【增速居全球百强港口之首】#强国建设##工会动态# [加油][加油][加油]
嘉兴港如何跑出发展“加速度”？
在乍浦港外海码头，一艘货轮正在等待装卸集装箱。记者羊荣江 摄
近年来，嘉兴港“一港三区”——独山港区、乍浦港区、海盐港区的布局结构功能不断完善，沿海万吨级码头成片，以集装箱、液体散货、煤炭、粮食等专业化码头为主的泊位体系已然形成。
据统计，2022年，嘉兴港累计完成货物吞吐量1.32亿吨、同比增长4.33%，集装箱吞吐量285.39万标箱、在全球百大集装箱港口排名中位列75位，同比增长28.44%，增速居全球百强港口之首。嘉兴港是如何跑出发展“加速度”的？
修炼内功，内河航道提档升级
作为最古老的运输方式之一，内河一直是人类文明历史长河中的重要“黄金水道”。尽管铁路、公路、航空等现代运输方式提供了便捷高效的选择，但内河航运在安全、承运量、环保方面的综合优势却是无法替代的。嘉兴内河港是全国28个主要内河港口之一，也是全省大宗货物运输的核心节点之一。
嘉兴内河码头，立足于嘉兴本地五县两区，业务辐射苏南地区、杭州北部等地，与区域内龙头企业建立长期合作关系，以多式联运跨地域合作打通了嘉兴腹地至宁波舟山港的“出口之旅”。“选择内河水运替代传统公路运输，对于企业而言，与通过母港直接陆路运输的成本相比，‘陆改水’模式能为腹地企业节省上百元的单箱成本。”浙江海港内河物流有限公司副总经理张伟锋说。
杭平申线、京杭运河“四改三”嘉兴段、丁诸线等航道建成，浙北集装箱运输通道工程、湖嘉申航道二期工程全面开工建设，杭申线航道改造工程加速推进……嘉兴以千吨级航道为支撑的长三角海河联运枢纽地位基本确立。
嘉兴1978公里内河航道，正如蓝色的经济动脉，贯穿在产业体量和规模更为庞大和集中的开发区。据统计，嘉兴54个市镇工业园区中，有41个临河而建；全市14个省级以上开发区中，有10个依托四级以上高等级骨干航道建设。今年1~6月，全省内河吞吐量83.46万标箱，嘉兴32.52万标箱，占比38.9%，同比增长32.52%。
前海后河，海河联运通达全球
前濒杭州湾，背靠浙北高等级航道网，加上杭平申线、黄姑塘支线、海塘支线、乍浦塘闸桥被全面打通，嘉兴海河联运得天独厚的优势越发显现。
借着独特的区位优势，嘉兴港深耕“海河联运”：成立业务专班，发挥联动优势，完善服务体系；多措并举开拓货源，2022年完成集装箱海河联运量77.6万标箱，同比增长67.42%；打通第二进港通道，开通4条近洋直航线，同时拓展了涵盖浙江6个市以及省外等地的20余条内河航线，提升嘉兴港能级和国际化水平。
海河联运的全面铺开，吸引更多临港产业“落子”嘉兴，“港”“产”“城”三者形成了强大“磁场”。如今，上港独山集装箱码头、浙江海港独山煤炭中转基地等重大港口项目相继建成；兴兴新能源、卫星石化等重大产业项目先后落户；嘉兴滨海新区成为全市大项目、大企业最为集中的区域……三大港区加快释放对产业的带动优势，推动区域经济发展在重点领域和关键环节不断突破，区域经济发展不乏稳中有进、行稳致远的底气和后劲。
低碳高效，绿色发展活力迸发
白色的车体、绿色的车牌，排出的尾气变成了水蒸气……在港区行走，记者视野里不时地闯入一抹抹白、蓝、绿的“小清新”。浙江海港嘉兴港务有限公司工作人员顾佳辰介绍，“这是我们的氢能重卡，目前我们港区已经投用50辆，数量接近一半。”
港口是推动绿色发展、实现双碳目标的关键领域。“氢能重卡跟柴油车相比，每次加注氢气燃料最快只需5分钟，加满能跑400公里，适用中长距、连续作业、载重量大等物流应用场景，每年在降碳减排方面还能减少碳排放量2600多吨，相当于种植51万棵树木。”浙江海港嘉兴港务有限公司乍浦分部副经理何祯焕补充道。
随着氢能集卡应用力度和应用范围进一步扩大，嘉兴港已然成为全国港口大规模氢燃料电池重卡示范运营的先行者。据嘉兴港区经济发展部部长陈龙介绍，到2025年末，嘉兴港区将投用近1000台氢能重卡物流车。不仅如此，嘉兴港区还将立足氢能源领域的资源优势，打通氢能应用生态链的各个环节，不断延伸和扩展各项应用，推动氢能装备制造企业集聚打造“东方氢港”。
独山港区是嘉兴港最具开发潜力的深水港区，随着一批批散装矿石通过输送皮带灌装入集装箱，独山港的“散改集”业务全面铺开，构建起“公路运输—港口卸货—散货入箱—船舶运输”的多式联运体系。将货物从散杂货运输改为集装箱运输，俗称“散改集”，把货物装入集装箱封闭运输，不容易撒漏，整体运行效率快，也使得海铁衔接起来更便利、安全和经济。嘉兴港口企业加大箱源开发力度，与行业龙头企业建立全方位物流战略合作，“散改集”优势得到进一步放大。今年上半年，嘉兴港港口生产运行展现强劲发展动能，完成货物吞吐量7051.19万吨，同比增长11.88%。
嘉兴港如何跑出发展“加速度”？
在乍浦港外海码头，一艘货轮正在等待装卸集装箱。记者羊荣江 摄
近年来，嘉兴港“一港三区”——独山港区、乍浦港区、海盐港区的布局结构功能不断完善，沿海万吨级码头成片，以集装箱、液体散货、煤炭、粮食等专业化码头为主的泊位体系已然形成。
据统计，2022年，嘉兴港累计完成货物吞吐量1.32亿吨、同比增长4.33%，集装箱吞吐量285.39万标箱、在全球百大集装箱港口排名中位列75位，同比增长28.44%，增速居全球百强港口之首。嘉兴港是如何跑出发展“加速度”的？
修炼内功，内河航道提档升级
作为最古老的运输方式之一，内河一直是人类文明历史长河中的重要“黄金水道”。尽管铁路、公路、航空等现代运输方式提供了便捷高效的选择，但内河航运在安全、承运量、环保方面的综合优势却是无法替代的。嘉兴内河港是全国28个主要内河港口之一，也是全省大宗货物运输的核心节点之一。
嘉兴内河码头，立足于嘉兴本地五县两区，业务辐射苏南地区、杭州北部等地，与区域内龙头企业建立长期合作关系，以多式联运跨地域合作打通了嘉兴腹地至宁波舟山港的“出口之旅”。“选择内河水运替代传统公路运输，对于企业而言，与通过母港直接陆路运输的成本相比，‘陆改水’模式能为腹地企业节省上百元的单箱成本。”浙江海港内河物流有限公司副总经理张伟锋说。
杭平申线、京杭运河“四改三”嘉兴段、丁诸线等航道建成，浙北集装箱运输通道工程、湖嘉申航道二期工程全面开工建设，杭申线航道改造工程加速推进……嘉兴以千吨级航道为支撑的长三角海河联运枢纽地位基本确立。
嘉兴1978公里内河航道，正如蓝色的经济动脉，贯穿在产业体量和规模更为庞大和集中的开发区。据统计，嘉兴54个市镇工业园区中，有41个临河而建；全市14个省级以上开发区中，有10个依托四级以上高等级骨干航道建设。今年1~6月，全省内河吞吐量83.46万标箱，嘉兴32.52万标箱，占比38.9%，同比增长32.52%。
前海后河，海河联运通达全球
前濒杭州湾，背靠浙北高等级航道网，加上杭平申线、黄姑塘支线、海塘支线、乍浦塘闸桥被全面打通，嘉兴海河联运得天独厚的优势越发显现。
借着独特的区位优势，嘉兴港深耕“海河联运”：成立业务专班，发挥联动优势，完善服务体系；多措并举开拓货源，2022年完成集装箱海河联运量77.6万标箱，同比增长67.42%；打通第二进港通道，开通4条近洋直航线，同时拓展了涵盖浙江6个市以及省外等地的20余条内河航线，提升嘉兴港能级和国际化水平。
海河联运的全面铺开，吸引更多临港产业“落子”嘉兴，“港”“产”“城”三者形成了强大“磁场”。如今，上港独山集装箱码头、浙江海港独山煤炭中转基地等重大港口项目相继建成；兴兴新能源、卫星石化等重大产业项目先后落户；嘉兴滨海新区成为全市大项目、大企业最为集中的区域……三大港区加快释放对产业的带动优势，推动区域经济发展在重点领域和关键环节不断突破，区域经济发展不乏稳中有进、行稳致远的底气和后劲。
低碳高效，绿色发展活力迸发
白色的车体、绿色的车牌，排出的尾气变成了水蒸气……在港区行走，记者视野里不时地闯入一抹抹白、蓝、绿的“小清新”。浙江海港嘉兴港务有限公司工作人员顾佳辰介绍，“这是我们的氢能重卡，目前我们港区已经投用50辆，数量接近一半。”
港口是推动绿色发展、实现双碳目标的关键领域。“氢能重卡跟柴油车相比，每次加注氢气燃料最快只需5分钟，加满能跑400公里，适用中长距、连续作业、载重量大等物流应用场景，每年在降碳减排方面还能减少碳排放量2600多吨，相当于种植51万棵树木。”浙江海港嘉兴港务有限公司乍浦分部副经理何祯焕补充道。
随着氢能集卡应用力度和应用范围进一步扩大，嘉兴港已然成为全国港口大规模氢燃料电池重卡示范运营的先行者。据嘉兴港区经济发展部部长陈龙介绍，到2025年末，嘉兴港区将投用近1000台氢能重卡物流车。不仅如此，嘉兴港区还将立足氢能源领域的资源优势，打通氢能应用生态链的各个环节，不断延伸和扩展各项应用，推动氢能装备制造企业集聚打造“东方氢港”。
独山港区是嘉兴港最具开发潜力的深水港区，随着一批批散装矿石通过输送皮带灌装入集装箱，独山港的“散改集”业务全面铺开，构建起“公路运输—港口卸货—散货入箱—船舶运输”的多式联运体系。将货物从散杂货运输改为集装箱运输，俗称“散改集”，把货物装入集装箱封闭运输，不容易撒漏，整体运行效率快，也使得海铁衔接起来更便利、安全和经济。嘉兴港口企业加大箱源开发力度，与行业龙头企业建立全方位物流战略合作，“散改集”优势得到进一步放大。今年上半年，嘉兴港港口生产运行展现强劲发展动能，完成货物吞吐量7051.19万吨，同比增长11.88%。
转眼2023年还有4个多月就结束了，不过社会保险制度不断完善，我们仍面临着许多新调整，不仅关系着社保待遇的享受，同时还关系着社保费用的缴纳，每一件都与自身钱袋子相关，早点了解以免吃亏。
下面，我们先来说说灵活就业人员社保缴费问题。
从8月份开始，各地的灵活就业人员将会在参保缴费时，额外补缴一笔钱，这是因为以灵活就业身份参加职工社保，大家的参保缴费基数会按当地上一年度社会平均工资水平的60%-300%确定上下限。而社平工资这一数据，往往是在每年的下半年才开始陆续公布，并且呈逐年增长的态势发展，各地2022年社平工资水平也都更高，因此相应的社保缴费基数上下限也会随之提升。
这不，西藏最近刚公布了2022年社会平均工资，同时还明确了2023年各统筹单位应按照社会保险月缴费基数上限32373元、月缴费基数下限6474.6元核定缴费工资基数。而2022年这一地区的社保缴费基数上下限为29700元和5940元，分别增加了2673元和534.6元。
如果我们以最低缴费基数缴纳养老保险，按2022年的标准算下来，个人每月应缴纳5940×20%=1188元，而按2023年标准计算，灵活就业人员每月应缴纳6474.6×20%=1294.92元，缴费额度进一步提升。
所以从8月起，灵活就业人员不仅缴费压力增加，并且还要补齐之前的社保缴费差额。虽然大家经济压力加重，但长远看还是有很大好处的，毕竟我国养老金遵循多缴多得原则，缴费提升意味着个人账户累计的资金也将更多，退休后到手的养老金待遇也就更多。
说完社保缴费，我们再来说说社保待遇享受的问题。
以下这4类人，社保待遇能在今年下半年得到一定提升，快看看是否有你。
第一，杭州企退人员
其实养老金只是养老保险待遇之一，此外退休人员还能享受更多福利待遇，比如节日补贴。9月29日，我们将迎来一年一度的中秋佳节，而杭州市每年都会向纳入社会化管理的企业退休人员发放800元的现金补贴。
虽然现在已经入秋，但由于杭州属于亚热带季风气候，不仅夏季高温多雨，高温天气也持续时间较长，所以为了保障退休人员的生活舒适度，在市社会保险经办机构按月领取基本养老金的企业退休（职）人员以及供养人员，还能在8、9月份，每月领取130元的夏季清凉饮料费。养老待遇将切实增加。
第二，北方地区退休人员
随着时间推移，气温会慢慢降低，而到10月底，北方地区就要开始供暖了，然而这一利好不是免费享受的，每家每户需要先缴费才可以，而这笔钱对退休人员来说并不便宜，所以国家为了减轻他们的缴费压力，会适时发放一笔取暖补贴。
大多数省市都是一次性发放的，比如山西是3360元，陕西是2360元，山东是1700元；但也有个别地区是按月发放的，比如河南、徐州等。但无论如何，这一举措无异于雪中送炭，老年生活更有保障。
第三，失业人员
大家积极缴纳社保，除了需要养老金保障老年生活外，失业保险金也可以在自己被迫失业，失去经济收入时，兜底保障基本生活。
而北京市将从9月1日起，提高失业保险发放标准，即在现行基础上每档上调90元，即累计缴费时间满1年不满5年的，每月2124元；满5年不满10年的，每月2151元；满10年不满15年的，每月2178元；满15年不满20年的，每月2205元；满20年以上的，每月2233元。
可以看出，累计参保缴费年限越长，所能领取到的失业保险金越多，当然有一点要注意，领取失业保险金满12个月后，从13个月起，失业保险金标准将一律按每人每月2124元发放。
第四，在职人员
每年夏季，符合条件的高温作业在职人员将能领取3-7个月不等的高温津贴，然而随着时间推移，等到冬季来临，很多城市的在职人员还将能享受低温津贴。比如《哈尔滨市寒冷季节室外劳动保护规定》明确，确定寒冷季节为每年12月至次年2月，在此期间，符合调价的你作为在职职工可以享受低温津贴，具体发放标准为每人每月最低200元，到手工资增加，待遇也是非常不错。
下面，我们先来说说灵活就业人员社保缴费问题。
从8月份开始，各地的灵活就业人员将会在参保缴费时，额外补缴一笔钱，这是因为以灵活就业身份参加职工社保，大家的参保缴费基数会按当地上一年度社会平均工资水平的60%-300%确定上下限。而社平工资这一数据，往往是在每年的下半年才开始陆续公布，并且呈逐年增长的态势发展，各地2022年社平工资水平也都更高，因此相应的社保缴费基数上下限也会随之提升。
这不，西藏最近刚公布了2022年社会平均工资，同时还明确了2023年各统筹单位应按照社会保险月缴费基数上限32373元、月缴费基数下限6474.6元核定缴费工资基数。而2022年这一地区的社保缴费基数上下限为29700元和5940元，分别增加了2673元和534.6元。
如果我们以最低缴费基数缴纳养老保险，按2022年的标准算下来，个人每月应缴纳5940×20%=1188元，而按2023年标准计算，灵活就业人员每月应缴纳6474.6×20%=1294.92元，缴费额度进一步提升。
所以从8月起，灵活就业人员不仅缴费压力增加，并且还要补齐之前的社保缴费差额。虽然大家经济压力加重，但长远看还是有很大好处的，毕竟我国养老金遵循多缴多得原则，缴费提升意味着个人账户累计的资金也将更多，退休后到手的养老金待遇也就更多。
说完社保缴费，我们再来说说社保待遇享受的问题。
以下这4类人，社保待遇能在今年下半年得到一定提升，快看看是否有你。
第一，杭州企退人员
其实养老金只是养老保险待遇之一，此外退休人员还能享受更多福利待遇，比如节日补贴。9月29日，我们将迎来一年一度的中秋佳节，而杭州市每年都会向纳入社会化管理的企业退休人员发放800元的现金补贴。
虽然现在已经入秋，但由于杭州属于亚热带季风气候，不仅夏季高温多雨，高温天气也持续时间较长，所以为了保障退休人员的生活舒适度，在市社会保险经办机构按月领取基本养老金的企业退休（职）人员以及供养人员，还能在8、9月份，每月领取130元的夏季清凉饮料费。养老待遇将切实增加。
第二，北方地区退休人员
随着时间推移，气温会慢慢降低，而到10月底，北方地区就要开始供暖了，然而这一利好不是免费享受的，每家每户需要先缴费才可以，而这笔钱对退休人员来说并不便宜，所以国家为了减轻他们的缴费压力，会适时发放一笔取暖补贴。
大多数省市都是一次性发放的，比如山西是3360元，陕西是2360元，山东是1700元；但也有个别地区是按月发放的，比如河南、徐州等。但无论如何，这一举措无异于雪中送炭，老年生活更有保障。
第三，失业人员
大家积极缴纳社保，除了需要养老金保障老年生活外，失业保险金也可以在自己被迫失业，失去经济收入时，兜底保障基本生活。
而北京市将从9月1日起，提高失业保险发放标准，即在现行基础上每档上调90元，即累计缴费时间满1年不满5年的，每月2124元；满5年不满10年的，每月2151元；满10年不满15年的，每月2178元；满15年不满20年的，每月2205元；满20年以上的，每月2233元。
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第四，在职人员
每年夏季，符合条件的高温作业在职人员将能领取3-7个月不等的高温津贴，然而随着时间推移，等到冬季来临，很多城市的在职人员还将能享受低温津贴。比如《哈尔滨市寒冷季节室外劳动保护规定》明确，确定寒冷季节为每年12月至次年2月，在此期间，符合调价的你作为在职职工可以享受低温津贴，具体发放标准为每人每月最低200元，到手工资增加，待遇也是非常不错。
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