天冷了,好心的人给小猫咪一个家吧
一个月多大的三只猫崽
小区一直喂养的大猫生的崽:
玳瑁(母)胆大粘人
狸花(公)活泼贪吃
浅色的我没看出品种和性别[捂脸哭],有些胆小
希望真心爱猫喜欢猫好心的人能领养回去
可以先看猫再决定。
如果好心人后期养不成了,本人能接受退回,但请不要再度丢弃他们!
#猫##猫咪领养##这个世界不能没有小猫咪# https://t.cn/A6LnVQYn
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#任嘉伦[超话]#1
一人难顺百人意,百人难顺一人心。
无论你活成什么样子,都有人说三道四,这个时间我们只来一次,吃想吃的饭,见想见的人,看喜欢的风景,做自己喜欢的事。@任嘉伦Allen
#任嘉伦#
#任苒时光#
#任嘉伦宣夜#
#任嘉伦武庚#
#任嘉伦无忧渡#
#任嘉伦烈焰之武庚纪#
#任嘉伦卫昭#
#任嘉伦流水迢迢#
#任嘉伦2023无愧初心#
#任嘉伦2023再攀高峰#
一人难顺百人意,百人难顺一人心。
无论你活成什么样子,都有人说三道四,这个时间我们只来一次,吃想吃的饭,见想见的人,看喜欢的风景,做自己喜欢的事。@任嘉伦Allen
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【北青快评 | “无痛爬山”不能止于“取悦游客”】#多个景区实现无痛爬山# 最近,“浙江多个景区实现无痛爬山”的相关话题在网上引起热议。网友发来的淳安天屿山登山视频中,一条长长的自动扶梯架设在山石之间,扶梯两侧喷洒水雾,游客站在扶梯上沿途欣赏美景,直达山顶。网友直呼:“山一步没爬,景一处不落!”有人称赞设计暖心,也有人疑惑:“无痛爬山”,还有爬山的乐趣吗?
据报道,浙江的天屿山、神仙居、白云山等景区,均安装了上下山的“天梯”。天屿山位于千岛湖景区,海拔只有300多米,但山路蜿蜒,全程步行要走3千米,尤其是对老人和小孩来说,不太友善。三段自动扶梯建成后,游客步行登上山顶所需的时间从最初50分钟缩短至10分钟,每位游客花30元就可“无痛爬山”。神仙居景区位于仙居国家公园,最高海拔有900多米,可以先坐索道再乘电梯,游客乘梯到山顶,只需4分钟左右。
事实上,这种“无痛爬山”项目已经在许多国家和地区采用,包括中国一些著名景区,如黄山、峨眉山、泰山等,其遵循的是与索道相通的逻辑——让老人、小孩都能轻松登山,也能让更多游客随时欣赏到风景,而无需透支体力。当年,山岳景区是否建设索道,也引发了不少争议,但索道建设并没有因争议而裹足不前。除了少数由于环境保护等硬性要求被叫停或拆除外,索道的数量和规模持续增加,目前已成为不少山岳型景区的标配。
山岳型景区实现“无痛爬山”更多是“取悦游客”。正如有网友直呼:这样的扶梯,太适合像我这种爬山“又菜又爱玩”的人了。而对于景区来说,建设自动扶梯既可以缓解客流高峰时景区压力,有利于应急疏散,还可以提高景区安全等级,减少游客在登山过程中受伤的风险。同时,建设自动扶梯,实现“无痛爬山”,因其人文关怀本身就是有吸引力的景观,不仅丰富了景区业态,也增强了景区自身造血和持续发展的能力。
当然了,实现“无痛爬山”不能止于“取悦游客”。在一些喜欢登山的游客看来,爬山的意义不仅是到达山顶,更在于攀登的过程、体验到的困难与坚韧。而“无痛爬山”是无法获得这种“痛并快乐着”的体验,也难以感受到一步一阶、向上攀登的乐趣。更重要的是,建设自动扶梯不可避免会破坏原始的地形、植被甚至生态,影响旅游资源和山岳景观。况且山岳景区自动扶梯建设难度大、投入高,并不是每个景区都适合建造自动扶梯。
因此,实现“无痛爬山”并非易事,需要兼顾方方面面的因素。正如业内人士表示,既要考量景区地形是否适合建造扶梯,又要考量扶梯的成本与景区的实际营收是否匹配。“扶梯坡度一般不超过30度,比如我们的登山扶梯是按照22.3度设计建造的,如果坡度太大,提升高度太高,对乘梯游客就会产生安全隐患。”自动扶梯建成后,如何养护也是一大难题。可以预见,与普通登山道相比,自动扶梯的运行费用、后期维护成本显然不低。
特别值得警惕的是,尽管建设自动扶梯有着很多理由,但如果严重影响到景区生态环境和可持续发展,实现“无痛爬山”则是竭泽而渔。总之,建设自动扶梯不应仅仅限于舒适与便捷,更应包括对生态的尊重与保护,确保子孙后代也能享受壮美的山岳景观。(文/付彪 图源/视觉中国)
据报道,浙江的天屿山、神仙居、白云山等景区,均安装了上下山的“天梯”。天屿山位于千岛湖景区,海拔只有300多米,但山路蜿蜒,全程步行要走3千米,尤其是对老人和小孩来说,不太友善。三段自动扶梯建成后,游客步行登上山顶所需的时间从最初50分钟缩短至10分钟,每位游客花30元就可“无痛爬山”。神仙居景区位于仙居国家公园,最高海拔有900多米,可以先坐索道再乘电梯,游客乘梯到山顶,只需4分钟左右。
事实上,这种“无痛爬山”项目已经在许多国家和地区采用,包括中国一些著名景区,如黄山、峨眉山、泰山等,其遵循的是与索道相通的逻辑——让老人、小孩都能轻松登山,也能让更多游客随时欣赏到风景,而无需透支体力。当年,山岳景区是否建设索道,也引发了不少争议,但索道建设并没有因争议而裹足不前。除了少数由于环境保护等硬性要求被叫停或拆除外,索道的数量和规模持续增加,目前已成为不少山岳型景区的标配。
山岳型景区实现“无痛爬山”更多是“取悦游客”。正如有网友直呼:这样的扶梯,太适合像我这种爬山“又菜又爱玩”的人了。而对于景区来说,建设自动扶梯既可以缓解客流高峰时景区压力,有利于应急疏散,还可以提高景区安全等级,减少游客在登山过程中受伤的风险。同时,建设自动扶梯,实现“无痛爬山”,因其人文关怀本身就是有吸引力的景观,不仅丰富了景区业态,也增强了景区自身造血和持续发展的能力。
当然了,实现“无痛爬山”不能止于“取悦游客”。在一些喜欢登山的游客看来,爬山的意义不仅是到达山顶,更在于攀登的过程、体验到的困难与坚韧。而“无痛爬山”是无法获得这种“痛并快乐着”的体验,也难以感受到一步一阶、向上攀登的乐趣。更重要的是,建设自动扶梯不可避免会破坏原始的地形、植被甚至生态,影响旅游资源和山岳景观。况且山岳景区自动扶梯建设难度大、投入高,并不是每个景区都适合建造自动扶梯。
因此,实现“无痛爬山”并非易事,需要兼顾方方面面的因素。正如业内人士表示,既要考量景区地形是否适合建造扶梯,又要考量扶梯的成本与景区的实际营收是否匹配。“扶梯坡度一般不超过30度,比如我们的登山扶梯是按照22.3度设计建造的,如果坡度太大,提升高度太高,对乘梯游客就会产生安全隐患。”自动扶梯建成后,如何养护也是一大难题。可以预见,与普通登山道相比,自动扶梯的运行费用、后期维护成本显然不低。
特别值得警惕的是,尽管建设自动扶梯有着很多理由,但如果严重影响到景区生态环境和可持续发展,实现“无痛爬山”则是竭泽而渔。总之,建设自动扶梯不应仅仅限于舒适与便捷,更应包括对生态的尊重与保护,确保子孙后代也能享受壮美的山岳景观。(文/付彪 图源/视觉中国)
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