【#特斯拉电动皮卡延迟交付原因#：车身过重影响车辆续航】
据IT之家消息，根据彭博社报道，特斯拉原本计划今年9月交付Cybertruck电动皮卡，不过由于供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致交付延迟。

报道称特埃隆·马斯克（Elon Musk）为Cybertruck选择了前卫设计和非正统的不锈钢构造，给工程团队带来了额外的技术挑战。工程团队过去几个月内，尝试更换更轻的零部件、或者减少使用某些零件，尝试各种其他方法来减轻Cybertruck的重量，以达到他们的电池组续航里程目标。

特斯拉此前表示三电机的Cybertruck满电情况下可以续航500英里（约 804.67 公里），但工程团队认为现有的不锈钢材质，很难达到这个续航预期。特斯拉工程团队还不得不放弃了防弹玻璃，这不仅增加了机身重量，而且大幅膨胀汽车开发成本。

Cybertruck发布于2019年11月，其风格与市面上的皮卡完全不同，灵感来源于1982年科幻电影《银翼杀手》。Cybertruck原定2021量产，但当时曾经历多次延迟，给特斯拉带来巨大压力，市场质疑其老旧的产品线在当时电动车需求减弱的情况下，能否维持公司营收增长。今年4月，在特斯拉一季度财报会上，马斯克曾表示，将在第三季度举办Cybertruck交付仪式，正式启动销售；而到了7月，他开始释放出交付推迟的口风，没有正面回答有关Cybertruck定价和交付日期的问题，只是说特斯拉将在今年内交付这款车。

大众ID.7，可以理解为纯电动帕萨特/迈腾，可能下个月广州车展上市。

设计谈不上丑，但少了中型车的气场，看起来更像是速腾这个级别的车。

尺寸4940/1860/1530mm，轴距2970mm，大众的空间完全不用担心。

提供单电机后驱和双电机四驱，WLTP续航里程有望超过700km，大众的续航也无需担忧，能量管理很优秀，表显的续航还是相当扎实的。

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国内生物质锅炉用户不少，现在都面临脱硝改造的问题，一些生物质锅炉用户，不知道该怎么选择脱硝设备，我公司提供生物质

锅炉脱硝全套服务，包括前期工艺设计，后期生产，安装，调试，售后等服务，价格合适，适合大中小型企业安装。

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生物质是未来不可或缺的可再生能源,但由于其氮元素含量相对较高,在燃烧过程中会生成大量的氮氧化物,造成环境污染。

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所谓HNCR技术，就是在不采用催化剂的情况下，在炉膛(或循环流化床分离器)内烟气适应处均匀喷入还原剂，还原剂在炉中迅速分解，与烟气中的NOX反应生产N2和H2O，而基本不与烟气中的氧气发生作用的技术。2010年，环保部发布了HJ563-2010火电厂烟气脱硝工程技术规范-选择性非催化还原法。

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