昨天居然有粉丝留言看周国贤就挺惊讶，他的话最大记忆就是很多年前（快20年都有了）和薛凯琪合唱的一首歌，上个月有刷到说他是海味店富二代，当时有大概看过他的盘不过也没想要发出来。
他的八字盘只看前三柱也挺好断的，喜干燥土木火，忌金水。壬子男还得了月令子月出生，生在香港属于火地是生在对他来说很不错的地方就整个格局会上升。可是为啥他红不起来也是创作型歌手，这2001年到2020年两步大运走的是金水20年啊，刚好在他20岁到40岁的年龄段，这就真的。。。
他现在已经转了新大运两三年了，比上两个大运好点，新的20年大运是金土运，土还是会生旺金，表面看还是不咋滴，但是实际生活应该会好很多，晚年就走干支一气土运20年，算是晚年不错吧，他真的全部大运都没有要走木火运，就很普了。
结婚的话后面一直有机会看他个人吧，其实他的星盘还挺安稳土象很重，想不到喜欢组乐团看他有些妆造还挺出格暗黑风格虽然是有天蝎能量但是还是土元素重很多。其实他的八字盘还挺克的劫财男水星天蝎说话肯定很那啥，差点忘记他的耳朵也是翻出来的不走寻常路。
他的八字盘只看前三柱也挺好断的，喜干燥土木火，忌金水。壬子男还得了月令子月出生，生在香港属于火地是生在对他来说很不错的地方就整个格局会上升。可是为啥他红不起来也是创作型歌手，这2001年到2020年两步大运走的是金水20年啊，刚好在他20岁到40岁的年龄段，这就真的。。。
他现在已经转了新大运两三年了，比上两个大运好点，新的20年大运是金土运，土还是会生旺金，表面看还是不咋滴，但是实际生活应该会好很多，晚年就走干支一气土运20年，算是晚年不错吧，他真的全部大运都没有要走木火运，就很普了。
结婚的话后面一直有机会看他个人吧，其实他的星盘还挺安稳土象很重，想不到喜欢组乐团看他有些妆造还挺出格暗黑风格虽然是有天蝎能量但是还是土元素重很多。其实他的八字盘还挺克的劫财男水星天蝎说话肯定很那啥，差点忘记他的耳朵也是翻出来的不走寻常路。
#福州公交资讯#【梅开二度！地铁接驳6号专线拟停运】因线路客流稀少，为合理利用公共交通资源，福州公交集团拟停止运营地铁接驳6号专线（建新花卉中心—盖山竹榄地铁站）公交线路。征求意见时间从即日起至2023年10月19日止。
值得注意的是，本次拟停运的地铁接驳6号专线已经是使用这个路号的第二代线路了。这条线路开通于2022年7月8日，开线初期起讫站点由花溪南路口至盖山竹榄地铁站（→ https://t.cn/A6WZQMhl）。如果停运，盖山竹榄地铁站、艾默生路、建新花卉产业园、流花溪公园等片区或将再次变为公交空白[允悲]
此外，位于西三环路南侧、湾边大桥西侧的建新花卉市场地块拟于近日出让。而地铁接驳6号专线今年5月29日起刚由花溪南路口延伸至建新花卉中心（→ https://t.cn/A6WZQMhO），填补了这一片区的公交空白[二哈]由华威集团打造的福建建新花卉产业园2020年元旦才开业，同年7月引入集团旗下华威公交903路（现闽运公交359路）进驻（→ https://t.cn/A6WZQMhp），但在12月初就改道撤出。
第一代地铁接驳6号专线（开线时起讫站点由闽都大庄园至福州高新区海西园）开通于2019年5月1日，前身为506路和闽都大庄园接驳专线（→ https://t.cn/A6WZQMhW），是为接驳福州地铁2号线而开通的首批接驳公交之一。2021年4月15日起，线路调整起讫站点并更名为191路（→ https://t.cn/A6WZQMh0）。
（图2源：福州招商集团社交媒体）
值得注意的是，本次拟停运的地铁接驳6号专线已经是使用这个路号的第二代线路了。这条线路开通于2022年7月8日，开线初期起讫站点由花溪南路口至盖山竹榄地铁站（→ https://t.cn/A6WZQMhl）。如果停运，盖山竹榄地铁站、艾默生路、建新花卉产业园、流花溪公园等片区或将再次变为公交空白[允悲]
此外，位于西三环路南侧、湾边大桥西侧的建新花卉市场地块拟于近日出让。而地铁接驳6号专线今年5月29日起刚由花溪南路口延伸至建新花卉中心（→ https://t.cn/A6WZQMhO），填补了这一片区的公交空白[二哈]由华威集团打造的福建建新花卉产业园2020年元旦才开业，同年7月引入集团旗下华威公交903路（现闽运公交359路）进驻（→ https://t.cn/A6WZQMhp），但在12月初就改道撤出。
第一代地铁接驳6号专线（开线时起讫站点由闽都大庄园至福州高新区海西园）开通于2019年5月1日，前身为506路和闽都大庄园接驳专线（→ https://t.cn/A6WZQMhW），是为接驳福州地铁2号线而开通的首批接驳公交之一。2021年4月15日起，线路调整起讫站点并更名为191路（→ https://t.cn/A6WZQMh0）。
（图2源：福州招商集团社交媒体）
【辽宁省、内蒙古自治区、山西省人民政府答网民关于“乡村出行难、客运班线运转难”的留言】近期，有来自辽宁、内蒙古、山西的网民在中国政府网“@国务院 我来说”栏目留言，反映因经营困难，通村客车不得不缩减班线求生存，导致发车减少、甚至停运，农牧民看病、务工等出行需求难满足。辽宁省、内蒙古自治区、山西省人民政府收到中国政府网转去的网民留言后，认真研究办理，并作出答复。
来自辽宁丹东的七旬老人“王**”（手机尾号9279）反映，目前东港市农村地区存在通村班车停运、出行难问题。家里有个急事，去医院看病，购买农资，每周赶集购买生活用品，都要自己叫出租车，不仅不方便，而且费用太贵。
对此，辽宁省人民政府表示：经核查，该线路原为丹东东港市至新民村公交线路，因车辆使用年限到期更新改造，暂停运行。丹东市交通运输局会同东港市交通运输局与留言人进行了面对面交流和沟通，留言人对相关工作表示理解和满意。针对东港市公交线路建设存在的问题，丹东市及东港市高度重视，积极筹措资金，进行公交运营改革，将分阶段购置新能源公交车，重新恢复原有线路运营。省交通运输厅、省财政厅印发《辽宁省农村客运补贴和城市交通发展奖励项目及资金管理办法》（辽交财审发〔2022〕40号），在农村客运车辆购置、运营、保险、一体化改造、基础设施建设等方面进行补贴，为农村客运发展提供有力政策保障，2020年以来，累计发放补贴资金4700余万元。2020年疫情期间，安排省财政资金5000余万元，用于补助农村客运、城市公交、客运站等运营亏损。
来自内蒙古呼和浩特的网民“农民工”（手机尾号4152）说，武川县哈乐镇腮吾素村的通村班车停运半年多，一直未恢复。村里有大量老人和留守儿童，若是生病了，都没办法及时去医院医治。
对此，内蒙古自治区人民政府表示：经核实，该村为自然村，隶属于武川县哈乐镇八股地村。当前，武川县已实现全部行政村通客车，计划进一步优化农村客运班线网络，实现通客车至自然村。目前，已特许运顺城乡公交公司运营乡村公交线路，并研究制定了运营方案，线路开通后，可解决腮吾素村等自然村居民的出行需求。
来自山西临汾的农村客运经营者“123”（手机尾号8428）反映，这几年乘客越来越少，经营也越来越难。
对此，山西省人民政府表示：截至目前，全省乡镇已100%通客车，建制村通客车率为99.9%，群众“出行难”问题总体上得到妥善解决。近年来，由于市场因素的影响，部分客运经营者较为困难。为此，国家及省里出台相关政策，根据实际情况，区分农村客运、城市公交等经营性质，给予燃油补贴，缓解运营成本压力。2023年５月，山西省财政厅、山西省交通运输厅联合印发了《关于明确农村客运补贴、城市交通发展奖励资金相关政策的通知》（晋财建〔2023〕65号），农村道路客运资金费改税部分以最新道路运输年报统计数据车辆数为基数按比例下拨各市及六个体制型省直管县，直接发放给农村客运经营者。我们将严格执行相应的发放标准、发放对象、发放流程、发放金额、发放时限，公平公正公开，欢迎大家监督。（来源：中国政府网；总监制：姚卜成；监制：韩世雄；编辑：张志银）
来自辽宁丹东的七旬老人“王**”（手机尾号9279）反映，目前东港市农村地区存在通村班车停运、出行难问题。家里有个急事，去医院看病，购买农资，每周赶集购买生活用品，都要自己叫出租车，不仅不方便，而且费用太贵。
对此，辽宁省人民政府表示：经核查，该线路原为丹东东港市至新民村公交线路，因车辆使用年限到期更新改造，暂停运行。丹东市交通运输局会同东港市交通运输局与留言人进行了面对面交流和沟通，留言人对相关工作表示理解和满意。针对东港市公交线路建设存在的问题，丹东市及东港市高度重视，积极筹措资金，进行公交运营改革，将分阶段购置新能源公交车，重新恢复原有线路运营。省交通运输厅、省财政厅印发《辽宁省农村客运补贴和城市交通发展奖励项目及资金管理办法》（辽交财审发〔2022〕40号），在农村客运车辆购置、运营、保险、一体化改造、基础设施建设等方面进行补贴，为农村客运发展提供有力政策保障，2020年以来，累计发放补贴资金4700余万元。2020年疫情期间，安排省财政资金5000余万元，用于补助农村客运、城市公交、客运站等运营亏损。
来自内蒙古呼和浩特的网民“农民工”（手机尾号4152）说，武川县哈乐镇腮吾素村的通村班车停运半年多，一直未恢复。村里有大量老人和留守儿童，若是生病了，都没办法及时去医院医治。
对此，内蒙古自治区人民政府表示：经核实，该村为自然村，隶属于武川县哈乐镇八股地村。当前，武川县已实现全部行政村通客车，计划进一步优化农村客运班线网络，实现通客车至自然村。目前，已特许运顺城乡公交公司运营乡村公交线路，并研究制定了运营方案，线路开通后，可解决腮吾素村等自然村居民的出行需求。
来自山西临汾的农村客运经营者“123”（手机尾号8428）反映，这几年乘客越来越少，经营也越来越难。
对此，山西省人民政府表示：截至目前，全省乡镇已100%通客车，建制村通客车率为99.9%，群众“出行难”问题总体上得到妥善解决。近年来，由于市场因素的影响，部分客运经营者较为困难。为此，国家及省里出台相关政策，根据实际情况，区分农村客运、城市公交等经营性质，给予燃油补贴，缓解运营成本压力。2023年５月，山西省财政厅、山西省交通运输厅联合印发了《关于明确农村客运补贴、城市交通发展奖励资金相关政策的通知》（晋财建〔2023〕65号），农村道路客运资金费改税部分以最新道路运输年报统计数据车辆数为基数按比例下拨各市及六个体制型省直管县，直接发放给农村客运经营者。我们将严格执行相应的发放标准、发放对象、发放流程、发放金额、发放时限，公平公正公开，欢迎大家监督。（来源：中国政府网；总监制：姚卜成；监制：韩世雄；编辑：张志银）
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