特斯拉Model Y?不,我选福特电马:时尚、个性,更懂年轻人的心
虽然电马也有缺点,但毕竟人无完人,车也一样。
别问我,问我的话,就是后悔怎么没早点搞上福特电马!这车两个字形容:顺溜!之前眼光就在各种电车间游荡,直到电马这车让我有点眼前一亮。价格合适,造型到位,空间也够用,只是这车难找组织,只能自己摸索着研究它,现在并入长安福特,也算能找到组织了。
跟我老爸一起装了个插座,32A也就是7KW的充电速度,每小时45km左右,国网办电表也挺利索,充电桩搞得方便。晚上充电,早上醒来,满电。最近天气挺善变的,空调用得挺频繁,耗电还行,感觉能开个450km。提车至今已经跑了20000km,挺自在的。
总体来说,福特电马挺顺溜的,电池续航也还过得去。充电问题得琢磨琢磨,特别是外面的停车位,养车成分低,感觉不要钱,开得越来越自在。
这车儿的侧面设计也挺有味道,特别是那黑色的B柱和一体式扰流板,车头也挺长的,整体看上去挺流畅的,力量感也不少。没了门把手,B柱和C柱上有个圆形按钮,按一下门就能弹开,比起其他电动车上常见的隐藏式门把手,这个更有特色。个人觉得,福特电马的外形偏年轻化,挺时尚的,有些Mustang的经典元素也保留下来了。特斯拉Model Y走的是中庸路线,两者各有千秋,我个人更喜欢马儿。
后面的三段式尾灯是Mustang的老传统了,还有底部的黑色饰板,虽然没了双边双出排气,但看上去还是挺有战斗气息的。
虽然电马也有缺点,但毕竟人无完人,车也一样。
别问我,问我的话,就是后悔怎么没早点搞上福特电马!这车两个字形容:顺溜!之前眼光就在各种电车间游荡,直到电马这车让我有点眼前一亮。价格合适,造型到位,空间也够用,只是这车难找组织,只能自己摸索着研究它,现在并入长安福特,也算能找到组织了。
跟我老爸一起装了个插座,32A也就是7KW的充电速度,每小时45km左右,国网办电表也挺利索,充电桩搞得方便。晚上充电,早上醒来,满电。最近天气挺善变的,空调用得挺频繁,耗电还行,感觉能开个450km。提车至今已经跑了20000km,挺自在的。
总体来说,福特电马挺顺溜的,电池续航也还过得去。充电问题得琢磨琢磨,特别是外面的停车位,养车成分低,感觉不要钱,开得越来越自在。
这车儿的侧面设计也挺有味道,特别是那黑色的B柱和一体式扰流板,车头也挺长的,整体看上去挺流畅的,力量感也不少。没了门把手,B柱和C柱上有个圆形按钮,按一下门就能弹开,比起其他电动车上常见的隐藏式门把手,这个更有特色。个人觉得,福特电马的外形偏年轻化,挺时尚的,有些Mustang的经典元素也保留下来了。特斯拉Model Y走的是中庸路线,两者各有千秋,我个人更喜欢马儿。
后面的三段式尾灯是Mustang的老传统了,还有底部的黑色饰板,虽然没了双边双出排气,但看上去还是挺有战斗气息的。
跑了20000km,说说电马的那些事儿
虽然电马也有缺点,但毕竟人无完人,车也一样。
别问我,问我的话,就是后悔怎么没早点搞上福特电马!这车两个字形容:顺溜!之前眼光就在各种电车间游荡,直到电马这车让我有点眼前一亮。价格合适,造型到位,空间也够用,只是这车难找组织,只能自己摸索着研究它,现在并入长安福特,也算能找到组织了。
跟我老爸一起装了个插座,32A也就是7KW的充电速度,每小时45km左右,国网办电表也挺利索,充电桩搞得方便。晚上充电,早上醒来,满电。最近天气挺善变的,空调用得挺频繁,耗电还行,感觉能开个450km。提车至今已经跑了20000km,挺自在的。
总体来说,福特电马挺顺溜的,电池续航也还过得去。充电问题得琢磨琢磨,特别是外面的停车位,养车成分低,感觉不要钱,开得越来越自在。
这车儿的侧面设计也挺有味道,特别是那黑色的B柱和一体式扰流板,车头也挺长的,整体看上去挺流畅的,力量感也不少。没了门把手,B柱和C柱上有个圆形按钮,按一下门就能弹开,比起其他电动车上常见的隐藏式门把手,这个更有特色。个人觉得,福特电马的外形偏年轻化,挺时尚的,有些Mustang的经典元素也保留下来了。特斯拉Model Y走的是中庸路线,两者各有千秋,我个人更喜欢马儿。
后面的三段式尾灯是Mustang的老传统了,还有底部的黑色饰板,虽然没了双边双出排气,但看上去还是挺有战斗气息的。
虽然电马也有缺点,但毕竟人无完人,车也一样。
别问我,问我的话,就是后悔怎么没早点搞上福特电马!这车两个字形容:顺溜!之前眼光就在各种电车间游荡,直到电马这车让我有点眼前一亮。价格合适,造型到位,空间也够用,只是这车难找组织,只能自己摸索着研究它,现在并入长安福特,也算能找到组织了。
跟我老爸一起装了个插座,32A也就是7KW的充电速度,每小时45km左右,国网办电表也挺利索,充电桩搞得方便。晚上充电,早上醒来,满电。最近天气挺善变的,空调用得挺频繁,耗电还行,感觉能开个450km。提车至今已经跑了20000km,挺自在的。
总体来说,福特电马挺顺溜的,电池续航也还过得去。充电问题得琢磨琢磨,特别是外面的停车位,养车成分低,感觉不要钱,开得越来越自在。
这车儿的侧面设计也挺有味道,特别是那黑色的B柱和一体式扰流板,车头也挺长的,整体看上去挺流畅的,力量感也不少。没了门把手,B柱和C柱上有个圆形按钮,按一下门就能弹开,比起其他电动车上常见的隐藏式门把手,这个更有特色。个人觉得,福特电马的外形偏年轻化,挺时尚的,有些Mustang的经典元素也保留下来了。特斯拉Model Y走的是中庸路线,两者各有千秋,我个人更喜欢马儿。
后面的三段式尾灯是Mustang的老传统了,还有底部的黑色饰板,虽然没了双边双出排气,但看上去还是挺有战斗气息的。
【民诺】Poison
腹黑Bj罗渽民x纯情粉丝小狗妹
有点虐 有点公司名的成分
第一次创作正在摸索 大家对付吃一口0:)
因为很多在老福特上过不了审,所以放在微博啦~
大家喜欢的话可以关注我哦,Poison应该会更很长
也可以给我投稿想看的产品或者喜欢的饭饭类型!我会努力让每一位笃姬宝宝吃饱饭的!!!
也会定期分享创作过程啦,会画一点点画,也希望大家多多提建议,这样我会做得更好
#民诺[超话]#
腹黑Bj罗渽民x纯情粉丝小狗妹
有点虐 有点公司名的成分
第一次创作正在摸索 大家对付吃一口0:)
因为很多在老福特上过不了审,所以放在微博啦~
大家喜欢的话可以关注我哦,Poison应该会更很长
也可以给我投稿想看的产品或者喜欢的饭饭类型!我会努力让每一位笃姬宝宝吃饱饭的!!!
也会定期分享创作过程啦,会画一点点画,也希望大家多多提建议,这样我会做得更好
#民诺[超话]#
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