192名韩国游客从以色列被专机接回
韩国大韩航空公司一架载有192名韩国人的飞机,于当地时间10日午1时45分从以色列特拉维夫机场起飞,于11日上午6时08分抵达韩国仁川机场。随着巴以武装冲突的升级,特拉维夫机场挤满了希望撤离以色列的外籍人员。这一批以色列返回韩国的,以短期出游旅客为主。
韩国官方表示,另有27名韩国游客通过陆路进入约旦,还有30名游客预计将于周四乘坐土耳其航空公司的航班离开以色列。
韩国大韩航空公司一架载有192名韩国人的飞机,于当地时间10日午1时45分从以色列特拉维夫机场起飞,于11日上午6时08分抵达韩国仁川机场。随着巴以武装冲突的升级,特拉维夫机场挤满了希望撤离以色列的外籍人员。这一批以色列返回韩国的,以短期出游旅客为主。
韩国官方表示,另有27名韩国游客通过陆路进入约旦,还有30名游客预计将于周四乘坐土耳其航空公司的航班离开以色列。
【巴以局势持续恶化 韩国开始从当地撤侨[飞机]】当地时间7日,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动组织哈马斯宣布对以色列采取军事行动,以色列宣布进入“战争状态”。巴以局势急剧恶化,大韩航空将运送滞留在以色列的部分韩国公民回国。
大韩航空表示,将派出KE958号客机前往以色列,于特拉维夫当地时间10日下午1时45分许起飞,11日早晨6时10分许抵达仁川国际机场,这也标志着韩国正式开始从以色列撤侨。
在以色列的韩国企业也开始包机接送员工及家属回国。LG电子在当地武装冲突升级后,第一时间与航空公司取得联系,首批已接送20名左右的特拉维夫分公司员工及家属回国。其他企业也密切注视当地局势,保障员工及家属的人身安全。
韩国外交部长官朴振10日在出席外交部国政监查时透露,目前约有480名韩国游客滞留在以色列,目前尚未收到有关韩国游客或侨民被当地武装组织绑架或挟持的报告。
总统尹锡悦当天在龙山总统府主持召开国务会议时指示外交部牵头有关部门制定保障侨民和游客安全的对策。尹锡悦表示,巴以冲突正演化成为全面战争,冲突已造成1500多人死亡,导致发生多起枪击和绑架平民事件。伊朗和黎巴嫩真主党支持哈马斯,美国、英国、法国、德国等国支持以色列行使自卫权,不排除事件演变成国际冲突的可能。
尹锡悦强调,在俄乌战争和中东冲突的叠加作用下,外部因素对经济波动的不良影响可能加大,国民的利息负担恐随之加重。物价高位运行和利息负担会导致国民实际收入减少,这对经济复苏也将产生负面影响。政府应缜密应对外部不稳定因素,全力避免民生困难加剧。
大韩航空表示,将派出KE958号客机前往以色列,于特拉维夫当地时间10日下午1时45分许起飞,11日早晨6时10分许抵达仁川国际机场,这也标志着韩国正式开始从以色列撤侨。
在以色列的韩国企业也开始包机接送员工及家属回国。LG电子在当地武装冲突升级后,第一时间与航空公司取得联系,首批已接送20名左右的特拉维夫分公司员工及家属回国。其他企业也密切注视当地局势,保障员工及家属的人身安全。
韩国外交部长官朴振10日在出席外交部国政监查时透露,目前约有480名韩国游客滞留在以色列,目前尚未收到有关韩国游客或侨民被当地武装组织绑架或挟持的报告。
总统尹锡悦当天在龙山总统府主持召开国务会议时指示外交部牵头有关部门制定保障侨民和游客安全的对策。尹锡悦表示,巴以冲突正演化成为全面战争,冲突已造成1500多人死亡,导致发生多起枪击和绑架平民事件。伊朗和黎巴嫩真主党支持哈马斯,美国、英国、法国、德国等国支持以色列行使自卫权,不排除事件演变成国际冲突的可能。
尹锡悦强调,在俄乌战争和中东冲突的叠加作用下,外部因素对经济波动的不良影响可能加大,国民的利息负担恐随之加重。物价高位运行和利息负担会导致国民实际收入减少,这对经济复苏也将产生负面影响。政府应缜密应对外部不稳定因素,全力避免民生困难加剧。
#FATIII游记# 前文再续,话说胖搭乘大韩航空A380飞抵香港后计划市区夜宿一晚再回广州,奈何落地时候遇上台风小犬正影响香港,香港悬挂了九号风球,所有进出机场的公共交通包括机场快线,机场线巴士以及跨境大巴、七人车、渡轮全部停止运作。轮候的士的人龙倒灌严重,https://t.cn/A6WPRgqR
机场管理局一度给出的排队等候出租车时间是近5个小时,部分人接受采访更是回应已经等了七个小时的士了。眼看深圳湾大桥以及多座往返香港大屿山的大桥也已经封闭。胖把心一横,马上出了一张国泰航空香港飞广州的机票,虽然耗费1010元,但想想哪怕打上的士,那高昂的费用加上酒店和第二天交通,其实没差。自助机器令到登机牌后就重新进入禁区,并且在premium plaza lounge等到天亮,搭乘0755起飞的CX982离开。国泰港龙停止服务后,国泰接手了这条超短摆渡feeder航线每天2班的运作,99%的乘客都是中转香港到世界各地,所以直飞香港广州之间的机票常年都是Y舱最低最低都破千元单程,要知道非旺季的大多数时候广州经香港飞往新加坡、曼谷等东南亚航点四段加起来才1000多元含税。这个航班胖坐了很多次了,但今天是真正意义上第一次点对点直飞
结果来到登机口后,迟迟没有登机动静,原来因为清晨香港依然高挂8号风球,很多地方遇到水浸情况,部分机组未能及时抵达机场执行任务,我们的航班也因为缺乏足够机组而要延误,最后0940才开始登机,登机后机长马上广播some crews can not attend on time due to bad traffic also some passengers can not catch the flight 所以不得不需要等一下,最后肉眼可见经济舱大概就5个组员服务,不知道是不是减员来执行航班了,结果这个航班延误两个小时后,飞了34分钟就到了广州咯
机场管理局一度给出的排队等候出租车时间是近5个小时,部分人接受采访更是回应已经等了七个小时的士了。眼看深圳湾大桥以及多座往返香港大屿山的大桥也已经封闭。胖把心一横,马上出了一张国泰航空香港飞广州的机票,虽然耗费1010元,但想想哪怕打上的士,那高昂的费用加上酒店和第二天交通,其实没差。自助机器令到登机牌后就重新进入禁区,并且在premium plaza lounge等到天亮,搭乘0755起飞的CX982离开。国泰港龙停止服务后,国泰接手了这条超短摆渡feeder航线每天2班的运作,99%的乘客都是中转香港到世界各地,所以直飞香港广州之间的机票常年都是Y舱最低最低都破千元单程,要知道非旺季的大多数时候广州经香港飞往新加坡、曼谷等东南亚航点四段加起来才1000多元含税。这个航班胖坐了很多次了,但今天是真正意义上第一次点对点直飞
结果来到登机口后,迟迟没有登机动静,原来因为清晨香港依然高挂8号风球,很多地方遇到水浸情况,部分机组未能及时抵达机场执行任务,我们的航班也因为缺乏足够机组而要延误,最后0940才开始登机,登机后机长马上广播some crews can not attend on time due to bad traffic also some passengers can not catch the flight 所以不得不需要等一下,最后肉眼可见经济舱大概就5个组员服务,不知道是不是减员来执行航班了,结果这个航班延误两个小时后,飞了34分钟就到了广州咯
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