级别车型足足低了5万元,实实在在地给消费者带来实惠。
埃安 Y(指导价11.98-20.26万元)
✨推荐理由:众多网友车大哥的共同选择
翻遍整个新能源销量榜单,可以发现,除了比亚迪外,自主车型中就数广汽埃安的两款车卖的最好,也许很多人都说埃安嘛,不就是跑网约车的嘛,尤其是在广东一带,AION Y几乎就是随处可见,这车也值得买?确实,B端市场的火热让AION Y有着不错的销量,虽然会影响到整体的品牌形象,但不可否认的是,一款广受网约车大哥喜爱的车,在品质、口碑上不会差,毕竟每天都要经历网约车大哥的“摧残”,耐用性完全没问题。
➡️以上四款车的表现来看,都有可圈可点的地方,包括空间,动力都能满足家用MPV的需求。家里能装充电桩的,不妨可以看一看。
银河L7(指导价13.87-17.37万元)
✨推荐理由:15万内为数不多的插混SUV
虽然现在的新能源市场越来越卷,但对于普通消费者来说,想要买15万以内落地的插混车型,并不多,直到银河L7出现,13.87万的起售价,还是吉利这样的大厂出品,性价比确实高。银河L7无论是造型设计还是内饰的三块大屏,都符合主流设计,智能化也没有落下,还配备了女王副驾座椅,基本上这个级别的消费者想要的东西都有。唯一的缺点可能就是入门版纯电续航只有55km,日常使用充电频次更高。
枭龙 MAX(指导价15.98-17.98万元)
✨推荐理由:四驱插混SUV,却只卖两驱的价格
哈弗H6逐渐没落后,长城也意识到新能源是大趋势,于是枭龙MAX出世,和大多数混动车型不同,枭龙MAX走了一条不寻常的路,起步就给到了四驱系统,零百加速6.8秒,比同级别的宋PLUS DM-i快不少。重点是,哈弗枭龙MAX起售价仅为15.98万,不到16万,虽然比宋PLUS DM-i的起售价贵了5000元,但若换成四驱版本的话,宋PLUS DM-i的售价已经超过20万了,多了将近4万元,所以哈弗枭龙MAX完全就是两驱的售价,但给到了四驱插混SUV,对于那些爱好“轻越野”的用户,更加友好。
深蓝S7(指导价14.99-20.29万元)
✨推荐理由:换到增程赛道,继续卷
推荐深蓝S7的理由其实很简单,敢把一台中型SUV做成增程动力,并且把售价拉到15万以内的,只有深蓝S7,或许很多人认为增程技术没有插混技术先进,但无论是理想还是长安,都在用销量证明,适合消费者就是最好的。作为一台中型新能源SUV,深蓝S7的轴距为2900mm,比特斯拉Model Y(2890mm)还要更大一些,同价位真的找不到对手,并且14.99万的起售价,比特斯拉Model Y等同级别车型足足低了5万元,实实在在地给消费者带来实惠。
埃安 Y(指导价11.98-20.26万元)
✨推荐理由:众多网友车大哥的共同选择
翻遍整个新能源销量榜单,可以发现,除了比亚迪外,自主车型中就数广汽埃安的两款车卖的最好,也许很多人都说埃安嘛,不就是跑网约车的嘛,尤其是在广东一带,AION Y几乎就是随处可见,这车也值得买?确实,B端市场的火热让AION Y有着不错的销量,虽然会影响到整体的品牌形象,但不可否认的是,一款广受网约车大哥喜爱的车,在品质、口碑上不会差,毕竟每天都要经历网约车大哥的“摧残”,耐用性完全没问题。
➡️以上四款车的表现来看,都有可圈可点的地方,包括空间,动力都能满足家用MPV的需求。家里能装充电桩的,不妨可以看一看。
昨天帽峰山,有个大姐在我后面跟了一阵(意思是后来人家超了我再不见影子了),大姐非常健谈,跟我这个陌生人都唠嗑的上,说她从深圳来,昨天就到了,这是第一次越野,刚才还摔了一跤,说越野真难啊,跟路跑不是一回事。我刚想表示一下同情,以及摆一下我还是有点经验越野人。结果她说,全马跑太多,就那么回事,想看看越野好不好玩。然后她说自己是68年的,我还问您是退休了吧大把时间可以来游山玩水,她又纠正我说,处级干部是60岁退休的,她还没退呢。。。我。。。还是把路让开,让大姐超我放飞去把。。。
第二次全马献给天津。马拉松是一个城市最好的名片,它把它最美的城市风景、城市人民的风貌展示给四面八方而来的朋友。天津很美,五大道、天津之眼、解放桥、海河、天津之眼,一路美景,爬了无数个桥。老人、孩子、学生、年轻人、姐姐们热情的加油呐喊、击掌真的令人感动。但是组办方的交通接驳、天津的地铁真是槽点满满,去的朋友都说换乘地铁、下地铁找领物的地点、找比赛起点、结束找地铁回车站比跑马还累,差两分钟开始赶上唱了国歌起跑,差10分钟开车上了高铁,还有朋友没赶上而打车回来的。我们是留出至少1小时以上的时间的,4-5KM的路地铁都到不了。这次跑得不好,虽然P B了2分钟,但是体感很累,28KM天津之眼那个大桥我就想走了,我的伙伴不离不弃的鼓励我,全程照顾手不方便的我,给我拿水、胶、盐,让我安心跑,跑不动降速等我,到了终点觉得自己要抽筋,果真停下来就开始肌肉痉挛,经历跑步越野以来的第一次抽筋,疼的想哭,走不了路,找了至少5个医护人员还是志愿者,是很热情,但解决不了任何问题,朋友扶着我到了拉伸区,好半天才缓过来。确实是自己这一个月都没有好好训练,长距离一个没有,所以导致了全马强度顶不住。虽然很累,但还是很开心能安全完赛,感恩我的伙伴[爱心]
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